Båtbyggare tar värvning för att försvara Ukraina

Brig-boatbuilder

Brig-boatbuilderKriget slår hårt mot den svenska båtimporten från Ukraina. En av Sveriges mest sålda båtar tar mest stryk.

Invasionen av Ukraina har skapat en oviss framtid för de svenska återföräljarna av ukrainska båtar. Inte minst för Järnbröderna AB som importerar RIB:ar av märket Brig – en verklig storsäljare.

Men även Axopar ska ha tagit en del stryk då en stor del av arbetsstyrkan kommer från Ukraina. De har nu valt att lägga ner båtbyggandet för att ta åka hem och försvara sitt land.

Stor oro

– Vi fick vår sista leverans för någon vecka sedan och nu räknar vi inte med några fler i år. Det är förstås tråkigt men störst är oron för våra affärspartners i Kharkiv som vi känner på flera plan. Inte minst som hårt arbetande och mycket rediga människor, säger Henrik Peterson.

Han fortsätter:

– Nu kan vi bara avvakta situationen och hoppas på det bästa. Vi har varit tydliga med att vi är glada om vi kan vara till hjälp oavsett vad det kan tänkas gälla.

Ständigt beredda

Ted Berggren som importerar UMS aluminiumbåtar från Kiev befinner sig i ungefär samma situation:

– Jag pratade nyss med kollegorna i Kiev och det är klart att läget är allvarligt. Fabriken är stängd på obestämd tid men de är ständigt beredda att sparka igång verksamheten så fort det är möjligt. Litet anmärkningsvärt är att de snarare är förbannade än oroliga över situationen, säger Ted Berggren.

“Inte synd om oss”

Från Sweboat, Båtbranschens Riksförbund, kan man också bara konstatera att framtiden är oviss.

Mats Eriksson, vd Sweboat, ser leveransproblemen av ukrainska båtar som världsligt i sammanhanget.

– Jag har inte så mycket mer att säga annat än att jag lider med alla oskyldigt drabbade i detta vidriga krig, säger Mats Eriksson, vd Sweboat.

Sist men inte minst vill samtliga svenska importörer som Hamnen har kontaktat vara tydliga med att deras egna importproblem är mycket litet i sammanhanget.

Iron 767 – sparsmakad familjeracer

IRON 767

Med långa och slanka linjer utan utsmyckningar ska denna svenska tuffing prestera hög fart med relativt låg förbrukning.
Se första intrycken när Hamnen kliver ombord.

De två Göteborgsbröderna som kallar sig och sitt företag för Järnbröderna har just lanserat ett nytt båtmärke. Det heter Iron och bygger mycket på brödernas erfarenhet från sin framgångsrika försäljning av RIB-märket BRIG.

Iron kommer i tre modeller och i videon ovan får ni se när Hamnen.ses Gustav Morin delar sina första intryck av den största av dem – 767 med 300 hk.

Läs mer om de olika Iron-modellerna och se datarutor.

Eagle 8 – ny stöddig uppstickare från Brig

För snart två år tog Brig i från tårna och lanserade värsting–ekipaget Brig Eagle 10. Nu kommer uppföljaren. 

Svart som synden och en V-botten som mäter 24 grader. Och så två mäktiga Evinrude 300 hk HO på akterspegeln.

Det är den korta beskrivningen av ett ekipage som fick omgivningen att studsa vid lanseringen för snart två år sedan.

Svart som synden
Nu kommer uppföljaren och den här gången gäller det ett två meter kortare ekipage på samma grundrecept med det syndigt råa utseendet.

Men så har man också satsat på ett nyutvecklat skrov med sikte på en effektivare, mjukare gång och lägre förbrukning i en frestande kombination.

Med det största motoralternativet, 300 hk, kommer man ledigt upp i 50 knop.

Mer information här.

Se också:
Brig 480 Eagle – trygg och förlåtande instegsbåt.
Brig Eagle 10 – stor, stark, tuff och uppblåst.
Eagle 10 – Brigs nya kung!
Brig Eagle 780 – nu med övernattningsmöjlighet.

Brig Eagle 10 – stor, stark, tuff och uppblåst

Kolsvart skrov med knivskarp V-botten och så dubbla motorer på vardera 300 hk. Det är egenskaper som får Brig Eagle 10 att sticka ut. Men det finns mer.

Lägg därtill att den är 10 meter lång och att den lätt och ledigt gör över 50 knop även om den är tungt lastad.

Då finns det väl inga tvivel på att detta är något alldeles extra. Eagle 10 kan sin sak när det gäller snabba transporter i alla väder.

Men det är nära nog också allt – för när det gäller boendekomforten så stannar det vid två kojer och en grill.

Se inslaget!

Se också:
Eagle 10 – Brigs nya kung!
Test: Brig 480 Eagle – trygg instegsbåt.
Brig Eagle 780 – nu med övernattningsmöjlighet.

Eagle 10 – Brigs nya kung!

