America’s Cup LIVE i New York

Ikväll 20.00 seglar America’s Cup-besättningarna på Hudson River och det ser ut att bli fantastiskt bra seglingsunderhållning!

Gårdagen blev en besvikelse. Det skulle ha varit den inledande dagen för Louis Vuitton Cup i New York men seglingarna ställdes efter lång väntan in på grund av för lite vind. 

Lyckligtvis hann några av båtarna showa loss för den enorma publiken som ändå tagit sig ner till Hudson River för att få se spektaklet. 

Idag däremot spås fantastiska vindar på upp till 12 m/s och tre race ska genomföras.. Om allt går som alla inblandade hoppas så kommer New Yorks politiker att börja  fundera på varför de inte lockar fler seglingsevent till staden. 

Seglingarna går att se live från klockan 20.00 på TV4Play. Dessvärre måste man öppna plånboken för att få trycka på play. 

America’s Cup-vinnaren tycker till om Gunboat G4

Gunboat G4 Shannon 2Han vann America’s Cup med Oracles 72-fotare och har sedan dess seglat flygande AC 45. 
Nu har han testat Gunboat G4 och rapporterar här till Hamnen.se.

Shannon Falcone har livnärt sig på att segla America’s Cup och Volvo Ocean Race i hela sitt yrkesliv. Han klev nyligen av Luna Rossa/Pradas flygande testplattform på 45 fot för att få en åktur på världens snabbaste cruisingkatamaran.

10157370 798227650249432 7098846130567243049 nDe foilande AC 45-båtarna är finstämda fartinstrument som kräver stor precision i vågor och vind.
Foto: Carlo Borlenghi.

Hamnen.se ringer till Antigua där Shannon vuxit upp och nu har landat efter sin testtur på Gunboats värsting.

Gunboat G4 4Shannon var med under de första provturerna. Trots hög sjö loggade båten direkt över 30 knop för halvvind.
Foto: Rachel Jaspersen / Ocean Images

Hur kändes båten?
– Förvånansvärt bra! Den är väldigt stabil och mycket enklare att flyga än AC 45:orna. I jämförelse finns inte så mycket att reglera och den har mycket bredare bärplan vilket borgar för lugnare och stabilare gång, inte minst i hög sjö. Vi seglade i riktigt stora vågor utanför St Martin och det gick superbra. Vi hade nog inte ens gått ut i de förhållandena med en Americas Cup 45. Ta då också i betraktning att detta var en av de första gångerna som Gunboat G4 seglade!

En stor skillnad är kort och gott att AC 45:orna är mycket svårare att segla.

– Det finns så mycket mer att trimma på AC 45:orna. Deras bärplan är annorlunda. Bland annat är de inte alls lika bäriga vilket gör dem känsligare men också snabbare. Upp till 20 procent snabbare tror jag. Men risken är enormt mycket större. De gör att båten flyger högre och i toppfart är risken ganska stor att de lyfter över ytan vilket gör att man tappar allt lyftkraft och kraschar. Det kan gå riktigt illa. Inte minst om det är stora vågor.

Shannon onboard 1Shannons tidigare arbetsplats ombord på Oracles AC72 som vann senaste upplagan av America’s Cup.

Shannon är på det stora hela väldigt imponerad över båten och klurar mest på hur han ska få tillgång till en. Men när jag pressar honom lite finns det några saker han inte gillar.

– Storskotssystemet. Det är alldeles för långsamt.

Som ni kan se i videon ovan sitter rorsman och trampar hela tiden innan start. Det är för att han vill skota segelet.

Skotet styrs nämligen med hydraulik och för att det ska fungera måste man trampa upp trycket. Precis som på AC-båtarna, alltså, förutom att man använder benen istället för att ha en dedikerad så kallad grinder som står och vevar vid en piedestal.

– Men mest störande är det att segla runt med vanliga segel istället för en vinge. Det går inte att justera kraften alls på samma sätt. Seglens form blir för bukig och ytan för stor direkt när båten lyfter från ytan och upp på sina foils. Till exempel så fladdrar i princip halva focken så snart man lyft. Det är bara motstånd.

Samtidigt så instämmer Shannon i att det skulle vara opraktiskt med en vinge på andra sätt och vi kan bara konstatera att det är svårt att designa segel som fungerar i båtfarter från 5 till 40 knop.

Läs mer och se bilder på Gunboat G4. 

