Test: Faster 625 SC – välbalanserad båt i plast och plåt

 

Rubriken syftar på köregenskaperna. Men också på det sätt som Faster 625 SC balanserar mellan att vara en stryktålig grovis och bekväm familjebåt. Se testen!

Man kan förstås ha åsikter om linjespelet, om vindrutan som är sju resor mer funktionell än snygg. Hamnen.ses Gustav Morin tvekar inte ett ögonblick när han kallar hela arrangemanget för ladugårdsvägg. Men det visar sig snart att rutan, så högrest den är, har sina klara fördelar. Och att Faster 625 SC har flera föredömligt praktiska lösningar på samma tema.

Grovis i grunden
Men så är det också en arbetsbåt i grunden. En arbetsbåt som har förfinats och garnerats med sådant som tillverkaren tror och hoppas ska falla vanligt båtfolk på läppen.

Ta till exempel alla stuvutrymmen som både är funktionella och många till antalet. Eller pulpeterna som är rotationsgjutna i polyuretan och därmed både superstarka och lätta. För att nämna en del…

Den bara är
Sist men inte minst balanserar Faster 625 SC på gränsen mellan att vara en genomtrygg transportbåt och en rivig racer med sina köregenskaper som varken överraskar positivt eller negativt.

Se testen! 

Se också:
Faster 545 CC – laståsnan som hänger läpp!
Faster 495 – fräck finsk uppstickare.
Faster 635 CC – råbarkad finsk grovarbetare.

Faster 625 SC
Längd: 6,25 m
Bredd: 2,35 m
Vikt (utan motor): ca 840 kg
Rek. motorstyrka: 115-150 hk
Bränsle: 140 liter
Antal personer: 10
Pris (med Honda 150 hk): 499 900 kr
Mer info: www.faster.fi/fi-se

Test: Alucat W8 – när lastbarheten betyder allt

 

Letar du efter en liten, stryktålig båt med stor lastkapacitet så har du en vinnare här. Det gäller bara att stå ut med köregenskaperna. Se testen!

Bred, bärig och lättplanande. Det är goda egenskaper som kommer med Alucat W8. Man kan utan vidare lasta allt från halva släkten till avsevärda mängder byggmaterial – inklusive minst en cementblandare – och transportera rubbet snabbt och smärtfritt mellan öarna.

Lika snabbt går själva lastningen och lossningen av levande såväl som död last tack vare den rejäla bogrampen i längst där fram.

Förnämlig för fiske
Så långt allt väl och till råga på allt så är Alucat W8 minst lika lämplig som sportfiskebåt. Mankan till exempel vara aldrig så yvig med spön och håvar utan att riskera att fastna i något ombord.

Men så var det det där med köregenskaperna. Precis som katamaranskrov över lag så har även detta sina små egenheter. Båten lägger sig inte i svängarna som vi är vana vid utan håller sig envist upprätt. Jämt.

Det gäller sålunda att vara på alerten met ratt och reglage om sjön går hög då en våg lätt kan hugga tag i skrovet och orsaka ett kast.

Understundom ganska blött
Det visar sig också att det kan bli ganska blött då rykvatten tenderar att vilja leta sig ombord.

Man får alltså att ta det onda med det goda i Alucat W8 som framför allt är något alldeles extra när det gäller lastkapacitet.

Se testen!

Se också:
Alucat W460 – laståsna på katamaranskrov.
Alucat – rå transportkatta med bogramp.

ALUCAT W460
Längd: 4,60 m
Bredd: 2,30 m
Bogrampens bredd: 0,80–1,00 m
Vikt (utan motor): 550 kg
Motorstyrka: 50–100 hk
Toppfart (med 80 hk): 32,2 knop
Marschfart (med 80 hk): ca 25 knop
Antal personer: 6
Pris (utan motor): från 24 600 Euro
Mer info: www.alucat.fi

Vector 1450 – hårdhudad grovis på racingskrov!

