Jeanneau 55 – ”så mycket cruiser som en båt kan vara”

Jeanneau55-Dusseldorf

Vad som skulle kunna få Hamnens prestanda-fixerade och kappseglande expert att falla för en tillbakalutad cruiser? Häng med ombord på nya Jeanneau 55 och se!

Vi har sett alla varianter och märkliga mellanting. Cruisers som ska vara lite raciga. Men också racers som försöker fresta med hög semesterkomfort. Få båtar är dock så kompromisslösa gällande detta som  nya Jeanneau 55. En båt där komforten går först i alla lägen. Punkt!

Bekymmersfritt båtliv utan ruffkänsla

En utpräglad cruiser, med andra ord, som enligt Hamnens reportrar är ”så mycket cruiser som en båt kan vara utan prut”. Detta med lösningar och finesser som alla syftar till att göra livet ombord så lekande enkelt som möjligt. Därav ett makalöst arrangemang av soffor, bord och solbäddar i en sittbrunn som till hälften är täckt av ett skyddande tak. Och därav en inredningslayout som inte liknar något som tidigare skådats.

Förpik framför förpiken

Vad sägs till exempel om att göra förpiken till ägarkabin och placera den en bit bak i båten. Vi vet – det låter snurrigt och det blir värre. För framför förpiken så finns en ännu förligare pik med våningssäng, separat toalettutrymme och dusch som kan fungera som tonårslya – till exempel. Se inslaget och det ska klarna.

”Skönt med egen kupé”

Jeanneau 55 har också tydliga drag av moderna cruising-katamaraner men är till skillnad mot sådana inte avsedd för charterverksamhet i första hand. Här ska en familj med gäster kunna husera utan att trängas och utan att behöva dela hytt över familje- eller generationsgränserna. Detta under långa tider då även pentryt (läs det fullfjädrade hemmaköket) är dimensionerat många under långa tider till sjöss.

Häng med när Hamnen spanar in Jeanneau 55 på båtmässan i Düsseldorf!

Bente 28: En liten snabbseglare med hög boendekomfort

Bente28-Dusseldorf


En liten och temperamentsfull snabbseglare med en mycket sinnrik design och därtill en boendekomfort som imponerar. Och det är bara början. Se inslaget om Bente 28 från båtmässan i Düsseldorf.

Rubriken ovan säger en del om denna tyska friskus då ”liten” och ”snabb” sällan är egenskaper som kan förenas med ”hög boendekomfort”. Men så är ändå fallet med Bente 28 vars plana skrov ser ut att kunna plana iväg så fort det börjar bralla i lite på en slör eller undanvind. Allt medan de dubbla rodren gör den vilda framfarten säker i alla lägen (nåja).

Till detta kommer en annorlunda design som får Bente 28 att skilja sig från mängden och där en ”dog-house”-inspirerad lösning i sittbrunnen bara är början. Och så en särdeles öppen och luftig inredning på det. Den initiala oron över att inte kunna se väl för över och kunna urskilja båtar i lä visade sig snart vara obefogad. Tack vare en smart svepning på ”hundkojan” skymmer den inte heller, även om det inte är väder för att sitta och burka på relingen.

Om något skulle rufftaket faktiskt kunna få sticka ut ett par decimeter till för ge lite mer skydd under riktigt ruggiga dagar till sjöss.

En oceankryssare!

Det är med andra ord bäddat för långa vistelser till havs. Något som Hamnens seglingsexpert Jimmy Hellberg förstärker ytterligare genom att kalla detta för en “liten oceankryssare”. Skulle han själv slå till finns det dock en mindre förbättring han skulle vilja göra.

– Man har valt att inte sätta något akterstag och det är helt okej, riggen kommer att stå bra ändå. Det är lite av en trade-off när man sätter en fathead-stor på. Däremot skulle jag nog förse båten med en lösning där det går att plana ut seglen för bättre prestanda när det blåser mycket, säger Jimmy Hellberg.

