askeladden | Hamnen.se

Askeladden P76 Weekend – hyttbåt på klingande norska

5 mars, 20202 mars, 2020 av Elias Johansson Rimsby

Norska Askeladden håller en egen och djärv kurs när de producerar hyttbåtar – och de gör det bra. Hamnen.se tar en närmare titt på nya P76 Weekend på båtmässan i Göteborg.

En potent hyttbåt på mer än 7,5 meter för under miljonen.

Bara en sådan sak.

Men det stannar inte där. För när vi kliver ombord på nya Askeladden P76 Weekend i trängseln på båtmässan i Göteborg så är det uppenbart att den norska båtproducenten har velat något mer.

Här finns lösningar och finesser som tyder på en hög ambitionsnivå. Och att någon tänkt till.

Sittgruppen på akterdäck samt taket som sticker ut över hela aktern är två saker som utmärker Askeladden P76 Weekend.

Bland annat har denne någon ledsnat på att sitta nedsjunken i en soffa i en salong med allt för högt placerade fönster för att man ska kunna se ut utan att tvingas ställa sig upp.

Här är alla sittplatser i samma nivå och sikten runt omkring utmärkt.

Det finns tecken på att någon verkligen har tänkt till.

Vidare gillas förarplatsen som absolut inte är något ergonomiskt mästerverk, men som når betydligt högre körkomfort än vad vi är bortskämda med i hyttbåtar som denna.

Lovsången fortsätter:

Sedan man har passerat skjudörren i glas på väg ut till akterdäcket så finns här en skaplig L-soffa/solbädd och ett lika skapligt matbord som helt och/eller delvis kan plockas bort.

Kvar blir då bara en jättelik lastyta – eller ett sportfiskedäck med gott om svängrum för agn och krok – och allt detta väl i skydd från regn och rykvatten av det utskjutande taket.

Ett tak som för övrigt, liksom precis som salongen, har en rejäl taklucka som kan öppnas upp och släppa in solen när det inte är svensk sommar så som vi känner den.

Askeladden håller på sitt inslagna spår att förse sina skrov med tvärgående steg.

Ytterligare ett djärvt Askeladden-grepp är att förse skrovet med dubbla tvärgående luftsmörjande steg som varvet hävdar ska göra skrovet både stabilare och mer lättdrivet. Något som Hamnen.se vackert får vänta med att bilda sig en uppfattning om tills man baxat bort nyheten från mässtöket och sjösatt den.

Enligt uppgift ska en 200-hästare på akterspegeln räcka till en toppfart på 37 knop och om man håller sig till en marschfart på 20–30 knop så kommer man undan med en förbrukning på 1,2 – 1,4 liter per sjömil.

Askeladden P76 Weekend
Längd:	7,60 m
Bredd:	2,55 m
Vikt (utan motor):	2 530 kg
Max motor:	300 hk
Antal personer:	7 st
Kojer:	2+1
Djup:	0,7 m
Bränsletank:	230 l
Pris:	Från 962 200 kr med Suzuki DF200 APX.
Mer info:	www.askeladden.no

Askeladden P79 – med det goda från en daycruiser

27 mars, 202017 februari, 2019 av Gustav Morin

I jakten på att fånga en så bred målgrupp som möjligt blir många båtar kompromisser – med resultatet att de inte blir särskilt bra på något.
Askeladden försöker bryta mönstret.

Nu ska alla daycruiserägare som tröttnat på att pyssla upp kapellet vid minska regnrisk dra öronen till sig. Askeladden säger sig nämligen ha bakat ihop det bästa av två världar – pilothouse med daycruiser.

Om det norska varvet lyckas får ni höra mer om i inslaget ovan men vi kan redan här berätta att det hänt en hel del med Askeladdens hyttbåtskoncept de senaste åren.

De har gått från att vara mer eller mindre rena fiskebåtar med fria akterdäck, sparsmakat inre och en liten utombordare – till en snudd på fullfjädrad bobåt med rejäla fartresurser.

P79 Weekender har fått ett helt nytt skrov men många lösningar är desamma som på de mindre daycruisermodellerna i C-serien – såväl invändigt som i skrovets egenskaper.

Det handlar om ett brett skrov med två tvärgående steg. Askeladden hävdar att det främjar såväl fartresurser som bränsleekonomin men den mest påtagliga skillnaden gissar vi ligger i en mindre påtaglig planingströskel och ett skrov som kräver mindre av sin förare när det kommer till hantering av powertrim. Om vi har rätt får vi se i en framtida test.

Se inslaget!

