Allt för Sjön – detta får du inte missa på årets mässa!

Allt_for_sjon_batmassa
På mässgolvet hittar vi bland annat den största segelbåt som gästat Stockholmsmässan på många år.

En dryg vecka är allt som står mellan båtsverige och Allt för Sjön. Årets program bjuder på något för alla – oavsett om man är ute efter stort, smått eller bara upplevelser. Vi listar några höjdpunkter från mässtidningen!

Den 7  mars och båtmässan Allt för Sjön närmar sig med stormsteg. Med ett fullspäckat program och flertalet nyheter är det mycket som lockar till Stockholmsmässans golv under helgerna två.

Vi har tagit en titt i mässtidningen för att ge alla er premiärer och höjdpunkter som man bara inte får missa vid ett besök i Älvsjö.

Alukin Ocean Air 8 – skrovet med luftkudde

Alukin-Oceanair-8
En enskrovsbåt fram, en katamaran i bak, en klaff som stänger till utrymmet mellan skroven samt en fläkt som fyller detsamma med luft. Det är nya Alukin Ocean Air 8.

Ni har läst om den tidigare här på Hamnen. En plåtbåt med luftkudde för att optimera gång och kraftigt dra ner bränsleåtgången. I alla fall om man får tro numer Nimbusägda Alukin. Vi tog en närmre titt under båtmässan i Düsseldorf men nu får även den svenska publiken en chans att se vad som kan vara en del av lösningen i att få in eldrift på båtmarknaden.

Axopar 29 XC – uppföljningen till en succé

Axopar-29-under-gang
En av båtbranschens största säljsuccéer har fått en uppföljare. Nu är frågan – är den bättre än sin föregångare? Hamnen spanar in nya Axopar 29 XC Cabin på båtmässan i Helsingfors.

Har den omåttligt populära och trendsättande Axopar 28:an gjort sitt? Är tronföljden bestämd och heter den nya regenten Axopar 29 XC? I Helsingfors skapade vi oss en uppfattning och nu kan du göra detsamma. I samma anda som vid lanseringen av föregångaren för 10 år sedan ligger principen om prispress kvar.

Ett fullspäckat scenprogram

Havsfilosofen Sven Yrvind en av höjdpunkterna på mässcenen.

Ingen vila och ingen ro – besöker man Allt för Sjön och spatserar förbi Marina Scenen i A-hallen är det lätt att fastna. Där avhandlas allt från veteranbåtarnas värld till upplevelser i Östersjön och på besök kommer även fjolårets favorit Sven Yrvind.

Innovationstätt bland montrarna

Hållbara alternativ, nya sinnrika designer i moderna material, hybridteknik och autonomi. Ord som i mångt och mycket kan låta som floskler men som med ett rågat mått kunskap och tekniska lösningar ska göra båtlivet än mer njutbart.

Sist men inte minst – något för alla seglingsfantaster

Det prisade flaggskeppet Arcona 50 lär bli en av höjdpunkterna och ett rejält dragplåster under årets Allt för Sjön.

Den är svensk, den är prisad – det är splitternya Arcona 50. Båten som tagit mässorna med storm och den största modell som ställs ut på Allt för Sjön under många års tid. När Niels Jeppesen tog med sig det mesta av det bästa och gav en ny look åt Arcona och deras flaggskepp susade succéns vindar i luften.

Redan nu kan du få en smygtitt genom att kolla på vårt reportage från mässan i Düsseldorf.

..och mycket, mycket mer!

Vi hade kunnat fortsätta i en evighet men någonstans måste det ta stopp. Vill du däremot muddra vidare så hittar du Allt för Sjöns mässtidning här!

Najad flyttar hem till Orust: ”Ett av mina krav”

Najad 395 under Hamnens test för ett par år sedan.

Efter fem år i Uddevalla har det klassiska Orustvarvet Najad har flyttat hem till Henån knappt en mil från där allt startade i slutet av 60-talet. Nu med ambitioner att bli ett modernt bolag.

Fem år har gått sedan Najad tog ritningar och verktyg i en flytt från Orust till Uddevalla och Arconas varvslokaler. Samtidigt gjordes stora nedskärningar och en ny affärsmodell satte nya ramar för varvet.

