Elias Johansson Rimsby

Sverige drabbat av omfattande GPS-störningar

av
GPS-storning-ryssland
GPS-storning-ryssland
Säkerhetspolisen och den militära underrättelse- och säkerhetstjänsten (Must) ser mycket allvarligt på GPS-störningarna som verkar ha en rysk avsändare.

I julhelgen drabbades Sverige och en rad Östersjöländer av omfattande GPS-störningar. Under veckorna som följt har man dessutom uppmärksammat flera liknande händelser. Störningar som verkar ha en rysk avsändare.

Det handlar om allvarliga störningar där navigeringen för flyg- och sjötrafiken har slagits ut helt och hållet vid flera tillfällen. Händelser som både säkerhetspolisen som militära underrättelse- och säkerhetstjänsten (Must) ser mycket allvarligt på.

Senast som dessa störningar noterades var i förra veckan då ett trafikflygplan rapporterade in händelsen till Transportstyrelsen.

Misstankar riktas mot Ryssland

– Vi kan konstatera att GPS-störningarna fortsätter. Sedan tidsfönstret 18-26 december har vi totalt fått in ungefär fem stycken rapporter, säger Johan Westin, flyginspektör på Transportstyrelsen, säger Johan Westin, flyginspektör på Transportstyrelsen till SVT Nyheter.

Störningarna ska ha börjat i samband med att Ryssland meddelat att man en telekrigsövning som hade i syfte att störa fiendens navigering och telekommunikation. Enligt Luftfartsverket ska detta dock inte ha påverkat flygsäkerheten.

Ingen akut fara

– Det här påverkar flygplanens möjligheter att navigera precist, men det finns en rad olika backup-system som de klarar sig alldeles utmärkt på, säger Petter Eklund, direktör En Route på LFV, till tv-kanalen.

Hur störningarna påverkar eller kommer att påverka fritidssjöfarten återstår att se.

Båtmässan i Göteborg – båtar och dyksport under samma tak

av
Batmassa-Goteborg-2024 kopia
Batmassa-Goteborg-2024 kopia
Båtmässan i Göteborg drar igång den 3 februari.

Trehundra båtar, flera världspremiärer och ett späckat scenprogram med bland andra Mikkey Dee, Sven Yrvind och undervattensfotografen Klas Malmberg. Det är en del av allt som bjuds på båtmässan i Göteborg.

Den 3 februari drar den igång – årets upplaga av Båtmässan i Göteborg. Ett arrangemang som kommer med löfte om inte mindre än 30 världs- eller skandinavienpremiärer. Till detta utlovas ett späckat scenprogram med Mikkey Dee, Sven Yrvind och undervattensfotografen Klas Malmberg i spetsen. Scenprogrammet i sin helhet här.

Se också artikeln inför Båtmässan Allt för sjön i Stockholm som öppnar den 7 mars.

För trogna Hamnen-följare är mycket av det som utannonseras som nya båtar redan bekant. Dit hör bland annat Navans, Micores, Axopars senaste skapelser som redan har figurerat här på Hamnen. För att nämna några premiärer på mässan. Vidare utlovas nyheter från Galeon, Sting och Nordkapp.

Batmassadyk kopia
Dykmässan arrangeras parallellt den sista helgen ( 9–11 februari).

På djupet

Ett färskt grepp för att bredda utbudet är DykMässan som arrangeras parallellt med Båtmässans sista helg, 9-11 februari. Båtmässan och DykMässan kommer sålunda att fungera som vara separata mässor i olika mässhallar. Dock med möjligheten att passera fritt mellan mässorna.

Båtmässan pågår den 3-11 februari (Dykmässan 9–11 februari).

Flytande drönare kapar bränslekostnader med 90 procent

av
Flytande-dronare
Flytande-dronare
Framgångsrika tester har utförts med flytande drönare för övervakning, besiktning och undersökningar till havs.

Mycket pekar på att flytande drönare är framtiden för övervakning, besiktning och undersökningar till havs. Något som i sin tur kommer att spara såväl tid som bränsle och andra resurser.

Bakom konstaterandet ligger den första storskaliga undersökningen av havsbottnen med hjälp av flytande drönare. En undersökning som har gjorts i Vattenfalls regi och som talar sitt tydliga språk och som öppnar för en bredare användning av dessa flytetyg i framtiden.

