Yrvinds verkstad – knopen som har allt

 

Mångsidig, stark och bra på att förena två parter. Det är inga dåliga egenskaper. Häng med till Yrvinds verkstad och lär dig slå en alpin butterfly.

Välkommen till Yrvinds garage:
Yrvinds verkstad – skarva med en zeppelinare
Yrvinds verkstad – full kontroll med en backturn
Yrvinds verkstad – knopen med inbyggd utväxling
Yrvinds verkstad – knopen som har allt
Yrvinds verkstad – pålsteken kan skaka loss!
Yrvinds verkstad – varför flytväst är överskattat
Yrvinds verkstad – lösningen på alla problem
Yrvinds verkstad – att trolla med utrymmet
Yrvinds verkstad – konsten att mota fukt
Yrvinds verkstad – om tiden i fängelset
Yrvinds verkstad – el via muskler och tysk kontakt
Yrvinds verkstad – jag är egentligen ingen seglare
Yrvinds verkstad – konsten att ankra rätt
Yrvinds verkstad – om att ta lärdom av en död val
Yrvinds verkstad – det hänger på masten
Yrvinds verkstad – svan formgav hans nya båt
Yrvinds verkstad – roder, centerbord och avdrift
Yrvinds verkstad – mat och sovklockan

 

Från tropiska vatten till hagelstorm runt Gotland

Lisa Puff 3Efter ungefär ett år av stiltje i bloggen så kommer här en lite annorlunda uppdatering . Jag kommer (tyvärr) inte längre att rapportera om tropiska vatten och fartfyllda äventyr med spännande båtar, däremot lite från hemmaplan och vårens teoretiska och praktiska förberedelser inför sommarsäsongen.

Vem är jag? Jag är kvinna, 28 år och landskapsarkitekt. Har tidigare kappseglat med ett fantastiskt härligt gäng på Wasa 55an Vindile, hobbyseglat lite med vänner i Stockholms skärgård, gastat på ett gäng olika båtar i Karibien och semesterseglat med hyrd skeppare i Kroatien. Är dessutom uppvuxen sommartid i skärgården och rattat mindre motorbåtar under min uppväxt. Man kan kalla mig båtvan och jag refereras till som “hon-som-seglar” i min umgängeskrets – kul!

Men, här kommer kruxet, jag är i stort sett självlärd, vilket innebär att jag höftar rätt mycket kring sjöregler, är urusel på höger och vänster (inklusive högerregeln och babord-styrbord-väjningsregeln) och har kommit undan på ren flax de senaste åren.

Jag vill och behöver lära mig på riktigt och ska därför ta både förarintyg och kustskepparen under våren. Dessutom vill jag ha papper på att jag kan hantera större båtar för att själv sticka ut och segla med vänner både i Sverige och utomlands. Och eftersom jag är en stor förespråkare för fler kvinnor i den mycket mansdominerade båtvärlden så hoppas jag med bloggandet kunna inspirera alla, men främst kvinnor, att lära sig och vilja ta för sig mer av båtlivet, för det är ett härligt liv!

Så, första steget är att ta förarintyg.

(ps. Kul kurs i all ära men den gör sig inte så bra i bild, illustrerar därför detta inlägg med bilder på det sjukaste väderomslag jag varit med om, från blankt vatten och noll vind till storm, tromb och hagel på mindre än tio minuter. Fotograferat av Johan Danielsson på Vindile utanför Gotlands nordöstra kust under ÅF Offshore Race 2014, 2 juli).

2 juli utanför Gotlands östkust. Precis innan detta låg vattnet spegelblankt och vi gjorde inte många knop.

Fortfarande glad, ovetande om vad komma skall.

Förarintyget är lite som ett körkort för båt. “Förarintyg för fritidsbåt är ett intyg om att innehavaren visat sig ha teoretiska kunskaper om att föra fritidsbåt inomskärs och i skyddade vatten samt hur man visar gott sjömanskap”. Förarintyget är numera också ett krav om man vill ta kustskepparintyg, eller skepparexamen som det tidigare kallades.

