gotland runt

Gotland Runt lämnar Stockholm – starten flyttar ut i skärgården

av
Gotland-Runt-Flyttar-Fran-Stockholm

Gotland-Runt-Flyttar-Fran-StockholmFolkfesten i Stockholm som förknippats med Gotland Runt är över. Istället flyttar världens största havskappsegling till Sandhamn som blir nygamla platsen för såväl start som målgång.

Gotland Runt går tillbaka till sina rötter. Sedan 2011 har starten för havskappseglingen, som årligen lockar över 1 500 seglare på cirka 200 båtar, gått från centrala Stockholm. Men nu gör man ett avbrott i denna tämligen nya tradition.

Nygamla starten för racet är Sandhamn. Samma startplats som tävligen haft från 1963 fram till 2010.

Ambitionen med flytten in till Stockholm för ett drygt decennium sedan var att fler skulle kunna ta del av kappseglingen på nära håll. Men det har inte varit utan besvär. Hamnfrågan har varit en svår nöt att knäcka och att erbjuda palts till alla deltagande båtar och besättningar har varit allt annat än enkelt.

Men med det sagt är det ändock glada miner från arrangören KSSS sida.

– Det skall bli otroligt roligt att kunna erbjuda ett “Gotland Runt goes Classic 2024” efter många framgångsrika startår i Stockholm. Vi både hoppas och tror att det blir en minnesvärd upplevelse som kommer att attrahera nya och gamla seglare, säger Stefan Rahm, klubbdirektör, KSSS.

Ett tidigare bekymmer med Sandhamn som startplats har varit den begränsade möjligheten att följa racet från åskådarbåtar. I ett försök att åtgärda detta flyttas starten till Gråskärsfjärden strax söder om Sandön. Där är vattnet något lugnare vilket väntas göra det enklare för åskådarbåtar att ta sig ut till inledningen av racet.

Tävlingsbanan går därefter norrut utmed ytterskärgården mot Svenska Högarna innan båtarna girar söderut mot öppet vatten och Gotland.

En flytt med såväl för- som nackdelar

Förra flytten, det vill säga den in till Stockholms innerstad, gjordes som tidigare nämt för att visa upp sporten. Här kunde fler få ta del av spektaklet som är havskappsegling där allt från gamla häckar från 70- och 80-talet ställs mot hypermoderna fartraketer.

Men en viss skepsis mot skärgårdsseglingen har också funnits.

När mindre båtar med lägre SRS-tal fått starta tidigt och komma iväg har de stora fått slå sig genom ett fält för att ha någon som helst chans att slåss om topplaceringarna. Då kan också de långsammare båtarna ge sig själva bättre utgångsläge genom att hindra de storas framfart.

En annan fördel med att flytta ut starten till Sandhamn är att slippa seglingen i skärgården. Flera av de rutinerade Gotland Runt-seglare vi på Hamnen pratat med menar att skärgårdsetappen kan vara så pass ansträngande att man är helt slut när det väl blir dags att sätta kursen mot Gotland. De ser hellre att man låter Gotland Runt vara en renodlad havskappsegling där just havskappsegling får stå i fokus.

Anmälan till 2024 års Gotland Runt öppnar den 10 december och starten går den 30 juni.

Jubileum – han har seglat Gotland Runt 50 gånger

av
Gotland_Runt_inledningsbild

Gotland_Runt_inledningsbild50 starter i Gotland Runt – imponerande – men än mer imponerande är att Odd Lindqvist också har gått i mål lika gånger. Dags att sammanfatta.

50 starter och lika många målgångar. Det säger en del om hans kärlek till havskappsegling och hans inställning till densamma. En inställning som kan sammanfattas med orden förberedelser, förberedelse och åter förberedelser.

– För det är vad det handlar om när man ska lyckas i havskappsegling, säger han och fortsätter. Sedan gäller det att vara rätt klädd för uppgiften, säger Odd Lindqvist.

