Magnus Reslow är långseglaren som visat att en dröm kan uppnås även med små medel. Nu har han under tragiska omständigheter hittats avliden efter ett skeppsbrott utanför den colombianska kusten.
Den svenska budget-, lång- och ensamseglaren Magnus Reslow har hittats avliden vid Tubará utanför den colombianska kusten. Detta skriver den colombianska tidningen El Universal.
I en kommentar på Magnus Facebook-sida bekräftar hans bror att det är den svenske långseglaren som tragiskt förorsakats.
Ett skeppsvrak tillhörande Reslow påträffades den 19 februari och än så länge råder det oklara omständigheter kring dödsfallet. Vid tillfället var han på väg från Santa Marta till Panama för att därefter ta sig genom kanalen och ut på Stilla Havet.
Under sina resor har Magnus Reslow seglat med små resurser försörjt sig genom att sy och laga kapell åt andra seglare dit han farit. I slutet av december blev han attackerad av pirater utanför Colombias kust och lyckades med nöd och näppe undkomma och med hjälp av kustbevakning ta sig i land.
Även om säsong sex har premiär den 6 februari är själva resan från säsong 7 redan inspelad. Foto: Discovery+/Mastiff
Familjeunderhållning, äventyrsserie eller dokusåpa. Oavsett vad man vill kalla Över Atlanten för har programmet blivit en tittarsuccé. Nu har säsong sex premiär och fler är att vänta framöver.
Sällan om än någonsin har segling och båtliv fått ta så pass mycket plats på bästa sändningstid som succéprogrammet Över Atlanten. Säsong efter säsong har svenska idrottsprofiler, musiker, skådespelare och i övrigt namnkunniga personer fått ge sig ut på sitt livs äventyr.
Nu är det dags för den sjätte upplagan.
Den 6 februari på Kanal 5 klockan 21.00 får vi följa med när Malin Gramer, Jessica Andersson, Tobias ”Tobbe Trollkarl” Blom, Anders Övfergård, Hampus Hedström, Björn Kjellman mönstrar på Gurra Krantz Swan 70 för att göra den längsta passagen i programmets historia. Denna gång tas besättningen från Gran Canaria hela vägen till Rio de Janeiro.
Serien har prisats som ”Bästa Realityshow” och när vi i höstas fick ett snack med skepparen Gurra Krantz gav han sin syn på varför han tror att så många uppskattar programmet.
– Det är i grund och botten ett bra program. En realityshow utan ”Big Brother”- eller ”Robinson”-tendenser. Det är tufft, innehållsrikt och det händer alltid grejer. Jag tror att gemene mans uppfattning är att det är ett väldigt trevligt program. Åtta av tio som kommer fram till mig på stan tackar för att det är det enda tv-program som samlar hela familjen framför tv:n samtidigt. Det, om något, är ett kvitto, sade Gurra Krantz.
Säsong sju är redan inspelad
Det gäller att ha framförhållning och tajma säsongerna rätt. Nyligen kom deltagarna i det som kommer att bli säsong sju fram till sin destination Saint Marten.
Men innan den visas i rutan får vi vänta ett litet tag, närmre bestämt tills efter sommaren. Då mönstrar bland annat hockeylegendaren Peter Forsberg på för en resa han sent ska glömma!
Den sjätte säsongen går att se på Discovery Plus och Kanal 5.
Vi kollar läget med Hamnens Gustav Morin som tillsammans med Svenska Sjö spenderat ett par dagar i Stockholms ytterskärgård när landskapet täcks av snö och is. Foto: Henrik Trygg
Ett aktivt båtliv året runt är något som frekvent förespråkas här hos oss på Hamnen. Men när Gustav Morin denna gång ger sig ut tillsammans med Svenska Sjö för att leta vinteräventyr i Stockholms yttre skärgård kan någon slags gräns ändå ha nåtts.
Vid Sandhamn når byvindarna 20 meter per sekund, kvicksilvret i termometern är nere på dubbla siffror och islagret på Svenska Sjös assistansbåt växer sig allt tjockare. När vi når Gustav har han nyss kommit in från sin kanske mest utmanande tur på SUP-brädan någonsin.
