Yamarin Cross 62 BR – trygg och sportig

YamarinCross62BRIngang1

YamarinCross62BRIngang1Rubriken kan låta motsägelsefull men kombinationen trygg och sportig är just vad som utlovas i nya Yamarin Cross 62 BR.

Men det stannar inte där för pressreleasen fortsätter sedan med adjektiven mångsidig, fartfylld och kompakt.

Så långt tillverkarens egna ord och Hamnen.se lämnar det okommenterat tills tillfälle ges för en testkörning.

Bra skydd
Däremot gillas att Yamarin Cross 62 BR ser ut att ha en rejäl vindruta som sträcker sig långt bak på sidorna så att även baksätespassagerarna får sitta någorlunda skyddade.

Vidare gillas detaljer som högt stävräcke och rejäla fotsteg som gör det lätt att ta sig iland och ombord i fören.

Båten är tänkt att passa en bred målgrupp och sägs passa lika bra för dagturer, snabba transporter som pendlarbåt och sol- och badbåt.

Alufiberbåt
Båtarna i Yamarins Cross-serie har som bekant aluminiumskrov och glasfiberdäck i en praktisk kombination.

Ytterligare smarta detaljer är två ankarboxar i aktern, en i fören och vid passagerarsätet finns ett låsbart handskfack.

Till standardutrustningen hör också ett kapellfack, vindrutetorkare på förarsidan, USB/12 V-kontakt och dynor.

Förberedd för vattensport
Som tillval får man till båten bl.a. akterkapell, sittbrunnsbord och båge för vattenskidåkning.

För att nämna en del.

Yamarin Cross 62 BR
Längd: 6,15 m
Bredd: 2,29 m
Vikt (utan motor): ca 875 kg
Rek. motorstyrka: 100-130 hk
Toppfart (med 130 hk): 38 knop
Antal personer: 7
Mer info: www.yamarin.com

Arronet 20 5 – överraskande tyst!

Arronett 20 5, med tilläggsnamnet Surprise, har gummiupphängd hytt och fjädrande stolar. Däri ligger själva överraskningen.

Nej, Arronet 20 5 Surprise är ingen jättenyhet i sig eftersom den i stort sett bara är en avkapad variant av storasystern Arronet 24 5 Surprise.

Men på köpet fick den samma föredömligt tysta och vibrationsfria gång som den större modellen.

Vi har alltså att göra med att göra med en båt som har är befriat från det som tar död på körglädjen mer effektivt än något annat – buller och vibrationer.

Trågigt med slammer
Hemligheten består i en gummi–upphängd hytt och fjädrande stolar i en lyckad kombination och om man får tro tillverkaren så ska det mycket till innan man känner sig manad att slå av på gasen för komfortens skull.

Ens i de vildaste av vatten.

Arronet 20 5 Surprise
Längd: 6,47 m
Bredd: 2,40 m
Vikt (utan motor): ca 1 410 kg
Rek. motorstyrka: 150-200 hk
Bränsle: 157 liter
Antal personer: 8
Mer info: https://arronet.se/batmodeller/205Surprise

Test: Buster Phantom Cabin – nästan alla rätt!

 

Att skapa en bra hyttbåt är inte lätt då fallgroparna är många. Men i nya Buster Phantom Cabin har man lyckats undvika nästan alla. Se testen! 

En till synes enkel operation kan tyckas – att förse en redan befintlig öppen båtmodell med hytt – men det är inte så lätt som det verkar.

Fallgroparna är många och inte sällan blir slutresultatet en högljudd resonanslåda. Visserligen med tak skyddande över huvudet, men ofta också med usel sikt bakom många döda vinklar.

Nya Buster Phantom Cabin ett lysande undantag med väl genomtänkta lösningar i stort och smått.

Se testen!

 

Buster Phantom Cabin
Längd: 9,47 m
Bredd: 2,84 m
Djupgående: ??? m
Vikt (utan motor): ca 2 700 kg
Rek. motorstyrka: 300–600 hk
Motor i test: 2 x Yamaha 200 hk
Bränsle: 800 liter
Antal personer: 12
Pris: 1 800 000 kr
Mer info:

Test: Anytec A23 – Rambo på scoutläger

 

Fortfarande hård och tuff på utsidan men bakom fasaden är nya Anytec A23 betydligt mer familjeanpassad än sin föregångare. På gott och ont. Se testen!

De aggresiva linjerna känns igen. Men med alla nya vinklar och finesser sätter man nu stopp för alla liknelser med yxiga arbetsbåtar.

Det här är en välputsad designprodukt med ytterst snitsiga svetsningar.

Det är med andra ord uppenbart att man nu har tagit ett stort kliv in i finrummet och att frakt av byggmaterial till sommarstugan inte längre känns som Anytecs huvuduppgift.

Se videon när Hamnen.se hårdkör i stökiga förhållanden.

Anytec A23
Längd: 6,83 m
Bredd: 2,32 m
Djupgående: 0,48 m
Vikt (utan motor): ca 1 226 kg
Max motorstyrka: 225 hk
Bränsle: 200 liter
Antal personer: 6
Motor: Yamaha 225 hk
Toppfart: 46,3 knop
Mer info: www.anytec.se

Test: Nordkapp 705 Ranger – klassens nya värsting!

 

Att sticka ut och fresta med något extra är inte lätt i djungeln av aluminiumbåtar. Men Nya Nordkapp Enduro 705 Ranger gör det med glans. Se testen!

Jo, den har alla de där små klurigheterna som vi har vant oss vid när det gäller Nordkapp.

