Se när Youtube-kanalen ThatBoatGuy restaurerar en styrpulpetsbåt som sett bättre dagar.
Rubriken är kanske inte den mest sanningsenliga då det definitivt tagit mer än 30 minuter att restaurera denna styrpulpetsbalja. Videon däremot tar man sig igenom på 30 minuter. Under tiden lär man dessutom sitta som limmad framför skärmen.
När mannen, vars namn vi inte lyckat få tag på, bakom Youtube-kanalen ThatBoatGuy först hittade denna styrpulpetbåt låg ordet blomkruka nära till hands. Efter många år av försummelse hade faktiska träd slagit rötter i det mull som ansamlats på durken.
Men där somliga ser skräp ser andra en skatt.
Sagt och gjort satte man fart med att få liv i elektroniken som mirakulöst nog gav med sig på en gång. Efter att utombordaren, vilken under åren som gått blivit en del av den mark den stått på, hissats upp gick båten att dra ut från sin mer eller mindre permanenta viloplats. Kvar i marken blev dock skäddan. Aluminiumet stod helt enkelt inte längre pall.
Att tilta motorn är en sak, att få den och gå är en helt annan. Men skam den som ger sig!
En ombyggnad senare och otroligt nog startar aktersnurran på 150 hästkrafter som en klocka. Nu kvarstår bara att laga trailer och fräscha upp trädgården, förlåt – jag menar båten.
Maltese Falcon i torrdocka på den italienska väsktkusten.
På knappa sex månader ska det Italienska varvet Lusben ta sig an en totalrenovering av ikonen Maltese Falcon. I artikeln kan du se de bilderna inifrån renoveringsprojektet som är ett minst sagt ambitiöst sådant!
Maltese Falcon är onekligen det fartyg som satte tonen för vad segeldrivna lyxjakter kunde vara. När hon först såg dagens ljus 2006 var designen banbrytande. Skutan kunde segla knappa 20 knop utan att det alls kändes speciellt dramatiskt. Att förflytta de 88 meterna av total lyx från ena sidan av Atlanten till den andra tar knappa 10 dygn med rätt vind i seglen.
Hennes kanske mest uppseendeväckande kännetäcken är de tre masterna. På nära 60 meter vardera rullas 2 300 kvadratmeter segel fördelat på 15 segel in i spridarna. Trimningen görs helt genom hydraulik som får de jättelika masterna att vrida på sig efter de rådande vindförhållandena.
Men nu, efter 16 år av charter och atlantkorsningar, är det dags för en totalrenovering.
Renovering med hänsyn till jakten historia
Det är hos varvet Lusben på den italienska västkusten som hon ska få sin nya lack. Men arbetet är inte ett som görs i all hast. Då Maltese Falcon blivit något av en ikon och ett livslång dröm för Tom Perkins, visionären bakom designen vidtar varvet, vidtar varvet största varsamhet för att behålla de ursprungliga idealen.
– Detta är inte en jakt som Perkins planerade under sex månader. Den följde med honom under flera, flera, år. Allt vi ersätter, behöver ändra, måla eller uppdatera är något som vi måste ge samma omtanke som han gjort, säger Pierfrancesco Cafaro, som idag skeppar Maltese Falcon, till tidningen Boat International.
Maltese Falcon utifrån i sin docka. Bild: Burgess
Trapphuset mellan däcken. Bild: Burgess
Nedre delen av spiraltrappan som kopplar två av skutans däck.Bild: Burgess
Relaxavdelningen utanför gymmet.Bild: Burgess
De nya elinstallationerna är omfattande. Bild: Burgess
Det är inget litet åtagande att renovera en lyxjakt av denna storlek på endast sex månader men enligt ägare och skeppare är Maltese Falcon i de bästa av händer.
Arbetet påbörjades i november och väntas stå färdigt i slutet av maj. Men det krävs mycket manskraft för att få det färdigt i tid, ett team på 40 personer jobbar så gott som konstant på att färdigställa renoveringen.
Alterationerna är många och ofta små. Något som däremot kommer att få jaktens ihärdiga följare att spärra upp ögonen är hennes nya färg. De tidigare svarta friborden får nu en fräsch strykning av midnattsblått.
Resten av ändringarna görs i hopp om att vara mer tilltalande den växande chartermarkanden. Hon hyrs ut av superjaktmäkaren Burgess för den blygsamma summan av 490 000 euro i veckan – innan omkostnader!
Sakta men säkert börjar det gå upp för Leo vad han har gett sig in på. Renoveringen av den 109 år gamla segeljakten Tally Ho kan ta sin början – men först måste han bosätta sig i verkstaden. Häng med!
Leos inre driv att efter några sökande år börja jobba med segling och båtrenovering börjar här – närmare bestämt i Oregon i nordvästra USA och långt från hemmet i England.
Se videon som börjar med oro, vilsenhet och oordning men som mynnar ut i en fungerande verkstad, ett boende och förnyad tro på projektet.
Leo har lyckats få upp ett skjul över båten. Nu är det dags att få ordning på verkstaden och att skapa en plats i verkstaden att bo på. Han får också lite experthjälp från sin kompis Cosi – den första volontären i projektet.
Här kan du se första delen i Leos resa. Vi på Hamnen kommer att fortsätta plocka ut godbitar från projektet tills vi är ikapp. Är man otålig och vill veta allt direkt så finns svaren här.
Enkelt och prisvärt – så ska båtlivet vara. Det är grundidén för projektet “Det enkla Båtlivet”, ett samarbete mellan Allt för Sjön, hamnen.se, Marina läroverket och Sweboat. Nu jobbar eleverna på Marina läroverket för fullt med renoveringen av årets två båtar: motorbåten Ryds Jofa Triss 52 ST från 1979 och en Laser från 1980-talet. Till mässan ska de vara i toppskick och säljs då på auktion via hamnen.se.
Renoveringen av de båda båtarna görs av gymnasieeleverna på Marina Läroverket Mts 11 och deras handledare Björn Johanssen och Björn Compier.
Eleverna, 23 killar och en tjej, går första året på service och reparation och satsar på att jobba inom båtbranschen i framtiden. De har delats in i sex olika grupper, som tar hand om varsin del av båten.
En Ryds Jofa Triss 52 ST av årsmodell 1979 blir som ny på Marina läroverket.
Innan och under mässan Allt för sjön, som pågår på Stockholmsmässan i Älvsjö den 2–11 mars, kommer elever på Marina läroverket att rusta upp två äldre båtar, motorbåten Ryds Jofa Triss 52 ST från 1979 och en Laserjolle från 1980-talet.
Durken slipas och lackas.
Båtarna ska få nya liv med förhållandevis enkla medel, från polering och vaxning till motorservice, inredning och nya tillbehör.
Båda båtarna auktioneras sedan ut på mässan via hamnen.se.
