Aluminiumbåt | Hamnen.se

Buster Cabin – ny och förbättrad allvädersbåt

5 december, 2012 av Gustav Morin

Att köra en planande båt som är för framtung är litet som att köra med felvallade skidor. Flytet vill inte infinna sig. Tillvaron känns trög och det hjälper inte hur mycket man än försöker trimma ut motorn. Båten vill bara inte lyfta.

Det är egenskaper som Busters hyttbåtar har dragits med i åratal. Men tack vare en ganska extrem placering av motorn på den senaste nyheten så är problemet ut världen. Buster Cabin, som den heter, balanserar väl och är föredömligt trimkänslig. Detta tack vare att motorn är placerad på en förlängning av skrovet, eller något som skulle kunna liknas med ett bracket på tävlingsbåtar om man så vill. Men till skillnad från ett bracket i ordets vanliga bemärkelse så fungerar denna förlängning också som en rejäl badbrygga eller arbetsyta. Samtidigt är motorn ur vägen och tar ingen plats från akterdäcket.

Motorn har flyttats bak på en egen plattform. Säkert bra men kanske inte så vackert.

Inne i hytten finns det sittplatser för fyra personer. Förarplatsen är utmärkt med bra sikt åt alla håll (inga döda vinklar) och när vädret så tillåter kan man öppna takluckan som sträcker sig över hela takets bredd. Om man sedan öppnar de båda hyttförrarna (i hyttens fram– och bakkant) så blir Buster Cabin i praktiken en utomhusbåt.

Ett litet akterdäck och en stor badbrygga är melodin för Busters senaste kabinbåt som bland andra Sjöräddningssällskapet visat intresse för.

En 115–hästare på akterspegeln räcker till en toppfart på drygt 30 knop. Frågan är dock om inte många köpare kommer att frestas förse båten med det största motoralternativet, en 200–hästare. Om inte annat är det att rekommendera om man ska dra en vattenskid–, wakeboardåkare eller liknande. 200 hk räcker till en toppfart på drygt 40 knop och flyttar bak tyngdpunkten ytterligare, vilket inte är fel.

Priset för Buster Cabin är fortfarande inte fastställt men beräknas landa kring 39 000 euro med en Yamaha 115 hk.

Data Buster Cabin:
Längd 6,90 m
Bredd 2,40 m
Vikt (utan motor) 1 280 kg
Toppfart (med Yamaha 115 hk) +30 knop
Pris ca 39 000 euro
Info www.fiskarsboats.com

Chans att prova lyxracers och grova alubåtar i helgen

14 november, 2012 av Gustav Morin

Trots höstmörkret haglar aktiviteterna i båtvärlden. Den 16–18 samlas ett antal stiliga Deltabåtar och hårdhudade Arronets i Nacka Strand. Till skillnad från vanliga båtmässor får man chans att provköra. Och det är nog till gagn för lättfotade Delta 26, som med Pentas nya V8 är god för 47 knop, och för Arronets bamse på 35-fot.

Båtmässor inomhus i all ära men för att verkligen få igång habegäret och kunna konstatera vilken båt som passar bäst ska det till en rejäl provkörning.

I helgen samlar Marinmäklarna och Galärbryggan det bästa av två världar vid Nacka Strands bryggor. Stiliga Delta drar dit sin flotta med båtar från 26 till 54 fot och Arronet gör dito med sina modeller som spänner mellan 20 och 35 fot.

Här nedan spanar vi in två modeller som sticker ut lite extra från mängden.

Arronets värsting är en riktig arbetsbåt eller bara en extremt trygg och stabil familjefraktare för alla väder. Det finns sovplats för fyra till sex personer och den duger också gott som semesterbåt. Pentry, wc och dusch finns och därtill rum nog i salongen för finfina middagar, även om det inre såklart är av det ruffare slaget och krutet har bränts på att utforma en bra förarplats snarare än semesterkomfort.

Akterdäcket är stort och de som planerar att färdas i annat än höstrusk och snöoväder gör rätt i att investera i en yttre styrplats som finns som tillval.
Läs mer om Arronet 35 CI här.

