Mercury

Så funkar nya supermotorn – Mercury V12 600 Verado

av

Automatisk växellåda, vridbart växelhus och tolv cylindrar är teknik som vi aldrig sett förut på en utombordare. Här förklarar Mercury hur det funkar.

Mercury V12 600 Verado är en maffig pjäs som lovar stort och som också är byggd för att knuffa upp ordentligt stora båtar i höga hastigheter. Båtar som förr fått hålla tillgodo med starka inombordare, massor av mindre utombordare eller ett par Seven Marines på 627 hk.

Men nu när den sistnämnda tillverkaren lagt ner verksamheten så öppnas en lucka för Mercury att få sätta fjädern i hatten när det handlar om att leverera marknadens största och mest kraftfulla utombordare.

Smidig access till serviceluckor, dubbla motroterande propellrar och ett växelhus som kan svänga oberoende av övriga riggen. Det här är utan tvekan en innovativ motor.

Många fina finesser men inte ett ord om renare avgaser. I videon ovan får vi veta vilka funktioner som Mercury vill framhålla, därtill får vi en snabb förklaring kring hur motorn fungerar.

Mercury V12 med 600 hk – bildfrossa!

av

Här kommer första faktan och första bilderna från Mercurys lansering av denna best till motor som är på 7,6 liter och har en tvåväxlad automatlåda.

Mercury tar i från tårna och lanserar värdens starkaste serietillverkade utombordare – en V12:a och ett monster till motor på inte mindre än 600 hk.

Mercury Verado V12, som den heter, är inte bara stark utan kommer också med en rad nya finesser och lösningar.

Det här är en motor som efterfrågats av våra kunder – som vill ha större och starkare.

Chris Drees, president Mercury Marine.

Några nyheter i korthet om Mercury Verado V12 från den rykande färska pressreleasen är att:

Den är baserad på ett V12-motorblock på 7,6 liter som ska leverera ett stort vridmoment, primärt för att snabbt knuffa upp stora båtar i planing.

Branschens första två-växlade automatlåda som optimerar varvtalet i förhållande till belastningen med snabb acceleration och maximal effektivitet vid marschfart som resultat.

Växelhuset svänger medan resten av motorn sitter kvar i längsled, n0,3ågot som ger mer plats på akterspegeln för fler motorer samt en styrvinkel på hela 45 grader.

Nya ”Mercury-tekniker” som ger ”god bränsleekonomi och en stor handlingsradie, samt smidig och tyst gång”.

Mercury Verado V12 600 har primärt utvecklats för stora båtar och ska öka antalet som konverterar från inombordare till utombordare.

Pressmeddelandet i sin helhet.

“Mercury Marine lanserar den helt nya Verado-motorn med V12 och 600 hk — omdefinierar prestandan för utombordare

FOND DU LAC, Wis. (11 februari, 2021)  – Mercury Marine®, en avdelning inom Brunswick Corporation (NYSE: BC), lanserade idag den helt nya och revolutionerande Verado® V12-utombordsmotorn på 7,6 liter och 600 hk. Med denna lansering fortsätter Mercury att transformera och omdefiniera marknaden för utombordsmotorer med hög effekt, genom att erbjuda sin mest kraftfulla och starkaste utombordare, som dessutom inkluderar flera branschnyheter för en mängd olika tillämpningar.

”Båtarna fortsätter att bli allt större och kraven på prestanda ökar. Därför har båtägarna frågat efter en bättre lösning med fler hästkrafter som kan uppfylla deras behov. Vår nya V12 Verado-utombordare är Mercurys svar på detta”, säger Chris Drees, president Mercury Marine.

Fyra kamaxlar

”Med hjälp av vår avancerade teknik och ingenjörskap skapade vi en helt ny definition av prestanda hos utombordare. V12 Verado-utombordaren ger båtägarna en ojämförbar frihet, lyx och kraft att utöva sin passion ute på vattnet. Detta är en fantastisk motor som kommer att förändra båtägandets framtid”.