Vi återkommer till det. Men först en tillbakablick till året 1972 då Odd debuterade i dessa sammanhang. Då med en Swan 36 med en brokig skara människor ombord. Ett gäng som hade högst måttliga kunskaper inom segling dessutom.

3 totalsegrar, 11 klassegrar och 32 pallplatser

– Jag minns att jag sprang omkring och gjorde en massa pålstekar ombord. För att det behövdes och för att jag var den enda som kunde. Vi kom tredje sist och gick på grund när vi skulle ta oss till starten, minns Odd.

En svajig start start kan tyckas men ändå inget som avskräckte Odd från att försöka igen. Till dags dato har det resulterat i ytterligare 49 starter och målgångar. Men också 3 totalsegrar, 11 klassegrar och 32 pallplatser.

Odd Lindquist och Magic Mix stormar mot klasseger i Gotland Runt 2023 samgår till historien som en ovanligt hård upplaga.

Vad är det som driver dig?

– Det som driver mig är lagandan och alla kompisarna ombord som kämpar mot ett gemensamt mål. Det var ett sug som. Startade redan när jag var elva eller tolv år när jag och pappa seglade vår Fingal till Gotland Runt-starten för att titta på. Jag såg båtarna försvinna i horisonten och då startade ett sug som är svårt att sätta fingret på, säger Odd.

Hur har Gotland Runt förändrats med tiden?

– Dels går ju starten numera ända inne i Stockholm. Något som jag var tveksam till i början. Men jag har ändrat mig och tycker att det är en – nyckfull det må vara – men likväl en extra krydda. Sedan har det blivit tätare med slagdueller långt ute till havs.

Och deltagarna?

– Konkurrensen har ökat och vi har blivit bättre på att segla. Idag förekommer inte så mycket segling med fasta skot längre, om man uttrycker det så. Alla gör sitt yttersta för att driva på sina flytetyg maximalt.

Och så väntar vi med att klä på oss skepparkavajen och att tända pipan tills efter målgång?

– Ja, ungefär så ja.

Odd Lindqvist firar sitt 50:e Gotland Runt.

Ditt bästa minne genom åren?

– Det var någon gång när jag kände – eller hur ska jag uttrycka det – kunde lukta mig till ett vindvrid. Och mycket riktigt – där kom nordosten – som på beställning som gjorde att vi kunde lämna hela fältet bakom oss.

Och det värsta?

– Samma sak fast tvärt om. Det blåste 18 sekundmeter och det var hårt. Men återigen – vi lyckades förutspå ett vindvrid. Skillnaden den här gången var dock att skepparen sade nej. Han var för rädd om sin båt så vi kunde inte utnyttja det, säger Odd.

Vilket är det vanligaste misstaget för en debutant i Gotland Runt.

– Det är att vara fel klädd så att man blir blöt och/eller fryser. Det leder till att man inte äter, blir apatisk, sjösjuk och att det inte blir ett andra Gotland Runt.

Odd Lindqvist har verkligen bevisat sig genom åren i Gotland Runt-sammanhang.

Och så var det det här med förberedelser, förberedelser och åter förberedelser?

– Ja, däri ligger nyckeln tillframgång på havet. Det gäller att minimera alla risker och att i möjligaste mån ha en plan för allt som kan ske ombord. Sedan är det viktigt att vara en besättning med betoning på en. Självklart kan tyckas, men allt för ofta ser man flera besättningar på en båt – alla med olika målsättningar och ambitioner.

När börjar du förbereda ditt 51:a Gotland Runt?

– Det blir ett par veckor innan start då jag börjar sätta mig mun i hur vädersystemen ser ut för perioden, avslutar Odd Lindqvist.

Gotland Runt: Pandion åter i hamn – räddades efter stor sökinsats

av
Den havererade segelbåten Pandion har nu bogserats till Svinninge där den ska inspekteras. Foto: Kustbevakningen

Farr 38:an Pandion bröt rodret under Gotland Runt och lämnades för att driva när besättningen undsattes med helikopter. Nu är den havererade segelbåten återigen i hamn efter en flera dygns lång räddningsinsats.

