båtbottenfärg

Populär bottenfärg stoppas nästa år – förlorar godkännande

av
Den populära båtbottenfärgen VC17 kommer tas ner från hyllorna permanent från och med den sjunde maj 2024.

Redan den sjunde maj nästa år försvinner den populära båtbottenfärgen VC17 från varuhyllorna. Ett halvår senare blir det förbjudet att stryka på den, oavsett var i Sverige man befinner sig.

Den hårda bottenfärgen VC17 har under många år varit omtyckt. Detta då den är såväl tunn som lätt att få en slät yta med. Men nu har den populära kopparbaserade färgen förlorat sitt godkännande från Kemikalieinspektionen, något som Praktiskt Båtägande var först med att berätta.

– Det är många som kommer att bli ledsna av det här beslutet, men det är inte mycket vi kan göra åt det tyvärr, säger Catharina Frisell, teknisk specialist på International som tillverkar färgen VC17, till tidningen.

Färgen har fram till november varit tillåten att använda på västkusten men från och med den sjunde maj kommer den förbjudas att säljas även till båtar hemmahörande i dessa vatten. Förbudet kommer dessutom spänna längre än enbart den svenska marknaden. Detta på grund av den biocidförodning som utfärdats i EU.

Man har med andra ord nu ett halvår på sig att sälja slut i butiker innan VC17 behöver tas ner från hyllorna för gott. Den som råkar ha en burk på lager eller planerar att bunkra bör även den använda upp sin färg relativt snart.

– En båtägare kan måla VC17 till nästa säsong, gott och väl. Produkten får appliceras till november, så då kan man till och med måla på innan vintern inför nästa säsong. Men sedan är det stopp, säger Catharina Frisell till Praktiskt Båtägande.

I nuläget befinner sig många av färgtillverkarna i något av ett limbo. Innan dess att EU tar ett beslut om en specifik färg är det det nationella organen som tar beslut vilket betyder att färgtillverkare kan söka om förlängning år efter år. En metod som International använt sig av i många år.

Fler än bara VC17 som stoppas

Förutom den populära VC17 stoppas även Penguin NonStop Low CU (försäljningsförbud: 27/3-2024, användningsförbud 28/9-2024), Racing VK (försäljningsförbud: 27/3-2024, användningsförbud 28/9-2024), NonStop EC (försäljningsförbud: 27/3-2024, användningsförbud 28/9-2024), NonSop VK (försäljningsförbud: 27/3-2024, användningsförbud 28/9-2024).

Ultraljud kan ersätta bottenfärg

av
Ultraljud kan ersätta bottenfärgen

Ultraljud kan ersätta bottenfärgenNu kan det äntligen vara slut på slitet med bottenfärg. I stället för färg ska ultraljud hindra beväxtning. En liten givare monteras på skrovet sen är det slut på havstulpaner och alger som klänger längs skrovet. Full fart med låg förbrukning hela säsongen utan slit. Är detta för bra för att vara sant?

 

Många bottenfärger är inte bra för miljön, inte heller för ömma ryggar och trötta armar på våren när det ska slipas och målas.

På sommaren ska man simma runt båten och skrapa rent och tvätta bort sjögräs. Värst är på hösten när man ska skrapa och tvätta bort tjocka lager av havstulpaner. Åtminstone om man bor på Västkusten.

Ultra_20_Series_II

Nu kan problemet vara löst. I alla fall om man ska lita på säljarna av ett system som heter Ultrasonic antifouling.

Det består av en givare som epoxilimmas fast på insidan skrovet. Givaren är kopplad till en liten elektronikbox som sänder ett speciellt ultraljud. Detta skapar en miljö runt skrovet som havstulpaner och andra marina organismer inte trivs i. Inget annat sägs påverkas, varken elektronik, eller besättning. Strömförbrukningen vid 12 volt är 0,7amp för båtar upp till 10 m och till 1,1amp för båtar upp till 20 m.

På detta vis ska botten och propeller i stort sett hållas rena från havstulpaner. Ingen bottenfärg behövs förutom möjligen av estetiska skäl. Man ska således slippa miljöproblem som skadar våra sjöbottnar i hamnar och vikar och båthamnarna behöver inga saneringsboxar för bottenfärg.

Ultrasonic säljs i Sverige av Viking Yachting och priset är 11 995.- för båtar upptill 10 m i vattenlinjen och 22995.- för båtar upptill 20m i vattenlinjen.

Det kan låta dyrt men om detta kan ge en ren botten hela säsongen, utan jobbigt arbete och utan miljöpåverkan, då är den säkert värd sitt pris. Inte minst med tanke på vad bottenfärgerna kostar och att ett beväxt skrov kan ge upp till 20% högre bränsleförbrukning.

Ultrasonic har funnits några år och 2010 såldes 450 system i framförallt England, Medelhavet, Australien och USA.

– Vi startade försäljningen i januari i år och har hittills sålt 7 system  berättar Janne Utbult, VD på Viking Yachting.

Mer info: www.ultrasonic-antifouling.com/

Svensk bottenfärg i vetenskaplig tidskrift

av

Ekomarine publicerar den marinbiologiska forskningen som ligger bakom företagets giftfria båtbottenfärg Neptune Formula. Artikeln publiceras i den vetenskapliga tidskriften Biofouling.

Neptune Formula lanserades i Sverige förra året och kommer i en ny, utvecklad version i år.

Forskningen bakom Neptune Formula har till stor del utförts vid Göteborgs universitets marinbiologiska laboratorium på Tjärnö. Det är forskaren Fredrik Lindgren som står bakom artikeln tillsammans med Dr Per Jonsson och Ekomarines båda grundare Mikael Haeffner och Claes Tarras Ericsson.

– Det känns smickrande att en så väl ansedd internationell tidskrift väljer att lyfta fram vår forskning på det här sättet, säger Mikael Haeffner, forskningschef på Ekomarine. Det ligger många års möda bakom utvecklingsarbetet av färgen och det här känns som ett vetenskapligt erkännande.

Beväxning på botten av båtar är ett stort problem för både fritidsseglare och handelsflottan. Havstulpaner och andra djur samt växter leder till sänkt fart och ökad bränsleåtgång. Traditionellt har giftiga färger med tungmetaller som tenn, koppar och zink använts i båtbottenfärger för att hindra bromsande beväxning på båtskrovet.

Problemet är att de här gifterna har visat sig vara skadliga för det marina livet. Men Ekomarines lösning på problemet är en helt annan. Genom att måla på en färg med ett vegetabiliskt protein så lockas bakterier som finns naturligt i vattnet att bilda en biofilm på båtbottnen. Biofilmen skapar sedan ett syrefritt skikt på 0,2 mm närmast skrovet när båten ligger still, vilket är tillräckligt för att avskräcka havstulpanernas larver från att fästa.

Artikeln som publicerats i tidskriften Biofouling beskriver bland annat hur testerna gått till i såväl laboratorium som i havet. I lab har man också mätt det syrereducerade skiktets tjocklek och kommit fram till att det är enbart 0,2 mm närmast skrovet som vattnet påverkas.

Färgen som användes som underlag i forskningen var 2008 års version av Neptune Formula, som gav en effektiv verkan i 16 veckor. Det är för lite för att ge ett fullgott skydd på Västkusten, där havstulpanerna har en längre spridningsperiod under säsongen. Till säsongen 2009 har färgen utvecklats för att ge en längre effekt och hårdtestas därför i Västkustens saltare vatten under säsongen för att börja säljas 2010, uppges i ett pressmeddelande från Ekomarine.