brygga

Seglarkläder i begränsad upplaga

av
Seglarkläder i begränsad upplaga

Seglarkläder i begränsad upplaga Billiga är de inte, Sail Racings nya kollektion. Men ska man vara cool på bryggan och i segelbåten i sommar kan Sail Racings Limited Edition vara en imagehöjare.
Detta oberoende om man kan lägga en pålstek eller inte.

 

Sail Racing lanserar nu Limited Edition, ett antal seglarkläder i begränsad upplaga.

Kläderna i Limited Edition är tillverkade i lätta och smidiga material med funktionella egenskaper som vattentäthet, vindtäthet och andningsförmåga.

Varje enskilt plagg finns tillverkad endast i vitt i en upplaga om 100 st och säljs på den svenska marknaden hos 15 utvalda återförsäljare.

LTD GTX JACKET


Tillverkad i Gore-Tex® Paclite Stretch, en mycket lätt och smidig kvalitet. Vind och vattentät med hög andningsförmåga, vattenavvisande dragkedjor samt förstärkningar på utsatta delar.

Mjukare gummering runt kragen för bättre vattenavvisning samt tunn fleece på insida krage för bra komfort.

Rek utpris: 3995.-

LTD GTX PANTS

Gore-Tex® Paclite Stretch för bästa funktion, smidighet och komfort. Vattenavvisande dragkedja i front, försärkningar på utsatta delar samt högre baktill för skydd mot vind och vatten.

Rek utpris: 2995.-

LTD RUSHGARD


En teknisk t-shirt i polyamide/lycra helt utan sömmar, med UV-skydd samt teknisk dragkedja i front.

Rek utpris: 995.-

 

LTD N2S


Windstopper® N2S har mycket funktionella egenskaper som vindtäthet och hög andnings-förmåga. Förstärkningar på utsatta delar samt paneler i stretch för bättre smidighet.

Rek utpris: 1495.-

 LTD GTX SHORTS


Shorts i Gore-Tex® Paclite Stretch för vind och vattentäthet, andnings-förmåga och smidighet. Förstärkningar baktill på utsatta delar.

Rek utpris: 2495.-

Förtöj båten på bästa sätt

av
Förtöj båten på rätt sätt.

Förtöj båten på rätt sätt.Som erfaren båtägare känner du till “att rätt angöra en brygga”. För att vara på den säkra sidan, ta del av våra rekommendationer som tar upp det du bör tänka på. Läs igenom våra råd och tips för rätt förtöjning.

 

Pollare och knapar
Båten ska vara utrustad med beslag som gör att den kan förtöjas på ett säkert sätt.

Pollare, knapar, ring- och öglebultar etc måste vara så stora att förtöjningsgodset kan göras fast ordentligt i dem. De skall vara så kraftiga och väl monterade att de håller för extra stora påkänningar, t ex vid bogse-ring eller extremt hårt väder.

De måste vara väl rundade så att tågvirket inte utsätts för nötning. Fastsättningen i skrovet sker med genomgående bultar – helst av rostfritt stål. Förstärkningar måste finnas på undersidan av beslaget så att inte pollare och knapar lossnar vid kraftiga ryck.

Många mindre och äldre båtar har som standard förtöjningsanordningar avsedda för skyddade insjöar men används också vid våra oskyddade uster.

Kontrollera beslagen i Din båt och förstärk eller byt ut dem om så behövs.

Halkipar och klys
Om halkipar och klys används måste de vara så stora att de “sväljer” tågvirket med dess skyddsklädsel (t ex plastslang).

Tänk på att inte använda halkipar och klys om det finns risk för att båten hamnar lägre än bryggan.

Byglar
Saknar båten knapar får båtar med en vikt av högst 200 kg förtöjas i byglar av rostfritt stål. Förstärkning på insidan ska finnas i såväl för som akter.

Om ögle- eller ringbultar används i stället för byglar skall även de vara av stål, som är rostfritt eller galvaniserat, och kraftigt dimensionerade.

Använd gärna “Locktite” vid montering av muttrarna så dessa inte gängar upp sig.

Förtöjningsfjädrar
En båt vars förtöjning kan springa av genom ryck är inte rätt förtöjd. Någon form av ryckutjämning måste finnas. Förtöjningsfjäder av stål måste alltid säkras med kätting.

Ryckdämpare i gummi måste ha en storlek som passar för det tågvirke båten behöver.

Såväl för- som akterförtöjningar bör ha ryck-dämpare. Vinden kan vända!

Läs mer:
Förtöjning på svaj vid boj
Förtöjningsgods
Förtöjningstips
Förtöjning vid brygga
Förtöjningsrekommendationer

Källa: Atlanticas Säkerhetsguide

 

Förtöjning vid brygga

av

Alla anordningar på brygga, kaj eller annat som förtöjningen skall fästas i måste kontrolleras så att pollare och ringar sitter ordentligt fast och håller för den båt som skall förtöjas.

PERMANENT FöRTöJNING VID BRYGGA

 

Förtöj alltid för storm!

Vid brygga
Detta gäller även om Du hyr eller lånar en plats.

Brygga – akterpålar
Används pålar måste Du se till att de är oskadade, ordentligt nedslagna och riktigt dimensionerade. Pålar på djupt vatten kan fjädra och medföra skador på båten.

Förtöj i pålen på den punkt som är lämpligast med hänsyn till det normala vattenståndet. Tänk på att en kraftig förändring av vattenståndet kan medföra att förtöjningen slackar. Då krävs ett ordentligt avstånd mellan båt och brygga för att undvika skada. Exceptionellt lågvatten kan få som följd att båten blir hängande mellan förtöjningspunkterna.

Linorna skall ha skyddsklädsel på alla ställen där nötningsrisk finns. Den
breda båten med två pollare i aktern bör förtöjas med linorna i kors. Det ger minsta rörelse i sidled.

En förutsättning för att båtarna inte skall komma i kontakt med varandra är att intilliggande båtar förtöjs på samma sätt. Diskutera med Båtgrannen om bästa sätt.

Brygga -Y-bommar
Förtöjning vid flytbryggor och pontoner kan vid sjö och svall medföra svåra ryck i förtöjningarna eftersom båt och bommar kommer i otakt. Det ställer särskilt stora krav på avfjädringen.

Bomförtöjning är lämplig på flytbryggor och fasta bryggor i skyddade lägen där vattenståndsförändrin-garna är måttliga. Tillverkarna ger besked om största båtlängd och övriga praktiska detaljer för den valda bomtypen. Det är viktigt att beslag och infästningar är oskadade och av betryggande dimension.

Tänk på att fendrarna måste hänga fritt mellan skrov och bom. Om inte, arbetar sig fendrarna upp och båten kan skadas.

Brygga – boj
Detta förtöjningssätt bör undvikas om vattendjupet är mer än 6 meter. Vid större vattendjup blir bojkättingen så lång att båtarna svänger för mycket i sidled.

Kättinglängden skall anpassas till vattendjupet. För att uppnå god ryckdämpning mellan bojtyngd och båt bör bojkättingens längd inte understiga 1,5 ggr vattendjupet vid medelvattenstånd.

Förtöjningsanord-ningar som fungerar enligt andra principer bör väljas med försiktighet.

Beträffande boj, kättingdimension och bojtyngd se: Förtöjningsrekommendationer

Läs mer:
Förtöjning på svaj vid boj
Förtöjningsgods
Förtöjningstips
Förtöjning båten

Källa: Atlanticas Säkerhetsguide