Volvo Ocean Race har kommit till den allra tuffaste sträckan med den fruktade Södra oceanen. Se starten från Auckland i Nya Zeeland!
![](”https:/i.ytimg.com/vi/DDfVmiQXCQQ/hqdefault.jpg?sqp=-oaymwEXCPYBEIoBSFryq4qpAwkIARUAAIhCGAE=&rs=AOn4CLBckIHxH_J_vdqxVNlbCy9lrWp1rw")
Samandrag med höjdpunkterna från starten i Auckland.
Se också:
VOR – spänningen stiger!
Auckland
Första bilderna på nya otroliga America’s Cup-båtarna!
Det ryktades om enskrovare på 75 fot utan köl. Ingen trodde nog riktigt att det var möjligt. Men så verkar det bli och det sägs att de här nya vansinnesbåtarna kan bli ännu snabbare än de foilande katamaranerna. Se videon!
![](”https:/i.ytimg.com/vi/rx2qG_YMrDs/hqdefault.jpg?sqp=-oaymwEXCPYBEIoBSFryq4qpAwkIARUAAIhCGAE=&rs=AOn4CLBZsFjn6mU3qtVg93BQ-hyNNFPUkQ")
Den som kände stor besvikelse över att America’s Cup valde bort foilande flerskrov för att gå tillbaka till enskrov inför nästa cup 2021 i Auckland, kan nu pusta ut en aning.
Hjärtat lär nog ligga konstant i halsgropen på både seglare och åskådare när de här otroliga maskinera sätter fart.
Rustning till svår strid i Södra ishavet
“Aldrig mer!” Det är den vanligaste kommentaren när deltagare i Volvo Ocean Race har klarat av delsträckan från Auckland till Itajaí, Brasilien. Inte bara för att den är längst. Utan också för att den sträcker sig genom Södra ishavet som är ökänt för stora vågor och hård vind.
Lugnet före stormen
Udden var den sista utposten innan det var dags att ge sig ut på öppet hav och redan här gjordes vägval som kan visa sig avgörande på lång sikt. Team Alvimedica, Team Brunel och Team SCA valde en nordligare väg än konkurrenterna och hittills har detta gett dem en fördel.
– Vinden ligger på 15 m/s och nu seglar vi i 22 knop. Det skakar ombord och det dånar från vågor som slår mot däcket. En del har problem med sjösjuka och man kastas runt omkring. Inte minst när man ska gå på toa, säger Abu Dhabi Ocean Racings Onboard Reporter Matt Knighton.
Svenskbåten Team SCA ligger mitt i fältet och har precis som de andra lagen fått en dramatisk start på etappen som anses vara den tuffaste i Volvo Ocean Race.
Ständigt bött
– Team SCA-båten skakar. Stora mängder saltvatten sköljer ständigt över däck och vi har mycket vatten inne i båten. Seglingen är onekligen spektakulär. Vågorna är enorma och vi har tolv timmars stenhård segling bakom oss. Några i besättningen har snabbt kommit in i livet ombord. Andra kämpar fortfarande. De lätta förhållanden som rådde vid starten känns långt borta, rapporterar lagets Onboard Reporter Anna-Lena Elled.
Starten för etapp 5
Koppla in teven och njut av att du inte behöver vara med ombord under den tuffaste etappen i Volvo Ocean Race!
Cyklon på 200 km/h hotar Volvo Ocean Race
De sex båtarna i Volvo Ocean Race skulle enligt planen lämna Auckland och ge sig iväg på tävlingens längsta etapp (6 776 sjömil på väg till Itajaí, Brasilien) klockan 02.00 svensk tid natten till söndag den 15 mars (14.00 lokal tid).
Men på grund av prognoser som varnar för att en kategori 5-cyklon kan slå till i området har tävlingsledningen beslutat att skjuta upp etappstarten minst 24 timmar. Därför kan startskottet gå tidigast 02.00 svensk tid under natten till måndag den 16 mars (måndag 14.00 lokal tid i Nya Zeeland).
– Säkerheten går först, säger Volvo Ocean Race VD Knut Frostad. Vi tar detta beslut eftersom vi ännu inte vet vilken väg den tropiska cyklonen kommer att ta. Den är ovanligt stor och den ligger helt enkelt i vägen för våra seglare.
