Caracat – till havs med den flytande husvagnen

Caracat_flytande_husvagn_2

Caracat_flytande_husvagnI grunden en husvagn – men när vägen tar slut är det bara att sjösätta, parkera dragfordonet och fortsätta resan till havs.

Eller till havs förresten. Man behöver inte vara expert för att se att Caracat, som denna flytande husvagn heter, har sina begränsningar när det gäller sjöegenskaperna. Tipset är sålunda att hålla sig på skyddade farvatten. Speciellt som motoriseringen begränsar sig till en Torqueedo elmotor på motsvarande 8 hk.

Fler kreativa flytetyg på temat flytande husvagn/husbil/husbåt:
Allt i ett – han byggde sin egen husvagnshusbåtelcykel
Sealander – båt och husvagn i ett och samma skal
Electricat Big Six – ett flytande ufo?
Man ska ha husbåt – svensk kändis om sitt drömbåtliv!

Går det som tillverkaren hoppas ska Caracat ändå vidga vyerna för den som vill se mer än bara torra land. När man väl har fällt ner pontonerna uppges den vara förvånansvärt stabil då bredden utökas från 2,50 till 3,70 meter.

Gott om plats

Vidare utlovas hög boendekomfort och gott om svängrum invändigt med ett teakgolv (teakdurk?) som sträcker sig hela 8,6 meter från för till akter. Här hittar man också två soffgrupper som i en handvändning förvandlas till sovplatser. Till detta kommer ett våtutrymme med dusch, toalett och handfat.

Caracat utökar möjligheterna för den som vill kampa både på land och till sjöss.

Likaså är köksregionen välutrustad med spishäll, mikrovågsugn, kylskåp, handfat och dryckeskyl. En finess så god som någon är det takmonterade popup-tältet.

Outdoor Boys – stora äventyr med liten budget

Dyra båtar och stora farvatten i all ära men de bästa upplevelserna har du sannolikt runt knuten. Outdoor Boys är i farten igen.

Outdoor Boys är tillbaka och laguppställningen är densamma. En vuxen (nåja) man och hans två söner.

Den här gången ger de sig ut med en flotte på en å i två dygn med camping, fiske, bad matlagning över öppen eld.

Detta är alltså ingen instruktionsvideo i paddelteknik eller båtvett men väl en inspiration i att hitta äventyret runt knuten.

Så enkelt bygger du din egen flytande fiskestuga

Bygga_och_bo_pa_flotte

Vad sägs om en elmotor-driven övernattningsbar flytande flotte som du bygger ihop själv med en högst måttlig arbetsinsats? 

Youtube-kanalen heter Outdoor Boys och laguppställningen verkar vara en vuxen man och hans tre små söner.

Eller vuxen förresten? Här är en man som drivs av en jätteportion barnasinne.

Vinterpysslet som också löser sommarens semester. Kul och billigt!

 

Ett barnasinne som har lett till massor av kul projekt där denna flytande fiskestuga bara är ett i raden.

En bidragande framgångsfaktor är också hans fru, tillika barnens mamma, som stöttar med en ängels tålamod.

Här visar alltså Outdoor Boys hur man snabbt och enkelt bygger en flytande fiskestuga av träreglar, baljor/soptunnor och en stor portion uppfinningsrikedom.

Se också:
Outdoor Boys – stora äventyr med liten budget
Så enkelt bygger du en båt för under tusenlappen
Livet på en flotte i Dalslands kanal – inte bara billigt?

Så bra som camping kan bli!


Att sova i tält smäller aldrig lika högt som att sova i en båt. Det vet alla vi inbitna båtmänniskor som har tagit ställning en gång för alla. Eller?

Vad kan man göra för att traditionell camping i tält ska bli så drägligt som möjligt?

Svar: Man blandar in så mycket båtliv i tillvaron som möjligt förstås!

Här är tjejerna som vet hur man kryddar tältandet med marina inslag såsom att köra vattenskoter till lägerplatsen, slå upp tältet på en uppblåsbar flotte, ge sig ut på krabbfiske med en SUP…

… samt hur man försätter sig i en situation som kanske är lite för spännande. Det sistnämnda med början 16 minuter och 11 sekunder in i videon!

Häng med!

Trono – bekväm fåtölj i ett huj!

Hamnen.se har uppmärksammat liknande varianter tidigare men en ack så liten förbättring har gjort Trono till kung. Se inslaget!

