Diva 35 CC – ska få komfortsökare att segla

Nya Diva 35 CC ska se till att seglare inte väljer motorbåt när de når mogen ålder. Och locka motorbåtsåkare att börja segla. 

Efter många års skissande lanserar nu Bernt Lindquist Diva 35 Comfort Cruiser med fokus på komfort och smidig segling.

För ett par år sedan publicerade Hamnen.se en artikel där Bernt Lindquist resonerar kring hur en optimal modern segelbåt för ”moget båtfolk” borde se ut och vilka funktioner den borde ha.

Nu har tanken grott klart, en båt har växt fram på ritbordet och ska nu byggas.

Steget till miljövänlig framdrift ska kännas smidigt.

 

Enligt Bernt har det visat sig att det som många äldre och erfarna seglare söker är precis detsamma som många nybörjare är ute efter – och många av dem tror han är motorbåtsåkare. Det handlar om hög bo-komfort men det finns också en iver att få segla – dock utan onödigt krångel.

Här berättar Bernt själv hur tankebanorna har gått och vilka egenskaper den nya Divan ska få:

Med den nya CC-modellen vill jag skapa en båt för den erfarne seglaren som vill uppleva nya möjligheter i sitt båtliv. Diva 35 ska ge bättre boendekomfort, mer njutbar segling och samtidigt vara smidigare att hantera under både segel och motor än vad marknaden tidigare erbjudit.

Nybörjaren som kommer från motorbåt och vant sig vid hög komfort och kontakt med naturen genom en ljus salong med stora fönsterytor, skall känna sig hemma. Och steget till miljövänlig framdrift med segel ska kännas smidigt.

Båtens grundlösning med den upphöjda matplatsen ger möjligheter till extra plats till förvaring. Rymliga garderober och hyllskåp göms under sittsofforna. I sittbrunnen finns också gott om stuv med bland annat plats cyklar.

Under utvecklingsarbetet har jag hela tiden haft följande kravlista framför mig:

  • Maximalt seglingsutbyte för en erfaren seglare.
  • Fartegenskaper som ger möjlighet att segla långa distanser.
  • Lika bra funktion i skärgård som på lite längre havssegling.
  • Extremt lätt att hantera.
  • Bra komfort och ett trevligt liv ombord.
  • Nya lösningar som ger mervärden för båtlivet.
  • Ett bra miljöval.

Segling och hantering
För att uppfylla kravet på seglingsutbyte krävs modern skrovform och effektiv rigg och köl i kombination med nya material. Resultatet blir en rolig och samtidigt trygg båt att segla.

Självslående fock på rulle, rullstor av senaste utformning och enkel hantering av undanvindssegel är delar i den enkla hanteringen. Likväl som att alla funktioner är dragna till rorsman.

Det här är en modern skärgårdskryssare som lockar till en längre båtsäsong.

Bernt Lindquist, konstruktör

Det går inte att bortse ifrån att enkel hantering också handlar om storlek på båt. Båtar över 40 fot blir tunga att hantera, oavsett vilka system man bygger in. Därför är Diva Comfort Cruiser 35 fot men med alla funktioner som en större båt erbjuder.

Moderat djup och smidig lösning för landstigning är några faktorer som krävs av en modern skärgårdskryssare. Behaglig gång i sjö, tryggt uppträdande och rejäl fart även på kryss är nödvändiga egenskaper för lite längre seglatser.

Bokomfort
Den invändiga matplatsen med sin dinett är upphöjd för att man ska få bra sikt. Det ser ut som en 70-tals lösning men ger helt enkelt flest sittplatser. Köket ligger i direkt anslutning för att servering ska gå smidigt. Ståhöjden är två meter.

Målet är att Diva 35 CC ska vara lika härlig att bo i under somrarna som tidiga vårar och sena höstar.

Inredningslayouten och flera lösningar ombord känns igen från större båtar.

I förpiken är ståhöjden 1,85 m och det finns en bred dubbelkoj med full sitthöjd hela vägen till främre skottet. Gott om stuv för kläder med skåp och hyllor på båda sidor om bädden. Två skrovventiler och en stor skylight skapar ljus och luftig känsla.

Närmast förpiken på babordssida finns två bekväma fåtöljer varav den aktre kan fungera som navigationsstol. Här finns också skrovventiler som ger fin utsikt

Köket
Det stora L-pentryt är en lösning som man oftast bara finner i betydligt större båtar. Arbetsytan är hela 2,5 m lång. Här har du fin sikt ut oavsett om du står vänd mot sidan och spisen eller akterut mot den dubbla diskhon.

Uteplatsen
Sittbrunnen på nya Diva 35 CC är delad i två. Den passar bra för passagerare som vill sitta lite i skydd och rymmer sex personer. Vill man krypa upp så sargen ryms två på varje sida.

Vårt mål är att utveckla ett system med eldrift och laddsystem som tillsammans med klimatkompensation för byggnationen kan göra båten klimatneutral för den som väljer den lösningen. Den stora fördelen här är naturligtvis båtens enkla hantering som ger möjligheten att “segla mer”.

 

Diva 35 CC
Längd LOA: 10.84 m
Bredd: 3,50 m
Djupgående: 1,80 m
Vikt: 5 400 kg
Storsegel: 38 kvm
Fock (självslående): 27 kvm
Gennaker: 100 kvm

Test: Diva 34 SC – livlig och lovande lättviktare

Bra bett och balanserad gång. Det är bara början på en lång och finstämd lovsång…

Hamnen.se rapporterade tidigt om att Diva var på gång med en ny båt. En 34–fotare med hög komfort och rappa seglingsegenskaper som skulle bli klar lagom till sommaren 2017.

