böldpest

Böldpest — så blir du kvitt båtägarens skräck

av
Bota_boldpest_osmos

Bota_boldpest_osmosNär böldpesten drog över båtvärlden som värst var den var och varannan båtägares skräck. Nu finns det gott hopp för den båt som drabbas. 

Oljekrisen i mitten på 70-talet ställde till problem i båtvärlden på mer än ett sätt.

Inte nog med att det blev dyrt att tanka. Båtkonstruktörerna kände sig också manade att bygga flatbottnade (läs lättdrivna) motorbåtar som allt som oftast var hopplösa att köra i krabb sjö.

Med oljekrisen kom också en tveksam, för att inte säga usel, kvaltet på glasfibern som majoriteten av fritidsbåtarna byggdes av.

Hur många fritidsbåtar som dödförklarades, brändes och sänktes vet ingen.

 

Något som inte sällan ledde till osmos, en plåga och problem som vi i vardagligt tal kallar böldpest på båtar.

Hur många fritidsbåtar som dödförklarades, brändes, sänktes och skrotades när böldpesten drog över båtvärlden som värst vet ingen.

De som vägrade kasta in handduken stod inför ett skitigt och drygt arbete med sandbästring av laminatet, lager för lager ända tills man nådde ner till en frisk yta.

Hårt jobb

Därpå följde en eller flera spolierade båtsäsonger på grund av segdragna torktider samt ytterligare tålamodsprövande arbete med att bygga upp laminater på nytt.

Idag vet vi att böldpest inte behöver innebära döden.

Ny teknik

Nya tekniker att rädda båten har uppfunnits smidigt som torktiderna faktiskt kan förkortas avsevärt med fläktar och andra avfuktnings-metoder.

Se till exempel hur Patrick och Rebecca Childress blir av med böldpesten på sin båt – med en god portion tålamod – men utan att ruinera sig.

Här sammanfattar ägarparet sina tankar kring arbetet – var det värt det eller ej?

Hamnen.se har tidigare tagit upp frågan om böldpest och bland annat frågat varvsmannen Leif Carlsson som anser att det här ett hästjobb och ett höstjobb. Se fler inslag om båtarbeten som är vettiga att göra på hösten här:

Höstrustning och renovering

Att bota böldpest är ett höst– och hästjobb!
Vaccinera mot böldpest och öka farten med epoxi!
Täck båten på rätt sätt.
Mirakelmedel för rengöring av fribord.
Så vårdar du teakdäcket.
Palla och stötta din båt rätt.
Torrsättning – fel, fel, fel och åter fel!
Dags att vårrusta – på hösten!

Vaccinera mot böldpest och öka farten med epoxi!

av

 

Epoxi gör båten tätare och ger bra skydd mot böldpest. Men det ger också en bra  grund för att skapa en slät botten och förbättra prestandan. Hamnen.ses Gustav Morin genomför jobbet och berättar om utmaningar och vinster.

Många båtar har problem med böldpest, såväl gamla som relativt nya båtar drabbas. Böldpest heter egentligen Osmosis och kan kort beskrivas som blåsbildning som uppkommer då ett laminat av glasfiber och omättat polyester utsätts för vatten under lång tid. Gelcoaten släpper igenom vattnet in mot laminatet och blåsbildningen uppstår.

För att sedan bli av med böldpesten måste all gelcoat slipas bort och alla illaluktande blåsor spräckas. Sen ska laminatet torka, helst i ett par månader.

Mer om böldpest i videorerportaget Rädda båten från böldpest!

Ett bra sätt att skydda sitt skrov mot denna otrevliga fuktskada är att att slipa bort all gammal färg och istället lägga på epoxi. Det är ungefär som att lägga på en fuktspärr vid renovering/bygge av badrum – en hinna som är så gott som vattentät.

Det finns andra värden också, som man får med på köpet. Till exempel så har ju många gamla båtar målats väldigt många gånger och slipar man bort alla gamla lager färg så finns det i många fall ett antal kilo vikt att spara.

Bottenfärgsfrågan är ständigt het och många båtklubbar önskar, eller i vissa fall kräver, att alla medlemmar slipar bort all giftig bottenfärg. Om man i miljöns tecken bemödat sig med detta vore det ju dumt att inte passa på att måla botten med epoxi.

Kuriosa i ämnet är att båtar som huserar i sötvatten löper större risk att drabbas av böldpest än de som seglar i saltvatten. Förklaringen lydar; ju “renare” vatten desto kraftigare lösningseffekt eller genomträngningskraft har det.

Men i mitt fall så är böldpestvaccineringen knappast enda incitamentet för att genomföra behandlingen. Det som främst lockade mig att genomföra detta kraftprov var snarare för att få ett slätt och snabbt skrov. Epoxi är hårt och utgör en perfekt yta för att slipa och skapa en riktigt fin yta.

Se fler videor där experter delger sina bästa gör-det-själv-knep:
Se fler guldkorn i gör-det-själv-arkivet:
Lär dig polera som ett proffs!
Effektiv isolering av motorrum.
Båtfixarskolan – så maxar du bottenfinishen.
Få stil på avbärarlisten.
Laga repor i gelcoat med hyvel – otroligt resultat!
Så monterar du ankarspelet!
Så lagar du trasig nåt.
Vaccinera mot böldpest och öka farten med epoxi!
Så applicerar man epoxi
Täta luckan som ett proffs!
Ta hand om kapellet!
Så fixar du delamineringen!
Mirakelmedel för rengöring av fribord!
Förbättra funktion och utförande med nytt halkskydd
Repowering – nytt liv i gammal båt med ny motor!
Repowering – nytt liv med ny motor i gammal segelbåt!

