Anna-Lena Elled

Våldsam krash för tjejerna i Södra Oceanen

av

KraschImorse råkade tjejerna på Team SCA och Martin Strömbergs Donfeng Race Team ut för ofrivilliga gippar bland vågbergen i Södra Oceanen.
– Vi låg omkullslagna i flera minuter berättar ombordreportern Anna-Lena Elled. 

De sex båtarna i Volvo Ocean Race har betat av en tredjedel av sträckan mellan Auckland och Itajaí, Brasilien. Både Team SCA och Martin Strömbergs Dongfeng Race Team har råkat ut för ofrivilliga gippar som orsakat problem ombord.

Igår kväll råkade Dongfeng ut för det som kallas för en kinesgipp, vilket på svenska kort och gott betyder ofrivillig gipp. Varken seglarna eller båten skadades men enligt lagets ombordreporter Yann Riou fick besättningen jobba hårt med att tömma båten på cirka 300 liter vatten som forsat in under däck. 


– Det var natt när båten fick slagsida och det tog nästan tre timmar innan allt var i sin ordning igen, säger Yann Riou.

Svenskbåten Team SCA drabbades av en likadan ofrivillig gipp strax efter klockan 06.00 i morse svensk tid. 


– Vi låg på fel sida i två till fyra minuter innan vi långsamt tog oss tillbaks till rätt läge, säger lagets ombordreporter Anna-Lena Elled.


Inte heller här skadades någon i besättningen men båten fick en del skador som besättningen nu försöker att reparera. Samtidigt halkar de efter i resultatrapporterna.

Vi har fortfarande inte fått några videor från händelserna men vi kan tänka oss att det såg ut som när Team Russia välte under VOR 2008-2009.

Båtarna befinner sig nu i Södra ishavet där vinden tilltar och temperaturen sjunker. Det är en blöt och blåsig resa i området som kallas ’Roaring forties’ och ’Screaming fifties’ nere på 40:e och 50:e breddgraden.

Seglar snabbare än vad de kan kontrollera
Team Brunel har ett svagt grepp om ledningen, endast åtta sjömil framför Abu Dhabi Ocean Racing. Duon har en fördel av att ligga lite längre norrut än de övriga båtarna och har hittills under etappen kunnat pressa lite mer fart ur sin Volvo Ocean 65. Abu Dhabi har en  toppnotering på 37,1 knop men säger också att de seglat lite snabbare än de kunnat kontrollera.

Igår såg det ut som att lagen skulle kunna delas upp ännu mer i nordliga och sydliga vägval men under natten har samtliga valt det sydligare alternativet.

Skador ombord
Fältet börjar nu närma sig de banbegränsningar som ska hålla dem säkra från isberg. 

Flera besättningar har rapporterat om småskador både på seglare och sina båtar. Den handskada som Martin Strömberg drog på sig i fredags är på bättringsvägen även om den hindrar honom från att kunna jobba 100 procent uppe på däck.

Rymdstation närmare än land
Lagen är på väg mot den position som är längst bort från land. Det närmaste tecknet på civilisation förutom motståndarbåtarna är den internationella rymdstationen ISS. 
 

Rustning till svår strid i Södra ishavet

av

Båtarna i Volvo Ocean Race seglar för tillfället i drägliga förhållanden. Men runt hörnet väntar Södra ishavet och en minst sagt utmanande kamp mot moder natur.

“Aldrig mer!” Det är den vanligaste kommentaren när deltagare i Volvo Ocean Race har klarat av delsträckan från Auckland till Itajaí, Brasilien. Inte bara för att den är längst. Utan också för att den sträcker sig genom Södra ishavet som är ökänt för stora vågor och hård vind.

Denna, den femte etappen i Volvo Ocean Race fick också en dramatisk inledning den här gången. Efter starten i tisdags kväll följde ett dygn av intensiv kustsegling. Lagen mötte starkare vind än väntat i Bay of Plenty och runt Nya Zeelands East Cape.

