Världens största kryssningsfartyg: Icon of the Seas

Världens största kryssningsfartyg seglar ut på Östersjön!

Icon of the Seas – ett namn med mycket att leva upp till. Nu seglar hon ut från Åbo och det finska varvet Turku Meyer för ett test på tio dagar på Östersjön. I klippet kan ni se världens största kryssningsfartyg för första gången lämnar hamn!

Efter år av byggnation och en ännu längre planering seglar världens genom tiderna största kryssningsfartyg ut från Åbo och varvet Meyer Turku. Namnet är ett som varit på mångas läppar – Icon of the Seas.

365 meter från för till akterstäv, en kapacitet på 5 610 passagerare i normala förhållanden men kan ta upp till 7 600, en besättning på 2 350, fem gånger så högt tonnage som Titanic, 20 däck varav 18 är tillgängliga för gäster, åtta så kallade ”grannskap” som alla kopplas samman via en park med blomster, pooler, vattenfall och scener för shower, över 40 restauranger och såklart – ett vattenland.

– Att bygga det här fartyget är ett utmanande projekt, men jag är stolt över varvsarbetarna och att det går att bygga ett sådant här på Åbovarvet, säger Tim Meyer vd för Meyer Turko till Svenska Yle.

Läs även:
Snart har världens största kryssningsfartyg sin ljungfrufärd

Än har inga faktiska foton tagits ombord på Icon of the Seas och bilderna i bildspelet är bara renderingar. Men så fort vi på Hamnen får nys om riktiga foton ser vi till att ni är först med att ta del av dessa!

Tio dagar på Östersjön

Under de senaste månaderna har 6 000 personer jobbat med att färdigställa Icon of the Seas som i januari har sin jungfrufärd i Karibien. Färden från Östersjön och sedan över Atlanten går i slutet av november.

Först måste dock alla system testat, och var bättre än på Östersjön?

Under tio dagar testat alla system och fartygets prestanda. Ombord finns representanter från kryssningsbolaget Royal Caribbean.

Att döma av vad de hittills upplevt lär Icon of the Seas inte lämna någon besviken. Åbovarvet har nämligen beställning på två systerskepp till bjässen. Dessa beräknas vara färdigställda 2025 och 2026. Och trots rådande omvärldsläge samt ekonomiska situation ser Tim Meyer en ljus framtid.

– Jag är säker på att det kommer en ny order, men jag är osäker på när.

Yamarin Cross 75 BR – sportig och förvånande förnuftig

Yamarin_Cross_75_BR_Hamnen_test

En potent och sportig bowrider som spöar sin föregångare i alla grenar. Så lär vi känna Yamarin Cross 75 BR. Här är första intrycken från testen.

Sportiga köregenskaper och ett rappt temperament. Fattas bara med 300 hästkrafter på akterspegeln. Mer imponerande är då att Yamarin Cross 75 BR framstår som sportig och förnuftiga på samma gång på ett sätt som vi inte är bortskämda med. Bland annat kan man skryta med en befriande öppen layout med fria passager hela vägen från fören till aktern.

Bli medlem i Hamnen Plus, se testen av Yamarin Cross 75 BR samt få tillgång till hela Hamnens arkiv av testade båtar!

Så fortsätter det med påkostade och rejäla stolar, en lika rejäl vindruta och en förarplats som tyder på att någon har tänkt både ett och två varv extra.

Håller du med så långt Gustav Morin?

– Ja, det var en positiv start men lika mycket handlar det om att Yamarin har undvikit de klassiska fallgroparna. Du har redan nämnt vindrutan som faktiskt skyddar riktigt bra från vind och stänk. Ej heller är vi bortskämda med ankarfack som faktiskt rymmer både ankare och lina på båtar som den här. Men så finns det också några plumpar i protokollet som vi återkommer till i testen som publiceras inom kort. (Uppdatering: Testen av Yamarin Cross 75 BR är nu publicerad.)

Yamarin Cross 75 BR upplevs som ovanligt rymlig och välplanerad för sin storlek. Ett extra plus för den rejäla vindrutan.

Men vi kan väl säga något om köregenskaperna?

– Ja, förutom det redan sagda så kommer Cross 75 BR också med en rejäl portion körglädje och en toppfart på närmare 50 knop. Sedan utmärker den sig också på ett positivt sätt när det gäller ljudnivån. Åtminstone i mellanregistret. Men även det och förbrukningssiffrorna samt en analys av köregenskaperna återkommer vi till i testen, avslutar Gustav Morin.

Se testen av Cross 75 BR i en tidigare version. 

Här provåker Hamnens reporter världens snabbaste elbåt

Elbåtsmässan - Evoy

En liten brasklapp är på sin plats, det är alltså världens snabbaste eldrivna produktionsbåt som vid bryggan som Hamnens Claes Olivecrona ska få ta en sväng med. Därtill hittar vi Evoys grundare i studion. Se inslaget som blev en av Elbåtsmässans verkliga höjdpunkter!

”Allt som kan elektrifieras kommer att elektrifieras. Det är bara en fråga om tid.” Så sammanfattar Leif Stavøstrand, Evoys medgrundare, den mist sagt fartfyllda testkörningen av världens snabbaste eldrivna produktionsbåt. Ett ekipage som består av en Goldfish X9 och Evoys Hurricane 400+ i kombination.

Mer från Hamnens Elbåtsmässa:
Lördagens sändning i efterhand
Söndagens sändning i efterhand
“Baljan” blir eldriven – KSSS minskar utsläppen vid Sandhamn
Första bilderna på RIB Unlimited 8HX: ”Beprövat fast bättre”
Jakt 12 – bäddar för ett eldrivet familjebåtliv

Enkelt beskriven är Evoy en norsk tillverkare av elektriska drivlinor till allehanda flytetyg, inombordare som utombordare. En tillverkare som har utvecklats i rask takt och som med stort självförtroende har gått från klarhet till klarhet.

Stora utmaningar

Därmed inte sagt att det har varit enkelt. Elektrifiering av båtlivet är en stor omställning som med stora utmaningar på vägen. Utmaningar som främst handlar om att få upp volymen i försäljningen och med detta få ner priserna. Men också om att vinna förtroende för elbåtar hos en inte sällan mycket skeptisk kundkrets. Och så förstås – presentera eldrivna flytetyg med acceptabel prestanda och räckvidd.

”Måste vara hög wow-faktor”

En rimlig gissning är att det ovan sagda har legat till grund för den hårda satsningen på världens snabbaste eldrivna produktionsbåt. Men så finns det ytterligare en anledning.

– Om man ska synas i sin marknadsföring så skadar det inte att visa upp något med en hög wow-faktor, säger Leif Stavøstrand.

Och wow-faktor är något som bjuds på, se inslaget från Hamnens Elbåtsmässa!