Banbrytande produktinnovationer innefattar följande:

Världens första utombordare med V12:a. Verado-insugsmotorn på 600 hk har stor slagvolym och fyra kamaxlar som genererar ett imponerande vridmoment för att snabbt få upp tyngre båtar i planing och snabbt accelerera upp i hastighet.

Första växellådan på en utombordare

Branschens första 2-växlade automatlåda för en utombordare optimerar motorns varvtal efter belastningen, vilket underlättar för en kraftfull acceleration och ytterst effektiv körning i marschfart.

Branschens första styrbara växelhus på en utombordare vrider sig fristående under vattnet, medan motorenheten sitter kvar i ett utrymmesbesparande och fast läge. Detta ger mer plats för multimontage och en vidare styrvinkel för smidig styrning. Tack vare motroterande propellrar har den också bättre ”grepp” i vattnet när du ska lägga till och manövrera där det är trångt.

Lägre förbrukning och bättre räckvidd

Flera förbättrade Mercury-tekniker arbetar tillsammans för att ge V12 Verado-utombordaren exceptionellt bra bränsleekonomi och räckvidd.

”V12 Verado-utombordaren levererar allt det båtägarna vill ha och mer därtill med sina många hästkrafter. Motorn gör båtarna enkla att manövrera vid bryggan och ger en överlägsen styrning i alla hastigheter. Den är otroligt bränslesnål, så båtägarna kan åka och stanna ute längre. Den är så behaglig och tyst att du utan problem kan föra ett samtal med någon när motorn är igång. Den är hållbar, tillförlitlig och enkel att underhålla. Det finns inget som liknar V12 Verado på marknaden idag”, säger Drees.

Investerat 1,5 miljarder dollar

Utvecklingen av utombordaren V12 Verado är ett resultat av Mercurys fortsatta engagemang för investering i forskning och utveckling och en utökad tillverkning, vilket inkluderar investeringar på mer än 1,5 miljarder dollar sedan 2008.

”Vi har investerat kraftigt och under många år för att förbättra vår förmåga att förvandla ytterst kreativa idéer till praktiska, funktionella och tillförlitliga system”, sade Tim Reid, Mercury Marines vice president för utveckling och teknik.

Börjar säljas under sommaren

“Det arbetet har placerat oss på en bra plats gällande att förutspå och reagera på marknadsförändringar. Vi lyssnade noga på båtägarnas behov och önskemål och skapade nya produkter med avsikten att överträffa deras högsta förväntningar”.

Mercury Marine V12 Verado-utombordaren kommer att börja säljas under sommaren 2021.”

Mercury lanserar V12 med 600 hk och roterande växelhus!

av

Hetsen mot större, starkare och galnare fortsätter och här är Mercurys bidrag på temat – en V12:a på 600 hästkrafter. Se den läckta videon!

Idag klockan 17.00 ska det ske – det som Mercury själva kallar en historisk lansering av en ny snurra.

Men redan nu har videor av nyheten läckt ut via amerikanska återförsäljare.

Inte helt överraskande följer nyheten samma ensidiga trend som pågått en tid – alltså större, starkare och galnare, snarare än miljövänligare. Sannolikt finns det ingen katalysator ej heller på denna modell. Men det återstår att se då fler fakta lär publiceras klockan 17:00.

Första videon som läckt ut på Mercurys nya utombordare med 600 hk.

Det ryktades om att nyheten skulle vara en topptrimmad Mercury 450R som skulle ha mer än 100 hästkrafter extra. Men nu blir det alltså något båtvärlden aldrig tidigare skådat.

Till detta kommer också en rad andra nya grepp där inte längre hela motorn, utan bara drevet, vrids när man vrider på ratten.

Något som gör att en roderindikator, eller en ”rudder-angle-indicator” som det kallas, som visas på en skärm inte längre stannar vid att vara en bekväm finess, utan har nu blivit en nödvändig funktion.

Fokus på större och starkare, snarare än på mindre utsläpp.

 

Vidare lär den nya motorn vara föredömligt tystgående, sannolikt tack vare sina 12 cylindrar (!), såväl på alla varvtal som vid växling mellan fram, back och neutral.

