Nimbus nya flaggskepp ska frälsa såväl svenskar som välbeställda turkar. Den ska alltså funka i både hetta och permafrost. Vi gör en grundlig genomgång i det sistnämnda klimatet och tar därtill reda på om den kvalar in som hovleverantör.
Trots att det bara är några dagar kvar till jul, kallt och ruggigt är det ändå riktigt behagligt att glida runt i nimbus flaggskepp. Båten ska läggas i från dess att isen släpper tills att den lägger sig igen. Men inte är det bara i Skandinavien som båtarna numer säljs. Hela 60 procent av marknaden är export. Båtarna går till Tyskland, Schweiz, Frankrike men också Turkiet.
I det sistnämnda av länderna används Nimbus som vattnets limousiner med allt vad klimatkontroll innebär. Men får Gustav Morin tycka till så är det här en riktig glidarbåt.
Båten är dessutom bränslesnål i sitt glidläge. I sju knop drar den inte mer än en liter distansen vilket man måste erkänna är riktigt bra för en båt som väger närmre nio ton.
Se även:
Targa 44 – kungen i hyttbåtshimlen
| Nimbus 405 Coupé | |
| Längd: | 13,24 m |
| Bredd: | 3,95 m |
| Skrovbredd: | 3,85 m |
| Vikt: | 8 800 kg |
| Max personer: | 12 |
| CE-kategori: | B |
| Antal bäddar: | 6 |
| Bränsletank: | 2×500 liter |
| Färskvattentank: | 400 liter |
| Varmvattentank: | 75 liter |
| Hålltank: | 160 liter |
| Startbatteri: | 1x12V 80Ah |
| Servicebatterier: | 7x12V 80Ahh |
| Motor: | Volvo Penta 2xD4-300 221kW (600 hk) Volvo Penta 2xD6-370 272 kW (740 hk) |
| Mer info: | www.nimbus.se |