Tidigare varianter har varit lekande lätt att fylla med luft men inte varit så bekväma.

Trono är både och.

Nu kan man alltså sitta kungligt på skärgårdsklippan i solnedgången och under resten av dagen också för den delen. Det finns bara en hake: man får inte väga över 150 kilo.

Priset är 75 euro men det verkar gå att hitta lägre priser i olika hörn på nätet.

SmithFly – tält till sjöss!

På temat udda flytetyg presenterar vi här SmithFly som är världens första flytande tält. Se inslaget!

Inget mer letande efter en torr plats att resa tältet på. Nu är det det motsatta som gäller.

Med ett flytande tält behövs varken tältpinnar eller snören. På sjön finns heller inga kottar, rötter, stenar eller annat som kan störa nattsömnen.

Pris från cirka 1 500 dollar.

Se inslaget!

Mer info här.

Båt och husvagn i ett och samma skal

Sealander är lösningen för den som vill kunna campa både på sjön och på torra land. Eller så inte.

Så länge den sitter fast i dragkroken på en bil långt uppe på torra land så ser det okej ut.

Men när den backas ner i sjön och får fritt vatten under sig så stiger oron hos alla som vet något om flytetyg.

Nästan fem knop!
Det ser rankt och på det hela taget malplacerat ut och den som ändå är våghalsig nog att starta elmotorn och stäva ut på böljan kan räkna med en toppfart på nästan fem knop. Så länge batteriet varar.

Frågan är hur man gör om batteriet tar slut innan man har nått tillbaka till sjösättningsrampen igen. Att få någonting vettigt gjort med en åra eller en paddel i Sealander är inte att tänka på.

 Än så länge har ingen svensk återförsäljare valt att satsa på Sealander.

Sealander  
Längd: 4,06 m
Bredd: 3,72 m
Djupgående: 0,38 m
Vikt: 380 kg
Motorstyrka: elutombordare
Toppfart: nästan 5 knop
Pris: från ca 20 000 euro
Mer info: www.sealander.de

Mer moms för båt än husvagn – krönikör Erling ryter till

Erlings Krönika: Om gynnade och missgynnade - båt - husvagn

Erlings Krönika: Om gynnade och missgynnade - båt - husvagn
Varför gillar staten husvagnar och husbilar och ogillar båtar? Båtägarna får betala mer än dubbelt så mycket i moms för t ex båtplats. Varför frågar sig Erling…

 

 

 
En normal båtägare betalar ungefär 5 000 kr i gästhamnsavgifter varje sommar. 25 procent är moms, alltså 1 250 kr. Den som rullar kring på vägarna med husvagn eller husbil och betalar samma summa, 5 000 kr, för rum på campingplats betalar istället bara 600 kr i moms. Varför då? Jo, momsen för plats på en campingplats är 12 procent.

Staten subventionerar alltså husvagnsägaren eller den som kör kring med en husbil med 650 kr i jämförelse med en båtägare. Konstigt. Varför bjuder staten husbildsägaren på tre flaskor champagne eller om det passar bättre, trettio varma korvar med bostongurka i campingplatsens gatukök?
Moms är en skatt som regeringen använder på två sätt:

1. Dra in pengar till staten. 25 procent moms på det mesta.
2. Markera vad som är moraliskt och önskvärt eller förkastligt och omoraliskt. Dricka grogg? Omoraliskt – 25 procent moms. Läsa böcker? Moraliskt – 6 procent moms.

Det kan verka logiskt. Men varför är det mer moraliskt att dra kring på vägarna med en bensinslukande husbil än att segla på havet med en miljösmart segelbåt?

På campingplatserna där husbilarna osar in är alltså momsen 12 procent. I gästhamnarna där segelbåtarna smyger in är momsen 25 procent.

Vad kan det bero på?

Här finns obegränsade möjligheter till konspirationsteorier.

Campingplatserna ligger i allmänhet på gammal åkermark och drivs av bönder eller före detta bönder. Gästhamnarna ligger i allmänhet i före detta fiskelägen eller drivs av en båtklubb, en båtklubb som byggt sina egna bryggor och vars funktionärer tvättar klubbtoan.

Och jag bara frågar: Vad har genom århundraden gynnats mest i Sverige – jordbruk eller sjöfart?

Svaret är självklart. Bönderna har i alla tider subventionerats på olika sätt  till skillnad från sjöfart, fiske och båtliv.