Ett nästan 15 meter långt och sylvasst stegbottenskrov i aluminium med 4 x 400 hk där bak. Känn på den!

Vector ProBoat har ett välförtjänt rykte om sig att bygga stryktåliga, snabba och bekväma aluminiumbåtar för en kunder av den mer krävande sorten. Och har så gjort sedan starten för 15 år sedan.

Det har varit båtar med sylvassa och relativt smala skrov på upp till 28 fot men inte mer än så. Tills nu, vill säga, för i dagarna levererar de sin största och mäktiga skapelse hittills till en kräsen och fartglad köpare någonstans i Medelhavet.

Vector 1450, som vidundret kallas, mäter 14,50 meter på längden, har stegad botten och balanserar högt och fint på sin 23 grader vassa V–botten. Gott så.

Men viktigare är att man inte har fallit för frestelsen att jaga höga toppfarter utan att nyheten i likhet med sina mindre syskon i första hand är trygg, bärig och praktisk.

Förutom sex stycken fjädrande jockeysäten har den också ytterligare sittplatser i två soffor på varsin sida om ett matbord i sittbrunnen. Därtill finns övernattningsmöjlighet för två i en tvärställd koj i ruffen.

Med fyra stycken Mercury Verado 400R där bak så kommer man lätt och ledigt upp i väl över 60 knop om så behövs.

Den som hopas att kunna få se Vector 1450 redan på någon av sensommarens flytande båtmässor blir dock besviken.

Det första exemplaret är, som tidigare nämnts, är på väg till Medelhavet.

Vector 1450  
Längd: 14,50 m
Bredd: 3,40 m
Motor: 4 x Verado 400R (4 x 400 hk)
Vikt (med 4 x Verado 400R): ca 7 700 kg
Bränsle: 2 200 liter
Kojplatser 2
Pris: från ca 8 000 000 kr
Mer info: www.vectormarine.se

Test: Buster Magnum – en havets Volvo V70

 

Trygg, tålig, praktisk och rymlig som en Volvo V70. Och precis som sin motsvarighet uppe på torra land så har den också köregenskaper som överraskar. Se när vi testar trotjänaren Buster Magnum. 

En familjebåt – absolut. För Buster Magnum är så precis så förnuftig och praktisk som det ryktas i hela sitt väsen med sina stora lastytor och sina trygga gångegenskaper.

Vidare har den allt av stuvutrymmen och fartresurser som man önska sig för snabba transporter till och från landstället eller badviken.

Men hur står sig ett begagnat exemplar idag? Är den så tålig som det sades i reklamen när den var ny? Eller känns den hopplöst ute nu när det har kommit uppdaterade versioner med förfinade finesser.

Här kastar vi loss och söker svar.

Häng med!

Buster Magnum (2005)
Längd: 6,70 m
Bredd: 2,40 m
Djupgående: 0,70 m
Vikt (utan motor): ca 930 kg
Rek. motorstyrka: 150-225 hk
Bränsle: 170 liter
Antal personer: 8
Pris (med 225 hk): ca 240 000 kr
Mer info: www.emarin.se

Test: Silver Eagle BRX – rå och rivig fiskeracer

 

Den är rymlig, rak, rå och ren från allt som gör båten mindre ändamålsenlig för transport och sportfiske.

Stora och halkskyddade ytor framför och bakom vindrutan. Och så gott om stuvutrymme för packning och utrustning. Det är vad sportfiskare brukar uppskatta i en båt och det får de i nya Silver Eagle BRX.

Men det stannar inte där. För här får man också en förhöjd plattform i fören att stå på för att komma åt bra med agn och krok och därtill en fisksump i aktern samt en slang att spola sig, fångsten och båten med.

Rå som få
Vi har alltså att göra med Silvers senaste och allra råaste modell som i det här fallet är utrustad med en Honda på 200 hk. Och som bjuder på flera kluriga lösningar och finesser.

Se testen!

Se också:
Silver Eagle BRX – nästan fri från plast!