Allt detta toppas med en snitsig motorlucka på ovansidan av huven samt en ny standard när det gäller gasreglaget.

Ny snurra med fyra cylindrar och 654 hk!

av

Fem nya snurror på mellan 454 och 1204 hk som alla är lättare, mindre miljövidrig, snålare och stryktåligare. Hallelujah! Men det finns ett men…

De kallar sig för Alfadan och går ut med en på många sätt snitsigt formulerad informationstext om vad som komma skall.

Och det är inte lite utan närmare bestämt fem snurror på mellan 454 och 1 204 hk. Först ut är motorn på bilden med 654 hk.

Enligt texten ska de vara ”marinspecifika” och det skulle kunna tolkas som att andra tillverkares motorer inte skulle vara det.

För i nästa rad deklarerar man att man “överkommit ett 100 gammalt designproblem med den gamla 4 cylindriga inline-motorn, som historiskt sett varit begränsad av en svårfrånkomlig obalans i cylindrarna”.

Nya Alfadan utombordarna ska byggas primärt för båtar mellan 35 och 75 fot.

 

Nu kommer Alfadan med en patenterad omformning av inline 4-drivlinan med världens första fyrcylindriga högcylindriga motorn som resultat.

Många stora löften alltså – men än så länge befinner sig Alfadan bara i sin ”inveseringsfas” där det handlar om att få intressenter att vilja satsa på konceptet.

Hamnen.se återkommer med en mer djuplodande artikel om Alfadan inom kort.

Mercury 300 – nytillskott i tungviktsklassen!

av

Mercury senaste satsningar är ingenting mindre än en V8 på 4,6 liter (250 och 300 hk) och en V6 på 3,4 liter (175 hk).

Fem olika motorer, med andra ord som är sprungna ur det som påstås vara Mercurys största satsning på forskning och utveckling någonsin.

Pressmeddelandet i sin helhet:

Mercury’s new V6 and V8 outboard engines are highly configurable to meet the needs of a wide variety of boating segments, from Verado’s refined performance, to the FourStroke’s fuel efficiency and rigging versatility, to the competitive edge that Pro XS provides serious sport fishermen. Along with the 3.4L V6 family released in Miami, the new V8 engines fill out Mercury’s industry leading portfolio in the 175-300hp range.

“These engines are naturally aspirated, durable, powerful and provide options for the consumer that they’ve never had before,” said Pfeifer. “This new lineup aligns with what consumers are asking for and we are delighted to deliver it to them.”

Så här tycker Mercury om nya Mercury.

New 250 & 300hp Verado
The new 250 and 300hp V8 Verado outboard engines raise the bar for the marine industry – again. Continuing Verado’s legacy as the most refined outboard engine on the water, the new V8 plaform provides exhilarating performance across the rpm range. Sea trials have shown the 300hp Verado is up to 20 percent quicker and two mph faster than the closest competitor, while still providing up to eight percent better fuel economy.

The V-8 Verados are compatible with Mercury Joystick Piloting for Outboards for maximum maneuverability and control, and feature Mercury-engineered digital controls and electro-hydraulic power steering for smooth operation. Equipped with Adaptive Speed Control, they deliver increased throttle response and a “sportier” feel.

The Verado driving experience is further enhanced by class-leading NVH reduction for an ultra-quiet ride. The new V-8 models’ next-generation Advanced Mid-Section (AMS) incorporates perimeter mounts that deliver the lowest vibration in the industry, while sound barriers make it the quietest outboard in its segment. Exclusive Advanced Sound Control technology allows users to toggle between ultra-quiet operation and a “throatier”-sounding sport mode.

New 250 & 300hp FourStroke
The new 250 and 300hp V8 FourStroke outboard engines are high-tech without being high-stress, delivering powerful performance while remaining quiet, efficient, reliable and strong. The high-displacement, quad-cam design of the new V-8 powerhead generates plenty of torque, especially at mid-range. The 300hp FourStroke delivers up to 9% more torque than the nearest competitor at 3500-4500 rpm. It boasts class-leading 4.6L displacement yet is the lightest in the 300hp class by more than 10 pounds. Combine ample power with lightest-in-class weight, and the result is exhilarating FourStroke performance from a highly reliable engine.

