bränslepriser | Hamnen.se

Högt oljepris får priset att rusa vid sjömacken

23 oktober, 20239 augusti, 2023 av Alfred Ahlberg

Såväl diesel- som bensinpriserna påverkas av omvärldsläget och den ökade efterfrågan.

Oljepriset har sett en tydlig uppgång under de senaste veckorna. Samtidigt sticker bensin- och dieselpriset iväg vid sjömacken som en direkt effekt.

I maj skrev vi på Hamnen.se om hur en liter diesel kostade 20,96 kronor vid pumpen. Ett ras från rekordnivåerna i oktober där motsvarande mängd bränsle kostade 28,52. Priset uppmättes strax efter att regeringen meddelat att reduktionsplikt skulle minskas kraftigt vid det kommande årsskiftet.

Nu tycks dock priserna ha skjutit i höjd igen – om än inte till samma höga nivåer som i fjol. Sedan våren har dieselpriset gått upp med 18 procent, det rapporterar Nyhetsbyrån TT.

Men vad ligger till grund för denna nya ökning?

En faktor är att Saudiarabien, världens ledande oljeproducent, förlängt en produktionsbegränsning fram till och med slutet av september i år. Ett faktum som fått oljepriset att stiga och i sin tur påverkat priset vid pumpen.

Därtill har världens näst största producent, Ryssland, meddelat begränsningar de med.

Men det finns ytterligare en, något mer oväntad förklaring till varför priserna nu stiger hastigt.

– Neddragningarna har varit kända men det som verkligen har överraskat är efterfrågan som varit så stark. Man hade trott att den skulle vara svagare med tanke på den svaga konjunkturen som världen i stor utsträckning befinner sig i, säger Christian Kopfer, råvaruanalytiker hos Handelsbanken till nyhetsbyrån.

Även bensinpriserna har ökat från cirka 19 kronor till närmre 21, en ökning med nära 9 procent.

Kopfer tror inte på några kraftiga höjningar i närtid. Däremot kan priset komma att fortsätta stiga upp under det kommande året.

– I det korta perspektivet kommer man inte låta priserna gå upp till 100 dollar eller högre men jag är ganska övertygad att vi når dit nästa år givet att konjunkturen kommer tillbaka lite grann.

Trendbrott – bränslepriserna har redan rasat med 7,56 kr

15 maj, 202312 maj, 2023 av Elias Johansson Rimsby

I söndags kom beskedet om sänkt reduktionsplikt från och med årsskiftet, i hopp om att få ner priset på drivmedel. Något som dock sker i rekordtakt redan nu.

Vid årsskiftet sänks reduktionsplikten till 6 procent för både bensin och diesel från dagens nivå på 30,5 procent för diesel och 7,8 procent för bensin. Något som sägs kommer att gälla för resten av mandatperioden och med en förhoppning om att priserna för drivmedel ska sjunka.

Se också:
Reduktionsplikt – vad, hur och varför? Vi nystar i frågan!

Nu kostar en liter diesel 20,96 kronor vid pump, vilket kan jämföras med 28,52 kronor per liter i mitten av oktober i fjol, rapporterar Dagens Industri.

Rejält prisras

Priset för en liter bensin följer samma trend och har sjunkit till 19,19 kronor per liter. Som jämförelse kan nämnas att bensinen kostade 24,18 kronor per liter när det var som dyrast i juni förra året.

7,50 och 5 kronor billigare

I klartext innebär det att dieseln kostar 7,56 kronor mindre per liter och att bensinpriset ligger fem kronor lägre per liter”, skriver Dagens Industri.

Priset på sjömacken kan sänkas med 5,5 kronor litern

11 maj, 20238 maj, 2023 av Alfred Ahlberg

Bränslepriset kan kapas inför nästa båtsäsong. Tidöpartierna har kommit överens om en minskning i reduktionsplikten som enligt dem själva ska spara över fem kronor litern vid pumpen. Samtidigt vill partierna se fortsatt iblandning av biobränslen i bensin och diesel på sjön.