Se också test av liknande båtar:
Targa 23.1
Beneteau Merry Fischer 795
Beneteau Barracuda 7 – tusen sjömil senare
Finnmaster 8.0 Pilot
Nord Star 26 Patrol
XO 270 Front Cabin
Delta 29 SW
Benetau Barracuda 9
Buster Phantom Cabin
Sargo 31

Askeladden P79 Weekender
Längd (LOA):	7,85 m
Bredd:	2,80 m
Vikt (utan motor):	2 200 kg
Rek motor:	200-300 hk
Färskvattentank:	230 l
CE-kategori:	Godkänd för 8 personer
Antal kojplatser:	2+2+1 st
Maxfart:	44 knop
Pris:	Ca 1 000 000 kr
Mer info:	askeladden.no

Askeladden P60 – ny norsk arbetshäst

7 november, 201920 februari, 2018 av Redaktionen

Arbetshäst – eller så kanske laståsna är ett bättre ord? För mer än något annat är detta en stabil och bärig bruksbåt.

Askeladden senaste nyhet är en renodlad bruksbåt som är speciellt framtagen för fiske och transport i de extrema förhållanden som råder på Grönland.

Men det betyder för den skull inte att den inte passar på våra breddgrader då den kan utrustas och anpassas efter många olika behov.

Bland annat kan den fås med eller utan ruff. Samma med targabågen – med eller utan?

Men mest utmärkande är hur båten kan möbleras och anpassas vad det gäller styrplatsens– och alla andra sittplatsers placeringar också för den sakens skull.

Här utlovas komfortabel och säker färd även när havet är riktigt upprört och det gäller även när båten är tungt lastad.

Höga fribord i kombination med en måttligt vass V–botten (20 grader) bidrar till stabiliteten och med en en Suzuki DF300 APX där bak kan man köra i upp till 38 knop.

Askeladden P60 Multi
Längd:	6,00 m
Bredd:	2,60 m
Vikt (utan motor):	ca 1 200 kg
Rek. motorstyrka:	115-350 hk
Bränsle:	140 liter
Antal personer:	10
Mer info:	www.askeladden.no

Test: Askeladden 645 Beetle – full av fräcka finesser

14 februari, 202215 juni, 2017 av Gustav Morin

Den har allt vad en vanlig daycruiser på 6,5 meter har att erbjuda. Men också ett gäng finesser som vi inte hittat på någon annan modell. Här ger vi tips och råd för er som är på jakt efter den ultimata daycruisern på begmarknaden.

Det är i fartregistret kring tio knop som Askeladden 645 Beetle går som sämst. Då står nosen rätt upp i vädret och båten drar upp pinsamt mycket svall.

Med detta sagt har kan vi gå över till allt det positiva när det gäller köregenskaperna. Askeladden 645 Beetle balanserar väl på sitt 18 grader vassa skrov. Inombordaren, en Mercruiser 4,3 MPI på 220 hk, ger en föredömligt låg tyngdpunkt så att man kan hålla en hög och jämn fart även i utmanande förhållanden.

I övrigt imponerar Askeladden 645 Beetle framförallt med alla sina smarta finesser.

Se testen!

Askeladden 645 Beetle
Längd:	6,45m
Bredd:	2,50m
Djupgående:	ca 0,86 m
Vikt:	ca 1 600 kg
Motor:	Mercruiser 4,3 MPI (220 hk)
Bränsle:	165 liter
Vatten	56 liter
Antal personer:	8
Pris begagnad:	Från ca 175 000 kr
Mer info:	www.emarin.se

Askeladden C65 – nymodigt från Norge

10 oktober, 20199 februari, 2016 av Gustav Morin

Den är helt ny i Askeladdens C-serie och sticker precis som sina syskon ut från mängden med sitt snitsiga utförande. Gustav Morin delar sina första intryck.

Se också:
Askeladden C61 – tre skepnader på ett skrov.
Askeladden C75 – cruiser på racingskrov.
Askeladden C75 Cabin – den nya måttstocken?

Askeladden C65
Längd:	6,45 m
Bredd:	2,46 m
Vikt:	1 400 kg
Max antal pers:	7 st
Motor:	150-250 hk
Fart:	Toppfart 45 knop
Bränsletank:	230 liter
Bäddar:	2 st
Mer info:	Askeladden

Askeladden C61 – tre skepnader och ett skrov

7 november, 201925 januari, 2016 av Redaktionen

Nu kommer Askeladden med tre båtar som är stöpta i en och samma form.

Förhoppningen är förstås att kunden ska kunna identifiera sig med någon av dem. Är du en BR (Bow Rider), CC (Center Console) eller kanske rentav en C (Cruiser)?

Oavsett vilket så utlovas angenäma sjöegenskaper på ett skrov som balanserar högt på en 21 grader vass V–botten.