I det aktuella fallet talar man om en bränslebesparing på upp till 90 procent. Något som främst förklaras med att obemannade ytfarkoster kräver en bråkdel av de resurser som ett bemannat fartyg kräver för att utföra arbetet med att undersöka havsbottnen runt vindkraftverkens fundament.

Ville testa ny teknik

– När vi drog igång upphandlingen angående valet av en entreprenör för undersökningar av havsbotten kring våra danska vindkraftparker fick vi ett intressant förslag. Något som innefattade obemannade farkoster. Efter att ha observerat denna metod i småskaliga försök på annan plats var vi nyfikna på hur bra den skulle fungera i större skala, säger Rasmus Juncher, Senior Lead Geophysicist på Vattenfall.

Han fortsätter:

– En farkost med den här tekniken förbrukar mycket mindre bränsle än ett vanligt undersökningsfartyg. Eftersom farkosten styrs från en landbaserad driftcentral i stället för att ha en besättning ombord utsätts personalen inte för samma utmaningar som vid arbete offshore, vilket förbättrar säkerheten och välbefinnandet.

Mindre, smidigare och billigare

Den obemannade farkosten är betydligt kortare (totalt 4,5 meter) än bemannade fartyg och vanligtvis också modernare. Det är anledningarna till de stora bränslebesparingarna, som i vissa fall uppgår till 90 procent.

Hemmameck – konsten att bygga sin egen fungerande svävare

av
Hemmabyggd-svavare
Hemmabyggd-svavare
Idésprutan och hemmameckaren Simon Sörensen överträffar sig själv med denna hemmabyggda svävare.

Han har byggt allt från motordrivna snowracers och rullskridskor till en eldriven utombordare samt en solcellsdriven SUP.  För att nämna en del. Men frågan är ändå om inte denna hemmabyggda svävare tar priset. Se videon!

Nej, detta är ingen regelrätt gör-det-själv video som visar steg-för-steg hur man bygger sin egen svävare. Alls icke. Likväl är det minst sagt fängslande att se hur vår vardagshjälte Simon Sörensen bakom Youtube-kanalen RCLifeOn skapa det ena galna fordonet efter det andra.

Som trogna Hamnen-följare redan vet så har vi redan uppmärksammat Simons hemmabyggda modellbåt som motoriserades med tio stycken drönarmotorer. Men också när denna idéspruta och händige hemmamekare byggde en eldriven surfingbräda, en solcellsdriven SUP och inte att förglömma – när han byggde om sin gamla tvåtaktare till en elsnurra.

Svävaren tar priset!

Frågan är ändå om inte detta projekt tar priset. Eller vad sägs om en egenkonstruerad fullt fungerande svävare som är stark nog att transportera en vuxen person? Vi kommer in i handlingen när han gör sitt andra försök. Detta efter att ha tvingats ge upp tanken om att det första försöket skulle bära hela vägen.

Idésprutan och hemma-meckaren Simon Sörensen överträffar sig själv med sin hemmabyggda svävare

Men skam den som ger sig. Här krävs bevisligen omtag när det gäller några detaljer där rätt design på den 3D-printade propellern ska visa sig vara speciellt avgörande.

Se videon!

Båtliv på vintern – de många möjligheternas årstid

av
Vattensport-vinter
Vattensport-vinter
Vattensport och båtliv på vintern kräver en god portion kreativitet.

Tid för båtvård och vintervila. Eller så kan man bara fortsätta med alternativa sätt att använda sin båt. Här sammanfattar vi det bästa av kreativa, inspirerande samt knäppa sätt att idka båtliv på vintern.

Båtliv på vintern kräver förstås ett visst mått av kreativitet. Att man söker upp isfritt vatten eller att man hittar alternativa sätt att använda sitt flytetyg. Som ett ökänt gäng äventyrslystna pojkar från Cormorant, Minesota som tycker att vintern är den bästa årstiden för vattensport. Något som de också är tydliga med i sin Youtube-kanal Cormorant Boys TV.

Cormorant Boys från Minesota menar att vintern är bästa tiden för båtliv och vatten sport.

En annan kreativ lösning är att som spanjoren Aniol Serrasolses kasta sig rakt ut för vintriga alper med sin kajak. Se när den spanska kajakpaddlaren Aniol Serrasolses tar sig ner mer än 25 kilometer med kajak från Chiles snöiga vulkantopp i Araucanía-regionen, genom en skog som kulminerar i en sjö där han också lyckas dra av världens första dubbla kickflip på en kajak!

