Sponsrad

Högre fart, bättre acceleration, lägre bränsleförbrukning och högre komfort. Det är bara några av fördelarna som kommer med Zipwake. Nu har man tagit nästa steg i utvecklingen. Se inslaget! 

Traditionella trimplan i all ära. I en rak jämförelse framstår dock konceptet med vertikalt nedstigande blad som ett jättekliv i rätt riktning. Inte minst för att det innebär avsevärt mer lyftkraft och minimal bromsverkan på en och samma gång.

Lättmonterade interceptorer

Systemet bygger, enkelt beskrivet, på så kallade interceptorer som lekande lätt monteras längst ned på akterspegeln och som sedan samarbetar med ett gyro, en axelerometer samt en GPS.

Optimalt gångläge

På så sätt tillåts båten inte bara hitta sitt optimala gångläge – utan också bibehålla det – oavsett hastighet, viktförändringar, vindriktningar och rattutslag. Allt tack vare ständiga korrigeringar av båtens pitch och roll. Detta gäller även under gir då systemet lägger båten med den vinkel som eliminerar sidokrafter under giren (balanserad gir).

Stora besparingar

Allt sammanfattat är Zipwake något av ett genidrag när det gäller allt från förbättrad toppfart, acceleration och åkkomfort. Något som köparna till nära 40 000 system kan vittna om sedan starten 2015. Exakt vad detta sedan motsvarar i sparade kronor och ören vid sjömackarna vet ingen. Klart är dock att det snabbt blir en jättebesparing för såväl plånboken som miljön.

Minskad vågbildning

Mest påtagligt, i stunden, är det kanske ändå att man alltid ser horisonten framför sig, tack vare en eliminerad planingströskel. Och att man kan betrakta en minimal vågbildning när man slänger en blick över axeln. Det sistnämnda är kanske det allra bästa, då storleken på svallen efter en båt som bekant är ett direkt mått på den energi som går åt för att framföra båten.

Smidigt med Integrator Module

Som om inte detta vore nog kommer nu Zipwake med en utveckling av konceptet. En nyhet som man kallar för Integrator Module och som innebär att man helt enkelt kan slopa Zipwakes tillhörande display och få informationen presenterad i telefonen, på paddan eller i den befintliga plottern ombord. Något som öppnar nya möjligheter när det gäller allt från smidigt handhavande till sparad plats på instrumentpanelen.

Se inslaget ovan!

Princess tar oss med på en svängom ombord på sin senaste lyxjakt som inte bara rymmer 14 lyxiga kojer och kan köras 1 000 sjömil. Utan som också har ett nytt koncept där man bytt förarplatsen mot en lyxhytt.

Känslan – när allt stämmer och när inga genvägar har tagits för att uppnå det perfekta resultatet. Det är känslan man när man kliver ombord på Princess X80.

Princess vilar inte på hanen när det gäller att förgylla båtlivet för de som planerar den lite längre resan. Därav två tunga världspremiärer på båtmässan i Düsseldorf i form av Princess F65 och Princess S72 som drog många blickar till sig. Var och en på sitt sätt.

Panoramautsikt på flybridge på Princess F65

Princess F65 har stort fokus på sociala ytor för middagar och fest. Det finns också boende för inte mindre än tio personer, fördelat på fem kabiner. Mest utmärkande är kanske ändå det minst sagt generösa ljusinsläppet och panoramautsikten via salongsfönstren.

Princess S72 – god för 35+ knop

Princess S72 sorterar vi in bland de lite sportigare modellerna med sina dubbla MAN V12-motorer på 1 650 alternativt 1 800 hästkrafter. En bestyckning som i kombination med det vakuuminjicerade skrovet garanterar för farter väl över 35 knop.

Princess X80 kan rattas av familjen

Som om inte detta vore nog var det också premiär för Princess X80, som med hela sitt väsen bäddar för det oberoende och bekymmerslösa båtlivet. Inte minst tack vare fem storslagna kabiner (läs sviter) med plats för två personer i varje. Räknar man med de mindre hytterna finns hela 14 kojplatser.

