Gustav Morin | Hamnen.se

Gratis paddling i Stockholm

31 maj, 2007 av Gustav Morin

I sommar får alla chansen att prova på kajakpaddling gratis. Från och med den 30 maj och ända in i september kör nystartade Pampas Kajak gratis stadspaddling varje onsdag klockan 18.00.

Alla deltagare förses med kajak och annan utrustning och ger sig ut tillsammans med vana instruktörer som ger råd om paddling och berättar Stockholms historia, allt eftersom gruppen passerar stadsdelarna.

– Med stadspaddlingen hoppas vi att ännu fler ska upptäcka hur skönt det är att glida fram ljudlöst på vattnet och få se staden från en ny sida, säger Lina Westerlund på Pampas Kajak.

Kajakerna sjösätts från Pampas Kajaks brygga vid Karlbergs Strand. Sedan styr gruppen av stadspaddlare över Ulvsundasjön i riktning mot Karlbergskanalen. Erfarna instruktörer berättar om Kungsholmens historia och ger tips om paddlingsteknik.

Stadspaddlingen tar ungefär två timmar och går i lugnt tempo så att alla hinner med. Under turen passeras bland annat Karlbergs slott och Stockholms Stadshus. Att se Stockholm från vattnet är en upplevelse.

– Många förundras över hur vacker Stockholm är från sjösidan, men även hur enkelt det är att paddla kajak, säger Lina Westerlund.

Nyöppnade Pampas Kajak är Sveriges största kajakcenter. Läget vid Karlbergs Strand gör det idealiskt som utgångspunkt för kajakturer på Mälarens fjärdar eller i de vindskyddade kanalerna. På Pampas Kajak står personalen beredda för paddlingssugna under sommarens onsdagkvällar.

– Det gäller att komma i god tid så att vi hinner ta fram en passande kajak, flytväst och paddel. Med den kajakfeber som råder nu väntar vi oss ett stort intresse både från dem som vill hyra kajak spontant en skön kväll och från dem som vill följa med på stadspaddlingen, säger Lina Westerlund.

Pampas Kajak hyr ut kajaker till låga priser, 149 kr/dygn eller 349 kr torsdag-måndag.

www.pampaskajak.se

Världens bästa seglare i Match Cup Sweden

24 maj, 2007 av Gustav Morin

Alinghi’s coach i America’s Cup, Peter Gilmour, har gett besked att han kommer till start i Marstrand. Svenske Magnus Holmberg, Victory Challenge, och Gavin Brady, BMW Oracle, har lämnat klartecken och kommer direkt från America’s Cup.

Peter Gilmour vid rodret tillsammans med hans vinnande besättning 2005. Foto: Dan Ljungsvik

Peter Gilmour vann senaste Match Cup-tävlingen liksom hela världsserien 2005 och har tagit hem den svenska tävlingen ytterligare fem gånger tidigare. Nu kommer han till Sverige för att försvara titeln, precis som hans Alinghi, där han är coach och konsult, ska försvara America’s Cup-titeln.

13 av 16 världens bästa seglare är klara för start i Match Cup Sweden i Marstrand. Sju av de tio högst rankade på ISAFs rankinglista och tre av de bästa kvinnliga seglarna har anmält sig som skeppare.
– Det starkaste kortet är tungviktaren Peter Gilmour, som coachar det europeiska vinnarteamet Alinghi i America’s Cup. Det är vi oerhört glada för, säger Erik Centerwall, GKSS, sportslig projektledare i Match Cup Sweden.

Men övriga seglare ligger precis i kölvattnet och kommer att ge honom en tuff match. Här vimlar av America’s Cup och topprankade match race-seglare. Gavin Brady, taktiker på BMW Oracle som just åkt ur Louis Vuitton Cup, är anmäld till start.
Sveriges Magnus Holmberg, skeppare på Victory Challenge, och Björn Hansen är också klara. Världstoppen i ISAFs rankinglista, Ian Williams, Mathieu Richards, Sebastien Col och ryssen Eugeniy Neugodnikov, alla i tio-i-topp på ISAFs rankinglista över världens bästa match race-seglare har lämnat klartecken, liksom Eric Monnin, rankad 15.