Himlen öppnar sig och det öser ner regn blandat med hagel.

Jag valde att gå en intensivkurs under en helg med Svensk Båtutbildning (båtutbildning.se) tillsammans med en tjejkompis som till skillnad från mig inte har någon tidigare båterfarenhet. Det finns flera andra som också håller i förarintygskursen och då främst på kvällstid. Men en helgkurs passade oss bra. Kursen var två dagar, ca 9.30-17 och avslutades med att en examinator kom och gjorde provet med oss på söndagskvällen.

Ljuset bakom molnen.

Alltså så himla bra! Vi var ett gäng på nio personer i blandade åldrar och med olika erfarenheter, bla en man som just köpt sin första större motorbåt, en pappa som kom med sina två tonårssöner med kravet att de skulle klara förarintyget innan de fick ta motorbåten själva (bra!) och så min kompis Lott vars kille har en båt som hon vill känna sig bekväm med att köra. Blandad skara alltså.

Första dagen gick vi igenom väjningsregler och navigering; hur man orienterar sig på sjökort, tar ut sin position, tar ut bäring, räknar hastigheter mm. Det är ett under att jag inte krockat med någon innan (och inte visste jag att en kabellängd var 185 meter (ursäkta till er som jag kappseglat med!).

Dag två pratade vi bland annat mycket om säkerhet, väder, sjömanskap, allemansrätt och båtvett. En ganska generell genomgång för mig som varit mycket till havs men väldigt matnyttig för dem med lite mindre erfarenhet.

Kursen avslutades med ett skriftligt prov (full pott yes!) och därefter fick vi en intygsbok. Enligt kursledaren Jacob så klarar ungefär 90% provet på första försöket och resterande på försök två.

Full fokus på säkerheten när vi ska fram och byta segel under en hagelstorm. Observera drivorna av hagel i lä.

Jag tyckte att det var en superbra och kul kurs och något som alla som vistas till sjöss borde gå, förstår inte att det inte är lagkrav på detta för framförallt snabba båtar. Min oerfarna kompis tyckte att det var en av de bästa helgkurserna hon gått, en bra introduktion och inte för svår. Nästa steg för mig blir att ta kustskepparintyg och därefter kanske klass-8 intyg, återkommer om det. 

Svårtrimmat och svårnavigerat när sikten är 15 meter och vinden vrider 360 grader flera gånger.


Alla foton: Johan Danielsson.

Yrvinds verkstad – pålsteken kan skaka loss!

Pålsteken – allas vår favoritknop – är inte hundra procent säker, enligt Sven Yrvind. Bättra på den med ett “instick”. Så som bergsklättrarna gör.

Välkommen till Yrvinds garage:
Yrvinds verkstad – skarva med en zeppelinare
Yrvinds verkstad – full kontroll med en backturn
Yrvinds verkstad – knopen med inbyggd utväxling
Yrvinds verkstad – knopen som har allt
Yrvinds verkstad – pålsteken kan skaka loss!
Yrvinds verkstad – varför flytväst är överskattat
Yrvinds verkstad – lösningen på alla problem
Yrvinds verkstad – att trolla med utrymmet
Yrvinds verkstad – konsten att mota fukt
Yrvinds verkstad – om tiden i fängelset
Yrvinds verkstad – el via muskler och tysk kontakt
Yrvinds verkstad – jag är egentligen ingen seglare
Yrvinds verkstad – konsten att ankra rätt
Yrvinds verkstad – om att ta lärdom av en död val
Yrvinds verkstad – det hänger på masten
Yrvinds verkstad – svan formgav hans nya båt
Yrvinds verkstad – roder, centerbord och avdrift
Yrvinds verkstad – mat och sovklockan

 

Foilmatchen – Kite vs Moth vs M32 vs Nacra F20

Detta är the ultimate showdown i mina ögon. Några av världens snabbaste och hetaste kappseglingsklasser ställer upp i ett och samma race. Alla har bärplan förutom svenska M32:an. Hur ska det gå? Se videon!