Men nu är det dags för det anrika Orustvarvet att flytta hem igen.

– Det är på Orust som passionen för Najad finns, här finns känslan för det traditionella båtbyggeriet, säger Fredrik Malmqvist, vd för Najad och för koncernen Orust Quality Yachts till ST-tidningen.

Ett drygt år har gått sedan Fredrik Malmqvist tog över rodret på Najad. Redan då var ett av hans krav att varvet skulle flytta hem till Orust och Henån.

Planerna framöver är stora och snarare än att återskapa ett klassiskt varv är ambitionen snarare att bygga ett modernt bolag med flera delar.

– Jag säger inte att varvet har drivits fel tidigare men jag tror vi måste tänka om för att få det att fungera nu och i framtiden. Vi arbetar med människors drömmar, vi förverkligar dem, det är vad som driver mig, säger Fredrik till tidningen.

Se även:
Test: Najad 395 – komfort och elegans i kvadrat!

Flytten till Uddevalla

Redan för tio år sedan köptes Najad från ett konkursbo av Håkan Eksandh och hans Hexiron AB. Men det var inte den första turen av ekonomiska svårigheter. Redan 2011 gick Najadvarvet i konkurs och köptes av Nord West Yachts. Men sammanslagningen gick inte något vidare.

Efter Eksandhs köpt ingick varvet i bolaget Orust Quality Yachts. I april 2013 skrev man:

”I samband med ägarförändringen i Arcona har styrelsen analyserat verksamheterna och vilken potential respektive verksamhet har.

Slutsatsen är att Arcona mycket framgångsrikt har bedrivit en affärsmodell som innebär att man tillverkar båtar i tätt samarbete med utvalda underleverantörer.”

De 20 båtbyggarna och tjänstemännen som arbetade på Najad varslades då om uppsägning och kort därpå inleddes MBL-förhandlingar.

– Det känns verkligen tråkigt att det blivit på det här sättet och den personal som jobbar på fabriken är fantastisk, sade Najads dåvarande vd, Jörgen Ottosson, till Bohusläningen som i samband med uppsägningarna lämnade sitt uppdrag på varvet.

Hetaste segelbåtarna på båtmässan Allt för sjön

Arcona_385_och_Oceanis_341

Arcona 385 och Benneteau Oceanis 34.1. Det är segelbåtarna som vi utan att blinka utnämner till båtmässans hetaste. Se dem på båtmässan Allt för sjön med start imorgon.

En skönhet till snabbseglare som kan göra sig gällande på kappseglingsbanorna. Och så en komfortabel och lätthanterlig cruiser som få, om ens någon, annan båt i jämförbar storlek slår på fingrarna när det gäller den invändiga volymen.

Så kan båtmässans båda hetaste segelbåtar inom sina respektive segment sammanfattas. Men vi ska ta det från början:

Arcona och Oceanis i test:
Arcona 380 – familjeracer i högsta ligan
Beneteau Oceanis 40.1 – stabil familjebåt med muskler

Snabb och lätt

Arcona 385 har vi lärt känna som en snabb och lätt cruisingbåt och en stark uppföljare till föregångaren 380 från 2013. Nyheten har fått en en ny yttre styling som ger ökat naturligt ljus i salongen. Inte minst tack vare rejäla fönster i skrovsidorna.

Öppen akter

Till detta kommer också en öppen akterspegel och en specialitet i form av en galvaniserad stålram som tar upp alla belastningar från rigg, mast och köl.

Sist men inte minst kommer Arcona 385 med en prestanda som imponerar utan att båten för den skull är extrem i sina former. Tvärt om har den fått många lovord för sin smakfulla klassiska design.

Ljus, rymd och komfort

Oceanis 34.1 är å sin sida en stilstudie i ljus, rymd och komfort. Något som har varit en specialitet sedan dag ett. Utmärkande är också att varje lösning och finess är framtagen för att underlätta livet ombord.

Det gäller inte minst L-pentryt – eller snarare det fullfjädrade köket – vars avställningsytor, diskho, kyl samt förvaringsmöjligheter håller klass med vilket hemmakök som helst. Samma sak gäller sittbrunnen vars storlek och funktion bara kan jämföras med betydligt större båtars.