Spanjoren Aniol Serrasolses kasta sig rakt ut för vintriga alper med sin kajak.

Och så för all del – ta för den delen surfing-gurun Levi Siver och ta brädan till backen. En man som verkar ge blanka fanken i om han flyger fram på vatten, is eller snö.

Nej, man måste inte ha öppet vatten för att kunna vindsurfa.

Minst lika roligt kan man också ha om man kastar sig ut för backarna med sin katamaran. En galen tanke –det må vara – men en ide som bevisligen funkar om man bara tänker och agerar utanför boxen.

Nu behöver man förstås inte vara fullt så våghalsig för att idka båtliv på vintern. För de flesta kanske det ligger närmare till hands att helt enkelt låta sin familjebåt ligga i över vintern för att kunna ge sig ut på en sjötur när andan faller på. Något som Hamnen är en ivrig påhejare till och som vi ting ett helhetsgrepp om i ett inslag om vad man bör tänka på.

Hamnen är en ivrig påhejare när det gäller båtliv på vinter men det finns en del att tänka på.

Missa heller inte reportaget om när hamnens utsända båttestare bryter sig fram i en frusen finsk skärgård. En svår kamp med en Buster Magnum M5 i tio centimeter tjock is och där vi pendlar mellan hopp och förtvivlan. På Hamnen backar vi sällan för en utmaning. Men här ska det erkännas att uppdraget kändes en smula motigt. Närapå både dumdristigt och omöjligt, för att vara helt ärlig.

Hamnens uppdrag att testa Busters senaste nyhet i 10 centimeter tjock is balanserade på gränsen för vad som är vettigt. 

Hur det gick? Se videon närmast ovan!

Egen ö – ett drömboende för alla nesofiler

av
Havsnara-dromboende-inledning
Havsnara-dromboende-inledning
På Djulönäs sitter man inte i sjön – men nära på.

Då och då händer det att Hamnen stöter på ett havsnära boende som har något alldeles extra. Som denna våta dröm för alla nesofiler till exempel.

Här är ett frestande upplägg för folk med starkt intresse och  fascination för öar. Eller nesofiler som de också kallas. Vad sägs om objektet Djulönäs? En liten ö med fyra små byggander i vilka man har fördelat ett “master bedroom”, ett välutrustat (nåja) kök, tre sovplatser samt en vedeldad bastu och allt detta på behörigt avstånd från allt vad trängsel, skrål och skrän heter.

Fastigheten har bryggor i tre väderstreck vilket i klartext innebär att man kan flytta solstolen efter solen så länge den är uppe. Men också att man kan förtöja roddbåten som ingår i köpet där det passar för stunden.

Djulönäs har ett frestande upplägg för folk med starkt intresse eller fascination för öar. Eller nesofiler som också kallas.

På Myrholmen, som ön heter, behöver du inte vara återhållsam med gäster då det finns gott om sovplatser. Däremot gäller det att kunna anpassa sig till en tillvaro utan el och kökets spis, kyl och frysfack drivs sålunda av gasol.

Ön är belägen mitt i Forssjösjön strax söder om Katrineholm och har har servitut för tre parkeringsplatser samt för en egen brygga på fastlandet.

Begärt pris är 1 700 000 kronor.

Foto: Tina Hultman, Husfoto

Sailing La Vagabonde – nybörjare igen efter 90 000 sjömil

av
Trimaran-langseglare
Trimaran-langseglare
Familjen på La Vagabond III seglar, inspirerar och driver sin Youtube-kanal. och gör det bra. Se videon!

De är världens mest kända seglande YouTubers och de har avverkat 90 000 sjömil. Men när deras nya 60-fots Rapido trimaran ska tämjas så är de likväl nybörjare. Se videon!

Känslorna av lycka, nyfikenhet och skräckblandad förtjusning. Det är känslorna som dominerar när paret Riley Whitelum och Elayna Carausu lär känna sin nya 60-fots trimaran. Inga stora överfarter, till att börja med, utan bara en seglats längs Malaysias kust. Något som dock kryddas av en orkan som rör sig i området.

