Sargo

Sargo 28 Explorer – hyttbåt med full semesterkomfort

av
Sargo-28-Explorer-test-inledning

Till det yttre en praktisk bruksbåt. Men under skalet döljer sig en fullfjädrad bobåt som överraskar. Det är några tidiga intryck från testen av Sargo 28 Explorer.

Bli medlem i Hamnen Plus, se testen av Sargo 28 Explorer samt få tillgång till hela Hamnens arkiv av testade båtar!

Platsen är Nagu i Åbolands skärgård. Hamnens utsända båttestare har satt klorna i nya Sargo 28 Explorer som ska få bekänna färg. Och som gör det med den äran då vi gillar det vi ser från första stund.

Så vill jag minnas att vi sammanfattade testen i somras. Eller har jag fel?

– Nej, det var en positiv upplevelse. Men därmed inte sagt att det inte fanns plumpar i testprotokollet.

Vad var det som överraskade mest?

– Det var väl mest att Sargo 28 Explorer var så pass mycket av en bobåt och att hyttbåtar kan skilja sig pass mycket som de gör när man kryper dem in på skinnet. Vi hade ju möjlighet att jämföra Quarken 27, Targa 27.2 och sagda Sargo 28 Explorer på plats och nog fann vi att den sistnämnda var den mesta bobåten, säger Gustav Morin.

– Och så hade den ganska livliga köregenskaper samtidigt som den kändes väldigt solid, trygg och bastant i en behaglig kombination.

Solid, trygg och bastant – ja just det. Det var ofta återkommande ord. Vad mer?

– Jo vi drog många paralleller med andra liknande båtar i samma storleksklass så om man gillar hyttbåtar så bör man verkligen titta på den här testen.

Hamnen testar nya Sargo 28 Explorer på dess hemmavatten i Finland. Se den filmade testen i sin helhet här.

Som publiceras när då?

– Det vet väl du? Det sker väl så fort som redigeraren (Philip Karlberg) är klar med redigeringen och du (Elias Johansson) har skrivit den inledande texten. (Uppdatering: Testen av Sargo 28 Explorer är nu publicerad.)

Ganska snart med andra ord?

– Ja, det är inget att vänta på. Men du kanske vill runda av denna teaser med något mer?

Jag fastnade för något så märkligt som åkkomforten i salongs-/aktersoffan som hör till den bästa jag varit med om. Förklaring följer i testen.

Se också:
Test: Sargo 33 – går sin egen djärva väg

Sargo 45 – störst, bäst och vackrast hittills

av
Sargo_45_salong

Sargo_45_fartbildRubriken återger andemeningen i ett pressmeddelande från anrika finska Sargo som har byggt tuffa allvädersbåtar i 55 år. Oavsett vad så bygger nya Sargo 45 vidare på temat “året runt”.

Inne i hytten finns sittplatser för inte mindre än tolv personer, varav fyra sitter i färdriktningen med perfekt sikt över havet, händelserna och omgivningen.

Se testen här!

I övrigt känns Sargokonceptet, och det traditionella hyttbåtkonceptet också för den delen, igen med breda passager runt hytten och enkel entre via sidodörrar samt akterdörr. Till skillnad från många andra hyttbåtar i den här storleksklassen så har Sargo 45 ingen nivåskillnad längs skarndäcket 0ch det är enkelt att hålla i sig med båda händerna på vardera sida.

Två eller tre hytter?

Invändigt kan beställaren välja mellan två eller tre sovkabiner och den som känner sig hågad kan också beställa andra speciallösningar i samråd med Sargovarvet.

Upp till 960 hk

Sist men inte minst utlovas exceptionellt trygga sjöegenskaper och en marschfart på 30 knop med 2 x 400 eller 2 x 480 hk i motorrummet.

Sargo har 16 återförsäljare världen över och här går en av dem genom den nya 45-fotaren. Håll i er för superlativerna haglar på bästa säljarmanér.