Racet filmades i Miami och seglarna som ställde upp var:

Kite – Zack Marks
Moth – Jonny Goldsberry
Nacra – John Casey & Colin Page
M32 – Team Bronco

Ståhöjd är inte allt

Redaktionenportratt-EliasFör den som både vill hinna med skärgården och golfen med bibehållen harmoni är en båt i plåt rätt melodi.

“Båten känns aldrig så stor som när den ska underhållas.”

Han brukade säga så, båtgrannen på båtklubben där hemma i slutet på 70-talet, när han lättade på presenningen under vårens första värmande strålar på vårarna.

Bertil, som han hette, älskade sin stora och bekväma motorkryssare. Precis som han älskade vårrustningsjobbet och allt som hör därtill. Slipdammet, doften av fernissa och pauserna med skinkmacka och lättöl. För att inte tala om hur han trivdes när han fick snacka båt med farsan och de andra gubbarna i klubben.

Men att klaga över arbetsbördan hörde ändå till. Efter ett par helgers hårt slit sken gubbarna och båtarna ikapp och det var dags för sjösättning. Varpå en annan del av båtlivet tog vid. Den delen som innebar att man stuvade båten med allt som kan tänkas behövas när en familj ska ut på båtsemester hela sommaren.

Bertils motorkryssare hade allt
När Bertil väl kastade loss så var det med med en känsla av oceaner av tid framför sig med familjen och båtlivet. Motorkryssaren var hans hem. Den hade värmare, ståhöjd, pentry, separat akterhytt till barnen. Kort sagt, den hade allt som man på den tiden ansåg gjorde det bekväma båtlivet.

Men så kom våren då både Bertil och hans obligatoriska replik uteblev på båtklubbens dammiga grusplan. Han hade fått nog. På riktigt. Sålde båten och beredde plats i schemat för andra frestelser i livet. I hans fall golf, vinprovning och squaredance.

Hade jag inte sett honom komma sättandes över fjärdarna i en vild galopp i en öppen aluminiumbåt några år senare så hade jag trott att han hade gått iland för gott.

Faster 635 är en av otaliga modeller i ett enormt utbud av plåtbåtar.

Men Bertil hade bara gjort en liten kursändring i sitt båtliv. Så som så många gör idag. Enligt en studie som båtmässan Allt för sjön lät göra för ett antal år sedan så kan båtfolket numera delas upp i två grupper. Den ena är “den sociala traditionalisten” som har båtlivet som en livstil och en viktig del av sin identitet.

Men allt fler faller in i gruppen “äventyrliga individualister” som gillar det som finns att upptäcka till sjöss. Men som ger blanka fanken i vad det är för båt som tar honom eller henne ut till äventyret.

En båt som bara ger
Äventyrliga individualister har heller inte mycket till övers för klubbgemenskap och vårrustning. Båten, om man prompt ska äga en, ska helst bara ge utan att kräva någonting tillbaks i form av vård och underhåll.

Anytec 868 är bekväm på det mixerna sättet - utan ståhöjd i ruffen. Anytec 868 CAB är ett vidunder som i ilfart tar dig överallt i vilket väder som helst, utan att kräva särskilt mycket tillbaka (förutom bensinpengar).

Trenden är alltså att intresset för klubbliv, medhavd matsäck, vårrustning och långa semestrar till sjöss är på nedgång samtidigt som intresset för skärgårdskrogar, en badvik på förmiddagen och något helt annat på eftermiddagen ökar.

Däri ligger också förklaringen till att varannan ny båt som säljs idag är en öppen planande båt som tillverkad i plåt. För en bekväm båt med dagens mått mätt är inte nödvändigtvis en båt med värmare ståhöjd, pentry och separat akterhytt till barnen.