Det vill säga snitsiga fack för fendrarna, många och kraftiga räcken, rejäla stolar samt ett kapell som är enkelt att hantera.

Gott så. Men det som utmärker Nordkapp Enduro 705 Ranger mest är ändå det pigga temperamentet och den körglädje som levereras med båten.

Men att påstå att den är lika rapp som sin systerbåt i plast vore att överdriva. Det är heller inte att begära när ansträngningar också har gjorts för att vinteranpassa denna tuffing som går en smal balansgång mellan bruksbåt och racer.

Men det är inte långt därifrån ty det höga gångläget och det heta temperamentet är inbyggt även här.

Se testen!

Se också:
Nordkapp Avant 705 – en jätteportion körglädje.
Nordkapp Avant 705 – en sportbil till havs.
Noblesse 660 – full av finurligheter!

Nordkapp Enduro 705 Ranger
Längd: 7,05 m
Bredd: 2,30 m
Djupgående: 1,00 m
Vikt (utan motor): ca 1 350 kg
Rek. motorstyrka: 150-250 hk
Motor i test: Evinrude 250 hk
Toppfart: 47 knop
Marschfart: 26 knop
Förbrukning i marschfart: 1 liter/sjömil
Bränsle: 200 liter
Antal personer: 7
Pris: ca 605 900 kr
Mer info: Nordkapp-r/enduro-705-r/

Med lillbåten till Tyskland – till undsättning!

Rescue Tysk

Dag 3. Vi börjar mer och mer förknippa “det trailerburna båtlivet” med “det bekymmerslösa båtlivet” – tills vi stöter på en man i en liten båt med stora problem. Häng med! 

Se också:
Upptäcktsresan – med lillbåten till Tyskland – del 1.
Upptäcktsresan – med lillbåten till Tyskland – del 2.
Upptäcktsresan – med lillbåten till Tyskland – del 3.

Marells nya plåtvidunder!

Ett 15 meter långt racing-inspirerat skrov, fjädrande stolar och dubbla Volvo Penta D6:or. En konceptbåt med slutstation i arkivet? Näpp! Två är redan sålda.

Marell har något stort på gång bokstavligt talat och vad Hamnen.se erfar så är det mer än bara skisser av en uttråkad designer med livlig fantasi.

Här är det fråga om en 15 meter lång plåtbjässe som redan har sålt i två exemplar till kunder som får finna sig i att omgivningen kastar långa (avundsjuka?) blickar efter dem när de flyger fram på låg höjd över havet.

Som förare sitter man som gjuten mitt i båten i en fjädrande stol och i en miljö som är skapad av någon som har fattat att körglädjen och komforten hänger på mer än bara ett välsvarvat skrov.

Se inslaget!

Se också:
Marell 850 WA i galen racingversion.
Marell 850 WA – båtvärldens McLaren F1.
Marell 850 WA – bön är hörd!
Marell 850 WA – ny svensk värsting!

Gemi 765 Cabin – nytt norskt råskinn

Här är bilder som visar hur det första exemplaret av Gemi 765 Cabin ser ut. Men bara det – för om nästa exemplar vet intet.

En 7,65 lång norsk grovis till aluminiumbåt med ett 17 grader vasst skrov.

Det är grunden.

Men sedan är det i nästan helt upp till beställaren hur resten ska se ut då varje exemplar skräddarsys. 

Om man gillar grunden så kan man förstås få sin båt exakt som på bilden. Men varför inte passa på att förlänga eller förkorta hytten? Eller slopa den helt?

New cabin boat 765 Cabin 250 HP for rent 2018

This Spring you can take your fishing to a new level. We are happy to present this amazing new cabin boat – Gemi 765 Cabin – available for renting from 1st of March, only in Saltstraumen Brygge 🙂 Watch the video for more details and contact us for the offer

Publicerat av Saltstraumen Brygge den 20 februari 2018

Möjligheterna är oändliga och som kund kan man bolla sina idéer med tillverkaren under byggets gång och tillsammans värka fram en båten som är optimal.

Minstingen Gemi 530 CC.

Videoklippet visar en av de första testkörningarna av Gemis senaste och största båt i ett flotta som nu består av åtta modeller med början från minstingen Gemi 530 CC.

Mer info på Gemi Boats.

Se också:
Gemi 625 CC – redig norsk arbetshäst.

Test: Arronet 18 SPO – osminkad, grå och rå!

 

Vi tar pulsen på en opolerad laståsna som gör det den ska. Och som gör det bra. Men man får stå ut med en del detaljmissar…

Arronet bygger bruksbåtar och gör det utan kompromisser. Det är funktionen som räknas och inget annat.

Vi lär känna Arronet 18 SPO. En båt som briljerar med sin stabilitet och sina trygga köregenskaper. En båt som gör det den ska – och som gör det bra.

Men så finns det också detaljer som överraskar – på olika sätt.

Se testen!

Se också:
Arronet 20 5 SPO –renodlad grovis.
Arronet 245 Surprise – låter tystnaden tala.
Arronet 30 CCI – muskulös laståsna i större kostym.

Arronet 18 SPO
Längd: 5,76 m
Bredd: 2,12 m
Vikt (utan motor): ca 670 kg
Rek. motorstyrka: 60–115 hk
Motor i test: Suzuki 115 hk
Bränsle: 90 liter
Antal personer: 6
Toppfart: 40 knop
Pris (välutrustad med Yamaha 115 hk): Uppgift kommer
Mer info: www.arronet.se