Besök också Princessyachts.se för att se hela utbudet av Princess Yachts´

Till detta kommer en jättesatsning på panoramautsikt i salongerna samt stora ljusinsläpp var man än befinner sig ombord. Allt detta kryddat med funktioner och finesser som får den mest kräsne att studsa. När det gäller X80 är det inte längre tal om pentry och förarplats utan snarare köksavdelning och kommandobrygga. För att nämna några exempel.

Trots alla 80 fot och den långa listan på finesser, så är det många familjer som väljer att manövrera sin båt själv. Ett rimligt antagande hade kanske varit att de fått hjälp av en professionell skeppare – men systemen gör det möjligt att lugnt köra båten själv.

Välutrustad lyxbåt med hög toppfart

Listan med finesser kan byggas på med wetbar, grill, TV både ute och inne, ismaskiner och solbäddar. För att nämna en del. I motorrummet sitter det två kraftiga MAN-dieslar som borgar för en trygg och säker framfart med en räckvidd på upp till 1 000 sjömil i upp till 10 knop. Vill man så kan man förstås också åka betydligt fortare – ända upp till 30 knop.

Så fortsätter det med lösningar och finesser som gör att man ska kunna kasta loss för den stora resan, utan minsta antydan till hemlängtan.

Princess egna utställningshallar i Skandinavien

Düsseldorfmässan i all ära men bäst av allt är att Princess också satsar stort på sina tre egna utställningshallar. De är fyllda med Princessbåtar från 40-66 fot visas upp.
Nyss nämnda hallar är belägna på Vindön på Orust, i Greve 15 min utanför Köpenhamn och i norska Bergen.

Se videon!

När båtmässan i Göteborg slår upp portarna i helgen så är Rodins Marin mer laddade än någonsin. Inte minst med sina båtar i Grand RIB och Merry Fisher-serierna.

80 år i branschen och en service-nivå som få, om ens något annat båtföretag, kan hålla jämna steg med. Gott så. Men till båtmässan i Göteborg kommer Rodins Marin framför allt med sina erkänt utpräglade och RIB:ar som hyttbåtar av märkena Grand respektive Merry Fisher.

Funktion och komfort

Spridda skurar kan tyckas. Gemensamt för de båda märkena är dock den tydliga inriktningen på kvalitet, funktion, trygga sjöegenskaper och hög familjekomfort.

Mycket båt för pengarna

I en båtvärld där det mesta går mot större, starkare, snabbare och framför allt dyrare håller Rodins Marin stilen med sina trotjänare. Båtar som i alla lägen sätter familjen i första rummet till ett kostnadseffektivt pris. Eller till priser som innebär mycket båt för pengarna om man så vill.

Lekande lätt

Ta bara Jeanneau Merry Fisher till exempel. En båtserie som skördar framgång efter framgång med sina bastanta skrov, sin raka och enkla layout och sina breda gångbord som gör livet till sjöss lekande lätt. Till detta kommer höga stävar och en stabilitet som skapar en trygghet även när havet är som allra mest upprört.

I alla väder

I konceptet ingår också en befriande funktionell boendekomfort med kojer, separat toalettutrymme, pentry – ja kort sagt allt vad en familj kan tänkas önska sig för några dagar till sjöss – oavsett väder.

Stabila skrov

Raskt vidare till den kritikerrosade Grand RIB-serien som på samma tema låter funktionen komma i första hand med stabila skrov och självklara köregenskaper i kombination. Återigen är det familjen som hamnar i fokus snarare än flärdiga finesser som senare ska visa sig vara överflödiga.

RIB med gott om stuv (!)

Framför allt skiljer sig Grand RIB från övriga RIB-märken genom att vara särdeles sociala med många sittplatser, gott om stuvutrymmen, flyttbart bord (för sittgrupp i fören såväl som aktern) för att nämna en del. Allt sammantaget är det sålunda bäddat för glada dagar till sjöss med familj och vänner.

Funktionen är inte allt

Oavsett det gäller Merry Fisher eller Grand RIB så är det återigen hanteringen och funktionen som har fått komma i första hand. Som en ren bonus kommer de också med ett utseende som inte skäms för sig vid gästhamnens paradbrygga.