Friskt inslag

Det råder sålunda inga tvivel om att Hamnen har stött på något alldeles extra i Bente 28. Se inslaget från båtmässan i Düsseldorf!

Nya Axopar 29 XC – dags för tronskifte bland hyttbåtarna?

Axopar-29-under-gang

En av båtbranschens största säljsuccéer har fått en uppföljare. Nu är frågan – är nykomlingen verkligen bättre än sin föregångare? Hamnen spanar in Axopar 29 XC Cross Cabin på båtmässan i Helsingfors.

Året var 2014 när Axopar 28 slog ner som en bomb och fick båtbranschen att hoppa högt. För båtpressen gällde det nu att att analysera, för publiken att reagera och för många konkurrenter – skulle det visa sig – att kopiera.

Det vinnande receptet var – enkelt sammanfattat – raka ändskepp, låga fribord, fräck design, snitsiga funktioner, öppen inredningslayout samt ett konkurrenskraftigt pris. Allt detta i en minst sagt djärv kombination. Resten är historia. En story där en och annan förfining förbättring och uppdatering av trotjänaren Axopar 28 har varit var en av många milstolpar.

Högre och kaxigare

I fallet med nya Axopar 29 XC Cross Cabin, som nu ska ersätta Axopar 28 Cabin, handlar det om mer än små modifieringar. Grunden känns fortfarande igen men därutöver noteras såväl mjukare linjer och högre fribord såväl som en uppenbart kaxigare överbyggnad om man går på utseendet.

Listan över nya grepp kan sedan fyllas på med en luftigare interiör, en mer harmonisk (mindre kantig) däckslayout och inte mindre än fyra bra kojplatser som är fördelade på två hytter.

Den som blint följer tillverkarens råd låter sedan bestycka nyheten med 2 x Mercury på 200 hästkrafter vardera. Ett montage som garanterar denna hyttbåt en toppfart på 50 friska knop.

Fart eller förnuft?

Med tanke på vad en ensam motor – förslagsvis en 300-hästare – skulle innebära av sparade service-, bränsle- och inköpskostnader så kan Hamnens utsända reportrar ändå inte avfärda ett singelmontage som ett vettigt alternativ.

Samma pris som föregångaren

Priset för Axopar 29 XC Cross Cabin ska enligt uppgift vara jämförbart med detsamma för föregångaren Axopar 28 Cross Cabin. På båtmässan i Helsingfors här om sistens innebar det 146 000 Euro (inklusive 300 hk och finsk moms på 24 procent).

Se inslaget!

Dufour 44: Världens rymligaste familjesegelbåt?

Dufour44Dusseldorf

Sällan, eller rentav aldrig, har Hamnens reportrar sett en så rymlig segelbåt för sin storlek. Vi spanar in nya Dufour 44 på världspremiären i Düsseldorf.

Världens rymligaste familjesegelbåt? Det är stora ord som kräver sin förklaring. Vi snackar alltså om serieproducerade cruisers kring 44 fot där Dufours senaste skapelse är något alldeles extra när det kommer till invändig volym – proportionellt sett. Detta som ett resultat av att fritidsbåtar gärna vill se ut som sina förebilder inom extrem havskappsegling. Värstingar där IMOCA och Class 40 är de stora förebilderna och där VO-70 ju stod modell för 5-10 år sedan.

”Breda aktrar, fylliga förskepp och skarpa slag”

På bästa IMOCA-manér är det alltså breda aktrar, fylliga förskepp och skarpa slag i en djärv kombination som gäller. Något som inte bara bäddar för god prestanda utan också för en särdeles rymligt interiör vilket nya Dufour 44 är ett lysande exempel på.

Hamnens utsändas reportrar bekantar sig med nyheten i samband med världspremiären på båtmässan i Düsseldorf och slås sålunda av en förpik som hör till de förhållandevis största som skådats. Som om inte det vore nog får ljusinsläpp och väl tilltagna fönster i såväl i skrovsidorna som taket detta redan generösa utrymme att kännas ännu rymligare.

