Djärvt atlantrekord med liten katamaran!

11 dygn, 1 timme och 9 minuter. Så lång tid tog det för två djärva italienska seglare att segla över Atlanten i en liten öppen katamaran.

De två italienarna, far och son, startade sin resa i Dakar och med sikte på rekord och att korsa Atlanten så fort som möjligt med sin lilla katamaran.

11 dygn, 1 timme och 9 minuter senare gick de i mål i Guadeloupe i Västindien.

Att det var en utmanande seglats är lätt att förstå. Mest kritiskt var när katamaranen kapsejsade och när det dök upp valar i närområdet.

Se klippet ur nyhetsmagasinet Studio!

Rekordförsök över Atlanten blev fiasko!

Det gick ungefär som vi anande med Matthew Kents försök att segla över Atlanten i sin en meter korta båt. Nu har han gett upp och vänt hem.

Det må hända att vi var raljanta när vi kommenterade Matthew Kents rekordförsök i Studio avsnitt 7. Men bara tanken att någon skulle kunna segla över Atlanten i en båt som bara är drygt en meter lång var bara för stollig.

Nu har vi nåtts av nyheten att han har avbrutit rekordförsöket bara kort efter starten utanför Kanarieön La Gomera och av de 4 000 sjömil som han skulle avverka innan han nådde målet i Florida var det inte många som blev seglade.

Knäckte rodret
De lilla sträcka som han ändå klarade av var stökig med höga vågor och vindstyrkor på 45 knop. Det var mer än vad rodret på hans lilla flytetyg klarade av.

Nu är han hemma igen och planerar inför ett nytt försök i höst. Då med ett starkare roder, får man anta.

Fortsättning följer – kanske.

Rekord – han stod och paddlade över Atlanten

the SUP Crossing | Antigua Arrival

An intercept mission was organized last week to welcome and guide Chris Bertish- I’MPossible into Antigua after completing the first, solo, unassisted stand up paddle crossing of the Atlantic Ocean in 93 days.

Vi har rapporterat om honom tidigare. Men här kommer mer om äventyraren Chris Bertish som paddlade över Atlanten på 93 dagar. Se videoklippet!

SUP (stand-up paddle) har på kort tid blivit populärt. Men de flesta som paddlar ståendes håller sig på skyyddade vatten.

Chris Bertish valde dock en längre rutt och startade i Marocko och gick i mål i Antigua 93 dygn och 4 050 sjömil senare.

Hamnen.se rapporterade om denna bedrift som en del i Sudio avsnitt 3.

I detta videoklipp närmar han sig målet.

Jorden runt på 800 dagar!

I juni 2018 kapar kompisgänget från Eskilstuna förtöjningarna och ger sig iväg. Jorden runt!

I juni 2018 kastar de loss från Sundbyholms Gästhamn i Mälaren. Sedan lär det dröja innan de ser sin hemmahamn igen. För då styr de raka vägen till Södertäljeslussen och vidare jorden runt(!).

Båten är en 45-fots Ketch, ett hemmabygge i stål med långköl som började byggas redan 1984. Att det sedan tog 23 år innan båten var klar för sjösättning är en annan historia.

Nu ägs och vårdas Sunnyday, som båten heter, av ett kompisgäng från Eskilstuna med stora planer.

Oskar Karlsson och Elin Fors har nu sålt sitt hus för att uppfylla sin gemensamma dröm.

– Vi känner varandra väldigt väl sedan länge och har olika kopplingar till varandra, förklarar Oskar Karlsson som nu har sålt sin villa tillsammans med flickvännen Elin Fors. Detta som ett led i förberedelserna inför äventyret.

Resten av besättningen består av paret Dennis Sevelin och Henna Koskela samt vännerna Rickard Sand och Sanna Alatalo.

Besättningen – fr.v  Sanna Alatalo, Dennis Sevelin, Henna Koskela, Rickard Sandh, Elin Fors och Oskar Karlsson. 

Så vad är det som gör att ni bestämmer er för att lämna allt bakom er på torra land och kasta loss för en seglats runt jorden?