Den tropiska cyklonen, som har fått namnet Pam och redan har haft vindar på 200 km/h, befinner sig nu norr om Nya Zeeland. Den senaste prognosen säger att den kan bli ännu starkare när den rör sig söderut och även om vädersystemet missar Nya Zeeland kan det skapa stora vågor och orsaka stora problem för båtarna på havet.
– Vårt största bekymmer är sjön snarare än vinden, säger Frostad. Båtarna klarar av mycket vind men det kommer att vara väldigt stora vågor längst hela den Nya Zeeländska kusten och inga ställen att gömma sig på.
– Vi kommer inte att låta båtarna lämna Auckland före 14.00 lokal tid på måndag men det kan också blir senare. Det beror på hur den tropiska cyklonen rör sig.
New Zealand Herald In-Port Race startar fortfarande som planerat klockan 02.00 svensk tid under natten till lördag 14 mars. Prognosen säger att detta korta sprintrace i Auckland kommer att avgöras i perfekta speglingsförhållanden med solsken och vind på 10 m/s.
Jämnaste etappen i Volvo Ocean Race historia
Spanska Mapfre har haft många motiga placeringar. Men nu kanske vändningen kommer. Igår gick de i mål som vinnare av fjärde etappen i Auckland. Här kommer kommentarer från Martin Strömberg och Anna-Lena Elled – de enda svenskarna i racet.
Martin Strömbergs Dongfeng Race Team tog hem sin fjärde raka pallplats i den fjärde etappen av Volvo Ocean Race från Sanya till Auckland. Efter tre veckor på havet skilde endast åtta minuter mellan de tre första båtarna och spanska MAPFRE var först över mållinjen.
– Det är surt att missa förstaplatsen men vi är nöjda efter den här tuffa etappen, säger Martin Strömberg.
Spurten till Auckland är den jämnaste avslutningen hittills i Volvo Ocean Race 2014-15. De senaste dagarna har MAPFRE, Abu Dhabi Ocean Racing och Dongfeng Race Team legat hack i häl när de närmat sig Nya Zeeland.
MAPFRE lyckades ta ledningen på fredagseftermiddagen under en serie manövrar utanför den Nya Zeeländska nordöstkusten. De hittade mer vind längre från land och lyckades sedan behålla ett litet övertag fram till mål. Efter att ha seglat över 5 500 sjömil sedan starten skiljde det mindre än en sjömil mellan båtarna över mållinjen.
– Det är fantastiskt att komma först till Auckland för det har varit en jobbig etapp och en ännu tuffare slutspurt, säger MAPFREs skeppare Xabi Fernández.
Abu Dhabi Ocean Racing tog hem andraplatsen och fick jobba hårt för att hålla Dongfeng Race Team bakom sig.
Martin Strömbergs lag har haft en svängig etapp och låg sist halvvägs till Auckland. Efter en mäktig comeback hade de ledningen två dagar innan målgång men tappade två placeringar när de fastnade i ett vindlöst område under ett stort moln.
– Det är den mest utmanande etappen vi gjort hittills, säger Martin Strömberg. De första tio dagarna var det vatten som forsade över däck hela tiden och det är slitigt. Vi hade det länge ganska jobbigt ombord och det kändes som att mycket gick emot oss men vi lyckades vända det till något positivt. Vi tog oss tillbaks till toppen, det känns fantastiskt och vi vet att vi har bra fart i båten.
En inblick i vad som hänt under de avgörande timmarna under fjärde etappen.
För första gången i årets tävling fanns det en svenska ombord på tjejbåten, Team SCA. Anna-Lena Elled från Göteborg gjorde sitt livs första etapp i Volvo Ocean Race. Och hon ”valde” att börja med ett av tävlingens tuffaste ben.
– Jag kastades verkligen rakt in i hetluften. Det var en riktig utmaning och tuffa förhållande redan från början. Jag blev lite sjösjuk de första två dagarna, men tjejerna ombord var verkligen stöttande och ganska snart kom jag in i rutinerna. Och förutsättningarna ändras hela tiden och ofta mycket snabbt. Man vänjer sig, säger Anna-Lena som var första svenskan på 13 år i tävlingen.
När spanska Mapfre seglade över mållinjen kl. 21:30 lokal tid hade Team SCA bara 36 sjömil kvar. Men på grund av att vinden dog ut under natten tog det den svenska tjejbåten sju timmar att segla de sista 36 nautiska milen.
Team SCAs Annie Lush berättar om fjärde etappen.
Bland de tre i toppen var det oerhört jämnt. Efter tre veckors kappsegling var Mapfre endas fyra minuter och 25 sekunder före Abu Dhabi som i sin tur var tre minuter och 40 sekunder före Dongfeng.
