Allt för sjön 2015

Yrvinds verkstad – att trolla med utrymmet

7 november, 201916 februari, 2015 av Redaktionen

Att designa en stor båt är en sak. Att designa en båt på tre meter som ska vara bostad i månad efter månad över oceanerna är en annan. Häng med till Yrvinds verkstad och se hur han på ett magiskt sätt får plats med allt från koj och kartbord, till läsbord och förvaringsutrymmen på en minimal yta.

Najad 410 CC – förfinad cruiser med mycket av allt

7 november, 201928 januari, 2015 av Redaktionen

Anrika Najad kommer sällan, för att inte säga aldrig, med några revolutionerande nyheter. Strategin är i stället att förfina och förbättra det redan befintliga. Najad 410 CC är inget undantag.

Att Najad 410 CC, som modell, har några år på nacken är ingen hemlighet. Men det betyder inte att det inte har skett någon utveckling under resans gång. Varvet har en tydligt uttalad strategi i att ständigt förfina och förbättra sina modeller. Därför bjuds heller aldrig några obehagliga överraskningar som barnsjukdomar eller tveksamma lösningar.

Najad 410 CC har en litet lägre profil än sina systermodeller. Men är likväl en trygg cruiser när den är som bäst. Den upphöjda sittbrunnen är förhållandevis liten men bjuder en svårslagen överblick over omgivningen. Dessutom lämnar den utrymme över till en minst sagt ståtlig och bekväm akterhytt.

Akterruffen på Najad 410 CC är någonting alldeles extra.

Bekväm är för övrigt ett ständigt återkommande ord när båten ska beskrivas. För den invändiga designen står namnkunniga Rhoades Young Design. En byrå som kanske mest är känd för att designa lyxyachter för flera hundra miljoner kronor.

Vässade seglingsegenskaper
För 15 år sedan gjorde Najad också en kursändring i att låta konstruktörsparet Judel/Vrolijk vässa seglingsegenskaperna på sina modeller. Något som ledde till bredare aktrar, vassare stävar och flatare bottnar. Och som gör att Najad 410 CC, hur mycket cruiser den än är, ändå är begåvad med ett temperament som skänker en rejäl portion seglingsglädje.

Förutom den stora akterhytten, eller redarhytten som varvet själv vill kalla den, så noteras en rymlig salong och en väl tilltagen gästhytt med dubbelkoj i fören. Sedan finns förstås allt man kan önska för att sova, äta och leva bekvämt.

Däribland komforthöjande detaljer som tvättmaskin, ett nytt och förbättrat ventilationssystem med flera rostfria ventiler på däck samt bogpropeller ingår i grundpriset.

Najad 410
Längd ö a:	12,20 m
Längd v l:	10,78 m
Bredd:	3,85 m
Djupgående:	2,10 (1,90 tillval) m
Vikt:	ca 12 200 kg
Kölvikt:	4 000 kg
Masthöjd:	18,50 m
Motor:	Volvo Penta D2-55S (53 hk)
Bränsle:	ca 230 liter
Vatten:	610 liter
Pris (välutrustad):	4 600 000 kr
Mer info:	www.najad.se

Bella 620 HT + DC – två fräcka dagtursracers

7 november, 201921 januari, 2015 av Redaktionen

Som heta uppföljare till Bella 600 R kommer nu Bella 620 med tilläggsnamnen HT respektive DC. Två på pappret friska systrar vars första prototyper i skrivande stund provkörs mellan isflaken i Finland.

Kvaliteten på de första bilderna är dålig. På gränsen till usel. Men nog ser det ut som om det är två tuffa båtar som snart ger sig in i den snåriga sexmetersklassen. Bella 620 HT och DC bygger på samma skrov. Ett skrov som är förhållandevis brett och bärigt.

Båda båtarna har två kojplatser med möjlighet att bädda för ytterligare en person om det krävs. På bästa Thorup-manér sitter också framrutorna litet längre föröver än vad som är brukligt på DC och HT över lag.

Tidig provkörning med Bella 620 HT.

Men så är också designern Espen Thorup mån om att skapa stora sociala ytor och dessa båda båtar är inga undantag. Sittbrunnarna uppges vara ovanligt rymliga och domineras av en stor U–soffa med plats för hela familjen eller kompisgänget.

Med 115 hk på akterspegeln når man en toppfart på ungefär nästan 35 knop. Vill man så kan man bomba på med ända upp till 150 hk. När det gäller just motorvalet så har Espen Thorup en teori:

– Det troliga är att köpare av HT-modellen väljer en litet mindre motor medan DC-köparen går hela vägen. Man kan säga att HT-köpare ofta är av den typen som köper båt för att se och uppleva naturen medan DC-folket tycker att det är viktigare att synas.

Bella 620 i DC-version.

På grund av isläget i Finland, där Bella-fabriken är belägen, så är bildmaterialet på nyheterna som synes mycket knapphändigt än så länge. Hamnen.se har dock hunnit med att testa Bella 600 R, en styrpulpetbåt som bygger på samma skrov. Se testen nedan.