Förutom det hårda vädret var Farr 38:an Pandions förlorade roder och tvåmannabesättningens undsättning med helikopter den stora rubriken under årets Gotland Runt. Pandion lämnades för att driva då sjön var alldeles för hög och vädret likväl oförlåtande för att kunna bogseras. Men där var historien långt ifrån över.

Efter att Jon Sindeman och Ola Astradsson plockats upp av helikoptern sjösattes en rejäl insats för att rädda båten.

I spetsen av denna stod Svenska Sjö Båtförsäkringar och Team Marine.

– Vi började omedelbart med att leta efter en resurs som kunde åka ut i det extrema vädret. Klockan halv nio på tisdagsmorgonen var det bogserbåten Brage som kastade loss från Ornö och satte fart ut mot Östersjön, säger Per Nikolausson, vd på Svenska Sjö, som var med och koordinerade räddningsinsatsen.

Sökningen tog hjälp av SMHI

Brage gick mot den position som Pandion havererat på för att sedan inleda ett sökmönster framtaget av SMHI där myndigheten räknat på strömmar och vind för att göra en uppskattning om var båten kunde befinna sig.

– Besättningen hade agerat helt rätt och gjort drivankare av två segelsäckar. Modellen vi fick från SMHI gav dock inte resultat och vi fick vända oss till andra åtgärder, säger Per Nikolausson.

Istället kontaktades Frivilliga Flygkåren på Gotland. Vinden var dock för stark för att kunna skicka ut de flygplan man hade till hands. Sökandet begränsades därför till att leta från ytan med assistans från fraktfartyg.

Med hjälp av satellittelefon fick Per kontakt med fartyg från såväl Taiwan som Ukraina och Bulgarien.

– Vi var i kontakt med åtminstone sex olika fartyg för att få hjälp med att hitta och identifiera båten. Alla var otroligt hjälpsamma.

Kustbevakningen blev räddningen

Men när båten tillslut lokaliserades så gjordes det från luften.

Klockan fem på tisdagseftermiddagen lyckades tillslut Kustbevakningens flygplan få syn på en segelbåt utan segel hissade, eller besättning ombord. Efter att bilder skickats till de sökande kunde man konstatera att det var Pandion man hittat.

Koordinaterna skickades genast till Brage som satte kurs mot den förlorade båten. Tre timmar senare kom Pandion upp på radarn och vid klockan nio på tisdagskvällen var man framme vid haveristen. Båten hade då drivit och befann sig cirka 30 sjömil utanför den estländska ön Hiiumaa.

Men än var vinden allt för hård och vågorna för höga för att kunna bogsera Pandion till säkerhet.

– Först igår vid klockan sex på kvällen kunde Brage koppla fast den havererade segelbåten och sätta kurs mot Stockholm, säger Per Nikolausson.

Nu ligger Pandion säkert i Svinninge där man ska inspektera och reparera roderskadan, en lättnad för Jon Sindeman.

– Jag ska säga att för oss själva, själva kappseglingen och att vi tog oss i land kändes ganska lugnt hela tiden. Däremot var det som båtägare jobbigt att se henne flyta iväg från helikoptern, säger Jon Sindeman.

Trots detta har han under de senaste dagarna inte varit särskilt stressad över var båten skulle befinna sig.

– Jag hade löpande kontakt med Per på Svenska Sjö och fick uppdateringar om hur det hade gått, var båten befunnit sig, när den kopplats och så vidare.

Allegra och Wetjob snabbast – men än tävlas det runt Gotland

av
Wetjob påväg in mot Sandhamn med ett storstor hissad, ett så kallat trysail.

Det har gått undan i årets Gotland Runt. De snabbaste en- och flerskrovsbåtarna är nu i mål men än pågår kampen om totalsegern ute till sjöss.