Världens bästa kvinnliga seglare får också en chans att utmana männen på lika villkor, för första gången i cupen. Världsettan Claire Leroy och internationellt toppseedade svenskorna Malin Millbourn och Jenny Axhede seglar med seger i sikte.

– Vi är givetvis oerhört stolta över att Peter Gilmour kommer tillbaka igen, och vi är fantastiskt glada över ett så starkt internationellt startfält. Det här blir en kamp på högsta världsnivå, kommenterar GKSS klubbdirektör Peter Klock.

Alla seglar på en bana mitt i Marstrand med identiska båtar, DS37 Match Racer, som är en 11,25 x 3,2 meter lång kölbåt, speciellt framtagen för match racing.

Match Cup Sweden är den svenska deltävlingen i världsserien för match racing, World Match Racing Tour, och har arrangerats sedan 1994 med uppehåll 2006.

DS 37 Matchracer är snabb och rörlig, alltså en riktig utmaning för sin besättning, speciellt i lite tuffare väder. DS 37 designades för match-racing 1991 av ett dansk designteam under ledning av Jacob Vierö.

Skrovet och däcket är tillverkade med en mycket stark sandwichkonstruktion, där glasfibret läggs för hand. Kölen är av galvaniserat stål, och agerar även som båtens lyftpunkt.

Fakta DS 37

LOA – 11.25m
LWL – 9.35m
Beam – 3.2m
Draft – 2.10m
Displacement – 3,900 kg
Ballast – 2,100 kg
Sail area (main & jib) – 59.3 sqm
Spinnaker – 87.00m2

Match racing-regattan i Marstrand gör kappsegling till en publiksport

Lidingö Runt 2007

12 maj, 2007 av Gustav Morin

Vi var laddade vid starten och kände efter uppvärmningen att det nog skulle börja blåsa lite ändå. Vinden dog ut precis i start, men sedan kom lite mer vind igen och hoppet tändes.

Men ju längre tiden gick desto mer avtog vinden. Vi försökte oss på att gå höger i banan och tog även en rövare genom att gå upp mot Bogesundslandet i förhoppning att där kanske skulle bli mer vind, men när vi såg att vinden istället blev bättre närmare Lidingö insåg vi att loppet var kört. Vi valde att bryta kl 16.15, då vi låg precis vid Bosögrundet och såg White Lady (som då var närmaste båt framför oss) sticka iväg i den nya vinden som kom och vi blev kvar i bleket och förstod att vi sannolikt inte skulle hinna i mål före 19.00 om inte någon helt ny vind skulle dyka upp.

På listan över anmärkningsvärda saker noteras främst att vi såg HiQ i flera timmar innan de fick tillräckligt mycket vind vid Fjäderholmarna (2,4 M från start) för att komma framåt. 5 timmar och 41 minuter för en 60-fots trimaran runt ön, lite skillnad från förra året då de seglade in på 55 minuter.

Och här har starten har gått i IMS-klassen. Vi var f.ö nöjda med vår start. Vi hade bra häng på ledarbåtarna Du Soleil II, DataCom och HQ Bank – till en början vill säga.

Oj, nu vrider det ytterligare. Spinnsättning!

Vi försökte läluta.

“Kolla, det fyller lite bättre nu, va?”

“Fyller” Eller hur?.det är ju TOKPUNKA!!!?

“Passar på att vila lite om det blir åka av sedan?”

Det var ändå skönt att komma ut på vattnet i Condevors första tävling och jag tackar främst hela besättningen för att vi kämpade väl. På måndag är det dags för träning igen, men nu flyttar vi ut till Bullandö och Kanholmsfjärden.