– Jag kan erkänna att denna första dag för de flesta skulle framstå som en smått idiotiskt tidpunkt att syssla med paddling. Men vi ville se vad som går att hitta på när isen täcker skärgården. Nog har det varit blåsigt och helt klart utmanande med alla vågor när vattnet som skvätter över brädan direkt fryser till is och gör den redan utmanande balansakten smått omöjlig. Men på många sätt och vis har även vinterpaddling sin charm, säger Gustav Morin.
Hur tänker du då?
– Det gäller att se möjligheter istället för hinder. Vi hade egentligen som plan att åka skridskor i ytterskärgården där vattnet precis hade fryst och fjärdarna låg tomma. Men för att inte bli allt för besvikna om isen skulle svika hade vi en kajak och en SUP-bräda med i packningen.
Måste det verkligen göras på detta extrema vis?
– Haha nej absolut inte. Det råkade bara vara då vi hade tid och möjlighet. Därför gällde det att klä sig varmt och hålla humöret uppe.
Foto: Henrik Trygg
Foto: Henrik Trygg
Foto: Henrik Trygg
Foto: Henrik Trygg
Foto: Henrik Trygg
Foto: Henrik Trygg
Foto: Henrik Trygg
Foto: Henrik Trygg
Foto: Henrik Trygg
Foto: Henrik Trygg
Foto: Henrik Trygg
Foto: Henrik Trygg
Foto: Henrik Trygg
Att beskriva en vinterfärd i yttre skärgården som något annat än spektakulär är snudd på kriminellt. Foto: Henrik Trygg
Ni följde alltså den gamla goda devisen ”inget dåligt väder, bara dåliga kläder”?
– Just precis så! Och klämtjäcka ”ut på tur, aldrig sur”.
Var alla lika entusiastiska över vinteräventyret som du var?
– Skepparen ombord skällde på oss när dörren till hytten var öppen lite för länge, men till hans försvar så är det ganska fantastiskt att glida runt i en snöig och vindpinad skärgård och beskåda spektaklet i enbart tröja. För oss som plaskade runt utanför hytten fanns det helt klart inslag av misär, inte minst när händerna på Emma som paddlade kajak antog en mer blå än beige färg, eller när jag glömde dra åt blixtlåset i torrdräkten. Det blev väldigt tydligt när jag vurpade i en våg.
Såhär långt, vad har varit höjdpunkten under upptäcktsfärden?
– Vi alla kan nog enas om att många som längtar efter att åka ut i skärgården såhär års skulle älska känslan av att få komma in och värma sig när mörket lagt sig. Så var det nog också för delar av vår besättning. Inte minst för att vi hade så gott som hela Sandhamn och Seglarhotellet för oss själva. En varm bastu efter en av de kallare dagarna jag upplevt till sjöss är onekligen svårslaget. Men jag kommer ju minnas mer hur det var att ta mig över stora ispartier med enbart en uppblåsbar bräda som redskap, att pulsa över snö på små kobbar och skär och att gå igenom isen utan att bekymra mig särskilt mycket över det tack varen min ändå hyfsat täta torrdräkt, avslutar Gustav Morin som tror på bättre väder när resan tar sin fortsättning dagen därpå.
Vi ska se till att följa upp med en intervju från andra dagen. Och framöver får vi även se videoinslag från äventyret.
Saxdor 400 GTC och GTO – två modeller på samma grundrecept. Ett udda sådant – där man verkligen har vågat ta ut svängarna med djärva lösningar och finesser.
Utfällbara skrovsidor. Inget nytt så långt och ära den som äras bör då det var polska Galeon som gick i bräschen för denna finess. Men utöver detta matar finska Saxdor på med den ena djärva lösningen efter den andra. Lösningar som tillsammans talar sitt tydliga språk. Man vill synas och Saxdor 320 GTC och GTO är sannerligen inga undantag.
Hytt- och walkaroundbåt
Ta bara planlösningen till exempel där 400 GTO så väl som den lite mer skyddade GTC-modellen svävar i gränslandet mellan att vara en hytt- och en walkaroundbåt, med allt vad det innebär av lättframkomliga och luftiga ytor och passager. Vidare är man mycket mån om att framhålla det välsvarvade skrovet som något alldeles extra. Inte minst när det kommer till effektivitet och pålitliga sjöegenskaper, hur det är med den saken ser vi fram emot att få återkomma till i praktiken. I konceptet ingår också dubbla Mercury-utombordare på 400 hästkrafter vardera.