Klockan var 14.07 på måndagseftermiddagen när jättekatamaranen Allegra gick i mål med så kallad Line Honours (först över mållinjen oavsett klass). En imponerande segling där 84-fotaren vare uppe i en toppfart på 34,2 knop, ett personbästa för besättning och båt.

Lättvinden genom skärgården gjorde det dock svårt att slå något hastighetsrekord för tävlingen med de, ändock imponerande, 12,9 knop som åstadkoms. Trots detta var man väldigt nöjd med seglingen.

– Vi försöker hela tiden segla ovanpå vattnet men i de stora vågorna händer det ofta att vi i seglade under, säger Helena Darvelid, besättning ombord på Allegra. Men besättningen har gjort ett fantastiskt jobb och stämningen ombord har varit jättebra, fortsätter hon.

Det skulle dock dröja till tisdagsmorgonen innan första enskorvsbåten båt gick i mål. Då var det Farr 400:an Wetjob som korsade mållinjen vid Sandhamn. Något man gjorde till applåtder och jubel.

Läs även:
Ola och Jon Räddades med helikopter under Gotland Runt
Ledande Boj Boj bröt efter mastbrott
Gotland Runt: 150 båtar har brutit – SMHI varnar för kuling

En beundransvärd pers

Besättningen lyckades med något som många trott varit omöjligt – snabb segling från start till mål. Men färden har inte varit utan besvär.

– I natt fick vi ett timglas i 20 knop, en släng-gipp, så gick bommen i två delar, fortsatte Niclas. Vi tappade en timme på att reda ut det, men trots den förminskade segelytan har vi kunnat hålla 10 – 15 knop in i mål. Nu ska det bli gott med frukost, sade Niclas Heurlin, skeppare på Wetjob till KSSS vid målgången.

Trots den otroliga prestation Wetjob gjort är det ännu en handfull båtar som har chans att slå den snabbaste enskrovsbåten på korrigerad tid och därmed ta hem totalvinsten.

Ola och Jon räddades med helikopter under Gotland Runt

av
Ola Astradsson och Jon Sindeman i helikoptern påväg mot land. De båda tackar Sweden Rescue, Svenska Sjö och KSSS för en perfekt insats.

Det blev ett tråkig slut på årets Gotland Runt för Ola Astradsson och Jon Sindeman. Efter ett roderhaveri fick de undsättas med helikopter. 

Att årets Gotland Runt blev en prövning har nog inte gått många förbi. Två som fick uppleva vädrets och havets skoningslöshet under tävlingen var Ola Astradsson och Jon Sindeman ombord på Farr 38:an Pandion.

– Efter en hård natt påväg söderut mot Hoburg i klassen Double Handed kände vi klockan 04.30 att det var oklokt att fortsätta kappseglingen i det hårda vädret. För vår egen och Pandions säkerhet valde vi att bryta och vända om, skriver Ola Astradsson i ett inlägg på Facebook.

Men efter några timmar, cirka sju sjömil nordöst om Gotska Sandön smällde det till rejält. Pandion hade förlorat sitt roder och Jon som styrde såg resterna av roderbladet flyta iväg.

– Efter några hektiska minuter fick vi ner seglen, och situationen under kontroll. Vi kunde konstatera att skrovet var tätt och att ingen direkt fara för varken båt eller oss själva fanns, vi drev i cirka två knop mot norra Estland.

Med allt under kontroll anropade de Sweden Rescue som gjorde klart att det inte fanns någon möjlighet till bärgning under överskådlig tid. Enda alternativet var att evakueras med räddningshelikopter.

Ombord på helikoptern.

Ett tufft beslut

Valet att hämtas med helikopter var dock inte ett självklart sådant.

– Vi ville stanna ombord för bärgning men Sweden Rescue ville plocka oss. 45 minuter senare dök Sjöfartsverkets stora helikopter upp ovanför oss och efter en otroligt imponerande insats av ytbärgare och besättning lyftes vi säkert ombord och kunde flygas till Sandhamn.