Lugnet före stormen
Udden var den sista utposten innan det var dags att ge sig ut på öppet hav och redan här gjordes vägval som kan visa sig avgörande på lång sikt. Team Alvimedica, Team Brunel och Team SCA valde en nordligare väg än konkurrenterna och hittills har detta gett dem en fördel.

Efter East Cape mötte lagen rester från den tropiska cyklonen Pam med vind på 15 m/s och vågor på runt sex meter. Förhållanden som gav dem hög fart men gjorde livet ombord långt från bekvämt.

– Vinden ligger på 15 m/s och nu seglar vi i 22 knop. Det skakar ombord och det dånar från vågor som slår mot däcket. En del har problem med sjösjuka och man kastas runt omkring. Inte minst när man ska gå på toa, säger Abu Dhabi Ocean Racings Onboard Reporter Matt Knighton.

Martin Strömbergs Dongfeng Race Team inledde etappen längst fram i fältet men när båtarna lämnade Nya Zeeland föll de ner till sista plats. De ligger längst söderut tätt bakom Abu Dhabi Ocean Racing och MAPFRE.

Svenskbåten Team SCA ligger mitt i fältet och har precis som de andra lagen fått en dramatisk start på etappen som anses vara den tuffaste i Volvo Ocean Race.

Ständigt bött
– Team SCA-båten skakar. Stora mängder saltvatten sköljer ständigt över däck och vi har mycket vatten inne i båten. Seglingen är onekligen spektakulär. Vågorna är enorma och vi har tolv timmars stenhård segling bakom oss. Några i besättningen har snabbt kommit in i livet ombord. Andra kämpar fortfarande. De lätta förhållanden som rådde vid starten känns långt borta, rapporterar lagets Onboard Reporter Anna-Lena Elled.

De senaste timmarna har vinden lättat och vågorna blivit mindre när effekterna från cyklonen Pam avtagit. Men för seglarna är det bara en kort paus och en chans att hämta andan. Temperaturen sjunker snabbt precis som väntat på väg ner mot Södra ishavet.

Allt handlar nu om att hitta den kortaste och snabbaste vägen till Kap Horn och resan kommer att handla om snabb segling, stora vågor och iskalla vindbyar. Tävlingens längsta etapp bjuder på unika utmaningar. Inte minst att isberg är på väg längre norrut än man beräknat.

Tjejerna vann i Auckland!

av

Team SCA vann nattens In-Port Race i Auckland, Nya Zeeland. De tog en tidig ledning och är nu det enda lag som lyckats vinna två hamnrace i Volvo Ocean Race 2014-15. 
– Vinsten ger massor av energi inför racets tuffaste etapp, säger svenska ombordreportern Anna-Lena Elled.

– Vi är väldigt glada, ’City of Sails’ var en fantastisk arena för oss idag, säger Team SCA:s brittiska skeppare Sam Davies.

In-Port Racet avgjordes under natten (svensk tid) i lätta vindar och följdes av mängder av åskådarbåtar i den seglingstokiga staden Auckland.

Team SCA var trea efter starten men seglade snabbt om Dongfeng Race Team och MAPFRE under det första benet. De behärskade den byiga vinden bäst och även om nederländska Team Brunel utmanade under den andra halvan av racet kunde SCA behålla sitt övertag och i mål var de 20 sekunder före Brunel.


– Det var en riktigt svår bana och det lärde vi oss under träningarna här i Auckland. Men vi hade väldigt bra teamwork, bra taktik och allt fungerade perfekt ombord på Team SCA idag, säger Davies.

Segern är Team SCA:s största framgång sedan de vann In-Port Racet i Abu Dhabi i januari och nu klättrar de upp till tredje plats i tabellen för Volvo Ocean Race In-Port Series.


Totalledaren i Volvo Ocean Race, Abu Dhabi Ocean Racing, fick en dålig start på nattens race och förlorade en jämn spurt mot Team Alvimedica som tog femteplatsen medan Abu Dhabi slutade sist. Martin Strömbergs Dongfeng Race Team fick nöja sig med fjärde plats.

Höjdpunkterna från nattens race.

