Alfred Ahlberg

Få program samlar familjen framför tv:n som tittar succén Över Atlanten. Vi har pratat med världsomseglaren och programmets skeppare Gurra Krantz om båtarna från säsong till säsong. Vi ser en trend på båttyp och får Gurra själv välja finns det en definitiv favorit.

Fem säsonger har redan sänts av Över Atlanten och inom det närmsta året kommer ytterligare två att släppas. Under årens gång har produktionen dessutom gått igenom en och en annan båt. Vissa har varit som gjorda för formatet, andra har svikit ute till sjöss. En förkärlek för Nautors Swanbåtar går dock tydligt att urskilja.

Båtmodell i säsong 1 – 2019

Året var 2019 när man sjösatte produktionen för första gången. Då föll valet av båt på en Swan 77 från finska Nautor. Designen är gjord av, som för så många andra av varvets båtar, den snudd på legendariske Germán Frers. Enligt Gurra Krantz hade man i något skeende låtit förlänga båten en aning innan den användes i programmet.

Modellen mäter, föga förvånande, 77 fot motsvarande cirka 24 meter och sticker hela 3,4 meter. De första exemplaret färdigställdes 1992 och totalt byggdes 10 båtar av denna fenkölade bjässe.

Båtmodell i säsong 2 – 2020

Säsongen därpå fortsatte man med de välbyggda båtarna från Nautor. Även denna gång stod Germán Frers för designen. Linjerna i Swan 66:an som då användes var dock något mer moderna och båten hela 10 fot kortare. Modellen kom under åren den byggdes i två utföranden – 66 FD (Flush Deck) och 66 S (Saloon). Båten som användes i programmet var av den förstnämnda sorten och hade en något större sittbrunn än den andra varianten.

Båtmodell i säsong 3 – 2021

Under säsong tre tog man in Klas ”Klabbe” Nylöf för att lära och hålla alla kändisar i schack under överfarten. Båten, en Moody 62 var mindre och valdes mer eller mindre för att den var tillgänglig. Det är första och enda gången som programmet gått ifrån sin tradition att använda sig av Swanbåtarna från finska Nautor.

Det fanns både upp- och nedsidor med valet när Hamnen pratade med Klabbe Nylöf efter överfarten. Båten gick över förväntan att segla men problemet är att de inte är dimensionerade att segla i hård vind över atlanten under dag ut och dag in. Däcksutrustning var underdimensionerad och gick sönder. Däremot så var däckssalongen, som är något av ett signum för Moody, ett välkommet tillskott. Tyvärr uppmuntrade inte Moodys ”knappseglingstradition” till någon aktiv segling hos deltagarna vilket kan tyckas vara lite synd.

Båtmodell i säsong 4 – 2022

Så var det dags för fjärde året. Säsongen då det mesta som kunde gå fel ombord på båten också gjorde det. Upprivna segel och ovälkomna vattenläckor. Eller som Gurra Krantz uttryckte det när vi fick chansen att fråga honom efter inspelningen av det som kommer att bli säsong sex av serien:

– Det var haverikommissionen största bidrag. Båten i sig är fantastisk men underhåll och skick hade halkat alldeles för långt efter. Saker och ting höll inte längre som de skulle.

Båten för fjärde säsongen var en Swan 601 designad av, hör och häpnad, Germán Frers och har ett rykte om sig som en riktig one-design racer-cruiser. En tuff båt att segla med andra ord.

Båtmodell i säsong 5 – 2022

Nu fick det vara nog. Produktionen med Gurra i spetsen hade tröttnat på att leta båt år efter år och istället fick det bli Krantz egna Nautorbygge som tog stjärnbesättningen från den ena till den andra sidan av Atlanten. En Swan 70 från 1982 men uppdaterad och välhållen.

Är det favoriten från alla säsonger?

– Båten vi har nu fungerar mycket, mycket väl och är i samma dimension som 66:an vi använde under andra säsongen, säger Gurra Krantz.

Hur är det att släppa på ett gäng oerfarna kändisar och kasta sig ut på Atlanten på en båt man själv äger?

– Det är lite häjkån bacon. Men har man sagt ja så får man ta i det som dyker upp. ”Låg stress men hög anspänning” skulle man kunna säga att det är.

Vi vet att samma båt även använts för höstens inspelning av säsong 6 och att ytterligare en överfart med Swan 70:an väntar i början av 2024!

