amerikansk

Pursuit DC235 – trygg och snygg amerikanska

av

Stadig, stabil, enkel och prispressad. Det är fyra adjektiv som beskriver nya Pursuit DC235 väl.  Men så var det också det här med namnet. Denna modell av Pursuit har tilläggsnamnet DC235 fastän det helt uppenbart är en BR (bowrider).

Förvirrande? Det må vara. Men förklaringen är att DC i det här fallet står för Dual Console och inte Daycruiser.

Med detta utrett så tyder resten ändå är en mycket okomplicerad amerikansk solskensracer med en befriande luftig layout.

Därtill gillas alla smarta facken och förvaringsutrymmen för allt mellan skrymmande tampar och fendrar till nätta plånböcker och telefoner.

40 stadiga knop
Om man får tro den svenska återförsäljaren så gör den sig bäst med en 250 hk på akterspegeln och då kan man räkna med en toppfart på 40 hk.

En ganska måttlig V-bottenvinkel (20 grader) tyder på att den är lättdriven för sin storlek och att den trivs bäst när sjön inte har växt sig allt för stökig.

Ovanpå allt detta så påstås den vara mycket okänslig för hus mycket den lastas. Toppfarten på cirka 40 knop gäller sålunda även om man lastar ombord halva kompisgänget.

Förutom som renodlad sol- och badbåt så ska Pursuit DC235 också lämpa sig väl som vattensport- och sportfiskebåt.

Pris från 1 000 000 kr med en Yamaha 250 hk.

Pursuit DC235  
Längd: 7,01 m
Bredd: 2,59 m
Djupgående: 0,84 m
Vikt (med 250 hk): ca 1 900 kg
Max motor: 250 hk
Toppfart: 40 knop
Bränsle: 530 liter
V-botten: 20 grader
Pris (med Yamaha 250 hk): från 1 000 000 kr
Mer info: www.vatt.se

Pursuit DC235 – trygg och snygg amerikanska

av

Stadig, stabil, enkel och prispressad. Det är fyra adjektiv som beskriver nya Pursuit DC235 väl.  Men så var det också det här med namnet. Denna modell av Pursuit har tilläggsnamnet DC235 fastän det helt uppenbart är en BR (bowrider).

Förvirrande? Det må vara. Men förklaringen är att DC i det här fallet står för Dual Console och inte Daycruiser.

Med detta utrett så tyder resten ändå är en mycket okomplicerad amerikansk solskensracer med en befriande luftig layout.

Därtill gillas alla smarta facken och förvaringsutrymmen för allt mellan skrymmande tampar och fendrar till nätta plånböcker och telefoner.

40 stadiga knop
Om man får tro den svenska återförsäljaren så gör den sig bäst med en 250 hk på akterspegeln och då kan man räkna med en toppfart på 40 hk.

En ganska måttlig V-bottenvinkel (20 grader) tyder på att den är lättdriven för sin storlek och att den trivs bäst när sjön inte har växt sig allt för stökig.

Ovanpå allt detta så påstås den vara mycket okänslig för hus mycket den lastas. Toppfarten på cirka 40 knop gäller sålunda även om man lastar ombord halva kompisgänget.

Förutom som renodlad sol- och badbåt så ska Pursuit DC235 också lämpa sig väl som vattensport- och sportfiskebåt.

Pris från 1 000 000 kr med en Yamaha 250 hk.

Pursuit DC235  
Längd: 7,01 m
Bredd: 2,59 m
Djupgående: 0,84 m
Vikt (med 250 hk): ca 1 900 kg
Max motor: 250 hk
Toppfart: 40 knop
Bränsle: 530 liter
V-botten: 20 grader
Pris (med Yamaha 250 hk): från 1 000 000 kr
Mer info: www.vatt.se

Motorseglaren SP Cruiser – trygg jänkare

av
SP Cruiser

SP Cruiser

London Boat Show visar många stora båtar. En av dem är en amerikan som skulle passa bra för skandinaviska vatten, gärna för de som vill förlänga säsongen långt in i december. SP Cruiser är en äkta motorseglare i modern tappning.

Vid första anblicken ser hon klumpig ut, den 12,53 meter långa motorseglaren SP Crusier.

Hon skiljer sig markant från de rakstävade och högdesignade segelbåtarna hon ligger bredvid på London Boat Show.

SP Cruiser är en salig blandning av fisketrålare, lyxig motorbåt med rejält tilltagen badbrygga och segelbåt med en helt okej rigg för den som inte har några högre anspråk på fart och höjd.

Tankarna går till Nauticat-konceptet men här finns en amerikansk touch över det hela.

Vissa lösningar är eleganta och typiskt amerikanska, som vita skott blandad med ädelträinredning. Andra lösningar är direkt klumpiga.

Vid första anblicken så undrar man varför sittbrunnen har gjorts så pytteliten för en båt som ändå är över 12 meter lång, men då har man inte tittat framför den höga ruffen.

Där mellan mast och ruff finns den egentliga sittbrunnen. Säkert bra för sköna slörar i laber bris, men knappast någon plats man sätter sig i om det går sjö. Då står man hellre säkert, tryggt och torrt inne i den stora “glasverandan” tillsammans med rorsman.

Fakta SP Cruiser:

Längd 12, 53 meter, inklusive peke och badplattform.

Längd i v.l. 10,59 meter

Bredd: 3,89 meter

Djup: 1.12 meter

Masthöjd 16.77 meter

Deplacement: 10, 43 ton

Segelyta: 66,33 meter

Motorstyrka: 110 hk

Räckvidd: Klarar 800 sjömil beroende på fart och förhållanden.

Design Bob Johnson