Micore

Test: Micore XW 63 BR – bowrider med nya friska finesser

av
Micore_XW_63_BR_test

Bowrider eller centerkonsoll – vad passat bäst för vem? Det är frågan när vi testar Micore XW 63 BR – systermodellen till tidigare testade Micore XW 63 CC. Häng med!

“En stabil och praktisk båt som för tankarna till styrpulpetbåtar så som vi minns dem från förr – på gott och ont.”

Så löd inledningen på testen av Micore XW 63 CC. En båt son bygger på samma skrov och grund som dagens testobjekt. Därför är det heller inte överraskande att Micore XW 63 BR kan skryta med samma stabila och praktiska egenskaper som sin systerbåt.

Se också:
Test: Micore XW 63 CC – sportig och praktisk styrpulpetbåt

Med detta konstaterat går vi över till olikheterna. Olikheter där vindrutan är den mest påtagliga. Micore XW 63 BR har till skillnad från sin systermodell en vindruta som sträcker sig över hela båtens bredd. Något som ger skapligt skydd från sjörök och fartvind även för passageraren.

150 hästkrafter räcker

På Micore XW 63 BR har man också nöjt sig med 150 hästkrafter på akterspegeln. Det räcker till en stabil och säker marschfart i trakterna kring 30-35 knop. Med gasen i botten kommer man upp i 42 knop.

Bred, rymlig och praktisk

Mest utmärkande för Micore XW 63 BR är dock att den känns föredömligt bred och rymlig med många och bra styvfack. Likaså är det lätt att röra sig ombord. Tack vare en nätt men bra trappa slipper man kliva i säten när man ska gå i och ur båten från sidan.

Odramatiskt uppförande

Som förare sitter man bekvämt med bra översikt över reglage och instrument och båten låter sig inte provoceras i första taget. Det går med andra ord utmärkt att fresta på ordentligt i svängarna utan att bjuds några kast, sladdar, vobblingar eller andra obehagligheter. Däremot för vi upp ett elektroniskt reglage som kan ersätta det befintliga mekaniska reglaget på listan över önskemål och förbättringar.

BR eller CC?

För att få en bild av Bowrider eller centerkonsoll som passar bäst för vilka ändamål gör man bäst i att studera denna test i kombination med testen av Micore XW 63 CC.

Häng med!

Micore XW 63 BR – med uppochnedvänd vindruta?

av
Micore_XW_63_BR_inledning

Micore har gjort till sin sak att satsa på framåtlutande vindrutor och på Micore XW 63 BR har man verkligen dragit detta till sin spets. Frågan är varför?

Att Micore går sin egen väg när det gäller utseende och design har vi redan konstaterat vid ett flertal tillfällen. Micore Xw63br är inget undantag då den bland annat sticker ut från mängden med sin framåtlutande vindruta. Vi får ett snack med Hamnens Gustav Morin som har testat båten.

Vad är grejen med rutan?

– Det är oklart. Spontat så tycker jag att det ser ut som om man har vänt den uppochned och jag antar att det finns någon poäng med det. Än så länge har jag bara noterat en nackdel med det, säger Gustav.

Och det är?

– Som namnet antyder så är Micore Xw63br en bowrider men rutan är inte direkt bekväm att luta sig mot när man sitter där fram och åker.

Håller detta på att arta sig till en sågning?

– Nej, åtminstone inte än så länge. Båtar har fått svajiga starter förr i våra tester och ända klarat sig helskinnade när den slutgiltiga domen har fallit.

Micore XW 63 BR är en udda fågel i segmetet bowriders och snart faller domen. Är den något att ha?

Flera tidiga intryck?

– Ja, precis som flera av sina syskon i modellprogrammet så känns Xw63br föredömligt bred, stabil och trygg. Sedan har den också många och väl tilltagna stuvfack.

Vilket skulle kunna innebära att den är lättdriven men också stampig?

– Ja, men det senare påstår man sig ha löst med ett ganska vasst förskepp. Jag ber att få återkomma till det i testen som publiceras inom kort.

Vad mer kan vi vänta oss av testen?

– Bland annat att både jag och Claes Olivecrona är med och tycker den här gången. Det kan bli intressant eftersom vi som ofta tycker olika. Därför uppmanar jag alla som ser testen att lämna en kommentar om vem av oss ni håller med mest – eller minst, avslutar Gustav Morin.