Fem duschar!

Rymd och stora ytor är för övrigt ett genomgående tema där fördäcket, salongen och våtutrymmena bara är några exempel. Ej heller hör antalet duschar i en 44 fotare – fyra stycken (fem med duschslangen på badbryggan) – till vanligheterna.

I allt detta bjuder Hamnens seglingsexpert Jimmy Hellberg också på en spaning där seglingshistoria varvas med framtidsutsikter. Allt kryddat med seglings-teknikaliteter av den högre skolan. Allt toppat med en titt i spåkulan och en kvalificerad gissning om hur fördäcken på framtidens segelbåtar kommer att se ut.

Vad är det för ett jäv… pentry?

Och så var det en sak till. Vad tycks om det minst sagt säregna pentryt i nya Dufour 44:an – egentligen?

Se inslaget!

J/112 E – redo att regera på kappseglingsbanorna

J112E-Dusseldorf

Sökandet efter guldkorn i Boot Düsseldorfs 17 hallar fortsätter när vi plötsligt stöter på en snabbseglare av rang. Och som får seglingsexpert Hellberg att verkligen gå igång. J/112 E var namnet.

Nej, det handlar inte om någon enskild detalj eller lösning. Ej heller om designen, inredningen, snickerierna, priset eller utförandet. Det som Hamnens seglingsexpert går igång på är snarare prestandan och vad J/112 E kan komma att göra på kappseglingsbanor runt om i båtvärlden.

Mycket sport och lite komfort

I klartext är detta sålunda en snabbseglare med en utpräglad förmåga att beta av sjömil i rask takt. Detta utan att pruta för mycket på komfort och semesteregenskaper.

Eller som Hellberg uttrycker det:

– Det är en fantastisk båt och ett litet mer sansat alternativ till J/111 som är mycket lättare och lite för racingbetonad för de flesta. I J/112 E får man en komplett seglare som både funkar på semestern och som kan göra sig gällande i racing.

Farlig utmanare till First 36

En rimlig gissning är också att denna nyhet kan bli en tuff utmanare till First 36 som var förra årets stora nyhet. Men som dock ännu inte har hunnit bevisa sig i tävlingssammanhang.

Se även:
First 36 – expertens analys av Beneteaus nya snabbseglare

Vad som egentligen skiljer dem åt? En hel del när det kommer till allt från planings-benägenhet och kryssvinklar.

Se Hellbergs analys i inslaget!

Sun Odyssey 350 – nya djärva grepp i komfortabel cruiser

Jeanneau350-Dusseldorf

En cruiser, eller en renodlad familjekärra om man så vill, med flera nya grepp för hög och tillbakalutad semesterkomfort. Så lär vi känna Sun Odyssey 350 på båtmässan i Düsseldorf. Se inslaget!

En prototyp – det ska sägas – innan vi vrider, vänder och ifrågasätter mista detalj. Klart är dock att vi i Jeanneau Sun Odyssey 350 har stött på en utpräglad cruiser som har tar sagda koncept ytterligare ett steg.

Vad sägs till exempel om nedsänkta skarndäck/gångbord runt sittbrunnen – för säkerhets- och för framkomlighetens skull? Eller om att helt sonika slopa en kabin till förmån för ett fullfjädrat våtutrymme med dusch och toalett? Och för all del – vad sägs om att öppna upp passagen mellan salongen och förpiken med allt vad det gör för att få denna 35-fotare att kännas extra rymlig?

Vad ska Jimmy säga?

Det är djärva steg i jakten på vardagskomfort till sjöss. Frågan är bara vad som tycks och tänks när Jimmy Hellberg, Hamnens mycket välmeriterade havskappseglare och seglingsexpert, släpps ombord och ser detta ut sitt prestanda-marinerade perspektiv? Ett perspektiv där allt som inte bidrar till båtfart egentligen är av ondo.

Ben Lexcens uppfinning lever!