Nu väntar lite vila och en del förberedelser för besättningarna innan det är dags för tävlingens längsta etapp, från Auckland till Itajai i Brasilien. En sträcka på cirka 6 776 nautiska mil, dvs drygt 12 500 km. Etappen startar söndag 15 mars. Målgång i Itajai cirka 1-5 april.
VOR – svårbedömda doldrums i sikte
Nederländska Team Brunel har imponerat under den första delen av etappen från Sanya till Auckland med bra segling och välkalkylerade vägval. Men skadan kunde vart värre för deras konkurrenter som pressat sina båtar hårt för att inte tappa för mycket.
Under onsdagsmorgonen skiljde det 50 sjömil mellan tvåan Abu Dhabi Ocean Racing och Team Brunel men på tre timmar hade det avståndet halverats.
– Självklart är det fint att leda och speciellt när det betalar sig att ta en stor omväg. Men mentalt är det ingen större skillnad eftersom jag vet att det är långt kvar till målet, säger Team Brunels skeppare Bouwe Bekking.
Nu väntar ekvatorn och doldrums med lite eller ingen vind. Här gäller det oftast att ha tur, att hitta vindbyar och fart som de andra missar och då kan positionerna i fältet mycket väl skifta.
De stabila passadvindarna från nordost som fältet seglat i den senaste veckan börjar nu avta för täten. Med alla sannolikhet kommer båtarna att fortsätta österut där vinden är kraftigare och effekterna av det vindfattiga området är mindre smärtsamma.
– Nu har vi passerat Dongfeng och vi har fortfarande ett bra läge längst österut i fältet. Lyckas vi segla en halv knop snabbare än de andra under det kommande dygnet så har vi goda möjligheter att avancera, säger Team SCA’s ombordreporter Anna-Lena Elled.
Det kinesiska nyåret nalkas (nyårsdag 19 februari då hästens år avslutas och getens år inleds) men etappen har hittils inte varit någon fest för Martin Strömbergs Dongfeng Race Team. Laget har vant sig vid att tillhöra tätbåtarna men ligger just nu sist.
Den senaste veckan av snabb halvvindssegling har tagit hårt på seglarna och flera lag har rapporterat småskador och mindre olyckor. Flera båtar har fått reparera segel och spanska MAPFRE har haft problem med sin kommunikationsutrustning vilket gör att informationen de får om väder och positioner är väldigt begränsad
Om ett par dygn kommer båtarna att vända och styra mot Auckland.
– Det har inte varit mycket till variation de senaste dagarna och det ska bli skönt med lite omväxling, säger Martin Strömberg på Dongfeng Race Team.
Lagen väntas passera ekvatorn på fredag morgon och nå Auckland mellan den 27 februari till 3 mars. Volvo Ocean Race avgörs i nio etapper på vägen runt jorden och den sista delsträckan avslutas med målgång i hjärtat av Göteborg i juni 2015.
Svenska rookien Anna-Lena om helvetesdygnen i VOR
Hon deltar för första gången i Volvo Ocean Race och får värsta tänkbara start som mediaansvarig ombord på Team SCA-båten. Nu styr hennes lag “åt fel håll”.
Såhär skriver Anna-Lena Elled i sin rapport från båten efter tre dagar till havs:
“Inför starten studerade jag vår rutt – eller tänkbara vägval. Bland annat läste jag vad tävlingsmetrologen, Gonzalo Infantes, skrev: ”Den som ska prova på den här båten för första gången ska inte välja etapp fyra”.
När jag sett det och kollat in väderutsikterna så var jag helt säker på att det skulle bli riktigt tufft. Efter en fantastiskt spännande start från Sanya, där vi bland annat passerade den gigantiska buddhastatyn ”Guan Yin” innan vi, i ett tajt race med de andra båtarna, styrde österut i sydkinesiska havet, började det hårda livet.
Den kommande natten och dagen minns jag som en dimma. Jag kommer ihåg de enorma vågorna och mycket vatten över båten. Där bak i båten, där jag har mitt lilla ”kontor”, kändes det som att sitta i sista vagnen i en berg- och dalbana när den förlorat kontakten med rälsen och bara hoppa och far. Och mitt upp i allt detta skulle jag försöka sköta mitt jobb, dvs skriva, skicka filmer och bilder – och lite annat.