– Vi vill tacka Sweden Rescue, Svenska Sjö, och KSSS för en perfekt genomförd insats, skriver Ola och Jon i sitt inlägg.

Följ båtarna som är kvar i årets Gotland Runt här!

Fotnot: I en tidigare version av artikeln stod det att Pandion hittats och bogserats till Sandhamn, så är dock inte fallet.

Tuffa tag och rekordjakt väntar i årets Gotland Runt

av
Gotland_Runt_blasigt

Gotland_Runt_blasigtÅrets upplaga av Gotland Runt ser ut att bli det tuffaste på åratal med hårda vindar under måndag och tisdag då de flesta båtarna befinner sig på öppet hav.

I morgon startar cirka 200 båtar i världens största årliga havskappsegling på Stockholms ström. Alla med målet att fortast möjligt segla runt Gotland och tillbaks till målgången i Sandhamn. På startlinjen finns såväl professionella team som kappseglande amatörer, och i år står de alla inför en utmaning med lite extra krydda. Prognoserna pekar på hårda vindar. Inte minst under måndag och tisdag då de flesta båtarna befinner sig på öppet hav mellan Gotland och Sandhamn.

“Måste ha koll”

– Även om de som seglar Gotland Runt vet vad de ger sig inpå, går vi nu runt bland deltagarna, coachar och påminner om vad de behöver ha koll på för att klara segling i hårt väder. Det kan till exempel handla om vad man har förberett för mat när man inte kan använda spisen. Eller hur man delar upp vakterna för att hushålla med besättningens energi. Att segla i hård vind är tufft, säger Håkan Andersson, tävlingsledare för Gotland Runt.

Rekord att vänta

Seglarna följer nu väderutvecklingen noga och det ryktas om möjligt hastighetsrekord. Den franska båten Spiip “Milan” har goda förutsättningar för det. Med sina 65 fot är hon den snabbaste enskrovsbåten till start. Även om jättekatamaranen Allegra också kan vara med och slåss om äran. Men förutom dem kommer nog många personliga rekord att slås.

-–Stämningen bland seglarna är fokuserad och förväntansfull. Och kanske lite nervös. Men det är ju så det ska vara, säger Håkan.

I morgon smäller det

Första start går klockan 11.00 på Stockholms Ström utanför Kastellholmen. Banan är 352 distansminuter och går genom skärgården förbi Oxdjupet, via Saxarfjärden, Kanholmsfjärden och ut på havet vid Korsöhalsar vid Sandhamn. Därefter rundas Hoburgen och med vinden i ryggen kommer man att forsa fram mot målet i Sandhamn.

Målgång på måndag

På måndag kväll kommer vi att veta om rekordet är slaget när de första båtarna går i mål. Sedan fyller båtarna på fram till onsdag eftermiddag då alla båtar beräknas ha gått i mål.

Inledningsbilden är från starten 2021. Foto: Henrik Trygg

Gotland Runt – hårda vindar och VM-guld till Sverige

av
Gotland-Runt-2022-double-handed

Världens första VM i shorthanded är avgjort och segrande ur striden i snabbaste klassen gick en svensk båt och besättning. Hamnen har pratat med den nyblivne världsmästaren Anders Dahlsjö.

Nog fanns Martin Strömberg/Anders Dahlsjö med på listan över heta kandidater i världens första VM i double handed-segling. Likväl var det allt annat än självklart att de skulle stå som segrare när krutröken kring ORC Double Handed World Championship hade lagt sig. Med i startlistan fanns också heta namn som Anders Lewander, Martin Angsell, Anna Drougge och Klabbe Nylöf, för att nämna några svenskar.

Så man kan säga att det kom litet som en överraskning?

– Ja och nej. Vi hade visserligen kammat hem segern i ett par andra shorthanded-race på kort tid men nu var det en ny giv med en annan mätregel och som en del av Gotland Runt och då fanns det inga garantier – verkligen inte, säger Anders Dahlsjö.