På pallen i IMS landade:

1. Du Soleil II (Ingvar Hertzman)
2. DataCom (Ralf Aspholm)
3. HQ Bank (Eskil Degsell)

?som gjorde starka prestationer inte minst taktiskt. Många gratulationer från oss på Condevor!

Sist men inte minst vill jag tacka hela IMS-startfältet, kul att vi är så många i år – det skall bli kul att mötas igen under säsongen!

Avslutar med en bildkavalkad som vårt tender team tog. Tack Tobias, Alex, Petra, Patric m.fl!

Until next time?

Din käresta i olja

9 maj, 2007 av Gustav Morin

En oljemålning av din båt? Med digitalkamerans frammarsch har en ny nisch öppnat sig för konstnärer. Skicka in en bild på din båt och få tillbaka en oljemålning att hänga på väggen.
hamnen.se listar några konstnärer som gärna ger sig på en båt.

“Ut på seglats” är målad före digitalkamerans tid. Carl Wilhelmson föddes 1866 i Fiskebäckskil, vid Gullmarsfjorden, mittemot Lysekil. 1888 började han vid Valand målarskola, med bland andra Carl Larsson och Bruno Liljefors som lärare

Internet Konst Scandinavia marknadsför en ny tjänst som heter www.i-konst.se, där man kan beställa en oljemålning som är gjord utifrån ett digitalt fotografi som förlaga.
“-I och med utvecklingen av digitalkameran använder fler och fler en uppsjö av bilder som de inte gör något med. En massa personliga minnen från semestern, bröllopet, släkten, äventyrsresan, barnen, husdjuren, första träffen och liknande som sedan bara blir liggande på hårddisken. Samtidigt köper folk en mängd reproduktioner och konst som de inte har någon relation till och sätter på sina väggar.” säger Angela Lin Andersson VD för Draupnir Holdings Limited som är företaget bakom tjänsten.

“i-Konst är ett sätt att lyfta fram personliga bilder till en annan form. Ett sätt att skapa konst från egna bilder och minnen.”

Tjänsten är utformad så att man laddar upp den digitala bild man vill ha en målning av. Alla tavlorna målas i olja på canvas.

Sedan får man välja stil, d v s om man vill ha målningen målad med tunnare eller bredare pensel, samt om man har några speciella övriga önskemål gällande uppmålningen. Företaget anlitar konstnärer som har gedigna kunskaper i måleri i olja och arbetar i huvudsak som frilansare. När målningen är färdig kan den ses av kunden genom inloggning på websidan. De kan alltså bedöma resultatet och godkänna målningen innan den packas och sänds hem till dem.

Tjänsten är tänkt som ett komplement till andra fotografi och konstformer. Kanske vill man ha lite mer personlig konst på sin vägg. Bilder talar så många olika språk och när de görs om till oljemålningar så får de en ytterligare dimension och karaktär. Det är nog många som gärna skulle byta ut den där dyra reproduktionstavlan mot en oljemålning av något som de faktiskt sett och har minnen eller någon relation till.

https://www.i-konst.se/

https://www.forgatmigej.se/

https://web.telia.com/~u11503424/portattiolja.htm

Fler tips på konstnärer som gärna målar marina motiv mottages tacksamt i “Skriv kommentar”

“Järv” har kniven på strupen

7 maj, 2007 av Gustav Morin

Klockan 14:00, idag måndag, går Victory Challenge “Järv” in i en avgörande match i utmanarserien inför Americas cup. Förlust mot Desafio Espanol och äventyret är slut, En seger är nödvändig för att fortfarande ha en chans att ta sig till semifinalerna i Louis Vitton Cup.

– Jag ser verkligen fram emot matchen, jag tror vi har en bra chans att slå dem, säger Mattias Rahm, strateg på Järv (SWE 96).

Victory Challenge och Desafío Español har mötts sex gånger inom ramen för 32a America’s Cup. Teamen har vunnit tre matcher vardera. De fem första matcherna seglades i för-regattorna under 2005 och 2006. Den sjätte vann Desafío Español i flight nio i round robin ett av utmanarserien Louis Vuitton Cup den 26 april.