– Det är nog mest att vi är trötta på svenssonlivet och den gråa vardagen, säger Oskar.

Det är ett och ett halvt år kvar tills ni sticker. Vad händer just nu?

– Vi håller på att bygga om inredningen i båten. Det är viktigt att alla får varsin koj, ett litet revir som bara är ens eget.

– Sedan gör vi förbättringar i stort och smått och det gäller allt från vattentanken till införskaffning av tillbehör som navigationsutrustning och watermaker. Vi är sponsrade av en bra båttillbehörsbutik som låter oss handla grejer till nettopriser, säger Oskar.

Han fortsätter:

– Men än så länge är det som sagt ganska lugnt och vi har fortfarande gott om tid på oss. De av oss som ännu inte har tagit Kustskepparexamen måste klara av det.

Bostaden för en bra tid framöver blir en 45-fots Ketch i stål. 

– När vi kommer närmare avresan så gäller det också att se till att man inte har några löpande räkningar kvar och att förbereda nära och kära på att vi faktiskt blir borta ett bra tag, säger Oskar.

Vad ser du fram emot mest?

– Det är att slippa ha någonting att stressa till. Vi kommer att få lyxen att leva i nuet. Sedan blir det kul att möta andra kulturer och kanske att utvecklas som människa. Någon gång kommer vi ju hem och då hoppas och tror jag att vi har växt som människor.

Finns det något som verkar skrämmande?

– Ja, det är ju inte kul om någonting allvarligt händer med båten ute på öppet hav. Sedan tycker jag att det skulle vara tråkigt om någon i besättningen skulle vilja avbryta seglatsen av någon anledning.

Så det finns en beredskap för det – alltså att det här med långsegling kanske inte passar alla i gänget?

– Ja, vi har pratat om alla möjligheter. Det kan hända att någon känner sig nöjd och vill flyga hem när vi har nått till exempel Västindien och då är det bara så. Men då är man ändå välkommen att mönstra på igen vid något annat delstopp.

Hur länge blir ni borta?

– Det blir väl kanske någonstans mellan ett och tre år. Det är just det som är grejen – att inte behöva bestämma det på förhand. Känner vi för att stanna länge på en plats så gör vi det.

Så hur går rutten – i stora drag menar jag – förutsatt att inte omständigheter och/eller stundens ingivelse vill något annat?

– Då blir det, väldigt förenklat, Sundbyholms Gästhamn – Engelska kanalen – Biscayabukten – Las Palmas. Sedan vidare över Atlanten och väl på andra sidan Atlanten hägrar Västindien. Därefter fortsätter turen via Panamakanalen till Galapagosöarna, Franska Polynesien, Nya Zeeland och Australien.

Efter det blir det Indonesien, Malaysia och Thailand, innan färden går vidare mot Maldiverna, Madagaskar och sedan genom Indiska Oceanen och över Atlanten igen. Och så lägger vi till hemma i Sundbyholms Gästhamn.

Jag tycker det låter som att det skulle ta ungefär 800 dagar. Ska vi säga så – bara så att jag kan sätta en rubrik som travesterar på Jules Vernes roman?

– Okej då, skrattar Oskar.

Till sist – vad är det som skiljer er sex från alla andra som drömmer om ungefär detsamma men som inte kommer iväg?

– I Sverige är vi oftast så inrutade i våra säkra vanliga liv, “man kan inte bara lämna allt och åka”. Men vi sex har verkligen kommit till insikten att det inte är så här vi vill leva våra liv. Man lever ju bara en gång och vi vill vara med om äventyr, uppleva världen och se nya kulturer.

– Det handlar såklart om att utmana sig själv, att våga kliva utanför sin comfortzone. Vissa tycker att vi är galna men att vilja och drömma om något och ändå sitta hemma och låta vardagar passera utan att göra något är väl ännu galnare?

– Det är tanken som driver oss att kasta loss, avslutar Oskar Karlsson.