Se också:
Test: Micore XW 63 CC – sportig och praktisk styrpulpetbåt
Micore XW 63 CC – första intrycken från testen

Test: Micore 550cc Classic – fri från överraskningar

av
Micore_550_CC_Classic_test

En styrpulpetare i all enkelhet utan extrafinesser eller utsvävningar. Däri ligger styrkan hos trotjänaren Micore 550cc Classic. Se testen!

Förutsägbara köregenskaper och en inredning som är helt befriad från extrafinesser eller utsvävningar. Så lyder den korta beskrivningen av Micore 550cc Classic. Men samtidigt är grundreceptet till varvets verkliga storsäljare.

Som vi minns dem från förr

Vi har alltså att göra med en båt vars styrka ligger i det enkla. En båt som levererar utan att göra något väsen av sig. Samtidigt minner den om tider då styrpulpetbåtar hade sluttande stävar och bara en enkel toft som förarsäte.

Stabil och bärig laståsna

Med det enkla kommer också en svårslagen rymd med stora lastyror framför styrpulpeten. Stort plus för detaljer som en effektiv självläns, lättillgängligt batteri, ett bra stuvfack i aktertoften samt en enkel men väl skyddad körställning bakom vindrutan.

0,5 liter per sjömil!

Standardmotorn räcker till en toppfart på 31 stabila knop (med två personer ombord) men viktigare är att man kommer undan med en förbrukning på svårslagna 0,5 liter per sjömil i 20 knop. Med gasen i botten stannar förbrukningen på fullt godkända 0,9 liter per sjömil.

Levererar i all sin enkelhet

Om allt detta sedan ska sammanfattas som att det var bättre för och att många båttillverkare skulle tjäna på att ta en titt i backspegeln låter vi vara osagt. Klart är dock att Micore 550cc Classic levererar i all sin enkelhet.

Se testen!

Fler Micore i test:
Xw50cc – lättdriven, bred och bärig som få
Xw53cc – kaxig styrpulpetbåt som överraskar
Xw57sc – tuff och stabil styrpulpetbåt
XW 63 CC – sportig och praktisk styrpulpetbåt

Test: Micore Xw53cc – kaxig styrpulpetbåt som överraskar

av
Micore_53_CC_Hamnen_test

Stabila köregenskaper och bra stuvutrymmen. Så långt allt gott men det gäller också att stå ut med plumparna i testprotokollet. Se testen av Micore Xw53cc.

Vi har sagt det förr och säger det igen. Micore räds inte att gå sin egen väg. Vare sig det gäller design, lösningar eller finesser. Därav egenheter som den framåtlutande vindrutan, det rejäla överhänget i fören samt den invändiga layouten. För att nämna en del.

Fler Micore-modeller i test:
Xw50cc – lättdriven, bred och bärig som få
Xw57sc – tuff och stabil styrpulpetbåt
XW 63 CC – sportig och praktisk styrpulpetbåt

Utmärkande för båten är också en rejäl tilltagen styrpulpet. Ett sympatiskt grepp kan tyckas då avsikten var att ge bra skydd från väder och vind. för att ge bra skydd från väder och vind. Frågan är bara hur den fungerar i praktiken? Likaså ställer vi oss frågande till hur själva förarsoffan som är svår, för att inte säga omöjlig, att ställa in i längsled. Här nöjer vi oss dock med löftet om att den kommer att bytas ut på kommande modeller.

Stabil och känslig

Med detta sagt övergår klagosången till betydligt muntrare toner. Inte minst när det gäller köregenskaperna där Micore Xw53cc överraskar genom att både vara föredömligt stabil och förlåtande samtidigt som den är trimkänslig (i ordets mest positiva bemärkelse). I klartext innebär det att man som förare får respons på hur man hanterar ratt, trim och reglage och att det lätt att krama det mesta ur båten. Något som inte nödvändigtvis måste betyda högsta möjliga fart (35 knop vid testtillfället). Det kan som bekant också vara att få båten att gå så lätt, mjukt och/eller snålt som möjligt.

Gott om förvaringsmöjligheter

Sist men inte minst bjuder Micore Xw53cc stuvutrymmen som överraskar både när det gäller antal och storlek. Något som är speciellt välkommet i små båtar där det annars är svårt att hålla bagaget torrt när man ska korsa en stökig fjärd.