Sagt och gjort. Här tar vi pulsen på nyheten i friska vindar och den håller vad den lovar. Och mer därtill.

Ur testprotokollet:
“Diva 34 SC är en båt som man blir glad av.”
“Jag är imponerad av kryssvinklarna.”
“Bra släpp – ovanligt bra för produktionsbåtar.”

Men frågan är bara vad som är grejen med den minst sagt annorlunda kölen?

Se testen!

Se också:
Diva 34 – förlåt att jag stör mitt i testen…
Diva 34 SC – prestanda och komfort i koncentrat.

Och så en vass konkurrent:
Dehler 34 – styv, stark och kaxig utmanare.

Diva 34 SC
Längd ö a: 10,33 m
Längd v l: 9,21 m
Bredd: 3,48 m
Vikt: 4 550-4 950 kg
Kölvikt: 1 650 kg
Storsegel: 40 kvm
Fock: 28 kvm
Gennaker: 95–117 kvm
Bränsle: 70 liter
Vatten: 100 liter
Antal personer: 8
Pris: Från ca 1 455 000 kr
Mer info: www.bavariasverige.se

Diva 34 – förlåt att jag stör mitt i testen…

… Claes Olivecrona, men i väntan på publicering vill vi ha några första intryck. Hur känns nya Diva 34?

– Mest utmärkande är hur stor den känns invändigt. Sen har den flera smarta lösningar som till exempel durkar av fanér och divinycell i en väldigt viktbesparande kombination.

Divas egna mannar talar mycket om sittbrunnen. Vad är det som gör den så speciell?

– Den är stor och smart disponerad. Och så har den ett ett mycket smart stuvutrymme för fendrarna som håller världsklass. Mer om det i testen senare.

Hur tror du den typiska köparen ser ut?

– Det är en familj som uppskattar det bekväma boendet i båten och som kappseglar, eller åtminstone skulle vilja kappsegla någon gång emellanåt. Sade jag att detta är en riktig snabbseglare?

Vad skulle du framhålla om din uppgift var att sälja Diva 34?

– Jag skulle peka på den fantastiska kombinationen – att den är sportig, bekväm och laddad med innovativa lösningar.

Vad skulle du framhålla om din uppgift var att bara såga båten?

– Jag skulle framhålla att båten känns vek i byarna men variera ordet vek med livlig, temperamentsfull och trimkänslig. Värt att påpeka är att vi seglade i extremt byiga vindar på upp till tio m/s och med ett rejält tilltaget segelställ med väl bukig fock för rådande förhållanden.

Bilderna är skärmdumpar från videon/testen av Diva 34 som du kan se här.

Diva 34 SC  
Längd ö a: 10,33 m
Längd v l: 9,21 m
Bredd: 3,48 m
Vikt: 4 550-4 950 kg
Kölvikt: 1 650 kg
Storsegel: 40 kvm
Fock: 28 kvm
Gennaker: 95-117 kvm
Bränsle: 70 liter
Vatten: 100 liter
Antal personer: 8
Pris: Från ca 1 455 000 kr
Mer info: www.bavariasverige.se

Diva 34 SC – prestanda och komfort i koncentrat

Enligt planen ska en ny Diva bli klar lagom till nästa båtsäsong. En 34-fotare med hög komfort och rappa seglingsegenskaper i en härlig kombination.

Men det är inte allt. Samtidigt utlovas enkel hantering. Nya Diva 34 ska med andra ord kunna seglas med en liten besättning såväl i race som i semestertakt med familjen.

Enkel hantering uppnår man med en lätt och stark skrovkonstruktion tillsammans med en genomtänkt sittbrunnslayout där varje trimlina och seglingsfunktion sitter inom naturligt räckhåll.

Luftigt runt rorsman
Totallängden av brunnen är närmare tre meter. Sittbänkarna är väl tilltagna med höga sarger. Den bakre delen av sittbrunnen är öppen och lättarbetad så som sig bör på båtar med ambitioner på kappseglingsbanan.

Som rorsman sitter man bekvämast i lovart med ratten mellan benen. En bekväm ställning som fungerar även under långa etapper.

Med Diva 34 SC kommer också det så kallade Open Space-konceptet som känns igen från Diva 40 och som enkelt sammanfattat betyder just öppen planlösning.

Bort med navbordet!
Under däcket ryms totalt tre hytter med rejäla dubbelkojer och ett pentry med tillhörande bänk på hela två meter. Ett annorlunda grepp är att skippa navigationsbordet till förmån för ett modernt så kallat navigationscenter som trollas fram ur salongsbordet. Häpp!

Snabb som vinden
Bakom Diva 34 SC ligger ett omfattande arbete med skrovets utformning, segelplan, konstruktion av båtens uppbyggnad och val av komponenter.

Bland annat har man genomfört en tidskrävande optimering av skrovformen med över tjugo olika skrov i tre olika huvudversioner.

Pluggen som formen ska gjutas på, är i det närmaste klar.

Genom att utveckla skrovformen i datorprogram har olika parametrar kunnat jämföras – såsom stabilitet, motstånd och fart. För att nämna en del.

I skrivande stund tillverkas pluggen som sedan formen ska gjutas på.

Diva 34 SC  
Längd: 10,33 m
Längd v l: 9,21 m
Bredd: 3,48 m
Vikt: ca 4 550-4 950 kg
Kölvikt: 1 650 kg
Storsegel: ca 40 kvm
Fock: ca 28 kvm
Gennaker: 95–117 kvm
Motorstyrka: 20 hk
Bränsle: 70 l
Vatten: 100 l
Kabiner: 2–3
Bäddar: 4–6 + 2
Design: Bernt Lindquist
Pris: från 1 225 550 kr
Producent: www.fabolayachts.se