Alla utrymmen har nyttjats till max och sittbrunnen är bland de mest öppna och rymliga vi sett.
Men är detta på bekostnad av köregenskaperna?
Uttern bygger två nya båtar på samma plattform – en bowrider och en daycruiser. Båda är riktiga bamsingar med bulliga stävar och otroligt öppna och rymliga interiörer.
D70 blir Utterns största daycruiser efter D77 och T70 blir den största bowridern. När D77 kom för ett par år sedan satte den standarden för hur familjär en DC kan vara utan att helt tappa sin identitet och de två nya modellerna följer samma linje – förmågan att svälja en hel familj har prioriterats framför sportighet.
Se video när vi testar Uttern D77!
Det är precis i linje med senaste trenden i båtvärlden, framförallt för motorbåtar i segmentet sex till sju meter.Det har handlar om att erbjuda stora utrymmen. Folk vill ha stor komfort och dito utrymmen. Kort och gott ska man kunna vistas många ombord och det ska vara bekvämt för alla inblandade.
Detta är bakgrunden till att fler och fler tillverkare satsar på bulliga stävar med mycket rymd. Och för att båten inte ska associeras med något som kört rakt in i en bergvägg så måste designern tänka till ordentligt.
Stort och smart svängrum
Uttern ligger i framkant när det gäller att nytta utrymmena med brett förparti, snudd på rak stäv och raka skrovsidor samt överhäng i aktern. Ruffen har mycket ljusinsläpp och en förhållandevis rejäl toa. Sittbrunnen och den sömlösa övergången till aktern är största styrkan. En finess är att aktersoffan kan lutas i tre steg – upprätt, 120 graders vinkel eller i solbäddsläge.
Det man ska vara medveten om är att fokus på stora utrymmen och maximerade mått ofta resulterar i ett gångläge med mycket våt yta – det ger trygga sjöegenskaper men hög förbrukning.
Se också
Test av Uttern T51 med två vattenskidåkare
Test av Uttern D57– tuffare än man tror
Uttern T57 – storsäljaren
Uttern har vaknat med nya design
Likheter men inga tvillingar
Uttern hävdar ändå att de levererar en kul körupplevelse. Vad vi tycker om det kan ni se i videon ovan.
Uttern och Quicksilver har samma moder och även om D70 och T70 är helt nya och inte har tvillingsyskon med namnet Quicksilver så syns släktskapet i form av samma tråkiga plastknappar och laminatdurkar, samt på de klassiska instrumenten som egentligen skulle kunna rensas från instrumentpanelen till förmån för en större plotter där ju allt vad instrument heter kan integreras. Ett litet plus i kanten för att ratten går att vinkla – något som fler och fler verkar spara in på.
Bowrider sparar både vikt och pengar. Den är cirka 100 kg lättare, vilket ger ett par knop till på topp, och priset är cirka 100 000 kr lägre.
| Mätningar – utförda av Uttern* |
| Fart i knop | Bränsle l/tim | Varv/min |
| 7,1 | 9,8 | 2 000 |
| 8,4 | 15,4 | 2 500 |
| 12,1 | 22,2 | 3 000 |
| 17,7 | 27,5 | 3 500 |
| 23,0 | 35,9 | 4 000 |
| 27,5 | 44,4 | 4 500 |
| 31,4 | 55,2 | 5 000 |
| 35,6 | 71,3 | 5 500 |
| 39,0 | 91,5 | 6 000 |
| 43 | 113 | 6 490 |
*Testerna utfördes av Uttern med två personer ombord och full tank. Propeller Enertia 14.7 x 16 x 3 BL SS.
| Uttern D70 | |
| Längd: | 6,99 m |
| Längd vattenlinje: | 6,91 m |
| Bredd: | 2,55 m |
| Vikt (exklusive motorer): | 1 550 kg |
| Bränsletank: | 280 l |
| Max antal pers: | 8 st |
| Vinkel akter: | 20 grader |
| Motor: | Max 300 hk |
| Max last: | 960 kg |
| Pris: | Ca 720 000 kr med Mercury Verado 300 XL |
| Mer info: | www.uttern.com |