Båtfeberbloggarens bästa tips:
Slipa profilen på köl och roder och segla fortare
Lär om skrovfriktion och gör din båt snabbare
Bästa tipsen för att optimera botten

 

Förbättra funktion och utförande – lägg nytt halkskydd

av

 

Att byta halkskydd i såväl sittbrunn som på däck gör båten både snyggare, säkrare och bekvämare. Här visar varvsmannen Anders Almén från Gåshaga Marina hur man lyckas.

Se fler guldkorn i gör-det-själv-arkivet:
Lär dig polera som ett proffs!
Effektiv isolering av motorrum.
Båtfixarskolan – så maxar du bottenfinishen.
Få stil på avbärarlisten.
Laga repor i gelcoat med hyvel – otroligt resultat!
Så monterar du ankarspelet!
Så lagar du trasig nåt.
Vaccinera mot böldpest och öka farten med epoxi!
Så applicerar man epoxi
Täta luckan som ett proffs!
Ta hand om kapellet!
Så fixar du delamineringen!
Mirakelmedel för rengöring av fribord!
Repowering – nytt liv i gammal båt med ny motor!
Repowering – nytt liv med ny motor i gammal segelbåt!

Vårrustning i 11:e timmen

av
Vänta med vårrustningen till i höst.

Så här dags på året har du förstås klarat av vårrustningens alla göromål och sjösatt för länge sen. Eller så inte. Det bästa rådet enligt flera proffs som Hamnen.se varit i kontakt med, är då att spara grovgörat till i höst, och nöja sig med finputsningen.

Våren är paradoxalt nog den sämsta tiden att vårrusta på enligt fackfolket. Det är på hösten som båten ska tvättas ur, böldpesten åtgärdas, dynor och kapell ses över, motorn ska tömmas på vatten och glykol samt filter ska bytas. För att nämna en del av punkterna på båtägarens digra “att-göra-lista”.

Pyssel utan stress
Om höstrustningen sedan är avklarad behöver man inte känna tidspressen när vårens första värmande strålar äntligen behagar titta fram. Genom att ligga steget före förvandlar man den stressiga vårrustningen till trivsamt vårpyssel.

Det bästa rådet är med andra ord att vänta med de stora ingreppen några månader om man inte redan har klarart av dem. Varför inte avsätta en vecka på sensommaren till att förbereda och klara av allt som borde göras? På hösten har man eventuella fel och brister på båten färskt i minnet. Dessutom har marinhandlare, segelmakare, kapellmakare och varv lågsäsong då och därmed tid att ge litet extra service.

Att slipa ned och åtgärda böldpest är inget vårjobb.

Att till exempel få en segelmakare att följa med ut på en testseglats och analysera din segelgarderob och komma med förslag till förbättringar är knappast möjligt på våren. Men på hösten har de oftast gott om tid och litet extra hjärta i just det du behöver hjälp med.

Långa väntetider
Att försöka pruta eller förhandla om priser är heller ingen ide på våren när kunderna står i långa köer och dyr extrapersonal är inkallad. Risken för att leveranstiden av reservdelar och annat som kan behövas för att klara av ett jobb är lång på våren.

Vänta med det värsta grovgörat till en frisk höstdag.

Ett skäl så gott som något att klara av vårrustningen redan på hösten är också det nyckfulla vädret. Visst kan den svenska våren bjuda på värme och glittrande fjärdar utanför uppläggningsplatsen. Men det kan lika gärna snöa horisontellt.

Då är det så lagom kul att till exempel slipa, utföra reparationer med epoxibehandling eller lacka trädetaljer med allt vad det innebär med torktider och komponenter som ska lira ihop i rätt temperatur. Sensommaren och den tidiga hösten är som bekant betydligt stabilare när det gäller vädret på våra breddgrader.

Så nöj dig med att tvätta, vaxa båten och få den att se snygg ut på ytan så länge. Ta hand om motorn och bränslesystemet, se över riggen och annat som direkt rör säkerheten ombord. Ladda batterierna och kontrollera elsystemet.

Skit i bottenmålning?
Fundera också på om du verkligen behöver bottenmåla. Eller om det kanske finns en bottentvätt i närheten av dina farvatten? Bottenfärg har i alla tider haft ungefär samma literpris som en bättre whiskey. Bottenmålning är som bekant ett drygt och kladdigt jobb.

Att bota böldpest är ett höst– och hästjobb!

av

Nej! Böldpest på båten är inte lika med döden. Det går att att bota. Men det är ett hästjobb som ska påbörjas nu – på hösten. Se reportaget!

Mer höstrustning!
Täck båten på rätt sätt.
Mirakelmedel för rengöring av fribord.
Så vårdar du teakdäcket.
Att bota böldpest är ett höst– och hästjobb!
Palla och stötta din båt rätt.
Torrsättning – fel, fel, fel och åter fel!
Dags att vårrusta – på hösten!