 

Unga svenskar i America’s Cup – se livesändningen

https://www.youtube.com/watch?v=xTTsvd81YJ8

Se dagens livesändning som drar igång 14.00. Om ni har problem att starta klippet, gå direkt till Americascup.

Solsken och fina vindförhållanden på fem till sex m/s rådde första dagen i America’s Cup World Series i italienska Neapel.

Det var första gången som 23-åriga Charlie Ekberg från Stockholm fick visa vad han gick för som rorsman på Artemis båt. En enorm chans för honom att ta klivet upp på den internationella seglarscenen och bygga en framtid som professionell seglare.

Det började riktigt bra. Han seglade om Luna Russa på första undanvinden. Han var före i alla manövrar utom en – den sista gippen in mot mål – vilket kostade segern i den matchen.

– Vi utvecklas snabbt och gjorde stora framsteg idag. Vårt huvudmål idag var att snabbt bli bättre och nu riktar vi in oss på att plocka poäng i kommande seglingar, säger Charlie Ekberg.

Svenska seglarnas coach, Björn Johansson, ser regattan som en stor möjlighet.

– För Charlie är det här en enormt värdefull erfarenhet. Att få segla mot världseliten i de här båtarna är den bästa träningen han kan få inför den huvudsakliga utmaningen som är Red Bull Youth America’s Cup som går innan riktiga America’s Cup i San Francisco i september, säger han.

Totalt seglades tre matcher på torsdagen, alla lag seglade en match var, och två fleetrace där Artemis kom sexa och sjua av nio team.

https://www.youtube.com/watch?v=-4O28f_4SY4

Höjdpunkterna från första dagens racing.

https://www.youtube.com/watch?v=a21_twbq334

Se hela livesändningen från gårdagen, regattans första dag.

Niclas-o-CharlieCharlie Ekberg och Niclas Düring seglar vanligtvis 49er tillsammans och har nu fått den smått osannolika chansen att hoppa rakt in i en av världens hetaste och mest prestigefyllda bankappseglingar. 

Pressmeddelande från KSSS om Svenska ungdomssatsningen mot Red Bull Youth America’s Cup:

“I september avgörs en av världens största och mest ärorika tävlingar i San Fransisco, USA– kappseglingen America’s Cup.

En nyhet i år är den ungdomstävling som avgörs dagarna innan den stora finalen. Tolv 45-fots katamaraner gör upp om Red Bull Youth America’s Cup. Sverige kommer att ha en båt på startlinjen med KSSS-seglarna Charlie Ekberg (rorsman) och Niclas Düring (taktiker) som ansvariga ombord.

Bakom projektet står Team Artemis som är en av utmanarbåtarna i America’s Cup, Göteborgsföretaget Berg Propulsion samt Sveriges största kappseglingsklubb, KSSS. Besättningen består av sex personer och från början ansökte 75 svenska seglingsungdomar, mellan 19 och 25 år, om en plats ombord. Cirka 40 kallades till intervju och 20 har fått testsegla flerskrovsbåtar på Gardasjön i Italien.

Nu är det nio unga seglare som ingår i ”Swedish Youth Challange for Red Bull Youth Americas Cup”.

Teamet leds av KSSS sportchef Björn Johansson och förutom stockholmskillarna Charlie och Niclas finns där ytterligare sju seglare. En tjej har lyckats slå sig in i gänget. Det är Sofie Düring från Stockholm. De sex övriga är Jonathan Ameln, Stockholm, Andreas Axelsson, Stenungsund, Arvid Bildh, Värnamo, Tom Gross, Stockholm, Nils Åkervall, Norrköping och Philip Carlsson, Onsala. Förutom AC World Series ska ”Swedish Youth Challange” senare under våren och sommaren 2013 kappsegla flerskrovsbåtarna Seacart 26 och M32 och delta i regattor runt om i Norden.”

 

Extrema farter och höga risker ska göra America’s Cup till underhållning

Nya America's cup-båten AC 45

Nya America's cup-båten AC 45De nya America’s Cup-båtarna – AC 45 – är förstummande häftiga med sina vingsegel. Lätta, snabba och mer high-tech än någon annan båt. Det är så America’s Cup ska vara. Efter två veckors intensivt testande i Auckland börjar nu förserien till America’s Cup ta form.

Foto: Gilles Martin-Raget

https://www.youtube.com/watch?v=fh3ZB8xNrRg