Allt på Sjön – Hamnen listar de hetaste nyheterna

Hamnen_Studio_Massa_Gustavsberg

Nu på fredag slår den flytande båtutställningen Allt på Sjön upp portarna. Här är det mesta av det bästa som man kan beskåda på plats i Gustavsberg.

Efter ett långt och minst sagt tålamodsprövande uppehåll är det nu dags för Allt på Sjön i Gustavsberg igen. Totalt väntas inte mindre än 210 båtar att rada upp sig längs bryggorna i gästhamnen. Därtill är det fyndläge på båttillbehör i nära anslutning uppe på land.

Nya Aquador 300 HT

Bland nyheterna noteras bland annat Aquador 300 HT som enklast beskrivs som ett genialt mellanting mellan en walkaround-, en hardtop- och en daycruiser. Förbi är alltså den tid då man tvingades välja.

I övrigt briljerar Aquador 300 HT med sina många speciallösningar. Exempel på en sådan är taket över sittbrunnen som är draget ända bak till aktersoffan i sittbrunnen vilket bäddar för en skyddad tillvaro även om vädret skulle vara på sitt allra sämsta humör. För att inte tala om vad detta gör för kapellhanteringen.

Alukins minsting

En nyhet så god som någon är också den lilla hyttbåten Alukin C 650 som överraskar genom att vara särdeles rymlig för sin storlek. Om det sedan beror på de många och stora ljusinsläppen, den jättelika takluckan eller att man helt enkelt har lyckats trolla med utrymmena på är oklart. Klart är dock att Alukin C 650 kan jämföras med betydligt större konkurrenter.

Säregna Quarken 27 Cabin

Nästa heta nyhet är Quarken 27 Cabin (se test) som med sin ambitiösa skrovform och sina stora rutor rör om ordentligt i grytan bland hyttbåtar. Quarken finns också i en öppen version med T-top. 300 hästar på akterspegeln räcker till en toppfart på 43 knop och priset med en Yamaha F300 startar på runt 1 250 000 kronor.

Familjevänliga Marex 330

Nästa nyhet kan mycket väl vara mässans mest genomtänkta familjebåt då Marex 330 (se test), som den heter, har allt som skapar en bekväm familjecruiser för många och långa dagar till sjöss. I en test här om sistens upptäckte Hamnens utsände den ena finessen efter den andra som gör livet ombord bekvämt. Framför allt fastnade han för den sinnrika kapellösningen som gjorde det möjligt att växla från öppen solbåt, till vindskyddad solplats, till helt stängd akterkabin med värmare och behaglig middagsplats, på nolltid.

Två ytterligheter

Mitt i allt detta får man heller inte glömma bort att spana in Arctic Air Boat en rå, och ganska ful och självrätancde RIB som hör till det stryktåligaste som mässan kan uppbringa. Detta till skillnad från Pol Lux som är en helt och hållet solcellsdriven och öppen glidare.

Med detta sagt har vi ändå bara skrapat på ytan och till detta kommer mässans verkliga bjässar där Flemming 65, Princess F50, Gran Turismo och inte minst Galeon 510 briljerar med sin lyx och komfort.

Många segelbåtar

Sist men inte minst har vi en lång radda potenta segelbåtar där X43, Dehler 38 SQ, Bavaria C38, Bavaria 42, First 18, Arcona 435, Linjett och Oceanis bara är några exempel.

Se studio Allt på Sjön!

Test: Bavaria C38 – flärdfri och befriande funktionell

Bavaria_C38_testas_av_Hamnen.se

Förväntningarna är höga när Bavaria lanserar en ny modell. Förhoppningen är att den ska slå föregångarna med hästlängder. Frågan är – pallar Bavaria C38 för trycket?

Nej, Hamnens ytterst kräsna testlag har historiskt sett inte varit speciellt imponerade över Bavarias seglingsegenskaper. Någon kan till och med ha fällt kommentaren “havets husvagn”.