För inte så länge sedan kom Brig med sin första övernattningsbara RIB. Nu slår de på stora trumman igen. Spana in nya Brig Eagle 10!

Svart som synden och så med en V-botten som mäter 24 grader. Och så två mäktiga Evinrude 300 hk HO längst där bak.

Det är inga tvivel om att nya Brig Eagle 10 är en båt för den som både vill se skärgården snabbt och som vill sticka ut och synas.

Rejäl dubbelbinge under styrpulpeten.

Den vassa V-botten i kombination med pontonerna gör, precis som med de flesta RIB:ar, att man får det bästa av två världar. En båt som klyver sjön effektivt men som samtidigt så stabil att alla de tio personer (som båten är godkänd för) skulle kunna trängas på bara babordspontonen under färd om de nu prompt skulle vilja det.

Det ovan sagda är förstås ingen bra idé men likväl ett mått på båtens stabilitet.

Nya Brig Eagle 10 premiärvisas på båtmässan i Göteborg den 3–11 februari.

Se också:
Test: Brig 480 Eagle – trygg och förlåtande instegsbåt.
Brig Eagle 780 – nu med övernattningsmöjlighet.

Brig Eagle 780 – nu med övernattningsmöjlighet

Brig Eagle 780 Overnighter är, som namnet antyder, något så ovanligt som en RIB med övernattningsmöjlighet.

Själva skrovet är gammalt, beprövat och dessutom kritikerrosat sedan tidigare. Det nya består i att båten nu har fått ett litet krypin för övernattning i en dubbelbinge.

På gammalt kärt walkaround-manér är det alltså själva styrkonsolen som fungerar som tak över huvudet, till nöds, någon enstaka natt i taget.

Något som kommer till pass när man inte nöjer sig med att bara beställa en Loranga på skärgårdskrogen.

Med 200 hk på akterspegeln kan man räkna med en toppfart på drygt 40 knop. Men Brig Eagle 780 Overnighter är godkänd för ända upp till 300 hk som ger ungefär 50 knop på topp.

Brig Eagle 780 Overnighter  
Längd: 7,85 m
Bredd: 2,90 m
Djupgående: 0,70 m
Vikt (utan motor): 1 080 kg
Vikt (med rek. motor): ca 1 775 kg
Motorstyrka: 200-300 hk
Toppfart (med 300 hk): ca 50 knop
Bränsle: 340 liter
Antal personer: 8
Pris (med Evinrude 200 HO G2): 699 000 kr
Mer info: www.brig.se

Båtförsäljare fälld för diskriminerande reklam

brig2Företaget Järnböderna i Göteborg, som drivs av bröderna Henrik och Lars Peterson, har fällts för en reklamaffisch som Reklamombudsmannen finner könsdiskriminerande.

Den anmälda reklamen består av en stor affisch som visats på fasaden på annonsörens butik. Bilden visar två kvinnor liggandes på en strand. De är klädda i bikini och fotade bakifrån. Mellan kvinnorna syns en RIB av märket BRIG som är uppdragen en bit på stranden.

Anmälaren, som är organisationen Sveriges Kvinnolobby, skriver att kvinnorna framställs som rena sexobjekt:

“Bildens fokus är på kvinnornas kroppar, på deras bakdelar, vilket är en mycket objektifierande och sexualiserande framställning”.

Anmälaren menar vidare att det inte finns någon koppling mellan kvinnorna, sättet de skildras på och produkten som säljs – båtar.

“Båten är som sagt inte i fokus, utan kvinnornas kroppar är i fokus. Att de ligger på en strand i bikini rättfärdigar inte framställningen och objektifieringen.”

Annonsören framhåller att de säljer båtar som används för att sola och bada i skärgården. Därför visas produkterna i det sam­man­hang som produkterna används.

“Många kvinnor älskar att solbada och vara på havet, både som passag­erare och som båtförare vilket bilden tydligt visar. Dock har anmälaren valt att utelämna bilden på väggen där kvinnorna kör en båt. Målgruppen för denna nya båt är i huvudsak kvinnor.” skriver Järnbröderna i sitt svar till Reklamombudsmannen. 

Annonsören framhåller också att de är för jämställdhet och noga med att visa lika mycket kvinnor som män i marknadsföringen.

brig1402-244Järnbröderna har anmälts även för denna bild men blev inte fällda. 

Enligt praxis anses det vara kränkande när en kvinna eller en man framställs som ett sexobjekt utan någon koppling till den marknadsförda produkten. Utformningen av reklamen, till exempel val av klädsel, modell, poser och miljöer, påverkar bedömningen.

Enligt praxis ska varje reklamenhet som huvudprincip bedömas för sig. Reklamombudsmannen bedömer därför i detta ärende enbart den beskrivna affischen.

Anmälaren har även anmält en annan affisch som visats på fasaden till Järnbrödernas affär. En affisch som dock går fri och som inte bryter mot Internationella Handelskammarens regler för reklam och marknadskommunikation.

Under 2014 har 59 reklambilder fällts för diskriminering.