Några hårda konkurrenter:
Test: Yamarin Cross 75 BR – finsk utmanare med finish.
Test: Buster Magnum E – fartig bulldog för familjen.
Test: Silver Eagle – överraskar i stort och smått.
Test: Finnmaster Husky R6 – en i mängden?

Silver Eagle BRX
Längd: 6,40 m
Bredd: 2,25 m
Vikt (utan motor): ca 860 kg
Rek. motorstyrka: 115-200 hk
Motor i test: Honda 200 hk
Toppfart: 45 knop
Bränsle: 140 liter
Antal personer: 8
Pris (utan motor): från 309 900 kr
Pris (med Mercury 150 hk): från 470 400 kr
Pris (med Suzuki 150 hk): från 472 100 kr
Pris (med Honda 200 hk): från 57 490 Euro
Mer info: www.silverboats.fi/se-se

Test: XO DFNDR – äventyrsbåt bekänner färg

 

Den ser ut som en korsning mellan en Land Rover och en Hummer som tål hård behandling. Och det ska den få.Se testen och se båten på Allt för sjön 1-10 mars!

Engelska kanalen bjuder toppig och aggressiv sjö i 17 sekundmeter när Hamnen.ses reportrar kastar loss. Nu ska XO DFNDR få bekänna färg.

Gör de många kraftiga räckena någon nytta eller är det bara design?

Är det nödvändigt med dubbla motorer eller skulle det räcka med ett singelmontage?

Och sist men inte minst – är XO DFNDR lika tuff som den ser ut?

Se testen!

Seacastle XO banner AFS 2019 2

Se också:
Test av XO Cruiser
Förhandstitt – nya XO bekänner färg i hårt väder
XO DFNDR – med kursen satt på äventyret
XO Cruiser – vårens mest vågade värsting!
Heta hemligheter från XO!

XO DFNDR
Längd: 7,60 m
Bredd: 2,28 m
Djupgående: 0,90 m
Vikt utan motor(er): 1 200 kg
Motorstyrka i test: 2 x Mercury 200 hk
V-botten: 24 grader
Antal personer: 5
Bränsle: 320 liter
Mer info: www.seacastle.se

Marell 850wa i galen racingversion

Marell har på kort tid etablerat sig som ett riktigt prestigemärke bland plåtbåtar och presenterar nu racingbåten Marell 850wa-R.
Se reportaget!

Hamnen.se har tidigare rapporterat om Marell 850wa, en riktig prestandabåt som är god för mer än 55 knop med sina 2 x 250 hk på akterspegeln.

Nu kommer nämnda modell i en ännu snababre version som man nu hoppas ska kunna göra sig gällande i båtracingsporten.

Första steget är att visa vad den går för i Roslagsloppet i sommar.

Marell 850wa-R, som denna racingmodell heter, är god för 70 knop med sina båda 400-hästare där bak.

En specialitet för Marell Boats är också att de i mångt och mycket skräddarsyr sina båtar efter beställarens önskemål.

Se reportaget!

Se också:
Marell 850 WA – båtvärldens McLaren F1.
Marell 850 WA – bön är hörd!
Marell 850 WA – ny svensk värsting!

Se också:
Studio – avsnitt 1
Studio – avsnitt 2

Studio – avsnitt 3
Studio – avsnitt 5

Test: Nordkapp Avant 705 – en jätteportion körglädje

 

Den balanserar högt på sin vassa V-botten och känns sportig och stabil på samma gång. Hur märkligt det nu än låter.  Se när vi testar!

Nordkapp har ett välförtjänt rykte om sig att producera bra och effektiva skrov.

Så också denna gång och här har vi slagit klorna i nya Nordkapp Avant 705 som lyckas med konststycket att kännas stabil och temperamentsfull på samma gång.

Med Evinrudes G2 så kommer vi lätt och ledigt upp i 50 knop och blir då extra tacksamma för att Nordkapp har satt i rejäla säten och på det hela taget satsat stort på att ta fram en bra förarmiljö.