Starten av etapp fem av Volvo Ocean Race är uppskjuten från söndagen till tidigast på tisdag 17 mars, på grund av den tropiska cyklonen ”Pam” där man mätt upp vindstyrkor på cirka 55 m/s eller runt 200 km/h. Cyklonen beräknas nå Nya Zeeland senare under lördagen.

– Det är en spännande etapp med allt som Södra Oceanen har att bjuda på. Jag har aldrig seglat runt Kap Horn så jag frågade vår coach, Joca vad han tyckte var det bästa med den här etappen. Han svarade; “Att gå iland i Itajai”. Det säger en del. Det kommer bli både blött och kallt, säger Anna-Lena.

Alla In-Port Race utgör en egen tävling, Volvo Ocean Race In-Port Series, med en poängställning som är separat från havsetapperna. Volvo Ocean Race avgörs i nio etapper på vägen runt jorden och den sista delsträckan avslutas med målgång i hjärtat av Göteborg i juni 2015.

– Den här vinsten är jätteviktig. Den ger oss massor av energi när vi nu får vänta några dagar innan vi ska ge oss ut på Södra Oceanen i den tuffaste av alla etapper. Men vi tar oss an den utmaningen med ett bra självförtroende och en stark positiv känsla, säger svenska Anna-Lena Elled.

Livesändningen från racet i repris.


Om flera lag skulle sluta på samma poäng i den i den stora Volvo Ocean Race-tabellen efter den sista etappen kommer ställningen avgöras utifrån vem som lyckats bäst i In-Port-serien.

Svenska rookien Anna-Lena om helvetesdygnen i VOR

av

Anna Lena VORHon deltar för första gången i Volvo Ocean Race och får värsta tänkbara start som mediaansvarig ombord på Team SCA-båten. Nu styr hennes lag “åt fel håll”.

Såhär skriver Anna-Lena Elled i sin rapport från båten efter tre dagar till havs:

“Inför starten studerade jag vår rutt – eller tänkbara vägval. Bland annat läste jag vad tävlingsmetrologen, Gonzalo Infantes, skrev: ”Den som ska prova på den här båten för första gången ska inte välja etapp fyra”.

När jag sett det och kollat in väderutsikterna så var jag helt säker på att det skulle bli riktigt tufft. Efter en fantastiskt spännande start från Sanya, där vi bland annat passerade den gigantiska buddhastatyn ”Guan Yin” innan vi, i ett tajt race med de andra båtarna, styrde österut i sydkinesiska havet, började det hårda livet.

Foto: Anna-Lena Elled/Team SCA

Den kommande natten och dagen minns jag som en dimma. Jag kommer ihåg de enorma vågorna och mycket vatten över båten. Där bak i båten, där jag har mitt lilla ”kontor”, kändes det som att sitta i sista vagnen i en berg- och dalbana när den förlorat kontakten med rälsen och bara hoppa och far. Och mitt upp i allt detta skulle jag försöka sköta mitt jobb, dvs skriva, skicka filmer och bilder – och lite annat.

Foto: Anna-Lena Elled/Team SCA

Jag minns också det närmast rörande stödet jag fick från mina lagkamrater ombord som gjorde allt för att hjälpa mig som nykomling, trots att de hade fullt upp med att pressa båten allt fortare framåt.

Nu är jag ”back in business”. Och det har varit mycket jobb hela dagen. Men det blåser mindre, solen skiner och vattnet är lugnare. Då passar alla på att försöka återhämta sig från de hårda dygnen vi gått igenom. Vi försöker äta ikapp och ta hand om småskador – både på oss själva och på båten.

Men det största som hänt är att vi och Team Brunel har lämnat de övriga båtarna och valt en nordlig kurs. Så här beskriver vår navigatör Libby manövern:

Foto: Anna-Lena Elled/Team SCA

För drygt tolv timmar sedan valde vi att slå norrut. Brunel hakade på, men de andra valde att fortsätta rakt österut. Vi seglar alltså rakt mot Taiwan, vilket är i princip åt helt fel håll om man tänker sig den närmaste vägen till Auckland.