… Ryds, Husky och Finnmaster

Håll ögonen öppna på båtmässan i Göteborg nu i helgen där Rodins Marin visar upp det mesta av det bästa av såväl Grand RIB och Merry Fisher.

Rodins Marin visar även upp ett brett utbud av Ryds, Husky samt Finnmaster.

En riktig hårding som levererar som bäst när andra båtar med fördel stannar kvar bakom hamnpirerna. Det är den korta beskrivningen av Iron 827 Coupé som har allt som skapar en riktig allvädersbåt.

“En snabb, smidig och prisvärd båt med militär estetik och ett briljant skrov signerat Mannerfelt Design Team. Det gör Iron 827 till en av de mest underhållande båtarna du någonsin kommer att köra.”

För alla väder

Så löd Motor Boat Awards motivering när Iron 827 nyligen kammade hem utmärkelsen “Highly commended”. Knappt har lovorden klingat av innan tillverkaren lanserar Iron 827 Coupé på samma grundrecept. En båt som har allt som skapar en riktig allvädersbåt.

Kojer för två

Som namnet antyder så har den en skyddande hytt som inte bara höjer komforten under tidiga vårar och sena höstar. Här finns också övernattningsmöjlighet för två vuxna, utan att hytten för den skull stjäl för mycket plats från de utvändiga gångytorna.

Mannerfelt-skrov

Precis som systermodellen utan hytt balanserar Iron 827 Coupé högt och lätt på sitt Mannerfelt-ritade skrov. Trots sin vassa V-botten (23 grader i aktern) upplevs båten som särdeles stabil. Utmärkande är också att den planar upp blixtsnabbt utan minsta tendens till planingströskel. Något som är speciellt tacksamt när man måste parera för en elak brottsjö med bibehållen sikt föröver.

Testkörning pågår

Med en Mercury V8 Verado på 250 alternativt 300 hk på akterspegeln beräknas toppfarten hamna kring på 40-45 knop. Den som vill ha mer exakta siffror gällande detta får tålmodigt vänta in resultatet av de första provkörningarna som pågår för fullt. En rimlig gissning är också att båten kan levereras med ännu större motorer för den som inte tycker att 300 hästkrafter räcker.

Låg tyngdpunkt

Gott så, men framför allt utmärker sig Iron 827 Coupé genom att vara föredömligt stryktålig. Inte minst tack vare sin kraftiga avbärarlist med luftkanaler som dämpar rörelser, resonansljud och som sänker tyngdpunkten.

Om inte annat kan den rädda situationen vid en slarvig tilläggning.

Iron 827 Coupé säljs av Ironbrothers och premiärvisas på Båtmässan i Göteborg.

Kunskap, erfarenhet, uppfinningsrikedom samt en ödmjuk lyhördhet för kundernas önskemål. Det är vad som ligger till grund för en ny kabinbåt som är något alldeles extra. Grandezza 30 var namnet.

Nej, den är kanske inte stor med dagens mått mätt. Ändå var det Grandezza 30 som stal showen när den firade världspremiär på båtmässan i Düsseldorf i januari. Inte minst tack vare sin sobra stil, sina många snitsiga finesser och sitt lyxiga utförande.

Förlänger säsongen

Enkelt beskriven är detta en kabinbåt som förlänger säsongen och som bäddar för ett bekvämt båtliv under tidiga vårar såväl som sena höstar. Eller när helst isen inte ligger för tjock om man så vill. Därmed inte sagt att detta inte är en solskensglidare på samma gång. Vi återkommer till det.

Lyxig och smidig

Grandezza 30 är en stilstudie i hur man får en blott 9,40 meter lång båt att kännas betydligt större än vad den egentligen är. Med allt vad det innebär av bibehållen smidighet vid finmanövrering i trånga hamnar.

Gott om svängrum

Känslan av rymd är genomgående. Inte minst tack vare en särdeles snitsig planlösning i såväl salongen som i hytterna. Men också tack vare många och väl tilltagna stuvfack, som i praktiken är avgörande för att livet till sjöss ska löpa smärtfritt. Till detta kommer ett stort antal generösa ljusinsläpp.

