Bavaria Sport 300

Test: Bavaria Sport 300 – världsmästare i volym

av

Bavaria säljer båtar i stora volymer. Sport 300 bjuder dessutom på väldigt stor invändig volym. Volym är nyckelordet med andra ord. Men frågan är hur sportig Bavaria 300 Sport egentligen är?

Se också tester av:
Begagnad Bavaria 27 Sport – mästare i invändig rymd
Bavaria 27 Sport vs Bavaria 31 Cruiser – segelbåt för samma pengar

 

Mätningar – utförda av Bavaria Motorbåt Norge AS*
Fart i knop Bränsle l/nm Bränsle l/tim Varv/min
3,70 0,33 1,24 689
5,20 0,72 2,75 1 015
7,05 1,04 7,30 1 499
8,50 2,09 17,8 2 001
9,20 2,62 24,16 2 184
11,15 2,61 29,13 2 397
13,9 2,30 32,03 2 595
18,45 1,67 30,81 2 776
22,00 1,52 33,45 2 989
24,65 1,55 38,32 3 187
27,20 1,64 44,65 3 397
28,40 1,65 46,93 3 509
29,55
(Toppfart)		 1,81 53,58 3 626

*Testerna utfördes av Bavaria Motorbåt Norge AS med en Volvo Penta D4 (260 hk) och med två personer ombord.

OBS: Mätningarna ovan har av okänd anledning utförts med fullt intrimmat drev varför siffrorna bara kan ses som en fingervisning.

Bavaria Sport 300
Längd: 8,50 m
Bredd: 2,99 m
Djupgående (drev uppe): 0,68 m
Djupgående (drev nere): 1,29 m
Höjd ovan vattenlinje: 2,73 m
Vikt: ca 4 700 kg
Bränsle: 520 liter
Vatten: 120 liter
Motor i test: Volvo Penta D4 (260 hk)
Toppfart: 30 knop
Marschfart: ca 25 knop
Antal personer: 16
Mer info: www.bavariasverige.se

Bavaria Sport 300 – rekord i invändig rymd

av

Välutrustad, bekväm och prispressad. Gott så. Men framför allt har Bavaria Sport 300 en invändig rymd som imponerar.

När det stora tyska segelbåtsvarvet Bavaria sjösatte sina första motorbåtar i början på 2000-talet så var det måttligt imponerande skapelser. Det var båtar som drogs med svårartade planingströsklar och som på det hela taget kändes ängsliga i hela sin framtoning. På fjärden såväl som i hamn.

Nu är verkligheten en annan. Erfarenhet har lagts till erfarenhet och nu spottar varvet ut motorbåtar som inte bara är prispressade utan som också lockar på andra sätt. Vilket den senaste nyheten Bavaria Sport 300 är ett utmärkt exempel på.

Bygger på höjden
Mer än någonting annat så känns den ovanligt rymlig för sin storlek. Ett resultat av höga fribord i kombination med att det finns gott om ljusinsläpp i ruffen i kombination med att det välvda rufftaket tillåts ta upp en bra bit av fördäcket.

I sittbrunnen har man vunnit mycket svängrum genom att äntligen göra sig av med den hysteriskt stora solbädden som tog oförlåtligt stor plats i föregångarna. Nu rymmer sittbrunnen istället (förutom förarplatsen) ett dubbelt passagerarsäte, en stor L-soffa (som kan göras om till solbädd), bord samt wetbar. Och allt detta utan att det känns övermöblerat.

Med en Volvo Penta D4 i motorrummet kan man räkna med en toppfart på 32 knop. Alternativet är en en Mercruiser 377 Mag (bensin) på 320 hk som ger två knop till på topp.

I ruffen finns ett rejält längsgående pentry och ett lika rejält toalettutrymme. Längst fram i fören en U-soffa och i aktern en hytt med dubbelkoj, soffa, skåp och garderob.

Om det går enligt planen så har Bavaria Sport 300 Sverigepremiär kring midsommar.

 

Bavaria Sport 300  
Längd: 8,95 m
Bredd: 2,99 m
Djupgående: ca 0,90 m
Vikt: från ca 4 000 kg
Motoralternativ 1: Volvo Penta D4 (260 hk)
Motoralternativ 2: Mercruiser 377 Mag (320 hk)
Toppfart: 32-34 knop
Bränsle: 520 liter
Vatten: 110 liter
Antal kojer: 4
Pris med Volvo Penta D4: 1 120 000 kr
Pris med Mercruiser 377 Mag: 882 500 kr
Mer info: www.bavariasverige.se