Se också:
Bavaria C38 – första intrycken från testen

Här, nu och i samband med lanseringen av en ny modellserie hoppas vi dock på en förändring. Speciellt som denna jättelika tyska båtproducent har engagerat Mauricio Cosutti som designer. En man som man förknippar med snabba seglande linjer.

Komfortabelt boende

Utan att gå händelserna i förväg så visar sig Bavaria C38 bjuda hög komfort med bra sovhytter, bekväma kojer, fint ljusinsläpp och ett rejält pentry. Kort sagt – allt som skapar en riktigt komfortabel bobåt.

Enkel segelhantering

Likaså ska C38:an visa sig vara föredömligt enkel att hantera under segel med finesser som rullmast, självslående fock och genom det sätt som skot och trimlinor är dragna. För att nämna en del…

Vad kan Cosutti?

Nu är frågan hur Bavaria C38 står sig mot konkurrenterna, mot de äldre modellerna? Vad har Bavaria egentligen gjort för att ta nästa kliv i utvecklingen?

Framför allt undrar vi om konstruktören Mauricio Cosutti lyckas tvätta bort epitetet “havets husvagn” en gång för alla.

Se testen!

Bavaria C38 – första intrycken från testen

Forsta_Intrycken_Bavaria_C38_

Forsta_Intrycken_Bavaria_C38_Minstingen i den nya serien är inte så liten, ska det visa sig, då det är den invändiga rymden som kanske imponerar mest. Här är Hamnens första intrycken av nya Bavaria C38.

Bli medlem i Hamnen Plus, se testen av Bavaria C38 samt få tillgång till Hamnens arkiv av testade båtar!

Rymligt och luftigt. Det är återkommande ord när Bavaria C38 kommer på tal men så är den ju gubevars ritad av Mauricio Cosutti. En man som man förknippar med snabba seglande linjer. Så nu undrar vi:

Hur står det till med seglingsegenskaperna?

– Det är bäddat för bekväm och tillbakalutad semestersegling med rullmast, självslående fock och allt annat som fullkomligen skriker cruiser, säger Gustav Morin.

Så Cosutti har konstruerat en riktig trögburk?

– Nej, fanken! Själva skrovet är brett, styvt och bärigt och har stor potential med sina chines vilket man också har bevisat genom att topputrusta en Bavaria C38 med en vass rigg och segelgarderob som därmed blev en riktig vinthund.

Men testexemplaret är mer komfort än sport?

Ja,  speciellt då alla tampar är dragna ända till rorsman. Hen kan sålunda sköta allt och bara låta de övriga ombord åka segelbåt utan att bidra till framfarten det minsta. Det kan vara en bra grej…

Bra på vad sätt?

– Ja fler än en gång har man ju bjudit ombord folk på en segelbåt – folk som genast undrar var de är minst i vägen. I Bavaria C38 finns det gott om plats att vara ur vägen.

Har det hänt något speciellt hittills under testen?

– Nja, nej. Eller jo förresten. Jag är ju inte så van med rullmast och alla andra latmans-atiraljer men sådana kräver ju också en del kunskap.

Som vadå?

– Som att man måste släppa på allt trim när innan man börjar rulla in seglen om man nu, som vi, känner att man måste hålla på att trimma och dra därute.

Nya Bavaria C38 har ett potent skrov signerat Mauricio Cosutti. Ändå är det den invändiga rymden som imponerar mest.

Och så bjuds det en del komfort inne i båten?

– Det kan du lita på. En bred båt med fylliga ändskepp blir natuligtvis väldigt rymlig. Här kan man leva och bo bekvämt.

Och på så sätt överträffar den sina föregångare med hästlängder?

– Ja och nej. Om man satsar på tre-hyttsversionen av en Bavaria C38 så absolut. Om man däremot funderar på två-hyttsversionen så bör man absolut överväga gamla Bavaria 37 som har sina klara fördelar utöver priset. Mer om det i testen som publiceras inom kort, avslutar Gustav Morin. (Uppdatering: testen är nu publicerad.)

Se också:
Test: Bavaria C42 – komfortabel och befriande prestigelös
Bavaria C42 – första intrycken från testen