Genialisk vikdörr

På detta vis har man skapat en riktig allvädersbåt där man med fördel lämnar den vikbara dörren i hyttens akterkant på vid gavel under varma sommardagar. Frågan är ändå om det inte är under vindpinade dagar under lågsäsong som båten utmärker sig mest. Dagar då man gör bäst i att bara dra på värmaren och stänga till nyss nämnda vikdörr och hålla vädret på utsidan.

Inbyggd pondus

Oavsett vad så har Grandezza 30 ett skrov som inte skäms för sig. Till detta kommer ett väl utlagt fördäck som håller de elakaste av brottsjöar stånga, även när havet är på sitt allra sämsta humör. Bäst gör sig båten med en Volvo Penta D6 (380 hk) i motorrummet, även om en Volvo Penta D4 (320 hk) också är tänkbar.

Välkommen ombord

Häng med när Henri Nurminen, försäljningschef på Grandezza, visar upp nyheten i samband med världspremiären i Düsseldorf i januari.

Se mer på hos Grandezza.

Man kan förstås fortsätta i gamla hjulspår och leva sitt båtliv så som man alltid har gjort. Eller så kan man se till sina faktiska behov och lägga om kursen. Är du redo?

Lägga om kursen? Eller öppna dörren för ett nytt slags båtliv? Det kan förstås låta dramatiskt om man lever en romantisk dröm om hur båtlivet ser ut.

En ny båtvärld

Likväl var det just det som en grupp ärrade branschveteraner gjorde 1997 när de fann en omvärdering högst motiverad. Inte minst för att skillnaden mellan deras bild av båtlivet och det faktiska användandet av båten visade sig vara avsevärd.

De faktiska behoven

Det var då som behovet av “kojplatser åt alla” och “tak över huvudet” ifrågasattes. Allt medan visionen om en rymlig, stabil, komfortabel och social plattform för lata dagar till sjöss tog form.

150 – 900 hk!

Idag har Bennington tre modellprogram som med all önskvärd tydlighet visar att utvecklingen har gått med stormsteg. Förbi är den tid då pontonbåtar bara var avsedda för lugna färder på skyddade farvatten. Nu har vi att göra med sjövärdiga trimaranskrov med upp till 900 hk för blixtsnabba transporter till badviken, skärgårdsön eller vad som passar för stunden.

Skyhög komfort

Till detta kommer också en skyhög komfort med soffarrangemang, sittgrupper och allt vad man kan önska sig av svängrum, stabilitet och fria ytor. Eller som någon uttryckte det – känslan av att plana fram med ett vardagsrum är inte långt borta. Sedan är det i mångt och mycket upp till beställaren hur hen vill ha det när det gäller färger, layout, pentry, wetbar och annat.

Gott rykte

Sist men inte minst håller Bennington Boats måna om sitt rykte vilket märks på kvartetten i stort och smått. Som marknadsledare levererar man inte mindre än 13 000 båtar om året och som kund kan man välj a mellan tre olika modellprogram.

Mer info här.

Se Hamnens redaktionella test av Bennington 28 QX här.

Över 60 båtar fördelade på 5 800 kvadratmeter. Därtill serviceverkstad och tillbehörsbutik med allt vad man kan tänka sig av båtprylar och reservdelar till båt. Det gör Yamaha Center i Haninge till Europas största Yamaha-anläggning.

Avsikten är uppenbar. På Yamaha Center i Haninge ska man som kund få känslan av att vara på en båtmässa när man kryssar mellan båtarna. Till skillnad från båtmässor över lag så har man dock uteslutande satsat på de mest kritikerrosade båtmärkena som båtbranschen kan uppbringa. Båtmärken där Quarken, Marex och Yamarin är tre lysande exempel.

Listan kan sedan fyllas på med Buster, Finnmaster, Husky, Jeanneau, Linder och Yamaha vattenskotrar. Och för all del – även Yamahas motorcykelprogram, ATV (fyrhjulingar) och side by side-maskiner. Motorcykeltillbehör, med kläder och hjälmar för landsväg och crossbana.

