Briggen Tre Kronor i konkurs – säljs till högstbjudande

Bolaget bakom Tre Kronor af Stockholm har försatts i konkurs. Skutan som sedan 2008 gjort allt från chartrade dagsseglingar till miljöexpeditioner i Östersjön säljs nu till högstbjudande.

”Det är med stor förstämning som styrelsen i Briggen Tre Kronor AB tvingas meddela att en ansökan om konkurs har inlämnats till Stockholms Tingsrätt.”

Så skrev styrelsen för bolaget Briggen Tre Kronor AB på sin hemsida i slutet av september. Efter omfattande och oplanerade kostnader för reparation, underhåll och inställda seglingar har man inte lämnats något annat val än att ansöka om konkurs.

– Hon har ett antal år på nacken och seglat mycket. Sen när det väl börjar gå sönder saker så är det inte ovanligt att mycket händer samtidigt. Tyvärr blev var så fallet och trots enorma ansträngningar så klarade bolaget inte av kostnaderna, säger Thomas Flinck, styrelseordförande för Briggen Tre Kronor AB.

Styrelsen bedömer att flera underhållsarbeten blivit eftersläpande under pandemin. Vidare har inskolning av nya besättningsmedlemmar drivit upp den höga notan. Detta i en tid av hög inflation och ansträngande lågkonjuktur.

Läs även:
Tre Kronor räddad – 1000 personer har samlat 2 miljoner kronor
Man över bord på Briggen Tre kronor

Letat efter en lösning

Med hjälp av juridisk expertis har man sökt med ljus och lykta för att lösa situationen. Man har bland annat undersökt möjligheten att ansöka om en så kallad företagsrekonstruktion. Detta har dock inte varit möjligt till följd av den nya lagen om företagsrekonstruktion som trädde ikraft under fjolåret.

Utöver rekonstruktion har man även försökt ta in kompletterande finansiering parallellt med att styrelsen själva gjort stora privata ekonomiska åtaganden. Dessvärre har man dock inte lyckats samla ihop tillräckligt med pengar.

En väg framåt

Det sista och enda alternativet var därför att försätta bolaget som äger Tre Kronor af Stockholm och som arrangerar hennes expeditioner i konkurs. Förhoppningen är att kunna hitta en lösning där seglingsverksamheterna fortgår under säsongen 2024 där båt och material kan övertas av en ny ägare.

– Allas förhoppning är att en lösning ska kunna komma till stånds. Då finns det möjlighet att fortsätta med allt från segling med ungdomar till arbetet med forskning på Östersjön och dess miljö, säger Thomas Flinck och fortsätter:

– Med det sagt så ligger ärendet nu hos konkursförvaltaren och vi varken vill eller kan ge oss in i arbetet vidare eller kommentera ifall det finns några spekulanter.

Från dess att nyheterna om konkursen kom ut har verksamheten i Expedition Rädda Östersjön med Östersjökontraktet fortsatt. Detta fram tills den 9 oktober då Briggen Tre Kronor dockades in i Beckholmsdockan för sina underhållsarbeten.

Vilket öde som nu väntar Briggen Tre Kronor af Stockholm framöver återstår med andra ord att se.

Långseglarna berättar – dolda kostnader vid köp av segelbåt

Vad det står på prislappen är en sak. Vad båten kostar egentligen är en annan.  Speciellt när du har låtit utrusta den med allt som du (eller säljaren?) tycker hör till livets nödtorft. Se videon!

Att köpa en ny båt är ett lyxproblem som kan växa till ett riktigt problem om man underskattar de verkliga kostnaderna. Ej heller kan båtköp jämföras med till exempel bilköp.

Stora variationer

I fallet med det senare är variationerna mellan de positiva såväl som de negativa överraskningarna få. Gällande båtar pratar vi däremot fortfarande om ett hantverk med alla för- och nackdelar som det för med sig.

Se och lär av James och Philippa som gjorde många rätt och fel när de köpte sin Bavaria C57.

Se också:
Svenska båtköpare är farligt godtrogna
Experten – undvik minorna vid köp av båt!
Köpa båt – så hittar du rätt!

Variationerna är med andra ord oändliga, beroende på hur båten ska utrustas och med detta sagt finns det mycket som inte blir som man tänkt sig.

Håll inne pengarna

Därför är rådet, när man köper ny såväl som begagnad båt, att hålla inne en del av köpesumman tills man har testat den ordentligt och hunnit konstatera att allt är som överenskommet.

Fairline räddat i sista skälvande stund

Efter en minst sagt svajig tillvaro på randen till konkurs kliver nu två ryska investerare in och räddar det anrika engelska Fairline Boats.

Det är inte mer än ett halvår sedan som Hamnen.se rapporterade om engelska Fairlines senaste storsatsning.

Då flaggade det anrika varvet för inte mindre än tre nya friska modeller som skulle stöpas i en och samma skrovform. Mer om det här.

Men Fairline har också brottats med stora problem och har därför tvingats att genomgå en så kallad rekonstruktion.

Så sent som för ett par dagar sedan verkade hoppet vara helt ute och konkursen oundviklig.

Men nu erfar Hamnen.se att två ryska investerare ger sig in i leken med motsvarande fyra miljoner engelska pund för att rädda varvet och därmed räddas ett stort antal jobb.

Hur Alexander Volov och Igor Glyanenko, som de heter, hade tänkt sig att ta ut kursen härnäst återstår att se.

Se också:
Fairline 53 – tre lyxbåtar på ett skrov.
Fairline Targa 48 GT – med nordisk touch.

Ostindiefararen kan segla vidare

Ostindifararen lämnar Göteborg. Foto: SOIC

Ostindifararen lämnar Göteborg. Foto: SOICGöteborgs kommun och Västra Götalandsregionen går in med ekonomiskt stöd till Ostindiefararen Götheborg. Under 2012 och 2013 garanteras ett stöd på totalt 30 miljoner kronor. Två tredjedelar av bidraget får användas under 2012, den återstående tredjedelen under 2013. Det betyder att fartygets planerade långresa till USA kan bli verklighet.

Foto: SOIC

Under 2011 kommer Ostindiefararen att ligga vid Stenpiren i centrala Göteborg. Där ska hon förberedas för kommande seglatser.

– Vi kommer att ha öppet för allmänheten alla dagar mellan den 27 juni och den 21 augusti och hoppas att så många som möjligt passar på att besöka skeppet innan vi återigen ger oss ut på de stora världshaven, säger Rikart Thornander, vd på Svenska Ostindiska Companiet som är företaget bakom Ostindiefararen Götheborg.

Ostindifararen väntas lämna Göteborg hösten 2012 och sätter då segel mot USA, där en stor turné planeras i samband med det svensk-amerikanska 375-årsjubiléet. Resan är tänkt att gå längs den amerikanska syd- och ostkusten samt via de stora sjöarna.

Läs också: Ostindienfararen Götheborg seglar igen – eller?