design

Dehler provseglar nya flaggskeppet

av
Dehler 60

Dehler 60Dehler har provseglat första exemplaret av Dehler 60. Eftersom båtar i den här storleksklassen ofta har köpare med egna önskemål har Dehler löpt linan ut. Skrov och däck är bestämt, resten anpassas efter köparens krav och behov.

Flaggskeppet Dehler 60 är utvecklad som ett semi-custom koncept, ritad av Simonis Voogd Design, där skrov och däck är definierade. Allt övrigt kan bestämmas av köparen för att möta individuella mål och drömmar.

Enligt tillverkaren är denna modell utvecklad för en ägare som vill kunna lägga stora distanser bakom sig med högsta effektivitet och komfort.

Hela konceptet bygger på att en mycket begränsad besättning ska kunna segla och hantera båten.

Simonis Voogd Design har tidigare bland annat ritat Nicorette 80 respektive Nicorette 90, som båda har vunnit Sydney Hobart Race.

Den första nya Dehler 60 blev färdig i juni och här nedan är bilder från första provseglingen:

 

Ny Hallberg-Rassy 372 på gång

av
Hallberg-Rassy 372

Hallberg-Rassy 372Hallberg-Rassy 372 är planerad att premiärvisas i januari 2009. Båten är helt nyritad av German Frers. Det för Hallberg Rassy ovanliga konceptet med en akterplacerad sittbrunn bygger på Hallberg-Rassy 342, som sålts i över 220 exemplar på mindre än tre år.

HR 372 med aktersittbrunn är en helt ny Frers-konstruktion och baserar sig inte på HR 37 med mittsittbrunn. Den ersätter inte heller HR 37.

Jämfört med Hallberg-Rassy 37, är 372:an några cm längre, fem centimeter bredare, har ett fylligare och bredare akterparti.

Akter- och mittpartiet är flatare, men förskeppet är skarpare. Skrovdjupet är något grundare, medan kölen är lite djupare och lättare. Språnglinjen är mer uttalad.

Segelplanet är lätthanterligt med ett stort storsegel och en något överlappande genuafock. Självslående fock finns som tillval. En kraftig mekanisk akterstagssträckare ingår som standard. 

Riggen är optimerad för bidevindssegling och har tre svepta spridarpar. En gennaker kan föras mellan masttoppen och ett löstagbart bogspröt. Frers fartdiagram indikerar högre farter än för HR 40, som är en erkänt snabb båt.

Inredningen är ljus. Det finns två skylights i salongen och även skjutluckan har ljusinsläpp. Alla sidofönster är öppningsbara.

Pentryt är U-format och ska fungera bra även vid sjögång. Bägge sofforna i salongen är två meter långa.

Toalettutrymmet har ett separat duschutrymme med duschväggar i plexiglas. Det finns en våtgarderob i toalettutrymmet.

Kojen i förpiken är 210 cm lång. Här finns också en sits, två byråer och två garderober. Även akterkabinen är generös, med en bred dubbelkoj.

Hallberg-Rassy 372 premiärvisas på Düsseldorfmässan i januari 2009.

Fakta: Hallberg-Rassy 372

Designer: Germán Frers

CE-kategori: A – obegränsad oceansegling

Skrovlängd: 11,35 m

Vattenlinjelängd: 10,25 m

Bredd: 3,60 m

Djupgående: 1,99 m (Grund version kan beställas)

Deplacement: 7 500 kg

Blyköl: 3 200 kg

Segelyta med genuafock: 73,2 m²

Masthöjd över vattnet: 17,80 m

Ståhöjd salong: 1,93 m

Motor: Volvo Penta D2 55 / 130 S

Effekt kW / hk vid vevaxel 41 / 55

Cylindervolym 2,19 liter

Generator 115 A

Dieseltank 270 liter

Färskvattentank 360 liter

 

 

 

Sly 42 – slick italienare med cabriolet

av
Sly 42

Sly 42“Va bene, bravissimo!”. För er som gillar Italien och italiensk design finns nu Sly 42. Pastan, parmesanosten och Sangiovese-druvan smakar säkert ännu bättre här ombord. I synnerhet soliga sommardagar när cabriolet-taket är nerfällt.