Nya handgrepp och rutiner

Det är nu som de ska lära känna båten. Göra allt för första gången oavsett det gäller att ta in ett rev, hitta de optimala kryssvinklarna, sjösätta jollen, laga mat eller inspektera undervattenskroppen. Allt för att det till slut ska sitta i ryggmärgen om det kniper och är bråttom.

Familjen på La Vagabond III seglar, inspirerar och driver sin Youtube-kanal. och gör det bra. Se videon!

Det blir med andra ord en tid då framgångar varvas med bakslag och då erfarenhet ska vinans så billigt som möjligt. Något som är lättare sagt än gjort då denna 60-fotare inte låter sig tämjas så lätt. Mitt i allt detta ska vardagen och familjelivet rulla på där också barnen kräver sin uppmärksamhet.

Men Hamnen har konstaterat det förr och gör det igen. Besättningen (familjen) på La Vagabond III seglar, inspirerar och driver sin Youtube-kanal med den äran.

Se videon!

Test: AMT 165 – plast mot aluminium i tuff duell

av

Plast- eller aluminiumbåt – vad är att föredra? Det är en frågan som vi reder ut när vi testar styrpulpetbåten AMT 165 i två versioner. Svaret är långt ifrån givet. Se den jämförande testen!

Plast eller aluminium? Det är inget man behöver diskutera om man frågar aluminiumbåt-anhängarna. Samma sak gäller om man frågar glasfiber-anhängarna. Därmed har vi också ringat in det största mysteriet. Hur så många båtmänniskor kan ha en så bestämd uppfattning kring detta?

Se också testerna med AMT 16M RF (aluminium) mot en AMT 16M R (glasfiber) var för sig!

När Hamnen ställer AMT 16M RF (aluminium) mot en AMT 16M R (glasfiber) mot varandra i en jämförande test finner vi det rakt motsatta – att svaret är allt annat än givet. Speciellt när det ena valet ska motiveras med mer än bara flummiga utläggningar om hur de olika materialen “upplevs”.

Tunga argument för båda

Vi kastar loss och finner att det finns tunga och mindre tunga argument för båda alternativen där bland annat inköpspriset, gångegenskaparna, bränsleekonomin och  utseendet (på sikt) talar för glasfiber. Allt medan det breda användningsområdet, och stryktåligheten när man trailar och drar upp styrpulpetbåten på steniga stränder talar för aluminium.

Fulsnygg från dag ett

Till detta kommer anar vi också en väsentlig skillnad när det gäller körandet, användandet och vad man har för inställning till sitt båtliv en aluminium respektive plastbåt. Visst är det så att man drar sig i det längsta innan man drar upp sin plastbåt på en stenig strand? Allt medan aluminiumbåtägaren gladeligen gör det för att båten är fulsnygg redan från dag ett. Och för att en repa här och var knappast ligger båten i fatet utseendemässigt.

Plast eller aluminium? Många har en mycket bestämd uppfattning om vad som är att föredra. Hamnen ställer AMT 16M RF (aluminium) mot en AMT 16M R (glasfiber) mot varandra i en jämförande test och finner att svaret när allt annat än givet.

Lång väg tillbaks

Likväl finns det en gräns för vad aluminiumbåtar står ut med i form av hårt användande under långa tider och när den är passerad så är vägen tillbaks till ett värdigt utseende lång och omständig även för den vassaste av båtfixare. Allt medan plastbåten kan få ett nytt liv med förhållandevis enkla medel.

Om att tro sig veta

Allt sammantaget är det märkligt att så många har en så pass bestämd uppfattning om vilket material som är att föredra. Speciellt som det ovan nämnda bara är en del av allt som man bör ta hänsyn till. Listan kan också fyllas på med bränsleekonomi, köregenskaper, underhåll, och andrahandsvärde – för att nämna en del.

Se testen när vi jämför plast med plåt!

Båtar och husvagnar under samma tak på vårens mässa

av
Förändringens vindar blåser i mässbranschen viket innebär nya förutsättningar med husvagnar och båtar under samma tak framöver.

Båtar, husbilar och husvagnar på samma gång. Det är den nya receptet för vårens upplaga av båtmässan Allt för sjön.

Förändringens vindar blåser i mässbranschen viket innebär nya förutsättningar. I höstas nåddes vi av nyheten att Stockholmsmässan ska säljas och att byggnaden ska rivas till förmån för nya bostäder och arbetsplatser.