Se testen!

Test: Micore Xw57sc – tuff och stabil styrpulpetbåt

av
Micore_Xw57sc_Hamnen_test

En tuff styrpulpetbåt som tar tydliga avsteg från det gamla och invanda. Så lär vi känna Micore Xw57sc. Se testen!

En nyproducerad styrpulpetbåt med ett smalt förskepp, stort överhäng i fören samt en framåtlutande vindruta. Det är tre tunga ingredienser som var för sig får Micore Xw57sc att skilja sig från mängden av styrpulpetbåtar. Till detta kommer en lång rad grepp som ytterligare får båten att sticka ut från mängden där strålkastare i fören och pulverlackade räcken bara är några exempel.

Se också:
Micore Xw57sc – styrpulpetbåten som går sin egen väg
Test: Micore Xw50cc – lättdriven, bred och bärig som få
Test: Micore XW 63 CC – sportig och praktisk styrpulpetbåt

Vi har med andra ord att göra med en båt som piggar upp bara genom att vara annorlunda. Till detta kommer särdeles pigga köregenskaper då man valt att hänga på hela 150 hästkrafter där bak.

Rapp, tyst och förlåtande

Hamnen bjuder upp båten till en livlig dans på den svenska västkustens utmanande farvatten och överraskas av än det ena och än det andra. Inte minst hur Micore Xw57sc, det relativt plana skrovet till trots tar sjöarna med en föredömligt härlig inbyggd pondus. Därtill uppskattas den tysta gången samt det faktum att båten är förlåtande om man till äventyrs skulle göra en rattrörelse som är i yvigaste laget.

Trånga passager

Så långt en lovsång. Vi passar också på att dela ut pluspoäng för rejäla fjädrande stolar innan vi stöter på några plumpar i testprotokollet. Dit hör bland annat avståndet mellan föraren och ovan nämnda framåtlutande vindruta som är på tok för långt för att det ska bli något vidare vindskydd. Likaså kan båten upplevas som trång invändigt. Passagen förbi styrpulpeten, framför allt på styrbordssidan, är allt annat än självklar.

Plus 40 knop

Det är förutsättningarna när vi kastar loss och gläder oss åt ett friskt temperament, en trygg stabilitet och en toppfart på +40 knop.

Se testen!

Micore Xw57sc – styrpulpetbåten som går sin egen väg

av
Micore_Xw57sc_Hamnen_stilla

Hamnen testar styrpulpetaren Micore Xw57sc som har hittat en alternativ väg till fylliga förskepp och raka stävar. Här är första intrycken.

Trenden är tydlig. Styrpulpetbåtar av idag ska ha raka stävar och fylliga förskepp. Allt för att maximera såväl längden på vattenlinjen som volymen i fören. Men mitt i allt detta bygger svenska Micore Boats båtar efter en helt egen filosofi och Micore Xw57sc är ett tydligt exempel på det.

För så är det väl Gustav Morin?

– Absolut och det kan man tycka vad man vill om. Just nu kan jag verkligen se fördelen med det rejäla överhänget och den lilla näbben i fören som underlättar klivet iland med kamerautrustning och annat på västkustens hala klippor. Åsikterna går dock isär gällande detta. Likaså när det gäller den framåtlutande vindrutan och…

Ja?

– Sedan kan man ha olika åsikter om klistermärkena på sidan av båten. Eller strjpningen eller wrappingen om man prompt vill kalla det så. Kärt barn har många namn. Men jag tycker att det ser snyggt ut, faktiskt.

Västkusten säger du?

– Ja, det är fantastiska farvatten när man ska testa båtar. Inte minst för att man får lite av allt. För tillfället håller vi oss på någorlunda skyddat vatten, men så kan man också ta sikte på horisonten när man verkligen vill utmana köregenskaperna.

Micore Xw57sc har ett brett, bärigt och lättdrivet skrov. Testen får utvisa om inte 150 hk inte är onödigt mycket.

Och det tänker du göra?

– Jajamen. Vi ska se hur det relativt plana skrovet klarar sig och om vi och båten kommer hem med hälsan i behåll.

Fler Micore-båtar i test: 
Micore Xw50cc – lättdriven, bred och bärig som få
Xw63cc – sportig och praktisk styrpulpetbåt

Några föraningar?