Delta 26 Open kommer kanske bäst till sin rätt fina sommardagar men de som har testat vittnar om fina köregenskaper som nog får igång adrenalinet även i hösttemperatur. Det är Ted Mannerfelt som står bakom designen och han skissat fram en fin kombination av klassisk daycruiser och walkaround. Alltsammans i en speciell retrostil.

Läs mer om Delta 26 Open och se inslaget ovan när Ted Mannerfelt visar den på Allt för sjön.

Silver Wolf – fräck aluminiumbåt

7 november, 201926 juni, 2012 av Redaktionen

Silver Wolf är den senaste, fräckaste och definitivt den mest genomarbetade modellen i Silver-flottan. Erbjuds med två alternativa inredningslayouter.

Aldrig tidigare har mannarna bakom finska Silver lagt så mycket tid och möda på att ta fram en ny modell. Men så är det också en lovande skapelse. För att få fram en båt som är så lättdriven och ekonomisk i drift som möjligt har man gjort otaliga simuleringar och testkörningar i all hemlighet. Från fabriken rapporterar man att det har varit en smal balansgång för att få fram ett lättdrivet skrov som dessutom uppträder värdigt i sjön.

Silver Wolf BR 510

Resultatet heter Silver Wolf och har som alla Silverbåtar ett skrov i aluminium och en innerliner i plast. Med de fördelar som det senare för med sig. Det är snyggt men samtidigt lätt att hålla rent samtidigt som en plastinnerliner har en dämpande effekt på ett aluminiumskrov som annars lätt blir slamrigt.

Silver Wolf DC 510

Silver Wolf DC, som den första av de båda varianterna heter, styrs från akterbänken bakom de skyddande pulpeterna. Mellan pulpeterna sitter en tvådelad dörr som håller fartvind och rykvatten borta. Genom förarens och passagerarens placering på akterbänken har man fått plats över för ett förhållandevis mycket stort utrymme framför pulpeterna vilket är speciellt uppskattat bland sportfiskare.

Silver Wolf BR

På Silver Wolf BR, som den andra varianten heter, är de båda pulpeterna flyttade en bit föröver med plats bakom pulpeterna för två separata stolar. Körergonomin och passagerarkomforten har, med andra ord fått högre prioritet på bekostnad av durkytan framför pulpeterna.

Silver Wolf DC

Vilken av de båda som är att föredra kan bara kunden själv avgöra. Sportfiskare och folk som behöver stora lastytor tenderar att föredra den förstnämnda. Den som gillar att köra båt för körandets skull och som sätter körkomforten främst faller troligen för den senare.

Båda varianterna lämpar sig för utombordare på 50–60 hk och har en toppfart i trakterna på drygt 30 knop.

Längd 5,10 m
Bredd 1,98 m
Vikt (utan motor) 480 kg
Gjupgång 0,32 m
V-botten 18,2 grader
Antal pers. 6
Rekommenderad motor 50–60 hk.

Världspremiär för Anytec 795 CAB

30 oktober, 2007 av Redaktionen

En blandning av aluminium och komposit. Anytec 795 CAB tillhör de udda och häftiga motorbåtarna på Scandinavian Boat Show. Öregrundsvarvet har blivit något av en förebild för robusta skärgårdsbåtar.

På Scandinavian Boat Show år 2002 blev det sjövärdiga lyxåket Anytec 1230 CAB nominerad till priset som mässans motorbåt, år 2004 var det dags för Anytec 840 CAB att vara en av de nominerade. Förra året kom turen till Anytec 960 CAB.

I år har Anytec världspremiär på Anytec 795 CAB. Inget pris den här gången men båten är speciell, på ett mycket positvt sätt

Vinnare av årets Roslagslopp i standardklassen.

Anytec Boats har snabbt blivit en av skärgårdens favoriter. Skroven har mycket bra sjöegenskaper och inredningen i hyttmodellerna är av högsta kvalitet. Alla hyttbåtar byggs i Öregrund, ca 15 mil norr om Stockholm.

De öppna aluminiumbåtarna från fem till åtta meter tillverkas i Anytecs fabrik i Riga.

Försäljningen är uppdelat på återförsäljare som säljer modellerna 522, 622 och 750 och de större säljer Anytec Marine själva.

Anytech som polisbåt.

En Anytech vid Svalbard.