Pressmeddelandet i sin helhet:

Den helt nya Sargo 45 har en längd på 14,6 meter och en bredd på 4,25 meter. Den följer Sargos koncept med tuffa året-runt båtar och utrustas såklart med breda sidodörrar, samma nivå på däcket runt hela båten, portlights i skrovsidan och en ljus styrhytt med stor taklucka. Mycket utvecklingsarbete har även gjorts på säkerhet, körkomfort och bränsleekonomi.

“Enorm marknad”

– Vi känner oss nu redo att gå över 40 fot, säger Sarins Båtars vd Thomas Sarin.

– Företaget har en stabil grund och våra befintliga modeller är alla marknadsledare inom tuffa året-runt båtar. Segmentet 40-50 fot har en enorm marknad ute i världen och där kommer Sargo 45 att ta en given plats.

Smidiga passager

I Sargo 45 finns två sociala uteplatser, en U-soffa på fördäck samt en rymlig L-soffa bak. Runt hela båten kan man tryggt gå på däcket i en nivå. Två sidodörrar och en akterdörr gör entrén till styrhytten smidig.

Vidare  inne i styrhytten finns det exceptionellt plats för fyra personer bredvid varandra i framsätet, en stor åtta persons dinette och ett funktionellt pentry. Ergonomisk styrplats med Sargos funktionella vikbara styrkonsol.

Bokomforten förstärks med två eller tre kabiner och två separata toaletter med dusch.

Går att yrkesanpassa

För yrkesbruk kan Sargo 45 även fås med stort lastdäck akterut och en skräddarsydd inredning.

Marschfart upp till 30 knop är möjlig med dubbla dieselmotorer med drev eller Volvo Pentas IPS.

Bärig bak

Sargo 45 skrovet är optimerat för tuffa förhållanden med en vass för och en bärande akter. De första båtarna levereras hösten 2022.

Se också:
Test: Nord Star 49 – Finlands största
Test: Targa 46 – en koloss med känsla
Test: Sargo 33 – går sin egen djärva väg
Test: Sargo 31 – förfinad och familjeanpassad

Sargo 45 – in i tungviktsklassen!

av

Nordstar har sin 49-fotare och Targa har sin 46-fotare. Nu ger sig också Sargo in i tungviktsklassen med nyheten Sargo 45.

Informationen är knapphändig men klart är att finska Sargo har tagit i från tårna när det gäller den senaste nyheten som mäter hela 14,60 meter.

Med det tar man inte bara ett stort kliv i storlek då man slår sitt tidigare flaggskepp, Sargo 36, med besked. Man tar också klivet in i tungviktsklassen där konkurrenterna Targa och Nordstar redan har etablerat sig.

I Sargo 45 får man, förutom självklarheter som gott om utrymme och trygga sjöegenskaper också två utvändiga sociala platser med U-soffa respektive L-soffa på för- respektive akterdäcket.

Tolv personer under tak

Inne i hytten finns sittplatser för inte mindre än tolv personer, varav fyra sitter i färdriktningen med perfekt sikt över havet, händelserna och omgivningen.

I övrigt känns Sargokonceptet, och det traditionella hyttbåtkonceptet också för den delen, igen med breda passager runt hytten och enkel entre via sidodörrar samt akterdörr.

Öppna för egna lösningar

Invändigt kan beställaren välja mellan två eller tre sovkabiner och den som känner sig hågad kan också beställa andra speciallösningar i samråd med Sargo-varvet.

Sist men inte minst utlovas exceptionellt trygga sjöegenskaper och en marschfart på 30 knop med 2 x 400 eller 2 x 480 hk i motorrummet.