Silver Shark.

Den nya definitionen av en bekväm båt är snarare en båt utan kapell och trädetaljer. En båt som tål en landstigning på en stenig strand utan att ankring och som inte behöver fendrar vid tillfälliga tilläggningar. Sedan ska man med gott samvete kunna begränsa båtvården till en snabb omgång med högtryckstvätten på hösten.

I slutet av veckan startar båtmässan Allt för sjön i Stockholm (28 feb–8 mars). Där får besökaren se att aluminiumbåtar har gått från att vara en trend till att dominera helt och hållet.

Videor ned några plåtbåtar vi testat

Anytec 622 SP
Anytec 860 SPD
Anytec 868 CAB
Anytec 747 CAB

Arronet 245

Buster Magnum M5
Buster XXL
Buster M2

Ockelbo B16 ALU

Silver Condor

Viggo X8

XO 270 RS

Yrvinds verkstad – varför flytväst är överskattat

En liten båt är så mycket säkrare än en stor. En personlig säkerhetslina är så mycket viktigare att bära än flytväst. Det hävdar Sven Yrvind som både är påläst och erfaren. Häng med i diskussionen i Yrvinds verkstad.

Välkommen till Yrvinds garage:
Yrvinds verkstad – skarva med en zeppelinare
Yrvinds verkstad – full kontroll med en backturn
Yrvinds verkstad – knopen med inbyggd utväxling
Yrvinds verkstad – knopen som har allt
Yrvinds verkstad – pålsteken kan skaka loss!
Yrvinds verkstad – varför flytväst är överskattat
Yrvinds verkstad – lösningen på alla problem
Yrvinds verkstad – att trolla med utrymmet
Yrvinds verkstad – konsten att mota fukt
Yrvinds verkstad – om tiden i fängelset
Yrvinds verkstad – el via muskler och tysk kontakt
Yrvinds verkstad – jag är egentligen ingen seglare
Yrvinds verkstad – konsten att ankra rätt
Yrvinds verkstad – om att ta lärdom av en död val
Yrvinds verkstad – det hänger på masten
Yrvinds verkstad – svan formgav hans nya båt
Yrvinds verkstad – roder, centerbord och avdrift
Yrvinds verkstad – mat och sovklockan

 

Yrvinds verkstad – lösningen på alla problem

Alla problem har en lösning. Det handlar om kombinatorik. Man måste gå tillbaka till de fundamentala principerna – få överblick i den abstrakta världen uppe i tankarnas masttopp. Sedan klättrar man ner och jobbar vidare med det konkreta igen… Häng med till Yrvinds verkstad!

Välkommen till Yrvinds garage:
Yrvinds verkstad – skarva med en zeppelinare
Yrvinds verkstad – full kontroll med en backturn
Yrvinds verkstad – knopen med inbyggd utväxling
Yrvinds verkstad – knopen som har allt
Yrvinds verkstad – pålsteken kan skaka loss!
Yrvinds verkstad – varför flytväst är överskattat
Yrvinds verkstad – lösningen på alla problem
Yrvinds verkstad – att trolla med utrymmet
Yrvinds verkstad – konsten att mota fukt
Yrvinds verkstad – om tiden i fängelset
Yrvinds verkstad – el via muskler och tysk kontakt
Yrvinds verkstad – jag är egentligen ingen seglare
Yrvinds verkstad – konsten att ankra rätt
Yrvinds verkstad – om att ta lärdom av en död val
Yrvinds verkstad – det hänger på masten
Yrvinds verkstad – svan formgav hans nya båt
Yrvinds verkstad – roder, centerbord och avdrift
Yrvinds verkstad – mat och sovklockan

 

Yrvinds verkstad – att trolla med utrymmet

Att designa en stor båt är en sak. Att designa en båt på tre meter som ska vara bostad i månad efter månad  över oceanerna är en annan. Häng med till Yrvinds verkstad och se hur han på ett magiskt sätt får plats med allt från koj och kartbord, till läsbord och förvaringsutrymmen på en minimal yta.