– Ja, faktiskt. Det ska sägas att båten ändå har en ganska vass V-botten längre fram i fören och det känn som att man kan dra nytta av det när sjön blir stökig. Det handlar som bekant om hur man hanterar ratt, trim och reglage. I det här fallet sitter det en 150-hästare där bak, vilket är mycket på en 5,70 meter lång båt. Frågan är om det inte räcker med en 115-hästare. Vi får se hur det går.

Vad skiljer Micore Xw57sc från Xw50cc eller Xw63cc för den delen som du testade för inte så klänge sedan?

– Förutom det uppenbara, storleken, så är det en hel andra saker som jag återkommer till när testen släpps inom kort. Håll ut, avslutar Gustav Morin.

Test: Micore Xw50cc – lättdriven, bred och bärig som få

av
Micore_50_CC_Hamnen_test

En mycket lättdriven, bärig och rymlig styrpulpetbåt. Det kan ingen ta ifrån den. Det gäller bara att stå ut med plumparna i testprotokollet. Se testen!

Att Micore Xw50cc går sin egen väg i utbudet av styrpulpetbåtar har vi redan konstaterat. Inte minst med sin smala stäv och sitt stora överhäng i fören. Därtill kryddas (kompliceras?) utseendet med en framåtlutande vindruta.

Se också:
Micore Xw50cc – en doldis och tuffing bland styrpulpetbåtar
Test: Micore XW 63 CC – sportig och praktisk styrpulpetbåt
Micore XW 63 CC – första intrycken från testen

Rakt emot den rådande trenden alltså. En trend där raka stävar och utlagda bogar dominerar fullständigt. Vidare sticker Micore också ut med ett mycket flackt skrov i en båtvärld där V-bottnar på 24 grader alls icke är ovanligt.

+30 knop

Bred och bärig är sålunda melodin i det här fallet. Något som också syns på bränsleåtgången i positiv bemärkelse. Med 60 hästkrafter på akterspegeln kommer man ledigt upp i över 30 knop med en ensam person ombord.

Svårslagen förbrukning

När Micore Xw50cc väl har övervunnit en ganska markant planingströskel kan den skryta med mycket svårslagna förbrukningssiffror. Eller vad sägs om en bensinåtgång på blott 0,4 liter per sjömil i 20 knop? Övriga örbrukningssiffrorna lyder såsom följer:

15 knop – 0,40 liter/sjömil
20 knop – 0,40 liter/sjömil
25 knop – 0,50 liter/sjömil
30 knop – 0,65 liter/sjömil
31 knop – 0,70 liter/sjömil

Plumpar i protokollet

Om detta sedan väger upp plumparna i testprotokollet är inte alldeles självklart. Båten dras bland annat med en vindruta som är allt annat än effektiv. Vidare har vi svårt att förlika oss med knirrande i styrpulpetens infästning.

Mjuk gång

Listan kan sedan byggs på med tung styrning och en rad tveksamheter när det gäller detaljutförandet. På pluskontot noterar vi däremot god framkomlighet ombord och förvånansvärt mjuk gång i svall – det flacka skrovet till trots.

Höga ambitioner

På det hela taget har ambitionsnivån varit hög från tillverkarens sida när det gäller att ta fram en tuff, bärig, annorlunda och lättdriven (läs bränslesnål) styrpulpetbåt. Synd bara på småmissarna som är många till antalet.

Se testen!

Test: Micore XW 63 CC – sportig och praktisk styrpulpetbåt

av
Micore_XW_63_CC_Hamnen_test

En stabil och praktisk båt som för tankarna till styrpulpetbåtar så som vi minns dem från förr – på gott och ont. Så lär vi känna Micore XW 63 CC. Se testen!

Bred, bärig och lättdriven. Det är ljuv musik för den som prioriterar snabba och tunga transporter av sig och sitt i skärgården. Att båten sedan dras med ett sting av fåfänga kan man tycka olika om.

Se också:
Micore XW 63 CC – första intrycken från testen

Redan här borde vi fatta varthän det barkar. Micore XW 63 CC är svår att koppla grepp om då det å ena sidan är något av en grovis samtidigt som vi anar ett uns av fåfänga när det gäller utseendet.

