Hyundai Cup – Hamnen.se sänder live!

I helgen avgörs Hyundai Cup som är en av årets största seglarfester. Hamnen.se kastar sig in i striden med kunniga reportrar i en närgången redaktionsbåt. Sändningsstart lördag klockan 9.45.

Hyundai Cup anses av många vara årets bästa seglingsfest och lockar allt fler deltagare till start för varje år. I år beräknas cirka 200 båtar ställa upp. Det som skiljer denna regatta från övriga är det minst sagt brokiga startfältet.

Stor seglarfest i Nynäshamn. Sändningstart på Hamnen.se på Lördag klockan 9.45.

Här kämpar små familjebåtar mot klassiska träjakter och renodlade kappseglingsmaskiner. Proffsbesättningar med segling som levebröd kämpar mot familjeseglare och kompisgäng och efter målgång väntar festen som är minst lika viktig som kampen på havet.

Spännande med jaktstart
Ytterligare nerv får racet genom att man tillämpar jaktstart. De långsammaste båtarna startar först och de snabbaste sist. Först i mål vinner.

Start och målegång sker i Nynäshamn och däremellan seglar man en bana på kustnära vatten på Mysingen.

Hamnen.ses redaktion är på plats och sänder live från racet och har bjudit in den meriterade kappseglaren Calle Hennix som expertkommentator.

Sändningen startar lördag den 27 augusti klockan 9.45.

Se också:
Hyundai Cup 2015 – filmen.
Hyundai Cup 2014 – filmen.
Hyundai Cup 2013 – filmen.
15-åring seglade hem bilen i Hyundai Cup.

Snabbt ÅF Offshore Race för de stora båtarna

Årets ÅF Offshore Race är avgjort. Bugia Bianca från Västerås vann den stora mästerskapsklassen (ORCi) medan Pac-Man från Stockholm tog hem segern i breddklassen (SRS).

Den klassiska kappseglingen runt Gotland har i år erbjudit bra förutsättningar med mycket solsken och bra vindar – åtminstone inledningsvis.

Söndagen och måndagen bjöd på snabb kappsegling ut ur skärgården och ner mot Gotland. De snabbaste båtarna var tillbaka i målet vid Sandhamn mindre än två dygn efter starten.

Marcus Wallenbergs Bugia Bianca vann den stora mästerskapsklassen (ORCi).

För de mindre och långsammare båtarna har det tagit mycket längre tid eftersom vinden, ute på Östersjön, dog ut på tisdagskvällen. På onsdagen fortsatte de lätta vindarna att dominera och många båtar rörde sig knappt ute på havet.

Då var vinnarna sedan länge i hamn. Det blev alltså de stora båtarnas race i år. I fjol var det tvärt om. Då vann startfältets minsta båt. 

Ägs av Marcus Wallenberg
Bugia Bianca är en modern Swan 70:a som ägs och seglas av Marcus Wallenberg. Med sig ombord hade han flera duktiga och rutinerade seglare som exempelvis Magnus Woxén, Calle Hennix, Lasse Tapper och Olle Jo Johansson.

– Vi visste vi kunde vinna bara vi fick ”rätt” väder och seglade väl. Det blev en snabb segling då vi inte hade några stiltjebälten som det ofta annars är runt Gotland. De få strategiska besluten vi tog slog väl ut, säger Magnus Woxén.

Jimmy Hellberg med besättning vann breddklassen med Pac-Man. 

I den stora breddklassen med cirka 150 startande båtar var det den lite udda båten Pac-Man som tog slutsegern. Skepparen Jimmy Hellberg har varit nära vinst många gånger. 

– Jag har seglat minst tio gånger. Jag har gjort fem riktigt seriösa försök och jag har varit tvåa en gång. Jag har drömt om att vinna sedan första gången då jag var 18-19 år, säger 41-årige Jimmy och fortsätter:

Ful båt
– Båten är inte vacker men oerhört välbyggd och väger bara tre ton – seglingsklar. En modern 38 fotare väger minst 7,5 ton. Det är briljant ingenjörskonst bakom båten. Det är det som ger den fantastiska egenskaper. Att hon bara kan sticka iväg när hon är så lätt.