Står han ut med denna utpräglade cruisers alla egenheter? Är han kapabel att se Jeanneau Sun Odyssey 350 som den bobåt och semesterglidare den är? Men  framför allt – vad har han att säga vingkölens återkomst? Denna märkliga kölform som en gång var en avgörande faktor i den psykologiska krigföring när den Ben Lexcen-designade 12:an Austrailia II med John Bertrand till rors sopade hem America’s Cup-pokalen från självaste Dennis Conner 1983.

Se inslaget!

Bavaria 46 – ny prisvärd frestelse för långseglare

Bavara46-Dusseldorf

Konkurrenskraftigt pris. Det har i alla tider varit Bavarias paradgren men nya 46:an har mer. Mycket mer. Se inslaget!

Nej. Alcantara, denna textila mockaliknande microfibervävnad, ovanför ett matosande pentry är ingen bra idé. Punkt! Men med detta sagt så var ändå Bavaria 46 en positiv upplevelse på många sätt när den premiärvisades på världens största båtmässa i Düsseldorf nyligen.

På pluskontot noterar Hamnens utsända reportrar ett brett förskepp som i sin tur bereder plats för en gigantisk förpik. Men också sex bra kojplatser fördelade på tre hytter och så förstås – Bavarias adelsmärke – ett konkurrenskraftigt pris. Till detta kommer sedan en rad små och naggande goda komforthöjande detaljer som tyder på att varvet har tänkt ett par varv extra snarare än att bara öppna plånboken.

”Snabbt och välseglande skrov”

Enligt varvets egna representanter levereras 46:an med ”ett snabbt och välseglande skrov”.  Allt sammantaget framstår Bavaria 46 som en het kandidat när det gäller långfärdsbåtar som kan beta av många sjömil i rask takt.

Walk-in closet!

Sist men inte minst har nya 46:an en uppfriskande lösning i form av ett jättelikt stuvutrymme, eller en walk-in-closet som man skulle ha kallat det uppe på torra land, på styrbords sida där man annars hade väntat sig ett toalettutrymme. Ett välkommen lösning under långa tider till havs då stuvutrymmen ofta är en större bristvara än en extra toalett.

Se inslaget!

Riva 82 Diva – lyxbåten som håller sin egen djärva kurs

Riva-82-Diva-inledning
Riva 82 Diva går mot strömmen på mer än ett sätt.

Vulgära exempel där finns det gott om. Men då och då dyker det upp en lyxjakt med lite stil och finess. Detta är ett sådant tillfälle. Vi spanar in Rivas senaste mästerverk – 82 Diva.

Vi har snart sett dem till leda. Svindlande dyra lyxjakter som har allt av tender-garage, pooler, barer, H-plattor och vad man än kan tänka sig och som saknar allt av sans, stil och finess. Men ibland hittar vi också pärlor som är designade med estetisk finess – och som har ädlare ambitioner än att bara vara värst på yachtcluben.

Inte som alla andra

Som Rivas senaste stolthet till exempel. En förhållandevis nätt skapelse som går mot strömmen på mer än ett sätt. Inte min st genom att faktiskt, hör och häpna, tillåta sig en litet mörkare inredning i tider då ljusast möjliga inredning är det som gäller. Men det stannar inte där då Riva 82 Diva på det hela taget präglas av en sober stil i stort och smått. Allt kryddat med lösningar som visar att varvet kan tänka själv.

Riva 82 Diva präglas av en sober design. Se videon!

Riva 82 Diva mäter 25,30 x 6,08 meter. Vikt 68 ca ton. Motor 2 x MAN V12 1 900 hk. Bränsle 6 400 liter. Toppfart 29-31 knop. Sovhytter 4. Bäddar 8. Pris cirka 80 miljoner kronor.

Titt i varje vrå

Vi rygg på Jack Haines på  YachtBuyer när han inte bara provkör utan också tar med oss på en rundvandring ombord på nya Riva 82 Diva i samband med Cannes Yacht Show.

Häng med!