Vikingaskeppet Harald Hårfagre angör New York

/strong>

Det mäktiga vikingaskeppet Draken Harald Hårfagre, som seglar i Leif Erikssons tusen år gamla kölvatten, har nått New York.
Se videoklippet!

Äventyret började i Norge den 26 april klockan 6 på morgonen. Siktet var inställt på Amerika, eller Vinland, som är den fornnordiska benämningen på den nordamerikanska kontinenten.

Vikingaskeppet Draken Harald Hårfagre är med sina 114 fot och sju ton det största vikingaskepp som byggts i modern tid.

Vill göra som Leif Eriksson
Syftet med projektet är att återuppleva en av de mest mytomspunna seglatserna genom tiderna – den när vikingen Leif Eriksson för tusen år sedan upptäckte “den nya världen”. Det sägs att han upptäckte Amerika 500 år före Columbus.

Så här såg det ut under en av äventyrets verkliga höjdpunkter. Den när man äntligen nådde New York.

Mer information om Draken Harald Hårfagres färd på deras hemsida och på Facebook.

Se också:
Draken Harald Hårfagre har nått Island.
Unik chans – korsa Atlanten med vikingaskepp!

Nytt rekord över Atlanten!

Så här ser det ut när man korsar Atlanten på ny rekordtid för enskrovsbåtar.

För 13 år sedan lyckades Mari Cha IV segla över Atlanten, från väst till öst, på 6 dygn, 17 timmar och 52 minuter.

Det var stort men nu har en ny imponerande notering gjorts. Eller vad sägs om 5 dagar, 14 timmar och 21 minuter?

Och vad sägs om en snittfart på 21,44 knop?

Draken Harald Hårfagre har nått Island

För två veckor sedan kastade vikingaskeppet Draken Harald Hårfagre loss för sin äventyrliga resa till Vinland. Nu har de nått delmålet Island.

Draken Harald Hårfagre är det största vikingaskepp som har byggts i modern tid och den 26 april klockan 6 på morgonen startade den sin resa från Norge med destination Amerika eller Vinland som är den fornnordiska benämningen på den nordamerikanska kontinenten.

Skeppet är på 114 fot och väger sju ton.

I skrivande stund har de nått island och från besättningen rapporterar att det har gått bra i stort sett men att ett och annat tekniskt problem har dykt upp och åtgärdats under resans gång.

Följ Draken Harald Hårfagres färd på deras hemsidaoch på Facebook.

Rekord – äldsta kvinnorna att ro över Atlanten

Fyra kvinnor, alla över 45, har genomfört den minst sagt dryga uppgiften att ro över Atlanten.

Därmed skrev de också in sig i historieböckerna som det äldsta kvinnliga laget som har rott hela vägen från Europa, närmare bestämt La Gomera på Kanarieöarna till målet i Antigua, Västindien.

Totalt tog det 68 dygn, 5 timmar och 2 minuter för Niki Doeg, 45, Helen Butters, 45, Frances Davies, 47, och Janette Benaddi, 51 att ro sträckan och förutom alla goda stunder med stora naturupplevelser så bjöd resan också på en del mindre trivsamma upplevelser.

Som exempel kan nämnas sjösjuka, teknikproblem och inte minst den skräckfyllda upplevelsen att rida ut en orkan.

Från vänster: Frances Davies, Helen Butters, Niki Doeg och Janette Benaddi.

– Det känns som en dröm att ha äntligen ha kommit fram. Det kändes som om vi krigade mot havet och vi är så stolta att ha klarat av något som från början verkade omöjligt, säger skeppare Jeanette Benaddi.

De fyra kvinnorna utgjorde ett av de 26 lag som deltog i Talisker Whisky Atlantic Challenge.

Hugo Boss räddad och snart redo för nya race

I helgen tvingades Alex Thomson avbryta Transat Jacques Vabre och överge sin båt i Atlanten. Här berättar han själv om händelsen och om sina nya mål.