Egen stil

Klart är dock att den sticker ut från mängden med sin framåtlutande vindruta, sitt vassa förskepp och sitt kraftiga överhäng i fören. Det senare är förstås en välsignelse när man ska hoppa iland på hala klippor. Inte minst för den som med ålderns rätt har stelnat till i benen. Om vindrutan sedan är så effektiv som det påstås när det gäller att hålla fartvind och rakvatten borta är inte lika självklart.

Bra knuff

Som förare kontrollerar man i det här fallet en Honda på inte mindre än 200 hk som ger en ordentlig knuff och en toppfart på inte mindre än 44 knop med två personer ombord. Därtill visar Micore XW 63 CC prov på förvånansvärt odramatiska egenskaper på upprört vatten. Inte minst med tanke på att bottenvinklen är på blygsamma 16 grader.

Lättdrivet skrov

Med det måttliga bottenvinkeln kommer också en förbrukning som stannar på väl under litern så länge man håller sig under 30 knop. Mer exakta siffror lyder såsom följer med en person ombord:

20 knop – 0,75 liter/sjömil
25 knop – 0,85 liter/sjömil
30 knop – 0,90 liter/sjömil
35 knop – 1,20 liter/sjömil
40 knop – 0,30 liter/sjömil

Nära ögat

Så fortsätter det i en test som bjuder på ris och ros i lika delar ända tills förarstolen – med stativ, skruvar och allt – lossnar från durken i en inte allt för kraftig gir. En händelse som förstås hade kunnat sluta illa och som väcker en del frågor.

Se testen!

Micore XW 63 CC – första intrycken från testen

av
Micore_XW_63_CC_inledningsbild

Framåtlutande vindruta, slankt förskepp och ett rejält överhäng i fören. Det är alldeles uppenbart att Micore XW 63 CC går sin egen väg i styrpulpet-djungeln. Här är första intrycken från testen.

En blick räcker för att man ska se att Micore vill sticka ut från mängden. Därav framåtlutande vindruta, slankt förskepp och ett rejält överhäng i fören som går stick i stäv med den rådande trenden bland styrpulpetbåtar.

Bli medlem i Hamnen Plus, se testen av Micore XW 63 CC samt få tillgång till hela Hamnens arkiv av testade båtar!

Vi ringer upp Gustav Morin, som är i full färd med att testa Micore XW 63 CC i Strömstad.

Så långt min analys hemifrån skrivbordet. Har du något mer att komma med?

– Ja, en hel del faktiskt. Det stämmer att Micore XW 63 CC går mot strömmen med sin design. Jag kan direkt s’äga att jag gillar det jag ser. Om det sedan beror på att jag föll för en Micore 480 som 14 åring och var på vippen att sälja min Selco för den nya romansen vet jag inte.

Vad har hänt sedan dess?

– Jag har blivit äldre, smartare, starkare…

Jag menar med Micore!

– Haha, märket har gått från att vara ganska basic till att tuffa till sig med ett fräckare utseende. Detta utan att snegla på konkurrenterna.

Hur märker man det där ute på vattnet?

– Båten känns föredömligt stabil med den vassa stäven som övergår i en ganska blygsam V-bottenvinkel i aktern. Den platta akterskeppet till trots går båten förvånansvärt bra även på upprört vatten. Däremot blir jag lite fundersam när det gäller stolarna…

Micore XW 63 CC har ett tufft och annorlunda yttre som i mångt och mycket går stick i stäv med den rådande design-trenden bland styrpulpetbåtar.

Berätta!

Förarstolen – med stativ, skruvar och allt – lossnade från durken i en inte allt för kraftig gir. Något som hade kunnat gå riktigt illa om jag inte hade hunnit parera händelsen. Vi har kontaktat tillverkaren gällande detta. De säger att det aldrig har hänt förr. Vi återkommer med en djupare analys när testen publiceras inom kort. (Uppdatering: Testen är nu publicerad.)

Vad mer?

– Jo, jag har ett tillägg om tilläggning. Överhänget i fören är praktiskt när man ska lägga till vid öar. Båtar med raka stävar brukar annars få kritik för just detta – att klivet iland blir väldigt långt och riskfyllt.

– Sedan gillar jag att Micore är ett svenskt märke med tillverkning i Sverige och vi återkommer med tester av fler båtar i modellflottan, avslutar Gustav Morin.

Se också:
Micore 630 för hav och skärgård