Test: Anytec A21 – en vågad sportbil för havet

Test av Anytec A21

Anytec A21 är vågad i fler än en bemärkelse. En nypa familjebåt, två nypor sport och en rejäl portion attityd ovanpå det. Så lär vi känna Anytec A21 under en hård test längs Höga kusten. Häng med!

Nej, Anytec A21 är inte självklar på något sätt utan tar en stund att lära känna. Tro heller icke att du har ett försprång bara för att du känner systerbåten Anytec 622, som vi testat vid två tillfällen.

Se test av Anytec 622 SP och test av Anytec 622 SPD.

Här har vi istället att göra med en modell som rivit av sig storstövlarna och tagit ett litet kliv in i finrummet. Ta bara designen som påminner om något som flyger, snarare än flyter.

Anytec ändrar layouten

Samma sak med layouten. Minimera bara utrymmet framför vindrutan och du får en sittbrunn som slår det mesta. En sittbrunn som är stor nog för enstaka övernattningar, om man bara fäller upp kapellet och arrangerar med solbädden. Häpp!

Designen av det aktre partiet, där man skippat en stor targabåge, framstår faktiskt som ett under av ergonomi jämfört med föregångaren. Iallafall för alla som har någon sorts ambition att idka vattensport.

Aluminiumbåt blir ögonbrynshöjare

Anytec A21 kom redan för ett par år sedan och fick alltså många att höja på ögonbrynen. Vissa tidiga anhängare av Anytec har fortfarande inte återhämtat sig från chocken och efter påtryckningar har de fått in både Anytec 622 och Anytec 750 på programmet igen. Och de säljer återigen som smör.

Familjär sportbåt

Designen och användningsområdet för Anytec A21 skiljer sig från andra aluminiumbåtar. Den siktar på att vara en familjär sportbåt snarare än en båt som kanske mest påminner om något man lastar cementblandare och virke i. För att ytterligare förstärka detta, och ännu mer tvätta bort grovis-stämpeln, har man gjort en del ändringar på 2021-modellerna som vi berättar mer om i testen.

Motorbåten som bjuder på bergochdalbane-känsla

Kort sagt – Anytec A21 lämnar ingen oberörd. Ej heller Hamnens testlag som får en bergochdalbane-liknande upplevelse när det gäller lösningar och finesser och en tvättbräde-lik upplevelse när det gäller köregenskaperna i kort, stökig och krabb sjö.

I korthet är Anytec A21 en helt annan typ av båt än sin föregångare Anytec 622. Varför får ni se och höra i videon ovan.

Med en 200-hästars Mercury där bak kommer man upp i en toppfart på över 48 friska knop och i fartregistret kring 30-40 knop får förbruknings-siffrorna godkänt men inte mer. Enligt tidigare siffror kan man åka snålare med föregångaren 622 SPD.

Däremot bjuder A21 på en särdeles sportig upplevelse.  Inte minst accelerationen suger lite extra i maggropen.

Se testen av Anytec A21 ovan och läs tillverkarens egna ord om båten hos Anytec boats.

Anytec A21 – första intrycken från testen

Test av aluminiumbåten och sportbåten Anytec A21

Test av aluminiumbåten och sportbåten Anytec A21Hamnens testlag har åkt till Örnsköldsvik för att ta pulsen på Anytec A21 som överaskar på fler än ett sätt. Frågan är bara hur?

Höga kusten minsann, för att köra Anytec i dess hemmavatten förstår jag?

– Ja, exakt. Det känns spännande och nästan exotiskt att köra ut mot havet från Norrlandskusten. Oftast finns ju nya båtar att tillgå i Stockholm och ibland Göteborg eller Bohuslän. Så de flesta testerna äger rum där. Det är ett välkommet avbrott att åka upp hit till Höga kusten. Men Ö-vik är inte bara Anytecland utan också hockey-land, säger Gustav Morin.

Bli medlem i Hamnen Plus, se testen av Anytec A21 samt få tillgång till Hamnens arkiv av testade båtar!

Hur märks det när man kör båt?

– Det är många stora slottsliknande sjönära villor som vi passerar på vägen ut mot öppet hav. Stora tomter som man skulle kunna tänka sig har finansierats med hockey-pengar, då det står hockeymål på var och varannan tomt.

Och där håller ni på och känner och klämmer på Anytec A21?

– Ja, och den överraskar på många sätt.

Hur då?

– Det är en uppdatering av en modell som funnits i flera år och som ersatte Anytec 622 – men det blev ramaskri.

Gillade man inte nyheten?

– Det var inte bara ytterligare en aluminiumbåt, om man säger så, och den var väl lite svårsmält. Den är i hela sitt väsen annorlunda än föregångaren Anytec 622. Jag gissar att skillnaden blev för stor och att Anytec kom för långt ifrån sin läst med nyheten, så nu bygger Anytec de båda modellserierna parallellt.

Hamnens testlag åker till Höga kusten och testar Anytec A21 på öppet hav där den får jaga en drönare i hög fart. De spektakulära bilderna får ni  se i testen.

Och vad tycker du?

– Jag tycker att det är uppenbart att A21 är mer av en familje-/vattensport-/sportbåt än de grova arbetsbåtar med långa fördäck som många förknippar Anytec med. Och den har ett berättigande för den som vill ha en sån båt i aluminium, vilket inte är vanligt.

Om du gillar detta borde du också se:
Test av Anytec 622 SP – våldsam landstigning med klassikern
Test av Anytec 622 SPD – prestigebåt på prov i midvintern

Och Anytec A21 klarar Ö-viks tuffa farvatten med den äran?

– Nja, nä, jo… Det för en lång story, som vi berättar i testen. Men man kan säga att “sportiga köregenskaper” får en ny innebörd. På gott och ont.

Fler iakttagelser?

– Ja, en “kors-i-taket-grej” hände precis.

Jaha?

– Claes Olivecrona sa precis att Anytec A21 har det som krävs för att han skulle kunna tänka sig att övernatta i en styrpulpetbåt. Och…

Och?

– Sorry, skulle bara kolla… Ja! Vi har det på film!

Men du kan inte säga vad det var förrän testen är publicerad?

– Exakt så. Håll ut, avslutar Gustav Morin.

Läs om Anytec A21 hos Anytec boats.

Test: Anytec 868 CAB – värsting för alla väder

 

För dem som tycker att det är lite väl dragit att åka i 60 knop i öppna värstingmodellen 860 SPD har nu Anytec hört bön. Här är samma båt med samma extrema motorstyrka. Men med tak. Vi dundrar på i Landsorts dyningar för att se om hytten håller måttet.

Nu har Anytec släppt en uppdaterad 868 Cab med bland annat ny design på hytten.

Anytec 868 CAB
Längd: 8,86 m
Bredd: 2,60 m
Djupgående: 0,65 m
Bottenvinkel (akter/för): 23/48 grader
Antal personer: 8
Vikt utan motor: 2 083 kg
Rek. motorstyrka: 350-600 hk
Toppfart: 40-55 knop
Pris: ca 1,8 miljoner kr
Mer info: www.anytec.se