These new FourStrokes are also exceptionally versatile, offering consumers choices between mechanical or digital (DTS) controls and hydraulic or power steering. This versatility makes them the ideal outboard engine choice for repowering a wide range of different hulls. The new V8 FourStroke engines are also available in multiple colors and can be further customized with the addition of an accent panel, as detailed below.

Collor options
Mercury’s Warm Fusion, Cold Fusion and Pearl Fusion white cowl color options plus the popular Phantom Black, combined with five factory accent color panels and “paint-ready” panels, let owners mix and match or paint their own panels to further personalize their engine. These colors are available for both the V-8 FourStroke and the V-8 Verado outboard engines.

New 175-300hp Pro XS
The new 175 V6 and 200, 225, 250 and for the first time ever, 300hp V8 Pro XS outboard engines are quite simply the next generation of tournament-winning performance. Featuring Mercury’s new compact cowl, these engines deliver everything the serious fisherman needs to stay competitive on the water, including ample torque from their high-displacement powerheads and superior acceleration due to their quad-cam design and Transient Spark technology. The 250hp V8 Pro XS bested the leading competitor in both acceleration and top end in sea trials – and delivered up to 16 percent better fuel economy at cruise.

All V6 and V8 Pro XS engines feature Adaptive Speed Control, which maintains the driver’s desired rpm regardless of load or condition, and 200-300hp Pro XS models are available with either mechanical or digital controls.

The Pro XS performance-tuned exhaust tone is engineered to deliver a brawny sound quality that is guaranteed to turn heads, yet is quieter than the competition at cruise and top speed. Dial in the new Pro XS models with a wide selection of Mercury propellers, and the fish had better watch out.

Mercury pratar i nattmössan!

av

Den som vill ha stor förskjutning bör satsa på en ny Mercury, tycker Mercury, på sin hemsida som för tillfället är mer komisk än informativ. 

Vidare ordas det om växellådan i de nya motorerna som är konstruerade för att “minska drag”.

Och det blir värre:

“Den nya Mercury FourStroke levererar otroligt holeshot för att få iväg dig snabbare och komma igång att fiska tidigare – och den exalterande känslan av att få hatten avblåst då och då.”

Nog raljerat. För nog förstår vi att detta svammel beror på att man har låtit Google Översätt få härja fritt.

Med lite god vilja förstår vi ändå att det handlar om en ny serie V6-fyrtaktsutombordare. Totalt tre motorer på 175-, 200- respektive 225-hästar som ska vara särdeles lätta, snåla och kraftfulla.

Se inslaget!

VesselView 703 – allt i ett!

av

Med Mercurys nya multifunktionsskärm har man all nödvändig information samlad på ett lättavläst ställe. 

Denna högupplösta pekskärm i glas påstås vara särdeles lättavläst i alla sol, mörker, vida binklar – ja i alla förhållanden. Inte minst för att den har en bländreducerande beläggning i kombination med en dimbar belysning.

Men det slutar inte där. För någon på företaget har också räknat ut att ett bildförhållande på just 16 x 9 är det optimala för tydligheten.

30 olika motorvärden
VesselView 703 visar information för upp till fyra motorer samtidigt på ett lättläst gränssnitt. Man får alltså alltså information för fler än 30 motorvärden – inklusive bränslenivå/räckvidd, oljetemperatur, oljetryck, batterispänning, vattendjup, elsystem och mycket mer.

Till detta kommer en inbyggd 10 Hz GPS och med den möjlighet till sjökortsplotter (regionala elektroniska sjökort köps separat). Sedan finns också ett inbyggt ekolod och ”true dual-channel CHIRP”, vilket brukar uppskattas av sportfiskare.

Radar, ekolod…
Den kan också integreras med alla Simrad-tillbehör för produktsortimentet NSS Evo3, inklusive radar, ekogivare, fish finder-givare, AIS, VHF, Sonic Hub/Fusion Link, C-Zone digital switching och annat.

