Brandskär 290 Open – tradition i tuff kostym

Brandskar 290 Open puffEn öppen och luftig båt som satsar på funktion – och vågar stå emot tydliga designtrender. Här är en glimt från världspremiären på Marstrand Boat Show. 

I grunden känns nya Brandskär 290 Open igen från tidigare modeller. Fattas bara – för här har vi att göra med ett anrikt västkust-märke med allt vad det innebär av högklassiga snickerier, yrkesstolthet, tradition och sjömanskap.

I Brandskär 290 Open har man enligt säljaren på båtmässan skapat mer av en dagtursbåt än vad man har vågat sig på tidigare – samtidigt är det en aning oklart för blotta ögat vad som egentligen skiljer modellen från Brandskär 290 NG som Hamnen.se klev ombord på under båtmässan Allt på sjön 2018.

– Fördäcket är större och 290 Open är en generellt mer öppen båt med mer däcksyta – på bekostnad av ruffutrymmen. Men vi har prioriterat toaletten så den har samma generösa utrymme som 290 med full ståhöjd, dusch samt eltoa med sötvatten, säger Brandskärs Henric Carlsson.

– Rutan är positiv och designen på taket annorlunda. Dessutom är taket kortare vilket ger en mer öppen känsla på akterdäck.

Utmärkande på många sätt är styrpulpeten. Det är en rejäl sådan varfirån man kontrollerar en Volvo Penta D6-380 som ger en toppfart på 35-40 knop, beroende på last och förhållanden.

Som man kan förvänta sig av en riktig dagtursbåt och laståsna har nya Brandskär mycket riktigt gott om fria lastytor.

Men hur mycket dagtursbåt detta än är så finns ändå, precis som varvet hävdar, en god portion boendekomfort ombord då pulpeten. De nedre regionerna rymmer toalettutrymme med dusch, två kojplatser samt gott om stuv- och förvaringsutrymmen.

Sist men inte minst håller Brandskär envist sin egen stadiga kurs när det gäller skrovformen – utan att snegla på raka stävar, höga fribord och annat som präglar dagens båtdesign.

Tvärt om har Brandskär 290 Open särdeles låga fribord och ett överhäng i fören som gör det lekande lätt att kliva iland hemma på den bohusländska graniten.

Estrella 6500 – världens största styrpulpetare!

Så här, ungefär, kommer världens största styrpulpetbåt att se ut när den sjösätts i Florida i sensommar. Man börjar dock lugnt och nöjer sig med 5 x 627 hk.

Eller styrpulpetbåt förresten. Benämningen kan förstås diskuteras då det blir allt svårare att kategorisera båtar på grund av alla mellanting och varianter. 

Oavsett vilket så är det en hisnande skapelse som nu tar form i Venore, Tennessee. Eller vad sägs om längden – 20 meter?

Eller motormontaget – 5 x 627 = 3 135 hk?

Se videon när vi testar Miamis galnaste fiskebåt med 4 x 627 hk! 
Första videobilderna på världens största “styrpulpetare”

Fast det senare, 5 x 627 hk, kanske bara kommer att gälla det första exemplaret då det faktiskt är möjligt att hänga på ännu mer krut på akterspegeln.

Om det går som planerat blir det klart för sjösättning någon gång i sensommar.

Då kanske varvet också kan notera något slags rekord för längsta modellbeteckningen då “Estrella 6500” bara är en utvald del på slutet.

Namnet i sin helhet är långt som en arbetsvecka och lyder som följer:

“HCB Center Console Yachts’ 6500 Estrella”

I väntan på att HCB Center Cons… eh båten ska bli klar, så tipsar vi om en annan värsting med 4 x  627 hk på akterspegeln. Se länken i början av artikeln.

HCB CC Yacht 6500 Estrella  
Längd: 19,80 m
Bredd: 4,88 m
Vikt: ca 18 000 kg
Rek. motorstyrka: 5 x 627 hk
Max. motorstyrka: obegränsat
Bränsle: 5 600 liter
Pris: från 25 000 000 kr
Tillverkare: www.hcbboats.com

Askeladden C61 – tre skepnader och ett skrov

Nu kommer Askeladden med tre båtar som är stöpta i en och samma form.

Förhoppningen är förstås att kunden ska kunna identifiera sig med någon av dem. Är du en BR (Bow Rider), CC (Center Console) eller kanske rentav en C (Cruiser)?

Oavsett vilket så utlovas angenäma sjöegenskaper på ett skrov som balanserar högt på en 21 grader vass V–botten.

Center Console-varianten av Askeladden C61.

Om man frågar Henrik Askvik, VD på Askeladden Boats AS, så rekommenderar han en 150-hästare på akterspegeln som ger en toppfart på drygt nära 40 knop.

Den som önskar mer krut för vattensport eller av andra tunga skäl kan låta hänga på upp till 200 hk.

Askeladden C61 Cruiser. 

I övrigt har Askeladden provat ett nytt grepp med rutramar i glasfiber istället för aluminium “vilket ger större frihet när det gäller design”, enligt Henrik Askvik.

På det hela taget är man nöjd med hur väl vindrutan skyddar från fartvind och rykvatten på C- och BR-varianterna. Inte minst vid körning i sned motsjö som annars brukar kunna vara en blöt och blåsig upplevelse i båtar som inte når över minst två vågtoppar.

Askeladden C61 BR/CC/Cruiser  
Längd: 6,10 m
Bredd: 2,25 m
Djupgående: 0,80 m
Vikt (utan motor): 980 kg
Motorstyrka: 115–200 hk
Toppfart (med 200 hk): +40 knop
Bränsle: 140 liter
Antal personer: 7
Pris (med Suzuki 150 hk): 432 000 kr/414 900 kr/485 900 kr
Mer info: www.marindepan.se