Center Console-varianten av Askeladden C61.

Om man frågar Henrik Askvik, VD på Askeladden Boats AS, så rekommenderar han en 150-hästare på akterspegeln som ger en toppfart på drygt nära 40 knop.

Den som önskar mer krut för vattensport eller av andra tunga skäl kan låta hänga på upp till 200 hk.

Askeladden C61 Cruiser.

I övrigt har Askeladden provat ett nytt grepp med rutramar i glasfiber istället för aluminium “vilket ger större frihet när det gäller design”, enligt Henrik Askvik.

På det hela taget är man nöjd med hur väl vindrutan skyddar från fartvind och rykvatten på C- och BR-varianterna. Inte minst vid körning i sned motsjö som annars brukar kunna vara en blöt och blåsig upplevelse i båtar som inte når över minst två vågtoppar.

Askeladden C61 BR/CC/Cruiser
Längd:	6,10 m
Bredd:	2,25 m
Djupgående:	0,80 m
Vikt (utan motor):	980 kg
Motorstyrka:	115–200 hk
Toppfart (med 200 hk):	+40 knop
Bränsle:	140 liter
Antal personer:	7
Pris (med Suzuki 150 hk):	432 000 kr/414 900 kr/485 900 kr
Mer info:	www.marindepan.se

Beneteau Barracuda 7 – lovande lillasyster

18 juli, 2012 av Gustav Morin

För ett år sedan skrämde Beneteau Barracuda 9 hicka på många etablerade hyttbåtar med sitt mycket konkurrenskraftiga pris och sina smart utnyttjade utrymmen. I september premiärvisas Barracuda 7 som verkar minst lika lovande.

Så sent som i februari spådde Hamnen.se att Barracuda skulle kunna utgöra ett stort hot mot etablerade hyttbåtstillverkare som Targa, Minor, Nord Star med flera. Och mycket riktigt. Denna fransos fick mycket ros för sin sinnrika inredningslayout såväl utomhus som under tak. Men framför allt överraskade den med att ha ett mycket konkurrenskraftigt pris. Eller vad sägs om ett pris på nära en miljon mindre än jämnstora Targa 27.1?

Det måste anses vara svårslaget även om Barracuda 9 levereras med 300 bensinhästar på häcken istället för en dyr dieselmotor i Targans fall.

Nåväl. Nu kommer uppföljaren som vid en första anblick verkar minst lika lovande. Och precis som sin två meter längre storasyster har den ett skrov försett med ett luftsmort steg, vilket ger en föredömligt liten våt yta och därmed lägre bränslekostnader och högre toppfart. Notervärt är också att båten är hela 2,75 meter bred, vilket måste anses vara mycket då längden stannar på 7,14 meter.

Till detta har den fått en stilren och förhållandevis mycket rymlig styrhytt, samt ett däck med flera smarta finesser. Bland annat finns det sittplatser för upp till sju personer på akterdäcket och vill man ha mer durkyta kan en av bänkarna på akterdäcket enkelt plockas bort.

Styrhytten har skjutdörrar på båda sidorna samt en rejäl taklucka som släpper in mycket ljus. Inredningssnickerierna är högglanspolerade på bästa franskt manér. I förpiken finn en V-koj med plats för två vuxna. I övrigt finns ett separat toalettutrymme samt ett dugligt pentry med diskho, spis, kyl och förvaringsutrymmen. Värmare står dock på listan över extrautrustning.

Ytterligare exempel på snitsiga finesser är tre stycken låsbara förvaringsutrymmen som sväljer det mesta som kan tänkas behövas av tampar, ankare och fendrar men som också kan fungera som fisksumpar. Till alla sportfiskares glädje finns det också plats för ett ekolod/plotter på upp till 10 tum på instrumentpanelen.

Barracuda 7 avsedd för enkelmontage med en motor på 150–200 hk och det senare alternativet räcker till en toppfart på runt 35 knop. Enligt ryktet efter testkörningar av prototypen ska båten ha ett föredömligt värdigt uppträdande i sjön även i litet tuffare förhållanden.

Beneteau Barracuda 7 premiärvisas på utställningen ”Öppna Varv” på Orust den 24–26/8. Priset är inte fastställt ännu men från varvet utlovas det att det ska bli konkurrenskraftigt i jämförelse med liknande båtar i samma storlek.

Info www.suzukimarin.se.

Data Beneteau Barracuda 7:
Längd   7,14 m
Skrovlängd   6,44 m
Bredd   2,75 m
Vikt   2 050 kg
Bränsle   200 l
Vatten   100 l
Motor   150–200 hk
Pris   ej klar