– Men jag kan aldrig sälja henne. Det går inte. Hon är för ful. Ska jag bli av med den får jag skänka bort henne…

Foto: Oscar Kihlborg

Flashiga flygbilder från Heineken Regatta

En av världens härligaste kappseglingar är Heineken Regatta vid St. Marteen som avslutades i helgen. I alla fall om man får tro Calle Hennix som här berättar om att utmana lyxjakter på 180 fot med sin 26-fots SeaCart trimaran.

Heinekenregattan är en av de största kappseglingarna som arrangeras i Västindien. Den går tre dagar i rad och varje etapp är cirka 30 sjömil.

– Man seglar bland annat runt St. Marteen och till ön Anguila. På ostsidan är det ofta riktigt tufft. Det blåste som satan och gick riktigt höga vågor i år. Vi behövde inte ens hissa upp gennakern, det var fullt drag ändå och vi hade ofta över 20 knop på loggen, vilket är ganska häftigt i så stor sjö. Det är ju generellt ganska spännande i sådana förhållanden med en så här liten båt, berättar Calle Hennix som precis klivit av flyget hemma i Stockholm.

SeaCart 26:an var, tillsammans med en liten 26-fots katamaran, minst bland flerskrovsbåtarna

– Det är kul med en liten trimaran då det ger väldigt spännande och intensiv men ändå säker segling, och trots att det är långa distanser så hinner man i land om kvällarna och kan njuta av den härliga stämningen. Man behöver inte gnaga runt i massor av timmar som kölbåtarna, säger Calle.

Pris för att vara full
Uppslutningen på Heinekenregattan är ganska unik. Alltifrån hårt satsande kappseglingsbesättningar på båtar som VO 70, TP52 till riktiga lyxkryssare på 180 fot och charterbåtar med låga kappseglingsambitioner och smått berusade besättningar.

– Det finns ju en hel del som krökar rejält. Det här måste vara den enda regattan på jorden när besättningen som krökar mest får pris, så länge de dricker Heineken alltså, skrattar Calle Hennix som mer fokuserade på kappseglingen och engagerat forsätter att berätta om en fight han hade mot den helt nya katamaranen Toro 34 från Kanada. 

– Sista dagen fick vi stiltje en timme och såg knappt den större Toro 34:an innan vi kom loss. Efter en lång kryss med Code 0 hade vi hugg på dem inför sista slaget till rundningen mot en avslutande reach i mål. Tills en av charterbåtarna slog precis framför oss och styrde 30 grader över märket hela vägen fram. Bahhh!

Hur gick det resultatmässigt?
– Inte så bra om man ser till det mättal vi fick. Men om vi skulle räkna med samma tal som vår närmaste konkurrent hade, den 26-fot långa katamaranen, så hade vi kommit tvåa.

Vilket är bästa minnet?
– Det var helt fantasktisk att ligga på hårdvindsbogar i en timme med hård vind och höga vågor och gennakern uppe. Det är i sådana lägen jag blir sugen på att segla den här båten över Atlanten.

)

En av de bästa minnen Calle Hennix tar med sig hem är de långa undanvindsbogarna där man kan lova och falla och “gasa med byarna och vågorna”. Här får ni följa med oavbrutet i 45 minuter…

Bilderna i videon som ligger högst upp i artikeln är tagna med en radiostyrd helikopter. En fantastisk manick som gör sådant som tidigare kostade multum möjligt med liten budget. Men det gäller att veta vad man håller på med. Läs mitt tidigare inlägg i ämnet. Se också när jag testade SeaCart 26 med min polare Torvar Mirsky som har hyfsad koll på snabba segelförsedda flytetyg. 