Måndag är det dags för flight nio, av elva, i round robin två:

– Jag tror det kommer att bli ett tätt race, men vårt självförtroende inför mötet med dem är gott. Jag tror vi har en god chans att vinna, säger Mattias Rahm när han just återvänt från vattnet efter gårdagens seger över Areva Challenge.

Den matchen blev ingen upprepning av dramat i round robin ett, där Victory Challenge drog på sig ett straff, och tog det med minsta tänkbara marginal och vann med endast fem sekunder.

– Vi visste att vi hade potentialen att slå dem idag, också i taktik och manövrar. Vi ville segla nära dem för att undvika att de skulle få chansen att utnjutta vindskiftena. Det är vad vi gjorde också.

En ledning på 12 sekunder vid toppmärket efter första kryssen utökades till 17 vid bottengaten, till 31 vid toppmärket efter sista kryssen och till 35 vid målet.

Desafío Español vann samtidigt, som väntat, över United Internet Team (med 1:08). Det betyder att det inte räcker med enbart seger över spanjorerna imorgon för att Victory Challenge ska ta sig till semifinalerna.

Det här är förutsättningarna när tre flighter av elva återstår av round robin två:

Efter söndagens race är också Emirates Team New Zealand, med 31 poäng, klara för semifinalerna. Det är även BMW Oracle Racing (33) och Luna Rossa Challenge (32).

Lika klart är att Mascalzone Latino (20 poäng), efter förlust med sex sekunder mot Team Shosholoza, är utslaget från Louis Vuitton Cup när round robin-serien är färdigseglad på onsdag. Det är även Team Shosholoza (18 poäng), Areva Challenge (13), +39 Challenge (6), United Internet Team (5) och China Team (3).

Däremellan finns Desafío Español och Victory Challenge, med 29 respektive 24 poäng.

Här är de matcher dessa två team har kvar:

Måndag den 7 maj

Flight 9

Victory Challenge-Desafío Español

Tisdag den 8 maj

Flight 10

Victory Challenge-Emirates Team New Zealand

Desafío Español-BMW Oracle Racing

Onsdag 9 maj

Flight 11

Victory Challenge-Mascalzone Latino

‘Desafío Español-Luna Rossa Challenge

Av detta framgår att båda teamen som fortfarande har en chans att ta den fjärde semifinalplatsen har extremt tuffa matcher framför sig de sista tre dagarna av round robin två.

Desafío Español har två av toppteamen kvar att segla.

Victory Challenge har ett av toppteamen – samt Desafío Español och Mascalzone Latino.

Victory Challenge måste vinna sina tre resterande matcher för att ha en chans att gå till semifinalerna.

– Jag såg TV-bilderna när Desafío Español firade med champagne redan igår. Jag tror de kommer att ångra det, säger Mattias Rahm.

– Vi väntar till efter matchen mot Mascalzone på onsdag, då kommer vi att dricka champagne.

Garmin med autopilot

19 april, 2007 av Gustav Morin

Den amerikanska elektronikproducenten Garmin öppnar plånboken och satsar på att utvidga sitt sortiment. Garmin är stora på GPS och kartmarkörer, ekolod och radar, men saknar autopiloter i sitt sortiment. Övertagandet av Nautamatic Marine Systems kan ändra på det.

Foto: Havna.com

Garmin med autopilot
Företaget är nämligen känt för sina hållbara och innovativa autopiloter. De har patent på tekniken, vilken gör att systemet inte behöver en rodervinkelindikator.

Chefen för Garmin, Min Kao, säger: ? Vi tror att Nautramatics teknik kommer att passa perfekt tillsammans med Garmins produkter. Vi kommer att få ett bättre utbud åt våra marina kunder och utveckla våra produkter.