Nu har han blivit något av ett husnamn även utanför seglingskretsar. I september spelade Gurra Krantz sin femte säsong av Över Atlanten. Tittarsuccén som tar kändisar på deras livs kanske största resa. Vi har tagit ett snack med världsomseglaren tillika tv-profilen.

Även om det inte vore för de fina tittarsiffrorna och utmärkelsen som ”Årets Realityshow” så tycks den namnkunnige seglingsprofilen Gurra Krantz verkligen gilla programmet han blivit en del av.

– Det är i grund och botten ett bra program. En realityshow utan ”Big Brother”- eller ”Robinson”-tendenser. Det är tufft, innehållsrikt och det händer alltid grejer. Jag känner mig väldigt privilegierad som får vara med, säger Gurra Krantz.

För ett par månaders sedan gjorde han sin femte översegling med produktionen. Ännu närmre i tid sändes säsong fem av programmet med samma varma mottagande som vanligt.

Snart är det dessutom dags igen.

Om bara ett par månader ska ett nytt gäng med kändisar få ge sig ut på sitt livs resa över Atlanten.

– Jag tror att gemene mans uppfattning är att det är ett väldigt trevligt program. Åtta av tio som kommer fram till mig på stan tackar för att det är det enda tv-program som samlar hela familjen framför tv:n samtidigt. Det, om något, är ett kvitto.

En ny och spännande bransch

För de inbitna seglarna är namnet Gurra Krantz ett välkänt sådant. Med flertalet Whitbread och Volvo Ocean Race under bältet är han en av Sveriges mest meriterade havskappseglare. Förutom havskappseglingen har han också varit med i två av Sveriges America’s Cup satsningar – 1987 samt 1991–1992. Den senare som skeppare.

Medievärlden är han dock ny i. Eller åtminstone var han det tills han för ett antal år sedan gav sig in i produktionen Över Atlanten.

– Det har varit spännande att titta in i tv-världen. Nog är det hyggligt annorlunda men det övergripande intrycket är att alla alltid vill. Det är aldrig någonsin någon som säger ”det går inte”. Teamet är oerhört skickliga och har en ständig positiv anda, säger Gurra och fortsätter:

– Jag måste också säga att det är helt galet hur man får ihop allt. Filmarna kommer hem med tusentals timmar material och lyckas hitta alla häftiga små grejer. Som till exempel när Thomas Wassberg var med.

Wassberg utbrast ”inte en jävla tatuering” och i klippet efter så sitter han där!

”Ögonblicket när de släpper land är magiskt”

På frågan vilket som varit det bästa ögonblicket från alla fyra säsonger är svaret inte det minsta tvetydigt.

– När de släpper land är magiskt. Då är alla plötsligt ombord på riktigt. Jag har som regel att jag tar allas telefoner för att de ska vara nåbara verbalt och inte lyssna på musik eller titta på familjebilder. Det är lätt att de mentalt blir kvar på land om de har tillgång till mobilerna.

, säger Gurra Krantz.

Under resan märker han också en förändring i besättningen. Något som sker per automatik år efter år.

– Det är häftigt när de går från att stirra på siffror och instrument till att berätta historier och styr av egen känsla. Det är inte unikt för i år utan något som händer alla säsonger. De har kommit långt med att lära sig båten och att tänka på varandra genom att snabbt komma ner och sova, fixa mat och så vidare. Jag tycker att det är så jäkla härligt.

Om det är någon som presterat bättre eller kommit ut ur sitt skal kan han inte säga. Alla har sin plats och sin roll ombord men ingen tvekar att hugga i när det väl behövs. Vad han däremot kan märka är de som uppträder som ”duracell-kaniner”.

– Nu senast var det Anders Öfvergård men alla blommar ut på sitt sätt. Man kanske kan tänka att Maria Montazami med sitt lugn ska vara på ett speciellt vis men hon är lätt att underskatta. Alla gör sin resa vilket kanske är det bästa med hela konceptet.

Hur är det att släppa på ett gäng oerfarna kändisar och kasta sig ut på Atlanten på en båt man själv äger?

– Det är lite häjkån bacon. Men har man sagt ja så får man ta i det som dyker upp. ”Låg stress men hög anspänning” skulle man kunna säga att det är. Summeringen är dock att det är kul, och det är viktigast av allt!