Många valmöjligheter

Till detta kommer en lång rad valmöjligheter för beställare av ett nytt exemplar. Vad sägs om den stora performance-riggen? Eller är kanske den litet snällare och betydligt mer lätthanterliga cruising-riggen att föredra? Varför inte gå hela vägen när det gäller enkel segelhantering och beställa båten med rullmast, självslående fock samt en inte fullt så reslig rigg?

Kommer till mässan

Arcona 385 och Oceanis 34.1 finns att beskåda på båtmässan Allt för sjön som startar imorgon (torsdag den 9 mars).

Erbjudande: Hamnen Plus 30 dagar + dagsbiljett till Allt för sjön för 220 kr.

Se inslaget!

Allt på Sjön – det våras för segelbåtarna

Segling-med-First-18

Trenden inför den flytande båtutställningen Allt på Sjön i helgen är tydlig. Det våras för segelbåtarna – hur mycket höst det än må vara. Se inslaget!

En gnagande oro för klimatet gör säkert sitt. De skenande bränslepriserna likaså. Oavsett vad så noteras ett tydligt ökat intresse för segelbåtar.

Enligt uppgift ska, passande nog, också utbudet av just seglande båtar bli rikt på årets upplaga av Allt på Sjön som börjar imorgon. Här är några skönheter i urval:

X43 – det sitter i detaljerna

X-Yachts gjort sig känt för sitt sinne för detaljer – de där små lösningarna som kan verka futtiga var för sig men som gör underverk för helhetsintrycket. Mest av allt är detta dock en lätthanterlig snabbseglare med diesel- som vattentanken placerade centralt för att optimera tyngdpunkten. Sport och komfort i en skön kombination. (Se testen av X 43!).

Y-Yachts 43-fotare kommer till båtmässan Allt på sjön i Gustavsberg.

Bavaria C42 – sport och komfort

Den som är ute efter en renodlad racer får leta vidare. Bavaria C42 har allt som skapar en riktigt trygg och bekväm cruiser med allt vad det innebär av enkel hantering och tillbakalutad segling. I detta avslappnade koncept ingår också höga fribord, fylliga ändskepp, solbädd på fördäcket och en invändig rymd som imponerar. Imponerar gör också storleken på pentryt och de båda toalettutrymmena som håller camping-känslan på behörigt avstånd. (Se testen).

Rymd och ljus, det är vad som kännetecknat Bavarias segelbåtar och med Bavaria C38 och Bavaria C42 som är de adjektiven mer passande än någonsin.

First 18 SE – snabb och lätthanterlig

Snabb, övernattningsbar, trailerbar, lätt att hantera, lätt att förvara och uppbackad av en stor intresseorganisation för kappseglingar, eskadrar, råd och tips. First 18 SE har med andra ord allt som pumpar upp adrenalinet. Oavsett det gäller kappsegling eller äventyrs-seglatser.

First 18 är en spännande segelbåt med fokus för fart. Ett spännande alternativ för den som tycker att vanliga kölbåtar är för tröga och vanliga centerbordsjollar för ranka.

Fler heta skönseglare

Utöver detta kommer ytterligare några starka kort i form av Dehler, Arcona, Linjett och Oceanis visa upp sin bästa sida på Allt på Sjön i helgen. För att nämna några.

Se videoinslaget ovan där vi berättar om guldkornen!

Listan – störst och lyxigast på Orust Sailboat Show

Hallberg_Rassy_57_Orust

Hallberg–Rassy 57 och X–56. Där har ni dem – de båda största båtarna som ställs ut på Orust Sailboat Show med öppna varv i helgen. Men det kommer fler lyxiga bjässar. Se inslaget!

En praktpjäs och en stilikon. Det är bara några av alla lovord som haglar över Hallberg-Rassy 57 som också har beskrivits som modern och klassisk på samma gång. Viktigast är kanske att detta stolta flytetyg – på bästa Hallberg-Rassymanér – är designad för komfortabel långsegling samtidigt som den ska kunna beta av sjömil i snabb takt.