Rymlig förpik med toalett i nära anslutning.
Saxdor 400 GTC med utfällbara skrovsidor.
Sober och funktionell förarplats i Saxdors flaggskepp.
Känslan av att sitta i en glaskupol är inte långt borta.
Ljus och rymlig inredning i Saxdor 400 GTC
Saxdor 400 GTC kommer med en djärv, annorlunda och futuristisk layout med många tillhörande finesser.
Med detta sagt vill man också framhålla att Saxdor 400 kan mer än att bara se spektakulär ut och i och med lanseringen av GTC-modellen anser man sig nu kunna erbjuda en särdeles bekväm familjebåt för vistelse under långa tider till sjöss. Men också sjöegenskaper som gör att man kan kasta loss när andra båtar med fördel stannar kvar i tryggheten bakom hamnpirarna.
Video – Saxdor 400 GTO i närbild. Motsvarande video för Saxdor 400 GTC är under produktion.
På temat hög boendekomfort i Saxdor 400 GTC finns också möjligheten att öppna upp och stänga igen glasväggar och dörrar så som det passar för stunden. Men också att ordna med en extra koj eller två när så behövs.
Nära havet-känsla
Kanske är det just detta – att Saxdor är skyddad med en bibehållen känsla av påtaglig närhet till havet och omgivningen – som är mest utmärkande. Mindre överraskande är dock att Saxdor 400 är ligger högt upp på Hamnens lista ”Båtar att testa asap”.
Förändringens vindar blåser i mässbranschen viket innebär nya förutsättningar med husvagnar och båtar under samma tak framöver.
Båtar, husbilar och husvagnar på samma gång. Det är den nya receptet för vårens upplaga av båtmässan Allt för sjön.
Förändringens vindar blåser i mässbranschen viket innebär nya förutsättningar. I höstas nåddes vi av nyheten att Stockholmsmässan ska säljas och att byggnaden ska rivas till förmån för nya bostäder och arbetsplatser.
Den närmaste tiden, oklart hur länge, kommer man dock fortsatt att bedriva mässverksamhet i lokalerna. Något som i klartext innebär att vårens upplaga av Allt för sjön med start den 7 mars kommer att arrangeras parallellt med den helt nya mässan Stockholm Husvagn Husbil. Bakom mässan står Husvagns- och Husbilsbranschens Riksförbund (HRF).
”Mer av en totalupplevelse”
– Vi är glada att kunna bredda utbudet som möter besökaren på Allt för sjön. Genom samarbetet med HRF erbjuder vi nu än mer produkter och möjligheter för alla som gillar en aktiv fritid, resor och avkoppling både till lands och sjöss. Totalupplevelsen för våra besökare blir större, säger Hanse Thorslund, projektledare för Allt för sjön.
Backar man tillbaka bandet till 1971, när Allt för sjön för första gången arrangerades i Stockholmsmässans lokaler i Älvsjö, kan man konstatera att kombinationen av en aktiv fritid både på land och till sjöss ansågs vara en perfekt kombination redan då.
– När Allt för sjön arrangerades för första gången i Älvsjö omfattade utställningen mer än bara båt. Besökaren kunde då ta del av andra fritidens kapitalvaror såsom småhus, husvagnar, simbassänger, bastuanläggningar och allt som hör camping till, Fortsätter Hanse Thorslund.
Gott om arbetsbåtar
I planen för vårens mässa ingår också att inkludera Work Boat-mässan i samma veva. En mässa för yrkespersoner, kommuner, myndigheter och organisationer som är i behov av tjänster och produkter inom den maritima industrin. En i idé som föddes för att Team Marin ville skapa en kontaktyta mellan varv, tillverkare, återförsäljare och yrkesskeppare.
Årets upplaga av Allt för sjön får ett betydande inslag av arbetsbåtar.
Precis som i fjol går Allt för sjön under två långhelger, och håller stängt däremellan. Första långhelgen är 7–10 mars och arrangeras då parallellt med Antikmässan. Andra långhelgen, 14–17 mars, arrangeras Allt för sjön parallellt med den helt nya mässan Stockholm Husvagn Husbil. För mer information om Allt för sjön, vänligen besök www.alltförsjon.se.
Vi tar rygg på Boatlife is Best och får en tur på denna enastående seglingsjakt.
