Yrvinds verkstad – konsten att ankra rätt

Det ligger mycket erfarenhet och tanke bakom 10-fotaren Yrvind Ten som håller på att ta form. Häng med till verkstaden och ta del av Sven Yrvinds idéer när det gäller badstege, badplattform och konsten att ankra.

Välkommen till Yrvinds garage:
Yrvinds verkstad – skarva med en zeppelinare
Yrvinds verkstad – full kontroll med en backturn
Yrvinds verkstad – knopen med inbyggd utväxling
Yrvinds verkstad – knopen som har allt
Yrvinds verkstad – pålsteken kan skaka loss!
Yrvinds verkstad – varför flytväst är överskattat
Yrvinds verkstad – lösningen på alla problem
Yrvinds verkstad – att trolla med utrymmet
Yrvinds verkstad – konsten att mota fukt
Yrvinds verkstad – om tiden i fängelset
Yrvinds verkstad – el via muskler och tysk kontakt
Yrvinds verkstad – jag är egentligen ingen seglare
Yrvinds verkstad – konsten att ankra rätt
Yrvinds verkstad – om att ta lärdom av en död val
Yrvinds verkstad – det hänger på masten
Yrvinds verkstad – svan formgav hans nya båt
Yrvinds verkstad – roder, centerbord och avdrift
Yrvinds verkstad – mat och sovklockan

 

Elan 450 i öppen stil

 

Det slovenska varvet Elan presenterar nu planerna för en snabb 45-fotare. Möjligen har varvet sneglat på Nautor Swans succe med Swan 45:an, men här lär det röra sig om klart mindre kostnader utan att för den skull göra avkall på prestanda.

 

 

Nyheten kommer från den tyska båttidningen Yacht. Elan 450 är ritad av engelsmannen Rob Humphreys, och den här gången märks det att han har hämtat inspiration från grannlandet Frankrike. Elan 450 får en bred akter och utrustas med dubbla roder. Den förses även med utskjutningsbart bogspröt för att kunna bära maximal storlek på gennakern.

 

Elan följer trenden med dubbla rattar. Båten får rattpiedestalerna vinklade in mot mitten, en lösning som frigör mer däcksyta. Sittbrunnen är mycket bred och öppen. Infälld i akterspegeln finns en hydraulisk badplattform. Trumman till rullfocken är monterad under däck.

Elan 450 har två toa/dusch och kan beställas med tre eller fyra hytter och med två olika kölalternativ. Priset är ännu inte klart, men första exemplaret väntas bli färdig under hösten.

Fakta Elan 450:

Längd o.a: 13,60 meter

Längd v.l: 12,52 meter

Bredd: 4,37 meter

Djupgående: 2,05/2,60 meter

Depl: 11,3 ton

 

Svensk återförsäljare av Elan-båtar är Knape Marin, Göteborg

 

Källa: havna.com

Draco Oceancraft 845

 

Norsk tuffing
Draco Oceancraft 845 är det norska varvets största modell. Hon är en blandning av traditionell daycruiser och praktisk walk-around-båt.

 

Med 845 vill varvet skapa en båt som bjuder på bra gångytor på däck och fina innerutrymmen. Det V-bottnade skrovet är hämtat från Windy 28 Ghibli, känd för sina fina sjöegenskaper. Vid förarplatsen fram sitter man bekvämt och väl skydda från vind och stänk. För den soldyrkande finns solsoffa och badplattform. En intressant detalj är jagarrutan på toppen av vindrutan. Kombinerat med en kraftig targabåge över förarplatsen ger den båten ett kaxigt utseende. Båten känns sportigt modern men dyr.

Fakta
Längd: 8.45 m.
Bredd: 2.70 m.
Vikt: 2260 kg.
Rek. motorstyrkor: Volvo Penta bensin 5.7 Gsi eller 7.4 GI alt dieslar typ KAD 43 eller 44.

Info: INA Marin AB, Täby
https://www.draco.no/