Finnmaster F11 Weekend – lovande hardtop för Norden

Finnmaster-F11-Weekend


En hardtop av märket Finnmaster? Oväntat säger många. På tiden säger vi. Se när Hamnen spanar in nya Finnmaster F11 Weekend på båtmässan i Düsseldorf.

Vi ser det hela tiden. Nordiska båtproducenter som allt mer anpassar sina flytetyg till båtlivet på Medelhavet med ett enda mål i sikte. Att locka fler kunder på en större marknad. Dock med nackdelen att båtarna känns allt mindre självklara på våra breddgrader.

Just därför är Finnmaster F11 Weekend en uppfriskande nyhet. En båt som vi hoppas ska ha det som skapar en bra båt för våra nordiska förhållanden. Och där konceptet med hardtop har visat sig vara en bra grund.

2 x Yamaha 350 hk

Finnmaster F11 Weekend bygger på samma skrov som sin Grandezza 30 men är till skillnad från sin koncern-syster begåvad med dubbla utombordare istället för inombordare. Något som underlättar när man vill nosa iland på långgrunda stränder eller leta sig in i grunda vikar.

Vidare rör sig denna nyhet i gränslandet mellan att vara en öppen och en stängd båt med alla fördelar som det innebär under svenska somrar. Den som tycker att Finnmaster F11 Weekend är i luftigaste laget kan dock beställa den med en glasvägg i överbyggnadens bakkant vilket då förvandlar denna hardtop- till mer av en kabinbåt.

Testas asap

Allt sammantaget framstår Finnmaster F11 Weekend som en lovande nyhet efter ett snabb titt på båtmässan i Düsseldorf. Nu väntar vi otåligt på att få testa den i sitt rätta element.

Se inslaget!

Quarken 35 Cabin – förbluffande ljus och rymlig hyttbåt

Quarken-35-Cabin

En uppvisning i konsten att få en interiör att kännas härligt ljus, rymlig och luftig. Så sammanfattar vi nya Quarken 35 Cabin som också har fler ess i rockärmen.

Tiden är nyligen. Platsen är Düsseldorf. Uppdraget är att spana in det mesta av det bästa på världens största båtmässa. Ett kärt besvär. Inte minst när en finsk frestelse som Quarken 35 Cabin dyker upp i vår väg.

Mer än något annat är denna båt en stilstudie i hur man bäst tillvaratar en begränsad yta. Eller hur man kramar det maximala ur ett givet utrymme. Detta med små och stor knep där mycket ljusinsläpp, fällbara fribord, stora skjutdörrar såväl bak som sidorna och inte minst – en ovanligt djärv inredningslayout – är några av de sluga knepen i jakt på svängrum.

Många finurliga finesser

Det är med andra ord tydligt att designteamet bakom Quarken 35 Cabin har tänkt både ett och två varv extra. Och att man har gett sig blanka fanken på att vara en föregångare gällande detta.

Hur Quarken 35 Cabin sedan beter sig i sjön med sina dubbla Yamaha på 300 hästkrafter kan vi bara spekulera kring. Om den bara bara brås det minsta på sin systermodell Quarken 27 Cabin (se testen här) så balanserar den högt och lätt på sitt stegade skrov. Från tillverkarens sida utlovas köregenskaper “som inte skäms för sig och en toppfart på 44 knop. I en marschfart kring dryga 30 knop ska man komma undan med en förbrukning spå 3,2 liter per sjömil”.

“Racerbana på styrbordssidan”

Precis som på nyss nämnda systermodell och till skillnad mot hyttbåtar över lag är hytten också förskjuten något åt styrbord. Något som enligt Hamnens utsände reporter ger ett “precis-så-att-jag-klarar-att-komma-förbi-passage” på babordssidan. Men en desto bredare och mer framkomlig racerbana hela vägen från fören till aktern på den motsatta sidan.

Se videon när vi spanar in nya Quarken 35 Cabin på Boot 24 i Düsseldorf!