Där tror jag förklaringen ligger. Bondekooperationen, Lantmännen och Bondeförbundet – nuvarande Centerpartiet – har lyckats med det som rederinäring, varvsnäring, Sweboat, Svenska Båtunionen och Svenska Kryssarklubben misslyckats med – om de ens har försökt på allvar.

Bönderna har en genomstark ställning i riksdagen – för att inte tala om EU. Har du hört talas om en riksdagsman som driver båtlivsfrågor på ett för oss positivt sätt?

Inte jag.

För åtta år sedan, den 27 september 2004, motionerade riksdagsmannen Carl-Axel Roslund (m) om att momsen på gästhamnar borde sänkas till 12 procent för att harmoniera med campingplatserna. Det var under Göran Perssons tid som statsminister och frågan röstades naturligtvis ner. Nu sitter de borgerliga vid makten sen 2006. Någon ny motion med samma innehåll har inte dykt upp. Och finansministern är en före detta skogsmulle.

Test: Bärbar kompressorkyl – bästa semesterprylen

Kompressorkyl

KompressorkylDet är härligt att leva ett enkelt båtliv med en öppen liten båt och campa på klippor och stränder. Så länge man slipper varm öl och dålig fisk vill säga. Vi har testat en kompressorkyl som gör den simplaste av semestrar till en lyxtillvaro.

https://www.youtube.com/watch?v=tLTdibMehGE

 

Under sommarens olika reportageuppdrag har vi campat i bilar, sovit under bar himmel på hällar och haft bjudningar i vår lilla öppna reaktionsbåt. Spartanskt, visst, men med klarblå himmel och en förbluffande effektiv bärbar kyl och alltid kyld mat och dryck kan känslan snarare liknas vid lyx.

Varma sommardagar är det ovärderligt att plocka fram drycker vars förpackning blänker av kalla kondensdroppar, att bre en smörgås med kylt smör och att inte behöva oroa sig för att fiskfilén man ska grilla på kvällen kan bli dålig.

Vi har testat en kyl från Ezetil med kompressorkylning som gav just den känslan. Den visade sig vara vara extremt snabb på att bli kall. Från att jag packat den full och tryckt på kylning på full effekt tog det bara ett par minuter innan den fått ner temperaturen till ett par plusgrader. Det var inga problem att få ner temperaturen till några minus och förvara glassen där. Det går att komma ner till – 18.

Kyl_1
Jag använde kylen mest intensivt under en två veckor lång bilsemester och min teknik var då att dra ner kylen till ett par minusgrader när jag var på väg någonstans och sedan bära med den ut på picknick. Då kunde den stå i skuggan i några timmar utan att maten for illa. Över natten stod den på underhållskylning i eco-läge och jag hade aldrig problem att starta bilen på morgonen.

Lämnar man den i cigguttaget när motorn är avstängd ska man heller inte behöva oroa sig. Det finns ett eco-läge där kompresson bara underhåller kylan och drar väldigt lite ström och skulle batteriet börja dra ut finns en batterivakt som stänger av kylen.

Kylboxen förgyllde verkligen alla typer av utflykter jag gjorde under sommaren men det finns alltid saker att förbättra. Modellen vi testade var inte försedd med 220-volts uttag så att man kunde förkyla boxen innan bil- eller båtfärden började. Även om vi fick med en fin bärväska var det inte aktuellt att bära den några längre sträckor. Den är riktigt tung. Prislappen var dock värst, 5 800 kr kostade vår modell på 25 liter. Det är mycket pengar men om man verkligen vill ha en har jag ett förslag på hur man kan motivera kostnaden. I mitt tycke är en fin egenlagad middag på en klipphäll eller strand alltid bättre än ett restaurangbesök, och såklart mycket billigare. Jämför man priset för att gå på flådig restaurang mot egenlagat ska det faktiskt inte så lång tid till innan man vägt upp kostnaden.

Kyl_2
Kylen jag testade har just utgått och ersatts av en tio liter större modell som kostar ytterligare 500 kr. Men det har också nyligen lanserats modeller från märket Coolconcept, de har i princip samma prestanda och kostar nästan hälften. Vi ska se till att testa en sådan under sommaren och se om den ger samma lyxkänsla.

Har ni bra eller dåliga erfarenheter från olika kylsystem? Berätta!

Läs mer om den nya stora dyrgripen här.

Och nya oprövade billigare modellen här.