Som hämtad från ett annat sekel är Rhea en seglande skönhet på de sju haven. Men otroligt nog har det inte ens gått tio år sedan kölen sträcktes på henne. Vi tar rygg på Youtube-kanalen Boatlife if Best och får en tur ombord!
Inte kan man tro att denna 177 fot långa skönhet byggdes så sent som 2017. Tillsammans med sina två systerskepp Chronos och Kairós sköts och seglas hon av Sailing Calssics. Ett charterbolag som riktar sig till ett mer exklusivt klientel som vill segla med stil.
Om man är en av de lyckliga 26 som har råd och får plats för en veckas segling kan man inte vänta sig något annat än absolut högsta standard. I de 13 gästhytterna finns alla bekvämligheter som man kan tänkas behövas för en semester utöver det vanliga.
Rhea är likt sitt systerskepp Chronos byggd på det turkiska varvet ritad av Klaus Röder och sedermera byggd på Ark-varvet i Bordum, Turkiet. Den ketchriggade skutan är dessutom utrustad med allt som skulle kunna göra en veckas semester ombord till en dörm. Här finns möjlighet till vattenskidåkning, kajakpaddling, snorkling och såklart utrymmen att solbada i överflöd.
Utgår inte får ett och samma ställe
Ofta utgår chartrade lyxjakter från en och samma plats för att underlätta med allt från proviantering till mottagande av gäster. Men charterbolaget Sailing Classics hanterar frågan lite annorlunda.
För att inte fastna i samma hjulspår och kunna erbjuda samma gäster olika erfarenheter från säsong till säsong seglar Rhea och hennes systerskepp runt i såväl Karibien som Medelhavet. Under sina resor tar hon sig till allehanda drömdestinationer och lyckas dessutom klämma in en och en annan regatta.
En Long Tail Boat som beskrivs som en en dröm och en helvetesmaskin i samma andetag.
Han letade efter en annorlunda båt och fann ett specialbyggt vilddjur tillika helvetesmaskin på andra sidan jordklotet. Häng med på fartupplevelse av rang!
Vad göra när man driver en Youtube-kanal på heltid och redan har kört det mesta av det värsta i luften och på torra land? Svaret är att man söker sig till sjöss där man inte sällan hittar flytetyg med smått makalösa motormontage.
Som i fallet med denna Thailändsk Long Tail Boat. I grunden en riktig skönhet som sedan är bestyckad med en dieselmotor av herrejösses-format. Men det skulle kräva en del arbete i form av såväl research och resor innan den blev hans.
Rutinerad och van vid extrema fordon – absolut – men denna thailändska Long Tail Boat skulle visa sig vara något alldeles extra. Se videon!
Vi hänger med Teeth & Turbos till andra sidan jordklotet, närmare bestämt till Bankok, och får en sjövild åktur i en båt som beskrivs som en dröm och en helvetesmaskin i samma andetag.
Hockeylegendar, komiker och tv-profiler – de är med i Över Atlanten 2024. Foto: Johan Hellströmmer
Att beskriva programmet Över Atlanten som något annat än folkkärt vore fel. I fem säsonger har en grupp kändisar fått sätta sitt mod och sina sjöben på prov. Nu är det dags för säsong sex – här är alla som deltar.
Då var det återigen dags för en grupp kändisar att sätta kurs under vad som kanske blir deras livs största äventyr. Det är såklart tittarsuccén Över Atlanten som nu börjar spela in sin sjätte säsong. Även denna gång är det ett stjärnspäckat gäng som får slå följe med den rutinerade Gurra Krantz.
I besättningen hittar vi inga mindre än hockeylegendaren Peter Forsberg, komikerna Anders ”Ankan” Johansson och Kristoffer Appelquist, skådespelaren Suzanne Reuter, programledaren och skådespelaren Clara Henry och tv-kocken Dante Zia.
– Äntligen är det min tur att segla över pölen! Imorgon börjar vi åka båt och typ 17 dagar senare borde vi sluta åka båt för då är vi i Karibien, skriver Clara Henry på sin Instagram.
Även denna gång görs överfarten med Gurra Krantz egna skuta. En Swan 70 från 1982
Allt gick inte som planerat för Jon Olsson när det var dags att ta båten till vinterförvaring i Västerås.
När Jon Olsson fick soppatorsk på väg till Gotland hade han onekligen sig själv att skylla. Men vem gjorde fel denna gång? Här kraschar skidesset sin miljonbåt i Hammarbyslussen.