Pressmeddelande:

British sailor Alex Thomson and his co-skipper Guillermo Altadill are looking towards the 2016 Vendee Globe after an extraordinary sequence of events ended their participation in the Transat Jacques Vabre this weekend.

The pair were rescued by the Spanish coastguard on Saturday afternoon after a rogue wave caught the new HUGO BOSS while the yacht was in a hove to position. The boat, which sustained damage to its rig in addition to taking on water while inverted, was later successfully brought to the dock in A Coruna, Spain, after a swift response from the Alex Thomson Racing Team.

The weather conditions in the first few days saw wind speeds in excess of 50 knots (75 km/h) and waves up to 10 metres high. Alex and Guillermo made the decision to take the safest route, passing the weather system to the south. Whilst travelling south west the yacht incurred some structural damage and the skippers took the decision to head for A Coruna, Spain 120 miles away.

Upp och ned!
The yacht was hove to, whilst Alex and Guillermo waited for the next weather window allowing them to proceed to port. Unexpectedly a rogue wave caught the racing yacht causing the yacht to turn upside down. Alex and Guillermo managed to close the hatches and secure the situation whilst inverted.

Alex immediately hit the keel button, bringing the yacht back upright. They then alerted the rescue services and technical team of an emergency situation. The yacht had taken onboard a substantial amount of water and the rig had sustained damage requiring the skippers to leave the yacht.

Siktar på Vendee Globe
Alex Thomson explains “I have never experienced anything like it. I was asleep and woke up to a boat upside down rapidly filling with water. Guillermo and I responded together as a team to the difficult situation and now that my boat’s back safely we can focus on our Vendee Globe campaign as a team. We have overcome problems before and I am as determined as ever to succeed.”

Ovan ett filmklipp med  Alex Thomson från ett tidigare tillfälle. 

Always at the forefront of innovation, the team are pushing the boundaries with an advanced new boat design and know that race conditions provide the ultimate test.

Alex and Guillermo were aiming for a podium finish in the Transat Jacques Vabre, and remain determined to succeed in the Vendee Globe. They will now focus their energy on further improving the yacht and honing its competitive edge.

Lättad och tacksam
CEO of Alex Thomson Racing, Stewart Hosford, explained; “We are delighted to have the boat back on the dock and I am grateful to all of our team and the coastguard for their hard work and support. The team will now be working hard to assess and resolve the issues as quickly as possible so that we can resume our training programme.

We are as determined as ever to get the boat back sailing and in race condition and continue to focus on the Vendee Globe.”

Läs också “Alex Thomson räddad – överger Hugo Boss i Atlanten”

19-åring solokappseglar över Atlanten

Med järnvilja, ett makalöst driv och med stor hjälp av sociala medier lyckades den blott 19 år gamla Paul Hignard skrapa ihop medel till att starta i den extrema soloseglingen Route du Rhum.

Det som började som en galen idé är nu i allra högsta grad verklighet. Den blott 19 år gamla franska ynglingen Paul Hignard befinner sig nu på havet och försöker driva sin båt till max i solokappseglingen Route du Rhum.

Lika anmärkningsvärt är att han tidigare inte hade någon vidare kunskap om kappsegling. Erfarenheten begränsade sig till familjesegling med sina föräldrar, visserligen över Atlanten vid två tillfällen. Men aldrig som skeppare. Och än mindre i en väldigt extrem kappseglingsmaskin på över 12 meter.

I skrivande stund ligger han på en 34:e plats av de 43 båtar som kom till start i hans klass. En del av finansieringen klarade han genom en så kallad crowdfunding-kampanj. Han använde nättjänsten Fosburit.com, som är till just för att hjälpa lovande idrottare med finansiering och i brist på meriter men med desto mer charm och list lyckades han få ihop mer än 200 000 kronor på bara någon månad.

Paul Hignards Mach 40
Längd: 12,18 m
Bredd: 4,50 m
Djupgående: 3,00 m
Vikt: 4 500 kg
Segelyta kryss: 115 kvm
Segelyta undanvind: 250 kvm
Liveresultat: www.routedurhum.com