Se video när vi testar:

TEST: Sargo 33 – går sin egen djärva väg
TEST: Sargo 31 – förfinad och familjeanpassad

Sargo 45
Längd: 14,60 m
Bredd: 4,25 m
Vikt: 13 000 kg
Motor: 2 x 400 hk eller 2 x 480 hk
Marschfart: 30 knop (med maxlast)
Vattentank: 500 l
Bränsletank: 1 600-2 000 l
Mer info: www.sargo.fi

Pressreleasen i sin helhet:

Efter 55 år i branschen lanserar Sarins Båtar en ny modell över 40 fot, SARGO 45.
Den kompletterar den moderna SARGO serien som idag sträcker sig från 25-36 fot.

Den helt nya SARGO 45 har en längd på 14,6 m och en bredd på 4,25 m.

Stora och ombonade ytor såväl inne som ute och i både för och akter personifierar nya flaggskeppet från Sargo.

Den följer SARGOs ledande koncept med tuffa året-runt båtar och utrustas såklart med breda sidodörrar,
en nivås däck runt hela båten, port i skrovsidan och en ljus styrhytt med stor taklucka.
Mycket utvecklingsarbete har även gjorts på säkerhet, körkomfort och bränsleekonomi.

– Vi känner oss nu redo att gå över 40” säger Sarins Båtars Vd. Thomas Sarin.

Företaget har en stabil grund och våra befintliga modeller är alla marknadsledare inom tuffa året-runt båtar.
Segmentet 40-50 fot har en enorm marknad ute i världen och där kommer SARGO 45 att ta en given plats.

I SARGO 45 har vi 2 sociala uteplatser, en U-soffa på fördäck samt en rymlig L-soffa bak.

Runt hela båten kan man tryggt gå på däcket i en nivå. 2 sidodörrar och en akterdörr gör entrén till styrhytten smidig.

Inne i styrhytten finns det exceptionellt plats för 4 personer bredvid varandra i framsätet,
en stor 8 persons dinett och ett funktionellt pentry. Ergonomisk styrplats med SARGOs funktionella vikbara styrkonsol.

Bo komforten förstärks dessutom med 2 eller 3 kabiner och 2 separata toaletter med dusch.

För yrkesbruk kan SARGO 45 även fås med stort lastdäck akterut och en skräddarsydd inredning.

Test: Sargo 33 – går sin egen djärva väg

av

 

I myllret av finska hyttbåtar, som för en oinvigd kan tyckas vara förvillande lika, har Sargo hittat en egen stil. Speciellt i nya Sargo 33.
Se videon!

Se också:
Sargo 31 – med stadig kurs mot finrummet.

Sargo 33
Längd: 10,99 m
Bredd: 3,45 m
Djupgående: 1,10 m
Vikt: ca 6 700 kg
Motorstyrka i test: 2 x Volvo Penta D6-370 (2 x 370 hk)
Bränsle: 800 liter
Vatten: 260 liter
Antal personer: 12
Pris (med 2 x Volvo Penta D6-370): 3 650 000 kr
Mer info: www.sargoboats.fi

Test: Nord Star 30 Patrol – den familjära äventyrsbåten

av

Med hyttbåt är det alltid sommar. Det är en av slutsatserna vi kan dra efter att ha testat Nord Star 30 Patrol under tre dygn med såväl familjer som extrema actionsportare, på lugnt vatten och i hög sjö.

Många tror att båtliv bara borde utövas när solen är fri från moln och det är shortsvarmt.

Med det resonemanget blir båtlivet ganska fattigt på våra vackra vatten.

Alternativet är att klä sig varmt. Eller att köpa hyttbåt.

Med det senare alternavitet kan man alltid ha shorts och t-shirt och så länge det är sol kan man alltid inbilla sig att det också alltid är varmt.

Mer om det här resonemanget i videon ovan!

Se också:
Test av Nord Star 32 Patrol – med stor invändig styrka.
Test av Nord Star 26 med utombordare.
Nord Star 32 Patrol – mer än en Targakopia.