Den närmaste tiden, oklart hur länge, kommer man dock fortsatt att bedriva mässverksamhet i lokalerna. Något som i klartext innebär att vårens upplaga av Allt för sjön med start den 7 mars kommer att arrangeras parallellt med den helt nya mässan Stockholm Husvagn Husbil. Bakom mässan står Husvagns- och Husbilsbranschens Riksförbund (HRF).

”Mer av en totalupplevelse”

– Vi är glada att kunna bredda utbudet som möter besökaren på Allt för sjön. Genom samarbetet med HRF erbjuder vi nu än mer produkter och möjligheter för alla som gillar en aktiv fritid, resor och avkoppling både till lands och sjöss. Totalupplevelsen för våra besökare blir större, säger Hanse Thorslund, projektledare för Allt för sjön.

Backar man tillbaka bandet till 1971, när Allt för sjön för första gången arrangerades i Stockholmsmässans lokaler i Älvsjö, kan man konstatera att kombinationen av en aktiv fritid både på land och till sjöss ansågs vara en perfekt kombination redan då.

– När Allt för sjön arrangerades för första gången i Älvsjö omfattade utställningen mer än bara båt. Besökaren kunde då ta del av andra fritidens kapitalvaror såsom småhus, husvagnar, simbassänger, bastuanläggningar och allt som hör camping till, Fortsätter Hanse Thorslund.

Gott om arbetsbåtar

I planen för vårens mässa ingår också att inkludera Work Boat-mässan i samma veva. En mässa för yrkespersoner, kommuner, myndigheter och organisationer som är i behov av tjänster och produkter inom den maritima industrin. En i idé som föddes för att Team Marin ville skapa en kontaktyta mellan varv, tillverkare, återförsäljare och yrkesskeppare.

Workboat-mässan
Årets upplaga av Allt för sjön får ett betydande inslag av arbetsbåtar.

Precis som i fjol går Allt för sjön under två långhelger, och håller stängt däremellan. Första långhelgen är 7–10 mars och arrangeras då parallellt med Antikmässan. Andra långhelgen, 14–17 mars, arrangeras Allt för sjön parallellt med den helt nya mässan Stockholm Husvagn Husbil. För mer information om Allt för sjön, vänligen besök www.alltförsjon.se.

Quarken 35 Cabin – hög komfort och snabb familjetransport

av
Quarken-35-Cabin-inledning
Quarken-35-Cabin-inledning
Quarken 37 Cabin kommer med hög komfort och god prestanda.

Nya Quarken 35 Cabin kommer med löfte om hög prestanda, god komfort samt ljus och luftig nordisk inredningsdesign – för att nämna en del. Premiär på båtmässan i Düsseldorf nu i helgen.

Stilen känns igen från föregångarna. Och ja – även nya Quarken 35 Cabin tvärgående steg, ett sylvasst förskepp och ett föredömligt ljus och luftig interiör. Men till detta kommer också invändiga såväl som utvändiga mått som gör detta till en bobåt värd namnet.

2 x 300 hästkrafter

Till detta utlovas köregenskaper som inte skäms för sig och med dubbla Yamaha 300 hk på akterspegeln utlovas en fart på 44 knop. I en marschfart kring dryga 30 knop ska man komma undan med en förbrukning spå 3,2 liter per sjömil.

Nordisk design för dito förhållanden utlovas i nya Quarken 35 Cabin.

Det som som avtäcks och premiärvisas på världens största båtmässa med start nu på lördag är sålunda en familjebåt med sportiga drag som där den finska tillverkaren är speciellt stolt över den obrutna panoramautsikten i kabinen. Men också den sinnrika inredningslayouten med de många smarta lösningarna och utrymmena. Utrymmen som kan anpassas i det oändliga  med några enkla handgrepp (se videoklippet längst ner).

Ljust och fräscht – en sliten klyscha – men inte desto mindre sann i nya Quarken 35 Cabin.

Nya Quarken 35 Cabin mäter 10,68 x 3,48 meter och är god för upp till tio passagerare dagtid och sex personer som kan övernatta.

Fäll ut, bana väg och arrangera om. Se videon med Quarken 35:ans finesser.

Om allt det ovan sagda är något som Hamnens utsända reportrar kan skriva under på återstår att se. Artikeln uppdateras efter premiärvisningen på lördag.