Källa: Havna.com

“Järv” från först till sist

4 april, 2007 av Gustav Morin

Magnus Holmberg gjorde en utmärkt start och Järv (SWE 96) ledde första kryssen i första seglingen av Louis Vuitton Cup Akt 13.
Men sen gick det utför. Med två skörade gennakrar seglade Järv i mål som sista båt.

Andra seglingen under öppninsdagen av Akt 13 ställdes in på grund av för svaga vindar. Idag, onsdagen den 4 april, laddar Americas Cup-seglarna om och då i synnerhet Victory Challenge.
Väderprognosen för onsdag eftermiddag i Valencia är återigen lätta vindar. Första start är klockan 14:05 lokal tid.

I gårdagens segling var det mycket chansartat, till exempel seglade vinnande BMW Oracle om sex båtar på sista länsen in mot mål. Chris Dickson och hans besättning valde helt enkelt att gå ut långt på en kant. Stora delar av fältet blev då omseglade där de befann sig med mindre vind.

Bert Willborg, presschef på Victory Challenge, ger här en förklaring till vad som hände under första seglingen ombord på “Järv”:

– Det finns en del saker vi måste göra bättre i morgon, sa Morgan Larson, strateg, vid mötet med pressen efteråt.

Det blev en komplicerad öppning av Valencia Louis Vuitton Akt 13. De instabila, lätta vindarna, skapade snabba förändringar i ställningen efter varje banben. +39 Challenge, som haft ledningen vid varje rundning, drabbades också av en söndersliten gennaker under sista länsen, och i kombination med ett massivt vindskifte föll det italienska teamet ner till en tionde plats.

America’s Cup-försvararen Alinghi, som tjuvstartat, och stegvis hämtat upp sig för att vara i ledningen under sista länsen såg BMW Oracle Racing komma från ingenstans och passera sex båtar och vinna.

Just BMW Oracle vann starten, för att runda toppmärket första gången på tionde plats. Victory Challenge, som var tvåa i starten och ledde under delar av första kryssen, rundade som nummer åtta vid toppmärket.

– Vi fick ett litet hål på genuan på första länsen, förmodligen vid första gippen. Det var inget som krävde ett byte av gennaker, men vi hade en ny förberedd under hela länsen, sa Morgan Larson.

Inte långt från rundningen av bottengaten lyftes denna andra gennaker ner under däck. Då revs den gennaker som var hissad sönder. Därmed förlorade Victory Challenge värdefulla sekunder och rundade som nummer elva. Det hjälpte inte att teamet tog in 26 sekunder på andra kryssen.

På andra länsen revs ännu en gennaker sönder, samtidigt som en så kallad flipper på den tredje spridaren gick sönder. Järv blev mer eller mindre stillastående.

– Incidenten med flippern var ny för oss, men vi har sett samma sak hända andra team under träningsrace. Det var slumpen att just vi drabbades just idag. sa Morgan Larson.

På grund av den lätta och instabila vinden genomfördes inte det andra fleet racet idag. Valencia Louis Vuitton Akt 13, som avgörs genom totalt sju fleet race, fortsätter i morgon. Två race ska seglas under onsdagen, två under torsdagen. Genom att dagens ena fleet race inte kunde seglas, blir det också två fleet race på fredag, istället för ett som ursprungligen planerades.

Resultat efter första dagen:

1. BMW Oracle Racing, 12 poäng

2. Team Shosholoza, 11

3. Mascalzone Latino, 10

4. Alinghi, 9

5. Emirates Team New Zealand, 8

6. United Internet Team, 7

7. Luna Rossa, 6

8. Desafío Español, 5

9. Areva Challenge, 4

10. +39 Challenge, 3

11. China Team, 2

12. Victory Challenge, 1

sista akten i det 32:a Americas Cup

3 april, 2007 av Gustav Morin

Samtliga Americas Cup-skeppare är laddade inför det som är början på avgörandet av det 32:a Americas Cup.
I dag, tisdagen den 3 april, startar de sista kappseglingarna innan det är dags för utmanarserien Louis Vuitton Cup.
Svenskarna med Victory Challenge kommer till start med sin nya båt SWE 96 “Järv”

Laddade grabbar. Skepparna för samtliga Americas Cup team ställde upp sig för ett klassiskt, typ skolfoto inför Akt 13 som startar idag, tisdagen den 3 april. Magnus Holmberg, Victory Challenge, tredje man från vänster.