 

Nord Star 30 Patrol
Längd: 10,10 m
Bredd: 3,15 m
Ståhöjd: 1,94 m
Fart: 28-50 knop
Förbrukning: 1,5 l/nm i 26 knop
Vikt: ca 5 000 kg
Bränsletank: 2 x 330 l
Motor: Dubbelmontage med totalt 330 – 740 hk
Bäddar: 4 st
Mer info: www.nordstarsverige.se

Sargo 31 – med stadig kurs mot finrummet

av

 I begynnelsen var Minor grova arbetsbåtar. Men med tiden har de blivit allt mer av familjevänliga och bekväma. Den senaste nyheten, som säljs under namnet Sargo 31, är ännu ett kliv in i finrummet.

Skrovet är detsamma som på föregångaren Minor 31. Men sin vana trogen har familjeföretaget Sarins Båtar OY fortsatt sin resa bort från det grova i riktning mot de bekväma semesterbåtarna.

Därför är också den senaste nyheten, Sargo 31, uppdaterad med ett tak som sticker ut en bra bit över akterdäcket. Ett tak som kan kompletteras med kapellväggar när så önskas.

Dubbla plottrar
Vidare har stora ansträngningar gjorts för att skapa fler och bättre stuvutrymmen för en semestrande familj. Ny är också den stora takluckan i glas samt förarplatsen vars panel nu rymmer två stora plotterskärmar.

Men därmed inte sagt att man helt har övergett inriktningen att Sargo-båtarna ska ha drag av grovarbetare. På bästa yrkesbåtmaner kan man snabbt ta sig ut från hytten via sidodörrarna till ett brett, arbets- och lastvänligt däck som är befriat från nivåskillnader.

En snitsig finess är också att badplattformen har inspektionsluckor för enkel kontroll av drev och propellrar.

Trots att ekipaget väger en bit över fem ton så kan den komma upp i 40 knop. Men då vill det till att man laddar motorrummet med dubbla Volvo Penta D4 på vardera 300 hk.

Enligt beräkningarna och tidigare erfarenheter ska dock Sargo 31 klara sig utmärkt med en enkel Volvo Penta D6 på 400 hk.

 

Sargo 31
Längd: 9,96 m
Bredd: 3,30 m
Djupgående: 1,05 m
Vikt: 5 100 kg
Rek. motorstyrka: 330-450 hk
Toppfart: 32–42 knop
Bränsle: ca 485 liter
Vatten: ca 120 liter
Septiktank: ca 80 liter
Pris med 1 x Volvo Penta D6 (400 hk): 2 484 000 kr
Mer info: www.sargoboats.fi

Premiärer, hästkrafter och lyx men lite segel

av

Hamnen.se intar Båtmässan i Göteborg där Evinrude visar sin nya G2, Svenska dieselutombordaren OXE har Sverigepremiär och där lyxåk på upp till 52 fot varvas med heta motorbåtsnyheter och RIBar.

Det haglar av spännande nyheter som XOs nya 250, Nimbus 305, RIBen Lomac, Uttern D77, Bella 600, Ockelbo, och Askeladdens C-serie. Därtill visar Evinrude upp sin tuffa utombordare G2 och svenska OXE sin dieselutombordare som har oanade förmågor. För att nämna några.

Men segelbåtarna lyser starkt med sin frånvaro. 

Visst finns det både en ball flygande Mothjolle från America’s-laget Artemis, tuffa trailerbara båtar som SeaScape 27, J70 och ett antal jollar. Men Najad 410 får stoltsera ensam på storbåtsbryggan bland lyxåk från Princess och Fairline.

Mässans andra stora segelbåt är B 38 Matcg, en matchracing-racer som ska ta över efter DS 37 på Swedish Match Cup. Ändå är mässan större än ifjol med hela 25 fler utställare.

I videon ovan träffar vi mässgeneralen Bengt Wallin som tipsar om de hetaste händelserna på mässan som startar för allmänheten imorgon. lördag och pågår till 8 februari.