Sly är ett italienskt varv som startade sin verksamhet 2005. Nu har varvet fyra modeller, från 42 till 53 fot.

Ultramoderna, snabba “glidar-cruisers”. De är kappseglingsutrustade, men hanteras ändå enkelt av endast två personer.

Samtliga modeller har väl tilltagna sittbrunnar och öppen akterspegel. Mast, bom och det utskjutbara bogsprötet är gjorda i kolfiber. Skrov och däck i epoxy har en del förstärkningar i kolfiber.

Med mycket segelyta i förhållande till vikt och möjlighet att sätta stora gennakrar har Sly 42 fartpotential.

42:fotaren finns i två varianter, standard och Fun. Den senare är tänkt som en stor daycruiser med extra stor sittbrunnen på bekostnad av utrymmet under däck.

Sittbrunnen har ett uppfällbart tak á la cabriolet. Ramen till rufftaket har en del som kan lyftas upp och fästas under bommen för att sedan kunna spänna upp duken till ett sittbrunnstak.

Under däck fortsätter Sly 42 sitt italienska design-tänk. Mycket vitt, uppblandat med mörkbetsade durkar, bord och lister.

Sly 42 är nominerad till årets båt i den näst största klassen.

Fakta Sly 42:

LOA 12,80 m

Bredd 3,80 m

Djup 2,50 m

Vikt 6,4 ton

Ballast 2,35 ton

Storsegell 64 kvm

Fock, 108% 47 kvm

Gennaker 180-220 kvm

Motor 40 hk

Vatten 360 l

Diesel 120 l

 

 

 

 

Regina af Vindö 35 från Orust

av
Regina 35 från Orust

Regina 35 från Orust

Sommaren 2005 lanseras en ny båt i Regina af Vindö-serien, en 35-fotare. Varvet satsar på att serien ska bli hågkommen för design och hantverk i högsta klass.

Med nya Regina 35 utlovas seglingsegenskaper och komfort av högsta klass. Konstruktören Carl Beyer, som har designat hela Regina af Vindö-serien.

Några av fördelarna med däcksalongskonceptet är, bland annat, en salong med mycket rymd och ljus, samt ett förhållandevis lågt överbygge, där skepparen har god överblick föröver. 

Regina af Vindö Yachts är ett familjeföretag med 40 års erfarenhet av båtbyggnation. Varvet ligger på norra spetsen av Orust.

Tekniskdata
Längd 10,80 m
Längd vattenlinje 9,50 m
Bredd 3,54 m
Djupgående 1,60 m
Deplacement Ca 6500 kg
Kölvikt Ca 2400 kg
Masthöjd 15,80 m
Motor Yanmar 3JH4 39 Hk

 

 
Design: Carl Beyer

 

Farr ritar Beneteau First 40,7

av
Beneteau First 40,7

Beneteau First 40,7

Bruce Farr står bakom den franska stortillverkaren Beneteaus senaste: First 40,7 heter den. Den lanserades med stora ambitioner. First 40,7 skall vara marknadens snabbaste standardbåt deklarerar varvet.

Den stora bredden, främst över akterpartiet ska ge stor volym och prestanda på undanvind. Invändigt har den en modern planlösning med två stora akterhytter och salong.

En finess är de löstagbara bänkarna i sittbrunnen. Under familjeseglingen sitter man bekvämt men under kappsegling tas de bort för att ge bättre ytor att arbeta på. Smart!

Fakta:

Längd: 11.99 m.
Bredd: 3.75 m.
Djupgående: 1.90 m / 2.40 m.
Deplacement: 6,9 ton.
Segelyta med stor och genua: ca 98 kvm.
Motor: Volvo Penta med segelbåtsdrev.
Pris: 1.258.000 kr.

www.beneteau.com