Det gick stundtals ordentlig mycket sjö och blåste upp till 15 m/s under Gotland Runt 2022, där även världsmästerskapen i double handed-segling gick av stapeln. Foto: Henrik Trygg.

Vad var det som avgjorde till er fördel?

– Jag vill påstå att det var ett bra beslut som vi tog när vi rundade Almagrundet inför kryssen ner till Fårö. Där kan man nog säga att de flesta slog för sent och några för tidigt. Men vi lyckades få en nära nog perfekt tajming så att vi slapp motström och annat på vägen mot Fårö fyr. Sedan har jag och Martin Strömberg ett välsmort samarbete ombord där vi diskuterar oss fram till bra beslut. Med bara två personer i besättningen fungerar det faktiskt att vara demokratisk ombord.

Toppfarten blev 19 knop. Det är bra med en 30 fotare…

 

Några misstag?

– Nja, ibland blev det tydligt att vi skulle ha behövt fler timmar ombord då vissa manövrar inte satt som man hade hoppats. Bland annat hade vi lite strul i ett par segelbyten. Vid ett tillfälle tog vi in ett rev i focken och noterade att skotpunkten var fel vilket vi åtgärdade fast det egentligen inte var fel, om du förstår vad jag menar. Det var alltså rätt från början. Det är sådant som inte hade skett om vi hade haft mer tid till finslipning av manövrar innan racet. På det hela taget måste vi nog ändå säga att vi hade bra flyt i seglingen.

Det ryktas om en ganska spektakulär läns på vägen hem efter rundningen av Almagrundet?

– Ja, det får man säga. Det var då som adrenalinet pumpade som mest under racet med mycket action, en del broachar, mycket vatten på däck och farter kring 12-13 knop under långa stunder. Som mest noterade vi 19 knop vilket måste anses vara mycket med en 31-fotare.

Ditt knep för att hantera sömnbrist?

– Vi kör med korta pauser på runt 20 minuter i en sjökoj eller på en segelsäck eller så, när det passar.

Och så drar ni i er energidryck och annat för att hålla er på alerten?

– Nej, inget sånt. Jag tror jag hann med max två koppar kaffe under hela racet varav den sista när det bara var sju eller åtta timmar kvar till målgång.

Hela 278 båtar i 14 olika klasser hade anmält sig till Gotland Runt 2022 och Wasahamnen blev full. Folkfesten var i full gång i Wasahamnen. Foto: Henrik Trygg.

Vilka ansåg ni vara det största hotet på förhand?

– Det var nog många men under seglingen hade vi mycket span på J122:an Joule som har ungefär samma mätetal och som vi bara var tvungna att slå in på mållinjen, avslutar Anders Dahlsjö.

Rutin tog segern i klass C

I klass C tog Patrik Forsgren och Joakim Hoppe guldet, också de mycket meriterade kappseglare om än inte från de stora oceanerna. Patrik lyfte fram det viktiga i att disponera besättningens krafter rätt när man seglar med bara två personer ombord.

– När vi rundat Hoburgen på södra Gotland var vi rätt slitna, så vi bestämde oss för att hålla igen för att samla kraft. Då kunde vi verkligen köra för fullt efter Visby in mot Sandhamn.

Tuffa tyskar i franska JPK-båtar

Den tyska båten med Jonas Hallberg och Till Barth från Kiel var helt ovetande om sin placering när de kom in Sandhamn. De hade varit helt fokuserade på sin egen segling och när man berättade om att de var världsmästare utbröt ett veritabelt kramkalas.

Totalvinnaren i Gotland Runt

I Gotland Runt Offshore Race tävlade 197 båtar i 9 olika klasser, men en totalvinnare räknas fram. Det blev Dawn Threader med skeppare Ed Bell från Royal Lymington Yacht Club. Totalt var 11 nationaliteter representerade.

Läs mer på Gotland Runt och om nya svenska segelbåten Z30+. Här är alla resultat från Gotland Runt 2022.