Under helgen meddelade de Tidöpartierna att man kommit överens om en sänkning av reduktionsplikten för diesel och bensin. Idag ligger plikten på 7,8 procent för bensin, och 30,5 för diesel. Med det nya beskedet kommer den efter årsskiftet att hamna på 6 procent för både diesel och bensin.

Vad betyder då detta när man står vid sjömacken under nästa års båtsommar?

Enligt regeringens och Sverigedemokraternas beräkningar kommer priset per liter bli cirka 5,5 kronor billigare.

Ett förslag som kritiserats

Men frågan är kontroversiell och kritiker påpekar att det kan bli svårt för att nå klimatmålen inför 2030. Naturvårdsverket har flaggat för att en sänkning som den föreslagna skulle innebära att klimatmålen inför 2030 inte kommer kunna uppnås.

Regeringen pekar däremot på att elektrifieringen av fordon är det som kommer att vara lösningen framöver. I den debattartikel i Dagens Nyheter där regeringen annonserade den länge omdisukterade sänkningen skriver man:

”Bara genom mer ren el, elektrifierade bilar och bättre laddinfrastruktur kan vi på riktigt få bort utsläppen från transportsektorn. Därför satsar regeringen kraftigt på utbyggnad av elsystemet och på laddstolpar i hela landet och på att åter få elförsörjningen att fungera.”

Partikoalitionen vill dock se en att biobränslet ska fortsätta att användas inom flyg- och sjöfarten men om så blir fallet återstår att se.

Se även:
Dieselbrist men lägsta bensinpriset sedan krigsutbrottet
Riksdagen sänker bränsleskatten med 50 öre
Bensinpriset – hög tid att kasta loss för höstturen
Eco-driving på sjön – bra för såväl miljön som plånboken
Reduktionsplikten – vad, hur och varför? Vi nystar i frågan!

Fotnot: Den uppskattade sänkningen på 5,5 kronor litern gäller diesel och inte bensin. Detta då diesel till större del är utblandat med biodrivmedel.

Bensinpriset – hög tid att kasta loss för höstturen

8 mars, 202328 september, 2022 av Elias Johansson Rimsby

Den som fortfarande har sin motorbåt i sjön uppmanas att kasta loss för en höstur då bensinpriset är det lägsta på länge. Prishöjningar är dock att vänta inom kort.

Orsaken till det förhållandevis låga priset på bensin är inte helt överraskande sjunkande priser på råolja. Något som i sin tur beror på minskad efterfrågan – vilket i sin tur beror på den ökande inflationen i världen, rapporterar Auto Motor & Sport.

Se också:
Höst i skärgården – nu börjar båtsäsongen!

Notervärt är dock att de svenska drivmedelspriserna inte sjunkit i takt med världsmarknadspriset på olja vilket kan förklaras med kronans svaga läge mot dollarn. (Se prishistorik här).

Hosttur_i_skargarden — Nu ska det ske om man vill komma lindrigare undan under höstturen.

Nu är det som bäddat för en skön hösttur i skärgården.

Allt sammantaget är det ändå upplagt för att tanka båten och ta den stora höstturen nu. Men det gäller att agera snabbt då regeringens temporära sänkning av skatten på drivmedel löper ut den 30 september. Redan på lördag förväntas priserna på såväl bensin som diesel att höjas igen.

Vad som sker framöver gällande bränsleprisernas är förstås ovisst. EU väntas dock bevilja Sverige dispens att återigen sänka skatten på bränsle senare i höst.

Riksdagen sänker bränsleskatten med 50 öre

28 mars, 202225 mars, 2022 av Elias Johansson Rimsby

Den 1 maj sänker riksdagen bränsleskatten med 50 öre och fler sänkningar kan bli aktuella.