Sist men inte minst är VesselView 703 ett system som kan byggas ut mycket och som har en gatewayfunktion som gör att SmartCraft-data kan visas på NMEA 2000-enheter.

GoFree Wi-Fi
Den har stöd för 16 språk och övergångar mellan flera enheter. Tillgängliga programuppdateringar meddelas också automatiskt via GoFree Wi-Fi, som är integrerat i systemet.

I satsen med VesselView 703 ingår också Mercurys VesselView Link, vilket är nödvändigt för att integrera framdrivningssystemet helt och för att göra skärmen verkligt multifunktionell.

Test: Uttern C87 – starkast på insidan

av

 

En rejäl hytt och en snitsig inredning bäddar för ett bekvämt båtliv i alla väder. Men det gäller också att stå ut med körgenskaperna. Se testen! 

Det är när vädret är precis så muntert som det kan vara en svensk sommar som nya Uttern C87 gör sig som bäst. För i den varma hytten spelar det ingen roll från vilket håll det regnar småspik. Eller hur mycket.

Känslan att sitta inne i en glaskupol är inte långt borta och här finns allt som man kan kräva av en fullfjädrad bobåt.

Eller vad sägs till exempel om kojplatser för sex personer, pentry, toalett och allt detta utan att det för den skull känns övermöblerat eller trångt.

Slut på lovsången
Men med detta sagt så övergår lovsången i moll. För det som Uttern C87 har när det gäller hög boendekomfort saknar den när det gäller körkomfort.

För det slamrar och slår och om man vill trycka på med gasreglaget så att man närmar sig toppfarten 38 knop. Då känns båten allt annat än självklar.

Men så är också båten i testen märkligt nog rustad med mycket mer motor än vad som vanligt – och vettigt!

Oftast säljs båten med en singelmotor på 300 eller 350 hk. Det lär dämpa ljudnivåerna och inte inbjuda till fart. Men kanske vore det ännu vettigare att välja inombordare och få en fin badbrygga på köpet?

Testbåten med 2×200 hk och mycket utrustning kostar 1 283 140 kr. Med singel 300 hk Mercury Verado landar priset på 1  113 110 kr.

Se testen!

Se också:
Test: Uttern C77 – ny bobåt i kompakt format.
Test: Uttern D57 – tuffare än namnet antyder.
Test: Uttern D70 och T70 – med maxade mått!

Uttern C87
Längd ö a: 8,91 m
Bredd: 2,98 m
Djupgående: 0,63 m
Motor i test: 2 x Mercury 200 hk
Toppfart: 36-38 knop
Vikt (utan motor): 2 713 kg
Max motor: 400 hk
Bränsle: 400 liter
Fäskvatten: 100 liter
Antal personer: 10
Kojplatser: 6
Mer info: www.uttern.com

Mercury 500 hk – bara en tidsfråga!

av

Här är bilden på det som påstås vara Mercurys nya 450– och 500–hästare och som ska premiärvisas redan på Miami Boat Show nästa månad. Hamnen.se kollar sanningshalten.

Bilden som visar en 450- och en 500-hästare från Mercury sprids i snabb takt på sociala medier.

Någon vill göra gällande att kriget om hästkrafter fortsätter och att det är Mercury som står närmast i tur att ta nästa steg.

Enligt ryktet skulle det i sådana fall ske på båtmässan i Miami den 16-20 februari.

På sajten Powerboatnation.com kommenteras bilden i högst allmänna ordalag om att hästkrafter kommer att vara ett hett ämne på vårens båtmässor. Som om det vore en överraskning.

Hamnen.se kontaktar Mercurys representant i jakt på klara besked.

– Det där är ett bildmontage men det är klart att det är tänkbart att vi kommer med ännu större motorer än vår befintliga 400-hästare i framtiden. Men exakt när vet inte jag, säger Pontus Liljequist, VD på Brunswick Marine in Sweden AB.

Han fortsätter:

– Men om det skulle ske så snart som redan nästa månad är mer än vad jag visste om i sådana fall.

Men det kommer större motorer framöver?