Årets Gotland Runt väntas slå publikrekord

av
Gotland_Runt_rekorddeltagande

Gotland_Runt_rekorddeltagandeNytt evenemangsområde, 310 startande båtar samt VM i short handed som en del av tävlingen. Årets Gotland Runt artar sig till att bli en riktig folkfest.

Efter ett par år av begränsningar och inställda tävlingar är världens största årliga havskappsegling Gotland Runt tillbaka. Mycket pekar också på att intresset för den klassiska havskappseglingen är större än på länge.

Se också:
Klassiska Gotland Runt blir VM i doublehanded

Förutom att inte mindre än 310 båtar redan är anmälda så väntas också 75 000 besökare till evenemangsområdet vid Wasahamnen på Djurgården som öppnar redan torsdag 30 juni. Starten går på söndagen.

Evenemangsomrade_Gotland_Runt
310 båtar redan är anmälda till Gotland Runt 2022. 75 000 besökare till evenemangsområdet vid Wasahamnen på Djurgården.

Deltagarna ska segla från Stockholm ström genom skärgården och ut på Östersjön, runda Gotland och gå i mål i Sandhamn efter att ha avverkat 352 sjömil. Besökarna kommer att kunna ta del av båtarnas skönhet samt underhållning, seminarier, mat & dryck, utställningar och försäljning, samt olika prova på-aktiviteter för både barn och vuxna.

VM i shorthanded

Gotland Runt seglades första gången 1937 och är dels en svensk seglingsklassiker för kompisgäng och nöjesseglare, dels en utmaning för de allra bästa proffsteamen från norra Europa. I år ingår dessutom VM i havskappsegling för tvåmannabesättningar som en del i tävlingen, vilket har lockat över 80 båtar från hela Europa.

Klassiska Gotland Runt blir VM i doublehanded

av
Gotlandrunt_VM_Shorthanded

Räds icke – själva huvudtävlingen kommer fortfarande att vara sig lik. Däremot blir Gotland Runt också VM i doublehanded på en och samma gång. Se inslaget!

Doublehanded eller shorthanded – kärt barn har många namn. Oavsett vad man kallar det så gäller det att havskappsegla så snabbt som möjligt med en (grovt) underbemannad besättning under förhållanden där inte bara segelhantering, utan också uthållighet och hantering av sömnbrist, är avgörande för slutresultatet.

Över 80 anmälda

Något som inte mindre än 80 anmälda flytetyg kommer att göra i sommar, närmare bestämt under Gotland Runt den 30 juni då den klassiska havskappseglingen också kommer att utgöra VM i just doublehanded.

Rutinerade svenskar

Till start kommer en brokig skara båtar då man seglar enligt handikappregeln ORC. Speciellt spända är vi på hur det går för minst sagt välmeriterade Martin Angell och Anna Drougge som figurerat på Hamnen vid ett flertal tillfällen.

Lovande Floser

Likaså håller vi ett extra öga på Linnea Floser som verkligen visade framfötterna i Raymarine2star 2021 och som ställer upp i par med seglargurun Anders Lewander.

TV-skepparen Klabbe

För att inte tala om Klabbe Nylöf som var den senaste personen att skeppa kändisar över Atlanten i TV-serien med samma namn.

Se inslaget!

Se också Hamnens närgångna bevakning av Raymarine2star 2021:
Videopremiär från årets tuffa kappsegling!
Jämn segling på hög nivå gav totalseger
Raymarine2star – rafflande kamp på Östersjön!
Raymarine2star – rekordfart med liten båt till Visby!

Gotland Runt – lyckad comeback efter uppehåll!

av

Fantastiska förhållanden, öppna bogar, spänning och närmare 200 deltagande båtar. Årets upplaga av Gotland Runt hade allt. 

Förra året ställdes världens största årliga havskappsegling in. Men i år genomfördes kappseglingarna trots osäkerhet in i det sista. Närmare 200 båtar kom till start, varav ett trettiotal internationella ekipage.