 

Välkommen till Yrvinds garage:
Yrvinds verkstad – skarva med en zeppelinare
Yrvinds verkstad – full kontroll med en backturn
Yrvinds verkstad – knopen med inbyggd utväxling
Yrvinds verkstad – knopen som har allt
Yrvinds verkstad – pålsteken kan skaka loss!
Yrvinds verkstad – varför flytväst är överskattat
Yrvinds verkstad – lösningen på alla problem
Yrvinds verkstad – att trolla med utrymmet
Yrvinds verkstad – konsten att mota fukt
Yrvinds verkstad – om tiden i fängelset
Yrvinds verkstad – el via muskler och tysk kontakt
Yrvinds verkstad – jag är egentligen ingen seglare
Yrvinds verkstad – konsten att ankra rätt
Yrvinds verkstad – om att ta lärdom av en död val
Yrvinds verkstad – det hänger på masten
Yrvinds verkstad – svan formgav hans nya båt
Yrvinds verkstad – roder, centerbord och avdrift
Yrvinds verkstad – mat och sovklockan

 

Yrvinds verkstad – konsten att mota fukt

Kylan ställer sällan till besvär. Men fukten måste hållas stången när man seglar jorden runt. Följ med till Yrvinds verkstad och se hur han  “dresserar vattenmolekyler” och skapar ett drägligt klimat i sin båt.

 

Välkommen till Yrvinds garage:
Yrvinds verkstad – skarva med en zeppelinare
Yrvinds verkstad – full kontroll med en backturn
Yrvinds verkstad – knopen med inbyggd utväxling
Yrvinds verkstad – knopen som har allt
Yrvinds verkstad – pålsteken kan skaka loss!
Yrvinds verkstad – varför flytväst är överskattat
Yrvinds verkstad – lösningen på alla problem
Yrvinds verkstad – att trolla med utrymmet
Yrvinds verkstad – konsten att mota fukt
Yrvinds verkstad – om tiden i fängelset
Yrvinds verkstad – el via muskler och tysk kontakt
Yrvinds verkstad – jag är egentligen ingen seglare
Yrvinds verkstad – konsten att ankra rätt
Yrvinds verkstad – om att ta lärdom av en död val
Yrvinds verkstad – det hänger på masten
Yrvinds verkstad – svan formgav hans nya båt
Yrvinds verkstad – roder, centerbord och avdrift
Yrvinds verkstad – mat och sovklockan

 

Yrvinds verkstad – om tiden i fängelset

Han tänker utanför boxen, går sin egen väg och ett utlåtande från en psykolog säger att “Lundin är överbegåvad”. Ett annat säger att han är psykopat. Följ med till Yrvinds verkstad och ta del av hans mycket fängslande tankar.

Välkommen till Yrvinds garage:
Yrvinds verkstad – skarva med en zeppelinare
Yrvinds verkstad – full kontroll med en backturn
Yrvinds verkstad – knopen med inbyggd utväxling
Yrvinds verkstad – knopen som har allt
Yrvinds verkstad – pålsteken kan skaka loss!
Yrvinds verkstad – varför flytväst är överskattat
Yrvinds verkstad – lösningen på alla problem
Yrvinds verkstad – att trolla med utrymmet
Yrvinds verkstad – konsten att mota fukt
Yrvinds verkstad – om tiden i fängelset
Yrvinds verkstad – el via muskler och tysk kontakt
Yrvinds verkstad – jag är egentligen ingen seglare
Yrvinds verkstad – konsten att ankra rätt
Yrvinds verkstad – om att ta lärdom av en död val
Yrvinds verkstad – det hänger på masten
Yrvinds verkstad – svan formgav hans nya båt
Yrvinds verkstad – roder, centerbord och avdrift
Yrvinds verkstad – mat och sovklockan