Louis Vuitton Act 13 är en så kallad fleet-race regatta, där samtliga 12 Americas Cup team seglar med en båt mot varandra. Regattan avgörs med sju seglingar under fyra dagar.

För Americas Cup-försvararen, Alinghi, blir det sista gången de har en möjlighet att segla mot de som kämpar om en plats att få utmana Alinghi i Americas Cup. Själva Americas Cup avgörs mellan den 23 juni och 7 juli.

Vinnaren av Louis Vitton Cup, som är utmanarnas regatta, går vidare till Americas cup och blir det team som får utmana försvararen Alinghi i Americas Cup. Louis Vuitton Cup börjar den 16 april och avslutas med sista finalseglingen den 12 juni.

I dag, tisdagen den 3 april, börjar den sista så kallade Acten, nummer 13 i ordningen. Den första acten avgjordes i Marseille i september 2004. Sedan dess har Americas Cup-teamen kappseglat mot varandra, både försvaren Alinghi och utmanarna i de olika acterna, både i fleet race och i match-racing. Den sjunde acten var ett fleet race och seglades utanför Malmö i början av september 2005.

Teamen tar med sig poäng beroende på resultat från acterna, varav den sista acten startar idag, tisdag den 3 april, i Valencia.

Inför den sista acten är rankingen följande:

1. Emirates Team New Zealand, 32 p

2. Alinghi, Schweiz 32p

3. BMW Oracle Racing, USA 31p

4.Luna Rossa Challenge, Italien 31p

5.Mascalzone Latino, Italien 21p

6.Desafío Español, Spanien 20p

7. Team Shosholoza, Sydafrika 17p

8. Victory Challenge, Sverige 16p

9. Areva Challenge,Frankrike 13p

10. +39 Challenge, Italien 12p

11. United Internet Team, Tyskland 6p

12. China Team, Kina 3p

Väderprognosen för första seglingen är lätta västliga vindar på 5-8 knop (cirka 2-4 m/s)

Tunga seglargubbar. Chris Dickson, BMW Oracle Racing och Brad Butterworth, Alinghi ger varandra blickar under presskonferensen inför Act 13 i Valencia

Magnus Holmbergs andra America´s Cup för Victory Challenge. Har representerat Sverige i OS tre gånger, har sex medaljer från EM och VM, vann VM-guld i soling 1996. Har varit etta på världsrankningen i matchracing och vann världsmatchracingtouren totalt 2000-2001.

Victory Challenge kommer till start med nya “Järv”

Pressmeddelande från Victory Challenge:

(2007-04-03, Valencia) Så är det dags. Idag börjar allvaret. Den sista för-regattan inom ramen för 32a America’s Cup inleds.Magnus Holmberg, skeppare och rorsman, har gjort förändringar i besättningslistan.

Bland de seglare som rekryterats under det senaste året finns sex med på båten idag, däribland Morgan Larson, USA, som strateg. Han gör sitt tredje America’s Cup.

Efter dagar av moln och regn skiner solen i Valencia igen. Temperaturen kommer att stiga till 17 grader. Ute på tävlingsbanan väntas lätta vindar, mellan fem och åtta knop.

Framför sig har teamen sju fleet race som tillsammans utgör Valencia Louis Vuitton Akt 13. Två av racen avgörs idag. Senaste teamen seglade fleet race var i Valencia Louis Vuitton Akt 11, den 19-21 maj i fjol. Sedan dess har Victory Challenges seglingsteam vuxit kraftigt, för den tvåbåtsträning som inleddes i höstas.