Traditionellt är det alltid start den första söndagen efter midsommar, men i år delades starterna upp på både lördag och söndag för att inte samla för många människor på samma ställe och av samma skäl flyttades starten ut till fjäderholmarna istället för Stockholms ström.

Nervpirrande start

Båda dagarna har båtarna haft fantastiska förhållanden. Lördagsbåtarna hade fin vind och kryss ut genom Stockholms skärgård, medan söndagens ekipage hade en nervpirrande seglats i delvis mycket svaga vindar, vilket åtminstone för ett ekipage ledde till en grundstötning som var mer pinsam än dramatisk.

Regn, åska och öppna bogar

Väl ute på havet har man haft relativt öppna bogar, även om många talat om mycket svaga vindar och till och med partier med ren stiltje nära Gotland, framför allt utanför Visby. Dessutom drabbades flottan av regn och några till och med av åska. Under natten mot måndagen vred vinden till mer sydlig riktning vilket gav undanvind upp mot målet i Sandhamn. På tisdagskvällen blev vinden lite svagare, om än tillräcklig för att hålla båtarna i rörelse.

Nybyggd klassiker först i mål

De snabbaste båtarna gick i mål redan natten mot måndag. Först till Sandhamn var den nybyggda klassikern Gaia som kom in vid halv elva. I den största klassen, SRS, som till största del består av kappseglingsutrustade fritidsbåtar seglade Gotland Runts största båt, L’Ondine. Med sina 30 meter överträffar hon nog i och för sig det vi i vanliga fall kallar fritidsbåt.

Express minst av alla

Den minsta båten i fältet är en 8 meter lång Albin Express som tack vare handikappsystemet SRS tävlar i samma klass som L’Ondine.

Tät kamp i fantastiska förhållanden – så kan årets upplaga av Gotland Runt sammanfattas. Foto: Henrik Trygg.

Den kanske mest prestigefyllda klassen under ett Gotland Runt är ändå ORCi i år med 63 båtar, där seglar man efter en internationell mätregel och här är många seglare hel- eller halvproffs på den internationella havskappseglingscirkusen. Efter en minutstrid stod dock finska Xtra Staerk som segrare, en minut och tjugo sekunder före svenska Team Pro4u.

Hårt i SRS

Den största klassen är SRS med mer än 90 båtar till start. Denna är uppdelad i tre grupper efter storlek. Totalvinnare i SRS blev 100-fotaren L’Ondine från den största klassen (A), i klass B vann Tiki Minos, en Arcona 340 från Södertälje Segelsällskap med Johan Karlsson och hans besättning på fem personer. Den minsta klassen vanns av Necesse, en havskryssare byggd 71 och som tidigare, långt tidigare, vunnit Gotland Runt, nu har hon fått nytt liv genom ett gäng unga seglare som rustat henne.

Fyra trimaraner

Gotland Runt Multihull, där fyra trimaraner hade en tät fajt från start till mål, vanns av Corsair 31:an Jena med skeppare Bertil Claesson med besättning.

Gotland Runt Classic (8 deltagande båtar), där båtar byggda före 1961 eller efter gamla ritningar och teknik tävlar på en kortare bana. Vinnare blev skärgårdskryssaren Bacchant, en SK 75 som med fyra minuter slog den klassiska havskryssaren Ballad. Det var första gången som Bacchant vunnit Gotland Runt sedan hon sjösattes 1936.

Svenskt mästerskap i Shorthanded Mix

Gotland Runt Shorthanded (26 deltagande båtar): där båtarna seglar med bara två personers besättning. Vinnare här blev Jolene med Fredrik Rydin och Johan Tuvstedt.

Sist men inte minst avgjordes ett svenskt mästerskap i Shorthanded Mix, det vill säga att man seglar med två ombord, en kvinna och en man. De första svenska mästarna blev Lady Godiva med Greta Hjelte Berndolf och Anders Dahlsjö.