Test: Bella 600 BR – brännhett i finska midvintern

 

En solskensbåt som sticker ut från mängden och är stabil som få. Det var målet. Claes Olivecrona ger denna bredbakade Bella (i positiv bemärkelse) en dramatisk omgång i svår midvinterköld för att se om varvet lyckats.

I Amerikas soligaste delar har Bow Rider varit en oerhört populär båttyp senaste två decennierna.

Framgången handlar om valmöjligheter. Fem personer kan åka helt i skydd bakom en enorm vindruta. Eller känna fartvinden i fören.

Det finns ingen båtmässa i världen som Bella Boats vd Raimo Sonninen inte varit på. Och han är tidig att snappa upp trender. Han var också snabb att applicera bowriderkonceptet på sina Bellabåtar under 90-talet och har nu förfinat det tillsammans med norske designern Espen Thorup.

Det betyder att vi redan på pappret kan konstatera att detta är en rymlig båt med smarta funktioner. Men det är ju en solbåt av rang. Hur ska den klara den finska midvintern?

Bella 600 BR
Längd: 6,05
Bredd: 2,34 m
Vikt utan motor: 1 000 kg
Bränsletank: 135 liter
Rek. motorstyrka: max 150 hk
Motor i test: Mercury 115 L EFI hk
Antal personer: 7
Pris utan motor: 216 000 kr
Mer info: www.bellaboats.com
Mätningar – utförda av Bella Boats*
Fart i knop Varv/min Bränsle l/nm Bränsle l/tim Ljud dBA
12,0 3 000 0,95 11,50 75
18,1 3 500 0,83 15,5 79
22,4 4 000 0,80 18,05 80,5
26 4 500 0,90 23,45 80,0
30,8 5 5000 1,02 31,40 79,5
34,5 5 500 1,11 38,15 83,0
35,8 (Toppfart) 5 700 1,15 41,0 83,5

*Testerna utfördes med en Mercury L 115 EFI och med två personer ombord.

Bella 620 HT + DC – två fräcka dagtursracers

Som heta uppföljare till Bella 600 R kommer nu Bella 620 med tilläggsnamnen HT respektive DC. Två på pappret friska systrar vars första prototyper i skrivande stund provkörs mellan isflaken i Finland.

Kvaliteten på de första bilderna är dålig. På gränsen till usel. Men nog ser det ut som om det är två tuffa båtar som snart ger sig in i den snåriga sexmetersklassen. Bella 620 HT och DC bygger på samma skrov. Ett skrov som är förhållandevis brett och bärigt.

Båda båtarna har två kojplatser med möjlighet att bädda för ytterligare en person om det krävs. På bästa Thorup-manér sitter också framrutorna litet längre föröver än vad som är brukligt på DC och HT över lag.

Tidig provkörning med Bella 620 HT.

Men så är också designern Espen Thorup mån om att skapa stora sociala ytor och dessa båda båtar är inga undantag. Sittbrunnarna uppges vara ovanligt rymliga och domineras av en stor U–soffa med plats för hela familjen eller kompisgänget.

Med 115 hk på akterspegeln når man en toppfart på ungefär nästan 35 knop. Vill man så kan man bomba på med ända upp till 150 hk. När det gäller just motorvalet så har Espen Thorup en teori:

– Det troliga är att köpare av HT-modellen väljer en litet mindre motor medan DC-köparen går hela vägen. Man kan säga att HT-köpare ofta är av den typen som köper båt för att se och uppleva naturen medan DC-folket tycker att det är viktigare att synas.

Bella 620 i DC-version.

På grund av isläget i Finland, där Bella-fabriken är belägen, så är bildmaterialet på nyheterna som synes mycket knapphändigt än så länge. Hamnen.se har dock hunnit med att testa Bella 600 R, en styrpulpetbåt som bygger på samma skrov. Se testen nedan.

Bella 620 HT + DC  
Längd: 6,05 m
Bredd: 2,34 m
Djupgående: 0,50 m
Vikt utan motor: 950 kg
Rek. motorstyrka: 80-150 hk
Toppfart (med 115 hk): 35 knop
Bränsle: 135 liter
Vatten: 10 liter
Pris: 395 000 kr med 115 Mercury EFI
Mer info: www.bellaboats.com

Test: Bella 600 R – står inför en tuff uppgift

 

Denna brännheta Bellamodell ska fortsätta att lyfta märket från medium till premium. Men största utmaningen ligger i att sticka ut från mängden i den tuffa sexmeters-klassen. Kommer den att lyckas? Hamnen.se levererar svar i en dramatisk test.

Raimo Sonninens förtroende för norske designern Espen Thorup håller sig starkt och när de nu levererar två nya Bellor i sexmeters-klassen förväntar vi oss en rejäl ansiktslyftning och ett minst lika uttänkt innanmäte med luriga lösningar som vi sett i Flipper och Nordkapp senaste åren.

Men det är ingen enkel match att sticka ut från mängden i denna klass bland konkurrenter som prisvärda och lätta Ryds F588 WA, tuffa Micore 628 Offshore med samma prislapp, snygga och slanka Flipper 600 SC, snabba och prisbelönta Nordkapp 605 Enduro och ombonade Uttern S62. För att nämna några.

På pappret sticker Bella 600 R ut med hög vikt och väl tilltagen bredd och därmed kanske lugn gång och stor stabilitet men förmodligen också förbrukning i det övre skiktet. Samtidigt som den på bilderna ser ut att gå lätt på sina steglister.

Prismässigt ligger den den ganska högt, även om man måste räkna in att detta till skillnad från konkurrenterna är en helt ny design.

Men så långt är allt bara spekulationer. Se videon för att uppleva den på riktigt.

I videon syns även nya Bella 600 BR. Mer info om den får ni i en kommande artikel.

Bella 600 R
Längd: 6,05
Bredd: 2,34 m
Vikt utan motor: 900 kg
Bränsletank: 135 liter
Rek. motorstyrka: 115 hk, max 150 hk
Djupgående: 0,45 m
Antal personer: 7
Pris utan motor: 188 000 kr
Mer info: www.bellaboats.com
Mätningar – utförda av Bella Boats*
Fart i knop Varv/min Bränsle l/nm Bränsle l/tim Ljud dBA
12,0 3 000 0,95 11,50 75
18,1 3 500 0,83 15,5 79
22,4 4 000 0,80 18,05 80,5
26 4 500 0,90 23,45 80,0
30,8 5 000 1,02 31,40 82,0
34,5 5 500 1,11 38,15 83,0
35,8 (Toppfart) 5 700 1,15 41,0 83,5

*Testerna utfördes med en Mercury L 115 EFI och med två personer ombord.