Jag minns också det närmast rörande stödet jag fick från mina lagkamrater ombord som gjorde allt för att hjälpa mig som nykomling, trots att de hade fullt upp med att pressa båten allt fortare framåt.
Nu är jag ”back in business”. Och det har varit mycket jobb hela dagen. Men det blåser mindre, solen skiner och vattnet är lugnare. Då passar alla på att försöka återhämta sig från de hårda dygnen vi gått igenom. Vi försöker äta ikapp och ta hand om småskador – både på oss själva och på båten.
Men det största som hänt är att vi och Team Brunel har lämnat de övriga båtarna och valt en nordlig kurs. Så här beskriver vår navigatör Libby manövern:
För drygt tolv timmar sedan valde vi att slå norrut. Brunel hakade på, men de andra valde att fortsätta rakt österut. Vi seglar alltså rakt mot Taiwan, vilket är i princip åt helt fel håll om man tänker sig den närmaste vägen till Auckland.
Det känns lite bakvänt, men tittar man närmare på vägval och de väder vi har framför oss så verkar det vara ett riktigt beslut. Det är alltid svårt att segla österut på Stilla Havet men det är vad vi ska göra när vi kommit upp till Taiwan. Där hoppas vi möta ett lågtryck och få en riktig ”push” från norr och på så sätt en bättre vinkel att segla söderut.
Till en början kommer det att se ut som om vi halkat långt efter men om cirka sex dygn får vi veta om vi spelat våra kort rätt. Antingen kommer vi då att vara före eller lika med de andra båtarna. Därför tycker vi det är en risk värd att ta.“
Hur är livet ombord under hård kryss? Besättningarna beskriver.
Ett stort taktiskt beslut har tagits av Brunel och Team SCA. Hör besättningarna resonera.
Hård kryss, stora vågor och sjösjuka i VOR
Fältet i Volvo Ocean Race seglar nu österut mot Luzonsundet i motvind – det betyder stora vågor, mängder med vatten som sköljer över däck och sjösjuka.
Den fjärde etappen av Volvo Ocean Race 2014-15 inleddes i söndags med gasen i botten. Efter att ha lämnat Sanya och rundat Buddhastatyn vid Guan Yin vände båtarna österut med siktet inställt på sundet mellan Taiwan och den filippinska ön Luzon. Med mötande vind hela vägen dit blir resan skakig, blöt och långt från bekväm. Många lag har rapporterat om sjösjuka.
– De senaste timmarna har utan tvekan varit de tuffaste i tävlingen hittills, rapporterade Dongfengs Onboard Reporter Sam Greenfield under måndagen.
– Efter att rundat Buddhastatyn i söndags har den mötande vinden förvandlats från mild och behaglig till elak och hänsynslös. Hänsynslös i den meningen att oförutsägbarheten i vad som ligger framför oss är överväldigande. Det finns ingen rytm i vågorna.
Martin Strömberg på Dongfeng Race Team tvingades under måndagen laga revor i ett försegel som gått sönder i ett segelbyte. Laget har annars fått en bra start på etappen och leder nu knappt över tvåan Abu Dhabi Ocean Racing. Det är fortfarande långt kvar till etappmålet i Auckland och det skiljer inte mycket mellan ettan och Team SCA på sjätte plats.
– Trots den tuffa tillvaron tävlar vi 100 procent hela tiden ombord på Team SCA, säger svenskbåtens skeppare Sam Davies.
Men vindriktningen är ändå mer gynsam än väntat och troligtvis klarar sig båtarna till Luzon utan att behöva göra några slag. Inom ett dygn kommer de att sikta norra Filipinerna och när de lämnat Sydkinesiska sjön bakom sig väntas det blir något lättare förhållanden. Men då måste också avgörande beslut fattas. Antingen fortsätter man segla mot öst eller nordöst i jakt på mer vind. Eller så väljer man en mer direkt väg och styr söderut mot Salomonöarna.
“We’re off and on our way to sunny Auckland. The good news is we have wind (always useful when trying to get somewhere fast on a sailing boat), the bad news is there are waves, and lots of them. The sea temperature is relatively warm, (when it hits you in the face, repetitively), and we’re all in one piece, just! The bad news is there are waves, lots of them, short and sharp ones. So as we sail along upwind at 11-12 knots it’s a bit like driving my old Fiat panda (with no suspension) on an un-made road with lots of pot holes. Only as we’re sailing on an upwind course the boat is very heeled over, meaning not only are we slamming up and down in the chop but we’re also living at 25-30 degrees of heel (I never tried this in my Fiat Panda but I’m sure it’d be about as comfortable as it is in a Volvo Ocean 65).