Sex av dem som rekryterades för tvåbåtsträningen finns med i besättningslistan idag och fem av dem har med sig tidigare America’s Cup-erfarenhet:
? Morgan Larson, USA, strateg, som seglade med OneWorld Challenge 2002/2003 och AmericaOne 1999/2000.
? Pepe Ribes, Spanien, fördäckare, som var med spanska Bravo España 1999/2000.
? Keats Keeley, USA, mittfördäckare, som ingick i Young America 1999/2000.
? David Endean, Nya Zeeland, fallman, OneWorld Challenge 2002/2003
? Tony Mutter, Nya Zeeland, backstagstrimmare, Abracadabra 1999/2000.
? Richard Mason, Australien, backstagsgrinder, har två Volvo Ocean Race bakom sig.

Följande i dagens besättning är svenskar och ingick i Victory Challenge redan för Auckland 2002/2003:
? Magnus Holmberg, skeppare och rorsman
? Stefan Rahm, taktiker
? Johan Barne, navigator
? Henrik Walderyd, storsegeltrimmare
? Lars Linger, genuatrimmare
? Oskar Ljung, spinnakertrimmare
? Sebastian Tenghage, babordsgrinde
? Anders Dahlsjö, mastman

Engelsmännen Ian Weighell, styrbordsgrinder, och David Carr, storsegelgrinder, har varit med Victory Challenge under 2005 och 2006 och ingick i GBR Challenge i Auckland.

Travaren Santiago Lange, Argentina, har varit med Victory Challenge sedan 2005. Han tog brons i tornado i OS i Aten.

“The auld mug” – Americas Cup bucklan som världens bästa banseglare kan ägna ett helt liv åt att få lyfta i en segergest. I juli vet vi vem som tog hem det 32:a Americas Cup.

Inför uppladningen av Act 13 seglade Americas Cup båtarna runt ett gäng optimistjollar.

Länkar till mer info om Americas Cup:

https://www.americascup.com/

https://www.victorychallenge.com/

https://www.cupinfo.com/

https://valenciasailing.blogspot.com/

Viasat sänder från Valencia Louis Vitton Akt 13

Tisdagen 3 april
01:00 Viasat Sport 3 Höjdpunkter från dagens seglingar

Onsdag 4 april
01:00 Viasat Sport 3 Höjdpunkter från dagens seglingar

Torsdag 5 april
14:00-18:00 Viasat Sport 3 Direktsändning
21:00 Viasat Sport 1 Höjdpunkter från dagens seglingar
01:00 Viasat Sport 3 Höjdpunkter från dagens seglingar

Fredag 6 april
14:00-18:00 Viasat Sport 3 Direktsändning
21:00 Viasat Sport 1 Höjdpunkter från dagens seglingar
01:00 Viasat Sport 3 Höjdpunkter från dagens seglingar

Lördag 7 april
Reservdag

Farlig storm i Florida

20 mars, 2007 av Gustav Morin

Pär Lundberg från Göteborg är i West Palm Beach och jobbar med kappseglingsbåtar. Knappt hade han hunnit dit förrän en rejäl storm svepte in över varvet. Stora kölbåtar föll som dominobrickor när Pär tog fram mobilkameran och fotograferade.

Pär Lundberg skickade följande rapport från West Palm Beach lördagen den 17 mars:

Hi!

So i got my first taste of what Florida weather can be like today. The forecast was for a few thunderstorms and a cold front passage in the early pm. Around 3pm the skies got a little bit darker but definately nothing that i would normaly see as any sort of danger, looked like it might rain a bit and you could hear thunder in the distant…

Sooooo a few drops started falling, quickly closed the hatches and left the boat to seek shelter under an awning outside the offices at Cracker Boy Boat Yard in Riviera beach….within seconds I had to abandon my post since i was getting soaked by horizotal rain getting in under the awning.

Slightly confused and very wet i joined the rest of the crowd in a “….what the hell ?!?!…” this was just supposed to be a thunderstorm but by now it was blowing 40 kts !!!