Det känns lite bakvänt, men tittar man närmare på vägval och de väder vi har framför oss så verkar det vara ett riktigt beslut. Det är alltid svårt att segla österut på Stilla Havet men det är vad vi ska göra när vi kommit upp till Taiwan. Där hoppas vi möta ett lågtryck och få en riktig ”push” från norr och på så sätt en bättre vinkel att segla söderut.

Till en början kommer det att se ut som om vi halkat långt efter men om cirka sex dygn får vi veta om vi spelat våra kort rätt. Antingen kommer vi då att vara före eller lika med de andra båtarna. Därför tycker vi det är en risk värd att ta.“

Hur är livet ombord under hård kryss? Besättningarna beskriver.

Ett stort taktiskt beslut har tagits av Brunel och Team SCA. Hör besättningarna resonera.

Svenska Anna-Lena har Team SCA i sikte

av

Än är inte loppet kört när det gäller att få en svenska med på den svenska båten SCA i Volvo Ocean Race. När starten går i spanska Alicante den 4 oktober hoppas Anna–Lena Elled vara med i besättningen. Även om hon inte kommer att få bidra till båtens framfart i striden på världshaven.

Tanken att ansöka om platsen som on board reporter på SCA fanns där tidigt. Men sedan slog Anna-Lena den frestelsen ur hågen ända tills självaste Mange Olsson ringde och föreslog att hon skulle ansöka.

– Jag minns att jag blev alldeles svettig över förslaget. Men nu har det gått ett och ett halvt år sedan det där samtalet. Och jag har varit på teamets träningsbas på Lanzarote två gånger och nu står jag inför en segling med laget över Atlanten, säger Anna-Lena.

Hon är 39 år och utbildad civilingenjör med en doktorsexamen i energi och miljö. Seglingsmeriterna sträcker sig till några EM- och SM-starter i F18. Om hon i framtiden kan lägga till ett Volvo Ocean Race i sitt CV återstår att se. Jobbet som on board reporter innebär att man rapporterar och dokumenterar allt som händer ombord utan att delta i själva kappseglandet.

– Det är roligt att SCA möjliggör för kvinnor att delta på en arena som normalt sett varit förbehållen män. Det gillar jag. Jag ska prestera och dokumentera vad som försiggår ombord i text, bild och film. Jag är inte nervös, men spänd av förväntan, säger Anna-Lena. Och fortsätter:

– Det är lätt att prestera när man har läget under kontroll och är utvilad. Men det är en konst att prestera under motsatta förhållanden. En av utmaningarna är att skapa bra rutiner ombord, oavsett om det är stiltje eller blåser kuling, så att jag kan fungera optimalt, få mycket gjort och orka vara en positiv och uppmuntrande kraft.

Team SCA lämnade Newport, USA igår för att segla över Atlanten till Lanzarote med en rundning utanför Lissabon i Portugal. Det gör man för att seglingen över Atlanten, i så hög utsträckning som möjligt, ska motsvara den sjunde etappen av Volvo Ocean Race som seglas om precis ett år.

Om Anna-Lena är med ombord då återstår att se. Men om så är fallet så blir hon den andra svensken att kunna skriva in meriten att ha varit on board reporter i Volvo Ocean Race i sitt CV.

Den första var Hamnen.ses chefredaktör Gustav Morin.

Filmerna nedan visar hur livet ombord på en Volvo Ocean 65 kan vara och hur båtarna byggs.

Volvo Ocean 65 Class:
Längd: 20,37 m
Längd v l: 20,00 m
Längd med peek: 22,14 m
Bredd: 5,60 m
Djupgående: 4,78 m
Vikt: 12 500 kg
Ballasttank: 2 x 800 (+ 1 x 1 100 l i fören)
Masthöjd: 30,30 l
Storsegel: 163 kvm
Krysställ: 468 kvm (stor + Code 0)
Krysställ: 296 kvm (stor + fock)
Undanvindställ: 579 kvm (stor + spinnaker)
Mer info: www.volvooceanrace.com