Alert och båtkunnig personal

Som besökare är man alltså fri att känna, klämma provsitta och botanisera. Allt medan personalen, som verkligen kan sin sak, står beredd att ge vägledning i det enorma utbudet. Vilken båt passar mina behov? Vilken propeller är bäst om jag ofta kör tungt lastad? Vilket ankare gäller för Stockholms mellanskärgård?

Till detta erbjuds full service när det gäller montering av allt från bogpropeller till ankarspel. Likaså kan du snabbt och förmånligt byta in din gamla båt när suget att köpa en ny blir allt för påträngande.

Heta båtmärken i Haninge

Bland de heta nyheterna noteras bland annat Quarken 27 Cabin som är en genuin och hårdhudad allvädersbåt på utsidan. Men som på insidan har allt som skapar en första klassens bekväm bobåt. Den har också en frestande systermodell i den öppna varianten Quarken 27 (utan tilläggsbeteckningen “Cabin”)

Ytterligare en tuffing är Yamarin 67 DC som med hela sitt väsen bevisar att egenskaperna “temperamentsfull sportbåt” och “praktisk weekender för familjen” faktiskt kan kombineras i ett och samma flytetyg.

Marex – en Nordisk båtsuccé

Sist men inte minst passar vi på att nämna Marex 330 Scandinavia som helt uppenbart är konstruerad av någon som har tänkt både ett och två varv extra. Ta bara en sådan sak som de trygga gångegenskaperna, den ljusa inredningen och de många nordenanpassade lösningarna. Eller ta för all del kapellet som är den smartaste lösningen som skådats på länge – kanske någonsin.

Så långt stora ord – men likväl bara ord. Därför är uppmaningen att besöka Yamaha Center i Haninge – eller i Danderyd för den delen – som till skillnad från traditionella båtmässor har öppet året runt.

Se videoinslaget!

Slitstarka och lasersvetsade pontoner. Men också stryktåliga och beständiga aluminiumskrov. Det är vad som har lagt grunden till kritikerrosade Highfield.

Highfields digra flotta av RIB-båtarkan först verka svårnavigerad med 14 modeller på allt mellan 2,60 till 9 meter. Men snart nog börjar vi ana en gemensam nämnare. Oavsett storlek har inga genvägar tagits för att maximera slutresultatet.

26 graders V-botten!

Därav lasersvetsade pontoner i kombination med föranodiserade aluminiumskrov – med allt vad det gör för stryktåligheten, beständigheten och livslängden. Till detta kommer också sjöegenskaper som inte skäms för sig. Eller vad sägs om V-bottenformer som uppgår till inte mindre än 26 grader?

Hänsynslösa sjöegenskaper

Med detta som grund kan man sedan in på Higfieldboats.se och navigera sig fram till den modell som bäst passar för de egna behoven. Får det till exempel vara någon av de robusta, RIB-båtarna i Patrol-serien som lockar med sin kaxiga attityd och sina hänsynslösa sjöegenskaper? Eller är det möjligtvis de sportiga, bekväma och mer lyxbetonade båtarna i Sport-serien som lockar mest?

Lätta och behändiga jollar

Ytterligare ett alternativ är Tender-serien som snabbt kom att bli väldigt populära jollar till såväl segel- som motorbåtar. Inte minst bland långseglare som har väldigt höga krav när det gäller låga vikt, stryktålighet och beständighet. För att nämna en del…

Proffsen vet…

Oavsett vad så får man en RIB som har kritikerrosats över hela världen. RIB:ar som gång på gång har visat sig slå det mesta på fingrarna när det gäller allt från sport till komfort. Highfield är också ett populärt val för polis, kustbevakning och segelklubbar världen över.

Hög fabrikskvalitet

Fabriken tillverkar mer än 10 000 båtar årligen och är med detta världens i särklass största producent av RIB. Det handlar om modern tillverkning där mer än hälften av tillverkningen är robotiserad vilket förstås märks på den höga och jämna fabrikskvaliteten.

Svensk importör Järnbröderna / Ironbrothers. Försäljning via femton stycken återförsäljare i Sverige.

Se inslaget!