Just as we mentioned that the wind took another breath and came back with 60 fresh knots !!

Visibility was nill, and the next thing we heard was the sickening sound of a lot of carbonfiber hitting concrete….when visabillity cleared we saw “Riima” and “Harrier” on the ground, “Harrier” with its mast broken in 5 places and, from what I could see, beyond rescue.

“Rima” looked like she might be able to fix but i doubt she’ll see water this year.

Anyway, sad times but some intersesting photos…oh..”Harrier” totalled a Jeep and “Rima” took a van with her…

And to make things worse…”Rima” was just sold and was going to England on a ship on the 24th, already booked solid for the 2007 race charter season…not happening…

Hope you’re all doing well

Cheers, P

Pär Lundberg under lugnare förhållanden på railen ombord på “Artemis” under Key West Race Week januari 2007.

Vinnare blir träningsbåt för Ericsson

9 mars, 2007 av Gustav Morin

Ericsson Racing Team köper vinnarbåten från senaste Volvo Ocean Race, ABN AMRO One. VO 70-båten levereras i mitten av juli i år och ska fungera som träningsbåt och grund för besättningsuttagning.
I Kista drar nu Ericsson Racing Team igång bygget av en ny VO 70-båt för Volvo Ocean Race 2008.

Skepparen John Kostecki tillsammans med designern Juan Kouyoumdjian, två av nyckelpersonerna i Ericsson Racing Team.

John Kostecki, skeppare för den nya Ericssonbåten, har nyligen varit och kappseglat teamets nyinköpta träningsbåt, det vill säga ABN AMRO One. I regattan Heineken Trophy, Västindien, var ABN AMRO One den enda VO 70-båten och vann lätt över de fyra andra båtarna i klass Big Boat 1.

För John Kostecki var det premiär att segla ombord på designern Juan Kouyoumdjian vinnarbåt från senaste Volvo Ocean Race. Johns tidigare erfarenheter av VO 70-båtar är från “Ericsson” med Bruce Farr som designer.

– Det var härligt att segla ABN AMRO One. Vad jag har upplevt stärker mig i vårt val. Hon är klart annorlunda att segla jämfört med mina tidigare erfarenheter. Den här båten är den bästa utgångspunkten för att fortsätta utvecklingen, kunskaper vi kan överföra till vår nya båt, säger John Kostecki.

Sedan november förra året har designgruppen inom Ericsson Racing Team med Juan Kouyoumdjian i spetsen jobbat hårt för att få fram bästa möjliga design på den nya båten. Bland annat har en mängd avancerade datorsimuleringar gjorts:
-Vi har baserat vårt arbete på den nya rutten och kört över 6 000 virtuella kappseglingar jorden runt med olika modeller. I dag vet vi precis vilken typ av båt vi ska bygga och varför, säger Juan Kouyoumdjian.

Designgruppen bestående av 15 personer har även utfört tanktester. Tanktesterna har gjorts vid Franska Försvarets bassänger i Paris.
-Det världens bästa plats för tanktester, menar Juan Kouyoumdjian.

Strax bredvid Ericssons huvudkontor i Kista, Stockholm, har Ericsson Racing Team installerat sig i en för tillfället tom industrilokal. Ett temporärt, högteknologiskt varv har iordningställt där Ericssons personal och andra besökare på nära håll ska kunna följa bygget.

Killian Bushe, irländare men bosatt i Ljungskile, är ansvarig för varvet och bygget. Han har tidigare byggt ABN AMRO ? båtarna samt senast Victory Challenge nya Americas Cup båt “Järv”.

– Vi har bland annat byggt värmeugnar som behövs när man bygger enligt pre-pregmodellen. Den stora ugnen är 25 meter lång och kan ta hela båten, en mindre är till för alla detaljer som förstärkningar, skott, roder etcetra. Byggteamet är klara att sätta igång och vi ser fram emot den här utmaningen, säger Killian Bushe.