– Jag tror att alla motortillverkare undersöker marknadens efterfrågan och kikar på möjligheterna möta den. Där, och när, det är tekniskt möjligt att utveckla, tillverka och sälja produkter som kan ge en bra affärsmodell kommer vi att kunna se nya produkter. säger Liljequist.

– Det pratas en hel del om att Mercury ska komma med en ännu större motor inom en snar framtid, vilket förstås är högst rimligt i det krig om hästkrafter som pågår, säger en insatt källa till Hamnen.se.

Om denna utveckling med allt större utombordare är en tillfällig slump, en prestigekamp eller rentav ett fullfjädrat krig mellan producenterna är oklart.

Vi siktar på att uppdatera denna artikel med svar på den frågan efter att ha kontaktat några representater för de största märkena. 

Se också:
Kriget om flest hästkrafter – Busterchefen berättar.
Anytec 1221 – Foppas frestelse gör 70 knop!
Vi provar Miamis galnaste fiskebåt med 4 x 627 hk!
Vi teståker Nor-Tech med 5 x 400 Mercury Racing!
Hydra Sports 5300 – fiskebåt med 4 x 627 hk.
Vi testar Flipper 670 DC med Mercury 400R.
Världens starkaste utombordare ger 557 hk.

Axopar 37SC – tuffing ska bli ännu tuffare

av

Tuff, fräck och sportig är tre nötta utryck när det gäller Axopar. Ändå är det just det – ett ännu tuffare utseende – som är grejen med nya Axopar 37SC.

Framåtlutande vindruta är tufft och praktiskt,  brukar man tycka på våra breddgrader.

Men inte nödvändigtvis i USA och på andra stora marknader som frestar detta finska båtmärke. Därför kommer Axopar ut med en femte variant på samma grundrcept.

Unik på ett unikt sätt
En 37–fotare som ska vara unik eftersom det sägs vara – håll i dig nu – världens enda kabin/walkaround-båt med utombordare och bakåtlutande vindruta.

Världens första kabin-/walkaround-båt med utombordare och bakåtlutande vindruta?

Rörigt? Det må vara. Men det är ändå receptet som Axopar hoppas ska sätta ytterligare sprutt på försäljningen utanför Norden.

– Man kan säga att Axopar 37SC har ett mer bil-likt utseende än de övriga modellerna, säger Jan-Erik Viitala som är en av de drivande krafterna bakom framgångarna för Axopar.

Även invändigt har man höjt ribban. Det handlar om små förändringar som tillsammans ska göra mycket för helhetsintrycket.

Lack och inte olja
I Axopar 37SC får man bland annat lackade (inte oljade) träytor. Klädseln i soffor och stolar är av en högre kvalitet i ett och mer stryk- och vattentåligt material.

I övrigt känns det mesta igen. Dubbelstegat handlaminerat skrov, vass V-botten (22 grader), rak stäv, lång vattenlinje…

Premiärvisning på båtmässan i Düsseldorf den 21-29 januari.

Se testen av systermodellen här.

Tester av Axopar:
Axopar 37 – hårdtest av nya flaggskeppet. 
Axopar 28 – tuff trendsättare eller kompromissmiss? 

Fler artiklar om Axopar:
Axopar 24 HT– första intrycket.
Axopar 24 – första bilderna på den fruktade finnen.
Axopar 24 – tre nya och prispressade frestelser.
Axopar 37 – premiär i Cannes inom kort.
Axopar 37 – djärv och hyperfräck prisbomb.
Svenske kungen av hockey köper Axopar.
Axopar 28 – prisad och prispressad designdröm.
Axopar ny lyxtuffing från Finland.

Axopar 37 SC  
Längd: 11,20 m
Bredd: 3,30 m
Djupgående: 0,80 m
Vikt utan motor: 2 390 kg
Rek. motorstyrka: 1 x 350 hk eller 2 x 225-350 hk
Toppfart med 2 x 300 hk: ca 47 knop
Bränsle: ca 730 liter
Antal personer: 10
Antal bäddar: 2+2
Pris (utan motor): ca 80 000 euro plus moms
Mer info: www.axopar.fi