Fart och komfort

Med sina 57 fot är den ynka en fot längre än X-56 där den senare bäst beskrivs som en litet sportigare variant på samma tema. Del av hemligheten med den senare består i det särdeles lätta, styva och starka vacuumbakade skrovet men också i den moderna layouten samt en föredömligt, ljus, rymlig och stilren inredning. Det är med andra ord bäddat för ett bekymmersfritt liv under långa tider havs där längtan till land och fast mark under fötterna uteblir.

Pärla från Roslagen

Nästa skönhet bland bjässarna är Hallberg-Rassy 50 (se test här) får sällskap av Arcona 435 och till sist Linjett från anrika Rosättra Båtvarv.

Se inslaget!

Test: Arcona 345 – många nya grepp!

Skrovet må vara gammalt – men än sen? I övrigt radar ”nya” Arcona 345 upp förbättringar som alla är mitt i prick. Se testen!

Ta bara en sådan sak som sittbrunnslayouten. Eller toalettutrymmet. För att inte tala om riggen…

De är bara några exempel på förfiningar som gör att vi utan att blinka går med på att kalla Arcona 345 för ny även om skrovet har några år på nacken.

Hårda vindar under testet

Den här gången har Hamnen.se stärkt upp testlaget med kappseglarna Jimmy Hellberg och Sten Hæger som synar Arcona 345 i stort och smått och som verkligen låter den bekänna färg på byiga Baggensfjärden med vindar på upp till 12 m/s.

Valet och kvalet

Häng med och se vad de tycker om ratt respektive rorkult, hur Arcona 345 står sig mot föregångaren samt vad man kan ha och mista av peke, code zero, tysk skotning och andra frestelser på listan över tillbehör.

Arcona 345 – första intrycken från testen

Samma skrov, samma däck och samma köl som föregångaren 340. Vad är egentligen nytt? Vi frågar Claes Olivecrona som har testat (nya?) Arcona 345.

Bli medlem i Hamnen Plus, se testen av Arcona 345 samt få tillgång till Hamnens arkiv av testade båtar!

Nå?

– Vad som är nytt menar du? Det är så pass mycket att jag faktiskt, fast fortfarande lite motvilligt, kan gå med på att kalla Arcona 345 för ny.

Som?

– Det är flera radikala förändringar som tillsammans ger båten en helt ny känsla. Den har större segelplan än sin föregångare, nytt roder, man har förlängt och flyttat tillbaka masten och fått en större förtriangel. Den har helt enkelt mer segel, vilket inte minst märks på undanvinden med de 24 extra kvadratmetrarna i gennakern.

Testet genomfördes en blåsig och fostrande dag på Baggensfjärden utanför Saltsjöbaden – med en ivrig besättning. Arcona 345 fick bekänna färg.

Se också:

Test av Arcona 380 – familjeracer i högsta ligan.
Test av Arcona 465 – svenska lyxracern lägger ribban.

Kan du bjuda på en djuplodande analys när det gäller seglingsegenskaperna?

– Ja, men du får vänta tills vi släpper testen. Och djuplodande blir det då både Jimmy Hellberg, Sveriges kanske meste amatörkappseglare, och Sten Hæger, framgångsrik havskappseglare, finns med ombord. Och tro mig – de tycker till!

Går det smidigt att hitta ett bra trim och bra driv på kryss och undanvind? Hur känns styrningen? Vad blir kryssfarten och vinkeln? Hur mycket snabbare är den än sin föregångare? Sitter alla trimverktyg där de borde? Alla frågor besvaras i testen som kommer inom kort.

Mer?

– Jag kan säga att Arcona också har tagit stora omtag när det gäller utformandet av såväl sittbrunnen som ruffen. Vi återkommer till det också.

Något som sticker ut när det kommer till inredningen?

– Arcona är ju kända för att göra ganska klassiska men användarvänliga interiörer. Nu fick jag kliva runt därnere även i lite busväder och det var en bra erfarenhet. Framförallt är det toaletten jag kommer att ha kommentarer kring.

Arcona har låtit navigationsbordet vara kvar och satsat på ett rejält pentry. Men det är toalettutrymmet som är mest intressant.

Så sammantaget kommer tillverkaren undan med att kalla Arcona 345 för ”ny”?