Namnet Jon Olsson är ett som ofta väcker intresse. Det gamla skidesset som gjort stjärnkarriär på Youtube lever ett liv som de flesta knappt vågat drömma om med flådiga hus, snabba bilar och extrema båtar. De sistnämnda är något som vi här på Hamnen skrivit om flera gånger tidigare.
Och nu så igen.
Denna gång tog allt sin början när det var dags att ta extrembygget Bernico 52R Hybrid till Västerås för vinterförvaring. En tur som fordrar en sluss in i Mälaren.
Olsson gav sig iväg med entourage och kameraman för att samtidigt spela in en vlog till sin youtubekanal. Men under färden in i Mälaren stötte han på problem, närmre bestämt vid Hammarbyslussen.
Efter att det unika kolfiberbygget glidit in i slussen börjar vattnet strömma snabbt och Jon ihop med resten av besättningen tas på sängen. Tampar och fendertar låg i stuven och stämningen blir allt mer hektisk när det forsande vattnet trycker stäven in mot slussväggen med en ljudlig smäll.
Att inte fler svordomar och kraftuttryck yttrades är beundransvärt. Men å andra sidan kan lite smart redigering och postproduktion göra underverk.
I smällen tar båten dessutom skada och tappar ett stycke kolfibertrim, sannolikt något som kommer att åtgärdas under vintervilan i Västerås.
Frågan kvarstår dock, släppte slussvakten på vattnet för fort eller var skidesset och hans vänner bara dåligt förberedda?
Del 1. En upptäcktsresa till Finlands- och Ålands skärgårdar. Det var grundplanen som sedan kom att byggas ut med foilsurfing, oförutsedda händelser och plötsliga ingivelser. Häng med!
Det som började som en transportkörning till Helsingfors växte snart till något mer. Och något mer. Och något…
… ja ni fattar. Så när vi nu ska koppla grepp om detta äventyr så blev det en reportageserie med en härlig blandning av upptäckter, kulturella möten och foilsurfing på öppet hav. Allt på en gång.
Men vi börjar på Söderarm denna mäktiga utpost i yttersta havsbandet i Roslagens och Stockholms skärgård på gränsen till Ålands hav. En ödslig plats kan tyckas vid en första anblick kan tyckas men som snart ska visa sig vara full av liv. Inte minst på grund av den turist- och konferensverksamhet som pågår här under Anngrets Anderssons ledning.
”Udden av den södra armen”
Namnet Söderarm lär komma av alla öar som sträcker sig som två armar ut mot Åland hav. Armen var utmärkt på ett sjökort från 1645 som “udden av den södra armen”. Vid den södra armens spets byggdes fyren och armens läge gav namnet Söderarm. Det här var en gång i tiden både fyr- och lotsplats.
Sent som synden och anländer vi till denna mäktiga plats som också är startpunkt för “Upptäcktsresan Finlands och Ålands skärgårdar. Föga överraskande kommer resan över Ålands hav också kryddas litet extra. Eller vad sägs om att klara av den på en foilande vinsdsurfingbräda?
Anngrets visdom
Innan avfärd passar vi dock på att se oss omkring. Och att få ett snack med Anngret Andersson som har drivit verksamheten på Söderarm i 25 år. Och som verkligen kan sin sak när det gäller öns historik, sevärdheter och hemligheter. Men också när det gäller villkoren under de frostiga månaderna när tillvaron kanske inte bara är idyllisk. Vad Anngret tycker om Gustavs idé att surfa till Åland går också att läsa mellan raderna. Må vara med Svenska Sjös servicebåt som följeslagare.
Vackra och idylliska Söderarm sjuder av liv nästan året runt.
Anngret Andersson har drivit verksamheten på Söderarm i 25 år.
Den trygga lotsplatsen på Söderarm.
Redo? Hamnens Gustav Morin gör sig redo att foilsurfa över Ålands Hav.
Halvvägs! Det finns hopp om att detta ska gå.
Upptäcktsresan Finland startar med ett besök på Söderarm och med en äventyrlig tur på foilsurfingbräda över Ålands hav.
Farväl…
Allt detta leder som sagt fram till stunden då det är dags för Gustav att sjösätta foilbrädan och ta sikte på horisonten.