Bella 620 HT + DC
Längd:	6,05 m
Bredd:	2,34 m
Djupgående:	0,50 m
Vikt utan motor:	950 kg
Rek. motorstyrka:	80-150 hk
Toppfart (med 115 hk):	35 knop
Bränsle:	135 liter
Vatten:	10 liter
Pris:	395 000 kr med 115 Mercury EFI
Mer info:	www.bellaboats.com

Suvi 605 – prispressad finsk glidare

7 november, 201919 januari, 2015 av Redaktionen

Finska Suvi är känt för sina avskalade, lätta och prispressade båtar i enkellaminat. Den senaste nyheten heter Suvi 605 Soutu-Palta och är avsedd för upp till fem roddare.

Ryktet säger att finska Suvi producerar billigare båtar än någon annan. Prislappen säger samma sak. Den senaste nyheten är i första hand en roddbåt och kostar måttliga 28 900 kronor.

Totalt har den tre årpar vilket gör att fler kan bidra med muskelkraft samtidigt för att driva båten framåt. Eller så kan man hänga på en aktersnurra på mellan 4 och 10 hk. Det senare alternativet ger en toppfart på upp till 12 knop.

Möjligheterna är med andra ord många. Om man vill skapa litet extra svängrum ombord så lyfter man helt sonika de trätofter som inte behövs för tillfället. Suvi 605 påstås dessutom vara förvånansvärt stabil för att vara så långt och smal som den är.

Som extratillbehör kan man köpa till räcken, hamnkapell och dynor till alla tofter och bänkar.

Suvi 605
Längd:	6,05 m
Bredd:	1,54 m
Vikt utan motor:	180 kg
Rek. motorstyrka:	4-10 hk
Toppfart (med 10 hk):	12 knop
Bränsle:	lös tank
Max antal personer:	6
Pris (utan motor):	28 900 kr
Svensk återförsäljare:	www.uppsalafritid.se

Anytec 868 CAB – med förfinade finesser

7 november, 201919 januari, 2015 av Redaktionen

Att påstå att Anytec 868 CAB är en nyhet vore att fara med osanning. Det mesta är sig likt från fåregående årsmodell. Men de små förbättringar som gjorts är naggande goda.

Om man inte är nördigt väl bekant med Anytec så ser man nog ingen skillnad på årets och förra årets modell av Anytec 868 CAB. Åtminstone inte på håll. Men om man tittar noggrant så ser man att sidorutorna nu har fått ett litet fräckare utseende.

Den nya sidorutan är kantigare än densamma på föregångaren. På kuppen har man blivit av med en skymmande karm som delade av den gamla sidorutan. Men framför allt har man byggt in ett rejält luftintag strax under rutan som ger en behaglig luftcirkulation och som höjer komforten i hytten varma sommardagar.

Nu med fjädrande stolar
Andra förbättringar är stolarna i båten som nu är fjädrande så som sig bör på en högfartsbåt. Något som Hamnen.ses utsände saknade vid testkörningen i somras.

Om man ändå inte tycker att den fjädrande stol som följer med som standard håller måttet kan båten nu beställas med ännu mer påkostade stolar av märkena X-Craft eller Ullman.

Vid nyss nämnda testkörning for också takluckan all världens väg för att aldrig mer återfinnas. Något som inte kan skyllas på något annat än att konstruktionen/infästningen av densamma var bristfällig.

I den nya och förbättrade versionen av Anytec 868 har man löst det problemet.

Här är testen av Anytec 868 CAB modell äldre (när takluckan flyger i sjön).

Anytec 868 CAB
Längd:	8,86 m
Bredd:	2,60 m
Djupgående:	0,65 m
Bottenvinkel (akter/för):	23/48 grader
Antal personer:	8
Vikt utan motor:	2 083 kg
Rek. motorstyrka:	350-600 hk
Toppfart:	40-55 knop
Pris:	ca 1 722 000 kr
Mer info:	www.anytec.se

Test: Brig 480 Eagle – trygg och förlåtande instegsbåt

15 februari, 202216 januari, 2015 av Redaktionen

Om man är ute efter en stryktålig, förlåtande, lättkörd och bärig båt som är enkel att traila, förvara sjö- och torrsätta så är Brig 480 Eagle rätt. Det gäller bara att stå ut med dess nackdelar.

Brig påstås vara en av båtsveriges mest sålda båtar till familjer som vill ha en lätthanterlig båt för snabba dagsturer. Därför drar sig heller inte den svenska återförsäljaren att kalla Brig 480 Eagle för just den perfekta familjebåten.

Bärig som få
Om man med familjebåt menar att alla ska kunna hantera den och att den ska vara liten, smidig men ändå bärig nog att kunna fungera som transportbåt för en familj så – ja, må så vara.

Men mer än allt annat så är BRIG 480 Eagle en bra nybörjarbåt. Eller en båt att göra sina första misstag med genom att den är så förlåtande. Den bjuder upp till lite lagom buskörning och gummipontonerna fungerar som stödhjul om man skulle landa snett efter en luftfärd.

Brist på stuvfack
Ej heller är en oförsiktig tilläggning någon katastrof eftersom hela båten fungerar som en enda stor fender i sig.

Om man bara står ut med de trånga ytorna ombord samt det faktum att stuvfack värda namnet är en bristvara så är BRIG 480 Eagle en trevlig bekantskap.

Brig 480 Eagle
Längd:	4,80 m
Bredd:	2,30 m
Pontondiameter:	51 cm
Vikt utan motor:	420 kg
Rek. motorstyrka:	40–115 hk
Toppfart (med 75 hk):	35,5 knop
Bränsle:	ca 98 liter
Pris med Suzuki 50 hk:	från 249 000 kr
Mer info:	www.ironbrothers.se