De skenande bränslepriserna är ett stort stressmoment för många. Nu har dock ett förslag om sänkning av bensin- och dieselskatten klubbats igenom i riksdagen.

Se också:
Kriget driver upp bränslepriserna till nya rekordnivåer

Samtliga partier, med ett undantag, är överens om att en sänkning är nödvändig. Miljöpartiets Lorentz Tovatt skrev dock en reservation där han framhöll att detta går emot principen i den svenska miljölagstiftningen om att den som förorenar ska betala.

Fel väg enligt Miljöpartiet

“Om Sverige ska hedra de utsläppsmål som antagits av riksdagen är sänkt pris på utsläpp inte rätt väg att gå”, ska det ha stått i reservationen enligt Expressen.

För lite enligt oppositionen

Enligt oppositionen är en sänkning av bränslepriset med futtiga 50 öre inte mycket att komma med. Får oppositionen sin vilja igenom kan det bli tal om sänkningar på upp till fem kronor.

Det förslag som regeringen har presenterat skulle sänka bränslepriset med ytterligare 1 krona och 30 öre, vilket motsvarar EU:s miniminivå.

Sverige får världens högsta bränslepriser!

24 november, 202123 november, 2021 av Gustav Morin

Den 1 januari skjuter priset ytterligare i höjden och beräknas landa på en bit över 20 kronor per liter – på landmackarna. För båtägarna blir det som alltid värre.

När Hamnens Gustav Morin testkörde Mercurys motornyheter i Dubai (ingångsbilden) så valde tillverkaren (som vanligt) att varken fokusera på förbrukning eller utsläpp. Hästkraftsantal, acceleration och toppfart stod (som vanligt) i centrum.

Inga hårda krav på avgasrening

I nuläget finns inga hårda krav på avgasrening för utombordare och ingen verkar vilja ta i frågan. Allra minst tillverkarna själva, såklart. Det är ju dyrt med katalysatorer. Istället satsar man fortfarande på kraft. Se till exempel Mercurys senaste tillskott – en V12 på 600 hk – utan avgasrening.

Väldigt snart borde utsläppsfrågan och förbrukningsfrågan komma ikapp även utombordarna. Ägare av motorbåtar som drivs av fossila bränslen lär ställa högre krav på tillverkarna när priserna klättrar långt över 20 kronor litern.

Dyrt med miljösmartare blandning

Men nu närmast är det dieselpriset som är i fokus. Man har kommit längre på den fronten när det kommer till inblandning av biobränsle. Förklaringen till den kommande höjningen är just att inblandningen av biodiesel ökas kraftigt igen. Från 26 procent reduktion till 30,5 procent. Senast Sverige ökade inblandningen av biodiesel var i augusti i år, något som då höjde priset med ungefär 80 öre.

Se också:
Ny båtanpassad diesel ska minska utsläppen i skärgården
Test: Jakt 12 – överlägset snålaste båten i sin klass

Rekorddyrt bränsle

Exakt var priset för diesel kommer att landa på hos sjömackarna är oklart. Klart är däremot att det även fortsättningsvis kommer att vara betydligt högre än på landmackarna. Ett literpris på över 23 kronor till sjöss är ingen oäven gissning.

Koldioxidskatten höjs

Men det stannar inte med det. Även koldioxidskatten på diesel höjs med 13 öre och om dagens prisnivåer på diesel står sig så torde literpriset alltså landa på i runda slängar 23 kronor på sjömackarna.

Dyrast men också mest biobränsle

Detta gör i sin tur att Sverige kommer att få världens högsta dieselpris och med höjningen gå om Hong Kong som leder ligan för tillfället. Men att det höga priset skulle bero mest på höga skatter är dock bara en seglivad myt.

Sverige har samma dieselskatt som Tyskland, men vi har valt att blanda in en större andel biodrivmedel som gör svensk diesel drygt fyra kronor dyrare per liter.

Mer om biodiesel och reduktionsplikt här.