Life at 25 degrees of heel whilst pitching up and down is pretty is hard, comical at times but mainly just unpleasant. I’m one of the lucky ones and as yet have not felt sea sick (although starring at a lit screen trying to hit the right key on the keyboard whilst writing this blog, might push me over the edge).
You will be pleased to hear that if you get sick on ferries and boats, you are not alone. Even the toughest and most experienced sailors can get sea-sick. I think there are probably some conditions the human body just isn’t quite equipped to deal with.
I fear tonight could be one of those conditions. We’re currently sailing along on our J2 with a reef in the mainsail. This is sailor talk which basically means we have quite small sails up ready for some high winds. The sensor at the top of our mast is reading 26 knots as I type, we’re expecting this to build to 30 knots through the night (like in all good horror films, the hard stuff always happens at night in the dark).
So it looks like one more night of slamming up and down, hanging onto whatever you can whilst trying to get dressed so as to not fall over and trying not to decorate the inside of the boat with yor dinner as you scoop it as fast as possible, from the dog bowls we eat from, into your mouth.
I can smell tonights freeze dried meal wafting over as the hot water is being poured into the powdered mixture a few feet away, it smells like roast chicken. This is a personal favourite, although not at all like the real thing, but we are far too early in this leg to start dreaming about real food yet! The longing for some fresh fruit, real meat and I have to admit a good glass of wine and some cheese, normally kicks in hard after about 18 days at sea. The charm of living on powdered food and cereal bars has worn off by then, especially as we’ll be on about our 5th cycle of the same meals.
Luckily we’re heading to New Zealand where we hear the food (and wine) is excellent. More importantly I just stuck my head out of the hatch to check on my watch-mates on deck and I could see three mast lights of other Volvo 65’s. We’re in the middle of the fleet, gaining on our competitors and pushing hard. We have 5 000 miles of racing, slamming, stacking, sleep deprivation, changing sails and freeze dried food to go, but it will all be worth it if we arrive into Auckland with a few of those Volvo Ocean 65 mast lights (and a few, probably grumpy, male sailors) behind us. Now it’s time to wedge myself into my bunk for I hope at least an hours sleep before I’m called on deck for our next maneuver.“
Volvo Ocean Race starten mot Auckland | Live
Den fjärde etappen ser ut att bli riktigt tuff. Hör svensk/nya zeeländska VOR-veteranen Richard Mason kommentera starten mot Auckland.
Klockan 0700 under söndagsmorgonen startade den fjärde etappen av Volvo Ocean Race 2014-15 från Sanya till Auckland. De närmsta dygnen väntas bli mycket tuffa med segling i hård motvind.
– Det kommer bli en brutal inledning när vi kryssar ut mot Filipinerna, säger Martin Strömberg på kinesiska Dongfeng Race Team.
Under starten i morse låg vinden på sju sekundmeter och tempot kommer att skruvas upp på väg mot Luzonsundet söder om Taiwan. Seglingen österut kommer att vara intensiv för besättningarna med många manövrar och vändningar när de kryssar i höga vågor och vind på runt 15 sekundmeter.
Efter att ha vunnit etappen till Sanya leder Dongfeng Race Team den totala poängställningen. Dessutom lyckades den franska, kinesiska och svenska besättningen vinna gårdagens In-Port Race.
– Vi har jobbat hårt och fokuserat med det här laget i 12 månader och uppenbarligen är vi inne på rätt spår, säger Martin. Det är fantastiskt för alla Kineser i laget att få vinna på hemmaplan och det vill även lyckas göra i Frankrike och hemma i Göteborg.
På Team SCA gör Anna-Lena Elled sin första etapp som lagets Onboard Reporter. Svenskbåtens skeppare Sam Davies var trygg med lagets förberedelser inför den fartfyllda etappen.
– Inför tävlingen tränade vi under 18 månader på Lanzarote i över 25 knops vind varje dag. Förhoppningsvis får vi nytta av det nu samtidigt som vi håller koll på varandra och håller ihop båten i ett stycke.
Etappen till Auckland är 5264 sjömil lång och målgången är beräknad från 27 februari till 3 mars. Volvo Ocean Race avgörs i nio etapper på vägen runt jorden och den sista delsträckan avslutas med målgång i hjärtat av Göteborg i juni 2015.