– Ungefär så ja…

– Sist men inte minst tar vi upp några arga konkurrenter till Arcona 345 till diskussion och tycker till även där.

– Det finns med andra ord många starka anledningar till att mobilisera tålamod och hålla ut tills vi släpper testen, avslutar Claes Olivecrona.

Se testen av Arcona 345 här!

Najad sparkar personalen och flyttar från Orust

Informationen spretar men klart är att Najad flyttar till Uddevalla och att stora nedskärningar i personalen är att vänta.

Det stolta Orustvarvet Najad får nu vänja sig med tanken att bli ett Uddevallavarv då en ny affärsmodell sätter nya ramar för det fortsatta arbetet.

Målet är att skapa framgångsrika och effektiva verksamheter för att fortsätta bygga och utveckla kvalitetsbåtar inom respektive segment.

Nytt på gång
Najad premiärvisade sin nya 395 AC på Düsseldorfmässan och kommer att visa den nya 395 CC på Öppet varv i augusti. Arcona bygger helt nya 435, som premiärvisas på Allt på Sjön i augusti.

Det ovan sagda kan dock vara dåliga nyheter för varvspersonalen som har sagts upp och med införandet av den nya affärsmodellen avgår också nuvarande vd, Jörgen Ottosson.

Men gällande personalen erfar Hamnen.se att det sista ordet ännu inte är sagt då MBL-förhandlingar är att vänta.

Nya bud
Under fredagskvällen skickade Orust Quality Yachts AB, där Najad och sedan den 1 mars också Arcona ingår, ut ett andra pressmeddelande där man uttalar sig försiktigare gällande uppsägningarna. Här är meddelandet i sin helhet:

Båttillverkarna Najad och Arcona har sedan 1:e mars 2018 samma ägare i form av Orust Quality Yachts AB. Verksamheterna bedrivs i separata bolag och varumärkena och båtarna ska fortsatt utvecklas var för sig.

Målet är att skapa framgångsrika och effektiva verksamheter för att fortsätta bygga och utveckla kvalitetsbåtar inom respektive segment.

Najad premiärvisade sin nya 395 AC på Düsseldorfmässan och kommer att visa den nya 395 CC på Öppet varv i augusti. Arcona bygger just nu helt nya 435, som premiärvisas på Allt för Sjön i augusti.

I samband med ägarförändringen i Arcona har styrelsen analyserat verksamheterna och vilken potential respektive verksamhet har.

Slutsatsen är att Arcona mycket framgångsrikt har bedrivit en affärsmodell som innebär att man tillverkar båtar i tätt samarbete med utvalda underleverantörer. Najad AB har nu kallat till MBL- förhandling för anställd personal i Henån.

Nuvarande VD för Najad och Arcona, Jörgen Ottosson, har på egen begäran valt att lämna sitt uppdrag i samband med detta.

//Håkan Eksandh
, Ägare Orust Quality Yachts AB.

Se videor när vi testar:
Arcona 380 – familjeracer i högsta ligan
Arcona 465 Carbon – svenska lyxracern lägger ribban

Snipan är Sveriges populäraste båt!

Snipa med V8Blocket har just knåpat klart sin årsstatistik och det står klart att Snipan är den mest sökta båttypen. Men det är inte den enda överraskningen.

Båten på bilden är en norsk snipa med V8 som fick stor uppmärksamhet för ett par år sen. 

Men även om det som drog blickarna och öronen till just den var en mullrande V8, så lär det ökade intresset för snipor ändå generellt vara de lugna och trygga egenskaperna som en snipa besitter. 

När Blocket summerar båtåret 2017 kan vi också se att svenska båttillverkare dominerar topplistorna över mest sökta segel- och motorbåtar. 

På listan över de tio mest sökta segelbåtarna på Blocket 2017 så ligger tyska Bavaria i topp, tätt följd av svenska Maxi och Najad. Nykomling är svenska båttillverkaren Omega. Det båtmärke som klättrat flest placeringar sedan 2016 är dock Arcona. 

– Arcona har de senaste tio åren ökat i popularitet bland aktiva seglare som vill ha en racer/cruiser. Man vill alltså både ta med familjen ut på skärgårdssemester och ha möjlighet att ta medalj i kappsegling, analyserar Linnéa Aguero, presschef på Blocket.