Snyggaste seglingsbilderna med SeaCart 26

Sea_Cart_26_

Sea_Cart_26_
Snabbt, slitigt och sent förglömligt. Flerskrov etsar sig fast både i känslominnen och på kappseglingsscenen. Vi snackar med SeaCartens skapare Calle Hennix om säsongens smällar och skrällar och framtiden för SeaCart-serien.
Foto: Malcolm Hanes.

Blev säsongen som du tänkt dig?
– Absolut det har varit ett fantastiskt år med massor av segling. Allt fungerade som planerat. Och jag tror att alla inlandade är jättenöjda. Både med regattorna och med all uppmärksamhet vi fått i form av tv-program och artiklar.

Vad var värsta skrällen?
– Det var nog i våras när jag tog båten till Lorient i Frankrike. Det blåste riktigt hårt och förhållandena var ganska svåra med starkt tidvatten. Det rullade in stora surfvågor och jag trodde att det skulle gå åt helsike. Men båten höll och det gick fort som satan. Alla som var med ombord var imponerade.

Det känns inte så förvånande att SeaCarten presterade i hård vind. Jag har tidigare testat SeaCart 26 med Torvar Mirsky och det var tydligt att den går riktigt bra när det blåser på.

Var, när och hur var värsta smällen?
– Vi hade en hel del tajta situationer på Riddarfjärden under en av kappseglingarna. Många bumpade in i varandara. Men som tur slapp vi t-bone-smällar.

Du är nyss hemkommen från World Yacht Racing Forum, pratas det mycket flerskrov?
– Ja, absolut. Det blir ju så lite per automatik eftersom det pratades mycket om America’s Cup. Det finns lika många hjämor som viljor men alla verkar rörande överens om att flerskrov är bra för att få sporten mer synlig.

Det verkar som att flerskrovstrenden blir starkare, hur känner du?
– Ja, helt klart. Det finns en större förståelse och större intresse för flerskrovsegling nu och konceptet med fart och spektakulär segling är lättare för publik och sponsorer att ta åt sig.

Hur ser nästa säsong ut?
Vi planerar att köra stenhårt igen. Vi vill köra sju Grand Prix- seglingar men vi ska nog se till att man får räkna bort ett par inför slutresultatet, så att man inte är helt rökt om man inte har tid att vara med på alla race.

Hur känns det nu när vintern och mörkret är här?
– Det är ju nu man är väldigt glad att vi har lyckats få så mycket film och foton den här säsongen, så att man kan drömma sig tillbaka och peppa sig inför kommande säsong. Ni förstår vad jag menar om ni kikar igenom fotograf Malcolm Hanes bildspel (högst upp i artikeln). Han har fotat på de flesta av årets sju Multi Cup Grand Prix. Om ni verkligen vill få en ’’brighter vintermörkerexperience’’ tycker jag att ni ska slå Malcolm en signal. Han hälsar att än finns det tid att printa och rama inför julen!

Det låter som en bra idé- Lycka till inför nästa säsong.

För bildsugna, ring Malcolm Hanes på 070 570 90 12.

Läs mer om Secart 26.

 

 

SeaCart 26 – ny kappseglingsserie med tuff trimaran

Seacart 26

Calle Hennix tog för ett par år sedan fram en riktigt snabb trimaran på 30 fot för både inshore-och offshoresegling. Den heter SeaCart 30 och är helt byggd i kolfiber. En helt underbar båt vars enda dilemma är prislappen på 2 miljoner. Nu har Hennix kommit ut med en ny båt – SeaCart 26. Den kostar hälften men är lika kul som sin föregångare. Här berättar Han om varför flerskrov är framtiden och om kappseglingsserien som startar i sommar.

Läs artikel om nya SeaCart 26 och se intervju med segeldesignern Anders Lewander.


Se film i hög upplösing när Morin och Mirsky testar SeaCart 26.