Se testen!

Se också:
Test – Nordkapp Enduro 705.
Test – Nordkapp Enduro 605.
Test – Nordkapp Enduro Ranger 605.
Konstruktörens tankar – Nordkapp Enduro Ranger 605.

Nordkapp Avant 705
Längd: 7,05 m
Bredd: 2,30 m
Vikt utan motor: ca 1 300 kg
Vikt med motor: ca 1 600 kg
Djup med motor: ca 1,0 m
Bränsletank: 200 l
Max bottenvinkel: 23,5 grader
Max antal personer: 7
Rek. motor: 150-250 hk
Motor i test: Evinrude G2 200 hk
Toppfart: +50 knop
Pris (med Evinrude G2, 200 hk): 593 900 kr
Mer info: www.nordkapp-boats.no

Test: Husky R8S – amerikansk sportbilskänsla på köpet

 

Den har ett temperament som för tankarna till amerikanska sportbilar. Men också egenskaper som bygger på sansat finskt bondförnuft. 

Husky R8S balanserar snyggt på gränsen mellan att vara en potent sportbåt och en praktisk familjetransporterare och badbåt.

På akterspegeln sitter Yamahas mäktiga V8:a som levererar 350 hk och som kräver att föraren är på alerten.

Den som gillar att köra båt för körandets skull får blixtsnabb respons och omedelbara kvitton på att han eller hon har trimmat rätt. Eller fel.

I övrigt är Husky R8S en vidareutveckling av föregångaren Husky R8. Precis som föregångaren planar den upp snabbt utan att dras med någon planingströskel.

Med ovan nämnda V8 kommer vi upp i 52,3 knop som mest.

Se testen!

Se också:
Husky R8S – friskt vågat med nya grepp!

Finnmaster Husky R8S
Längd: 7,55 m
Bredd: 2,46 m
Vikt utan motor: 1 365 kg
Rek. motorstyrka: 225-350 hk
Skrovvinkel: 19 grader
Antal personer: 9
Pris: ej klart
Mer info: https://finnmaster.fi/sv/

Test: Yamarin Cross 57 – liten båt och stor överraskning

 

Toppklass – en båt som håller hög kvalitet på alla plan. Det är stora ord om en liten båt. Se testen!

Att bygga in värdiga sjöegenskaper i en stor och tung båt är en sak. Men att göra detsamma i en liten båt är sju resor svårare.

Yamarin Yamarin Cross 57 BR är begåvad med köregenskaper som få båtar i samma storleksklass kan jämföra sig med.

En stor del av hemligheten ligger i den goda balansen. Med den kommer en också en trimkänslighet som duktiga förare kan dra stor nytta av.

Många små bidrag
Vidare gläds vi åt en mycket väl tilltagen och effektiv vindruta, fjädrande stol och en förarmiljö som har formats med stor omsorg.

Testexemplaret går utmärkt med den 100-hästare som sitter på akterspegeln i testen. Den räcker till en toppfart på 34 knop.

Frestande mer 115 hk!
Men likväl är det frestande att utrusta Yamarin Cross 77 Bow Rider med det största motoralternativet som är 115 hk.

Hamnen.ses testpilot Claes Olivecrona förklarar varför.

Se testen!

Se också:
Yamarin Cross 46 – lätt, smidig och välbalanserad.
Yamarin Cross 64 BR – finessrik plåtracer.
Test: Yamarin Cross 75 BR – finsk utmanare med finish.

Yamarin Cross 57 BR
Längd: 5,66 m
Bredd: 2,17 m
Vikt (utan motor): ca 680 kg
Rek. motorstyrka: 80–115 hk
Motor i test: 80–115 hk
Bränsle: lös tank
Antal personer: 6
Pris (välutrustad med Yamaha 100 hk): ca 405 900 kr
Pris (välutrustad med Yamaha 115 hk): ca 413 600 kr
Mer info: https://www.yamarin.com/sv/