Se video när vi testar
Gammal mot ny i hård duell!
Arcona 380 – familjeracer i högsta ligan
Arcona 465 Carbon – svenska lyxracern lägger ribban

Många Arconor har presterat väl på kappseglingsbanorna genom åren och de har därtill gjort sig kända för fint hantverk och goda utrymmen i förhållande till prestanda. 

Nimbus och Ryds var de enda svenska tillverkarna på listan över de tio mest sökta motorbåtarna 2017, men de knep listans första- och andraplats. Finska Yamarin och amerikanska Sea Ray halkade ner några placeringar under året samtidigt som Flipper klev in som nykomling.

– Flipper har förnyat hela sitt modellprogram under de senaste åren vilket kan ha tänt ett nytt intresse hos båtköpare, säger Linnéa Aguero.

Se video när vi testar begagnade motorbåtar
Flipper 640 DC – fartigt förnuft!
Bella 530 Excel – praktisk, lätt och lagom
Askeladden 645 Beetle – full av fräcka finesser
Bavaria 27 Sport – mästare i invändig rymd!

Mest sökta båttyperna inom kategorin båtar 2017
Snipa
Styrpulpet
Segelbåt
Motorbåt
Motorseglare
Fiskebåt
Träbåt
Stålbåt
Arbetsbåt
Husbåt

Mest sökta motorbåtarna 2017
Nimbus
Ryds
Buster
Uttern
Flipper
Yamarin
Bayliner
Princess
Sea Ray
Aquador

Mest sökta segelbåtarna 2017
Bavaria
Maxi
Najad
Hallberg Rassy
Linjett
Hanse
Arcona
Dehler
Omega
Express

Populäraste sökorden inom kategorin båtdelar och tillbehör 2017
Yamaha
Mercury
Båtmotor
Volvo Penta
Motor
Utombordare
Segel
Trailer
Båtvagn
Garmin

Ingångsbild, snipan: N247.no.

Upplagt för båtspaning i helgen!

I morgon går startskottet för Segelbåtsdagarna med utställningar av nya och begagnade segelbåtar i Henån på västkusten och i Gustavsberg på ostkusten.

Till skillnad från flytande båtmässor över lag så bjuds här också möjlighet att testsegla flera av båtarna.

Det sker med en erfaren seglare ombord som gärna hjälper nybörjaren med det absolut mest grundläggande. Men som precis lika gärna hjälper den erfarne med tips, råd och fintrim i den högre skolan.

Den som är intresserad av att testsegla en speciell båt behöver då bara boka upp sig på plats och vara bered att kasta loss efter klockan 16.00 på lördagen alternativt söndagen då utställningarna stänger.

Öppet lördag och söndag klockan 11.00-16.00.

Båtarna som ställs ut:

Gustavsberg
Arcona 340
Arcona 380 (Se test!)
Arcona 410
Arcona 430
Bavaria Cruiser 33
Bavaria Cruiser 37 (Se artikel!)
Beneteau Oceanis 35
Beneteau Oceanis 38 (Se artikel!)
Beneteau Oceanis 45
Campus 7.4 (Se artikel!)
Dehler 38
Diva 24 DC (Se artikel!)
Dragonfly 28 Performance (Se reportage!)
Dufour 350
Dufour 382
Dufour 412
Elan 210
Elan 340
Elan 350
Elan Impression 345
eSEA
Fareast 23R
Fareast 28R (Se test!)
Hanse 315
Hanse 345
Hanse 385
Scanner 361
Seascape 18
Seascape 27

Henån
Adventure 55 (Se artikel!) 
Allures 39.9
Arcona 380 (Se test!)
Arcona 430
Bavaria Cruiser 33
Bavaria Cruiser 37
Campus 7.4 (Se artikel!)
CR 370
CR 410
Dehler 38
Dufour 375
Grand Soleil 39 (Se artikel!)
Hanse 455
Hanse 385
Hanse 315
Najad 460
Najad 440
Sweden Yachts 340
Hallberg-Rassy 34
Hallberg-Rassy 40 (Se artikel!)
Hallberg-Rassy 46